SUZUKI VITARA ► Большой обзор и тестдрайв Сузуки Витара • Венгерский Японец в Туле

Рет қаралды 50,408

Күн бұрын

SUZUKI VITARA
Большой обзор и тестдрайв Японского компактного кроссовера, собранного в Венгрии - Сузуки Витара.
В этом обзоре подробный разбор Витары, начиная от истории модели, и заканчивая всеми подробностями о комплектациях, ценах, двигателях, подвеске и т.д... А еще подробный тестдрайв, с описанием ходовых качеств, с проездом трамвайки, разгонами и торможениями... всего не опишешь - это надо смотреть! ))
Приятного просмотра!
Для быстрого перехода к любому моменту видео пользуйтесь таймкодами ниже:
Тайм-коды:
0:00 начало
0:44 вступление
1:08 история модели
2:13 Тульский дилер Suzuki
2:46 конкуренты
3:07 кузов, гарантия
4:02 масса
4:23 двигатели и их прошивка
6:23 трансмиссия, привод, подвеска и тормозная система
7:10 безопасность
7:35 интервалы ТО, топливо, расход
8:22 окрас кузова
8:34 комплектации
9:18 базовая комплектация GL
12:30 комплектация GL+
14:21 комплектация GLX - максималка!
16:02 Цены - актуальны на начало февраля 2022г.
16:34 посадка за рулем
17:46 посадка сам за собой, задний ряд
20:48 багажник
24:05 ещё некоторые моменты о Suzuki Vitara
26:44 ТЕСТДРАЙВ
32:57 днище
35:35 разгон
40:12 резкое торможение
47:53 ночная езда - свет и обзорность
50:56 проезд трамвайной линии
52:00 Сузуки Витара ночью
53:51 Запуск холодного двигателя (после ночной стоянки)
54:22 Выводы и моё мнение
57:17 финал
==============================================================================
Телеграм канал: t.me/Tula_Auto_Blog
Инстаграм: / tula.auto.blog
Группа в ВК: tula.auto.blog
Ссылка на мою страницу на Drive2: www.drive2.ru/r/haval/h6/4926...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Материально поддержать канал:
Оформить подписку: boosty.to/tula.auto.blog
Карта Сбербанка: 4817 7601 5624 6054
Яндекс.Кошелек: 4100110657077957
Qiwi кошелек: qiwi.com/n/TULAAUTOBLOG

Пікірлер: 145

@unlimited999 Жыл бұрын

Кому нужен автомобиль экономичный в расходе топлива, компактный для удобства парковки, надёжный и простой в обслуживании, хороший в управляемости на извилистых дорогах с любым покрытием и в городе, действительно проходимый по труднодоступным местам и при этом харизматично выглядящий, БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ! У нас такой аналог Эскудо правый руль. Машиной довольны. Благодарю за обзор!

@MasterMasonUA Жыл бұрын

Спустя пол года после покупки Suzuki Vitara S 1.4 я начал влюбляться в этот автомобиль. Плюсы: 1) Проходимость - везде, если с умом. Есть лайфхак, снимаем ЕСП, ставим режим Сноу/Лок и АКПП в мануальный режим на 1 передачу и всё, у вас "понижайка" и лучшая проходимость в классе; 2) Прогрев салона - 5 минут и в авто жарко. Очень быстро как греется зимой, так и остывает летом; 3) Расход. Как водитель гибридов со стажем знаю как надо экономно ездить - разгон плавный, в движении педаль газа словно поглаживаем, не в пол. На трассе лучше всего без круиза, так как он тупо держит скорость, газуя даже с горы. Итого, при плавной езде в городе расход 7л/100км, при динамичной 9/100. На трассе при скорости 110 км/час и аккуратной езде расход 5,5-6л/100км, при скорости 120-140 расход 7,5. Бака 47 литров хватает на 800км. 4) ледовский ближний свет - просто сказка, а в паре с галагеновым дальним даёт отличное освещение; 5) японская надёжность, тот же автомат Айсин; В общем отличное авто

@user-lp9sz9ru7b Жыл бұрын

Ты б еще написал,что значит в твоем понимании--ЗИМА.И что такое--"быстро греется"".Ну чисто по темперу.Сколько снаружи и так далее..,эксперД.Обожаю слушать пиздешь,когда знаешь правду.Гыы..Машина классная,у самого такая,но...песен петь не надо про прогрев...))))))))

@thelittlebigoneru 11 ай бұрын

@@user-lp9sz9ru7b у меня 1.4, действительно очень быстро прогревает, с типичных у нас -25С. 5 мин прогрева на D, 2 минуты вниз с крутой горы - и готово, печка дует горячим, указатель температуры оторвался от нуля на одно деление. Ещё 5 минут аккуртной неспешной езды - и готово, рабочая температура. Летом тоже с +30С кондею надо минуты 4, чтобы опустить до 25С.

@user-so8zi8rm6j 4 ай бұрын

Два дня назад купил 1.4 Эскудо правый руль, полный фарш, пробег 75000, тачка огонь, ничего не меняно по ходовке, ничего не гремит!!!

@Mr_class415 Ай бұрын

@@user-lp9sz9ru7bа что не понятного про зиму? Режим snow

@makintoshemakintoshe8579 Жыл бұрын

Японские машины делаются для нормальных людей, которым нужно ездить, при чем именно ездить, а не дрочить на какой-нибудь бмв и не спать ночами что ж с ним там и в какой сервис завтра поехать. Отличный обзор, очень хорошо все обьяснено, я про эту машину ничего не знал, теперь все стало ясно, буквально за час с Вашей помощью во всем разобрался. Я хочу такую машину 👍

@user-so8zi8rm6j 4 ай бұрын

Я взял и не пожалел)))

@user-oc4nv9dm2k Жыл бұрын

Езжу на Витаре уже второй год, GL+ 1.6 MT AG, очень доволен машиной. По поводу шайбы, она интуитивно понятная. Когда рука лежит на подлокотнике, достаточно опустить запястье и пальцы сразу ложатся на эту шайбу, ненужно отвлекаться от дороги. Вы понимаете что влево снег вправо спорт в середине авто. Была бы там россыпь отдельных кнопок то нужно было бы на них смотреть отвлекаясь от дороги чтобы выбрать нужный режим. Эта шайба гораздо удобнее чем другие крутилки которые нужно крутить перебирая 10 режимов, мало чем отличающихся друг от друга. То же касается и других кнопок в салоне, они все крупные, легко определяются не глядя на них, а это ведь большой плюс в безопасности вождения, хотя большенство блогеров обзорщиков всегда ругают такие кнопки типа они старомодные некрасивые и лучше бы там были суперсовременные сенсоры вот тогда было бы круто). Спасибо за хороший обзор

@merlo9922 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор. Хорошая и надёжная машина. Ещё можно упомянуть, что легко меняются лампы в фарах. Места под капотом много.

@boardnotes Жыл бұрын

Здесь диодные фары, там лампы ближнего света не меняются, вроде как только вместе с блок фарой. На дальний свет поменять наверное можно.

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

Турбомотор K14C на рынке с 2015г, т е уже 7й год. Всё ещё статистика не накопилась? Надо лет 30 подождать, вот тогда будет понятно? :-) Я пробовал дважды, в 2019 и 2021м, накопать в международном интернете, на всех языках, хоть один отзыв о каких-нибудь аномальных поломках K14C. НИ-ЧЕ-ГО. НОЛЬ. Кроме случаев повреждения в ДТП. При этом учтите, этот мотор также ставят на бешеные Swift Sport, водители которых типично изнашивают резину за 3 мес :)

@user-pm7sf9rh6z Жыл бұрын

Являюсь владельцем Сузуки Витара средней комплектации GL+. Семья не большая (3 человека), регулярно ездим на ней в Крым, а это 550 км в одну сторону. Проезжаю туда без остановок и проблем! Моя спина сильно не устает, дорогу машина держит на отлично, расход 6 литров. Бака в 47 литров без проблем хватает доехать без дозаправки до пункта назначения. Отличный аппарат!

@MineJocoko Жыл бұрын

Один из лучших обзоров! Пускай и с некоторыми неточностями, но очень подробно и по делу. Спасибо.

@user-yo2eg3by1o 2 жыл бұрын

Даже не на турбо движке а на обычном м16а в режиме спорт очень резвый

@user-vz1ch9kg9m Жыл бұрын

Отличный обзор авто! Спасибо! Все очень понятно и доходчиво! Мне очень понравилось!

@MASTER-fy8wg Жыл бұрын

Благодарю за информацию спасибо большое

@georgiytseitin1262 2 жыл бұрын

Подорожала, конечно... а машина хорошая, второй год радует.

@TulaAutoBlog 2 жыл бұрын

Сейчас все машины дико подорожали!...

@goodboypeople 2 жыл бұрын

Проездил год. GL+ Всём доволен абсолютно, кроме шумки. Добавлю - карты дверей выполнены отвратительно и ничего с этим почти не сделать. Но кроме шумки и карт дверей машина прекрасная. Расход, надёжность, динамика, управление, проходимость всё есть.

@user-oc4nv9dm2k Жыл бұрын

А еще и безопасность!

@user-ov2rx3zv3v 4 ай бұрын

Из перечисленных конкурентом может быть только "каптюр" , остальные-очень сомнительно. ЛКП-на совесть, то что собирали венгры-большой плюс, собирали бы у нас была бы-"веста"(Венгры в свое время "Икарусы" призводили, лучшие из автобусов в СССР, так что делать и тем более собирать они умеют). Проходимость хорошая(машина выпуска 2021года, АКПП, полный привод), удобное управление. Парковка(камера), обогрев, качество сборки и т.д. -все вызывает восхищение и уважение производителям))) Катались от Москвы до Челябинска, до Волгограда, Ростова-на-Дону и т.д. нареканий нет!))) Как сказала одна знакомая, может быть слоганом машины-"Она не ломается!!!")))(не путать с рекламой -войной брэндов))) Лучше по совокупности качеств-только "Субару"...

@user-cx3ms4vr4c Ай бұрын

Хороший обзор. 👍

@CBeTkA Жыл бұрын

Сейчас покупаю Витару. Надеюсь уже на следующей неделе получить 😊Спасибо за обзор. Беру Suzuki Vitara 1.4 4WD MT Mild Hybrid GLX за 25к€.

@VINTAGE-audio-PRAHA Жыл бұрын

Неделю назад взял 1.4, гибрид, передний привод, максимальная комплектация. За свои деньги - хороший авто.

@po-pi-po 9 ай бұрын

@@VINTAGE-audio-PRAHA расскажите, как впечатления? тоже собираюсь взять передний привод 1.4 гибрид. 70% город 20% трасса 10% на природу

@irinash9439 8 ай бұрын

Вам везет. А у нас она 40000 евро. Базовая.

@user-so8zi8rm6j 4 ай бұрын

Молодец! Отличный выбор!!!

@CBeTkA 4 ай бұрын

@@irinash9439 это где такие цены? 🤔Мне Tucson Премиум за 32к предлагали

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

36:50 можно и в "авто" ездить, у вас же лепестки управления коробкой имеются. Надо пришпорить - потяните лепесток, реакция моментальная. Да и в "авто", если смелее и энергичнее акселератор прожмёте - коробка не раздумывая скинет две передачи, обороты подпрыгнут и авто попрёт очень здОрово.

@Passazhir13 2 ай бұрын

У меня 1.6 автомат с передним приводом. Выставил режим когда после каждой заправки показатели расхода топлива обнуляются. Как-то заправился перед кольцом и поехал на круизе 110 км.ч. несколько десятков км, так вот в моменте показатель расхода был 4.8 литра. Автомобиль очень экономичный!

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

32:22 эластичный материал торпедо поглощает шум, который "концентрирует" лобовое стекло из-за своей формы. Лапать его не надо, испачкаете :))

@user-nh4qo5kq1g 2 жыл бұрын

А почему на приборной панели горит индикатор стояночного тормоза? Вы на ручнике ехали?

@TulaAutoBlog 2 жыл бұрын

Возможно потому, что приборку снимал стоя на месте )) А ехал конечно не на ручнике!

@user-pe6st4zq8e 2 жыл бұрын

Ручник палка, конечно же... Ну да это же не хавал, яБония за бешеный ценник размер меньше креты...

@Mr_class415 Ай бұрын

@@user-pe6st4zq8eа вы знаете в чем смысл японцев?

@user-hj3mj4lw8l Жыл бұрын

Всем привет 👋🏻 Подскажите кто ставил размер колёс 215/65/16, подходят нормально, не цепляют Спасибо

@user-vf3xn3dx3e Жыл бұрын

Отлично подходит и мягче машина идёт.

@user-ph4js3kw3j Жыл бұрын

@@user-vf3xn3dx3e а как рулется на этой резине?

@user-so8zi8rm6j 4 ай бұрын

Езжу на 215/60/17, отлично!

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

43:30 в "не-спорте" переходные режимы двигателя максимально сглаживаются, чтобы удержаться в заявленных экологических нормах. Но если продавите энергичнее, турбоСузучонка отменяет экологию и тянет огого

@zamat8597 2 жыл бұрын

Хороший аппарат. Это как субару, вольво,для особенных. Их редко берут на 3-5лет.А вот ценник большой, хотя он маленький размером как степвей

@TulaAutoBlog 2 жыл бұрын

Я говорил про снаряженную массу. А полная - 1730кг.

@7shpongle 2 жыл бұрын

не для особенных, а для тех кому нужна ДИНАМИКА - это единственный бюджетный кроссовер который едет 8.1 сек до 100, все остальные конкуренты - жалкие тошноты. Ну и конечно, в сузуках лучшая безопасность, экономичность и надежность. Берут их на 10-20 лет, я на своей уже 12 лет без поломок..

@user-nf9tu1gr3y 2 жыл бұрын

Витара надёжнее, чем Вольво или Субару, а стоит намного доступнее. Ценник вполне адекватный, потому что Витара безопасная даже в базе на 5 звёзд, имеет хорошие движки, полную двухстороннюю оцинковку.

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y российские комплектации без ADAS электроники, так что минус одна звезда против EuroNCAP, т.е. в наших комплектациях - 4 звезды. НО, в базе полный комплект подушек, включая шторки у пассажиров и коленная у водителя. Это ОЧЕНЬ дорого, несколько тыс евро.

@user-nf9tu1gr3y 2 жыл бұрын

@@thelittlebigoneru в любом случае витара безопаснее любого кулрея, при том что в цене они не сильно отличаются.

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

32:05 увы, в торпедо имеется весьма распространённый сверчок, который проявляется на неровной дороге в жару за +30. Явно конструктивный недостаток, где-то не хватает мягкой прокладки или лишней защёлки.

@user-oc4nv9dm2k Жыл бұрын

Подтверждаю! Стоит машине постоять на солнце и потом едешь и в торпедо чтото дребезжит пока солон не остынет.

@user-oi5dc9bm6m Жыл бұрын

Я его нашел:) Нужно снять окантовку панели приборов под козырьком и проклеить антискрипом сверху и снизу, и будет вам счастье😁.

@thelittlebigoneru Жыл бұрын

@@user-oi5dc9bm6m по словесному описанию не очень понятно...

@user-oi5dc9bm6m Жыл бұрын

@@thelittlebigoneru В панели приборов открутить два винта сверху в козырьке, отщелкнуть декоративные панели слева (маленькую), и справа (большую, которая идёт над магнитолой и перчаточным ящиком), потянуть за края и отщелкнуть пластиковый "тоннель" панели приборов, и вот эту-то деталь и проклеить антискрипом. Потом собрать все в обратном порядке. Лично я клеил Шумофф, герметон вроде, довольно тонкий, так что все встало обратно хорошо, и звук этот бесящий пропал. Заодно декоративные накладки тоже проклеил.

@vzh2564 Ай бұрын

Всë хорошо, только сзади тесновата. Но для небольших по размеру людей, вполне, и втроëм сесть можно с комфортом

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

37:37 есть фирменные войлочно-пластиковые шумоизолирующие локеры, а ещё помогает в подпол багажника положить чего-нибудь мягкого. У меня там шторы старые ездят, укрывать салон при перевозке дачных причендалов. На скоростях за 120-150 аэродинамические шумы напрягают, особенно если боковой ветер сильный. Что касается кресел... странно. Я 182см, 100кг, мне сидеть удобно, даже в зимней куртке. Наоборот, энергично рулить удобно - задницей и поясницей, плотно воткнутой между боковыми валиками, чувствуешь динамику машины и состояние дороги.

@IgW 2 жыл бұрын

Про оцинковку не правильно, сузуки не цинкуют, но у них прекрасная обработка металла и метал хороший

@bigl999 Жыл бұрын

Старанно, что у вас нет заднего подлокотника в этой комплектации. У меня он есть в комплектации GL+

@Mr_class415 Ай бұрын

он вообще бывает там?

@aleksponchito1068 Жыл бұрын

Езжу на витаре с 2021г, нравится!

@sergan7 Жыл бұрын

У меня 1,6. Ездил на ней из Москвы в Питер, на Кавказ (доезжали даже до Джилы-Су, на автомате между прочим:)), в Беларусь, в Башкирию. 42 тысячи за три года. Машина очень надежная. Ничего не ломалось. Масло каждые 7,5 тысяч. Единственный момент. Я конечно не знаю, как там другие люди ездят. Но у меня средний расход 9,4 литра на сотню. Я специально не сбрасывал счетчик уже наверное тысяч 15. На трассе выжимаю максимум из нее. До Питера 150 км/ч на круизе ехал. В городе поездки на короткие расстояния. Отсюда и расход. Машина экономичная только если ездить по пенсионерски 110 км/ч по трассе.

@user-dl1uz3kd5s Жыл бұрын

У вас что адреналина не хватает? Только самоубийцы на этом ведре 150 ездят...😅

@sergan7 Жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s нет, я просто умею водить лучше вас. Не расстраивайтесь, вы тоже что-то умеете делать хорошо. Например писать комментарии в интернете.

@user-dl1uz3kd5s Жыл бұрын

@@sergan7 🤣, да я не расстраиваюсь.. Те кто умеет водить, не ездят с неадекватной скоростью на вёдрах которые для этого не предназначены.. Так ездят подростки и самоубийцы 🙃Вы кто?

@sergan7 Жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s я человек с 10-летним опытом безаварийного вождения, а вы? Ваша оценка данной машины меня не трогает абсолютно, можете не пытаться.

@user-dl1uz3kd5s Жыл бұрын

@@sergan7 ох хо,.. Вы даже не представляете, сколько я перевидал в кюветах таких "безъаварийщиков". Ладно, удачи!!! Хочешь гонять, купи себе нормальную авто..

@musketeer8830 2 жыл бұрын

Уже вторую Витару юзаю в течение 4-х лет. Первая была GL, сейчас GL+. Машина огонь просто! Сколько не пробовал в сугробы и кашу посадить, не смог, роет как метропроходец, даже черпая защитой картера. В остальном все как у всех, из минусов карты дверей, шумка, отсутствие подогрева зон очистителей и руля, остальное все просто супер! Про сиденья: 3 года назад доехал из Питера до Крыма и обратно, как будто не ездил, спина не болит и задница тоже. Сверхнадежный Айсин и движка. Лью 92-й, разницы с 95 не вижу, нах тогда платить дороже. Вот и все в-принципе. Ах да, забыл... капот открывал только для залива омывайки. Ну и дворники лучше поменять.

@user-yu9ml9tt9g 2 жыл бұрын

92 бензин заливать в двигатель M16A категорически нельзя!!! Степень сжатия у двигателя 11. А это минимум 95, а лучше 98-100.

@musketeer8830 2 жыл бұрын

@@user-yu9ml9tt9g У меня 1.6, можно.

@andreysoyni3647 Жыл бұрын

А что у тебя по расходу топлива? Если прям экономно ездить ? Допустим по трассе

@user-yu9ml9tt9g Жыл бұрын

@@andreysoyni3647 по трассе при 120 км/ч на 95 бензине, 6.5л

@andreysoyni3647 Жыл бұрын

@@user-yu9ml9tt9g и это не зависит от движка 1,4 и 1,6 ? А то заявлено прям 5 литров на сотню по трассе

@MykolaAnatolyovic Жыл бұрын

Главное что не в болотной педирации

@makintoshemakintoshe8579 Жыл бұрын

Жене на работу ездить само то 👍

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

56:40 топовая атмосферная комплектация имеет роскошную стеклянную крышу на весь салон, у которой половина сдвигается, с двумя шторками разной плотности.

@user-uq7ki4ss3x Жыл бұрын

А лить 95 надо а не 92

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

42:20 за удаление катализатора, автору - ЖИРНЫЙ ДИЗЛАЙК. В сибирских миллионниках половина загрязнений - автотранспорт. И дышать реально нечем. Контраст с Европой, даже восточной - оглушительный.

@TulaAutoBlog 2 жыл бұрын

Так у меня газ стоит, а у него выхлоп - это практически пар! ))

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

@@TulaAutoBlog это у мотора, специально спроектироаанного под CNG, как это должно бы быть на большинстве транспорта в РФ, обычно СО2 и вода, без всякого катализатора. А на пропан-бутане сжиженном, фиг, там чего только нет в примесях. Он очень редко соответствует ГОСТу по составу.

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

расход 7.9, это надо по ночному городу по стеклянно ровной дороге ездить. Реально, как у любого кроссовера - порядка 9-10, если не в глухих пробках. На трассе, да, на скорости 110 получается 6 - 6.5 по среднеубитым сибирским дорогам.

@makintoshemakintoshe8579 Жыл бұрын

У нас 92 54

@user-ki8jc5he8s 2 ай бұрын

Это не японец сборка Венгрия 😂

@mikhailb7099 Жыл бұрын

у меня opel astra j весит на 200кг больше чем этот внедорожник

@gor2996 2 жыл бұрын

Ну из каждого утюга про эту витару начали жужжать , проплатили? Или модельки кончились )))? Раньше этот барабан ни кто в упор не видел....

@user-tr4ot8nv5u 2 жыл бұрын

Да ладно? Продажи у Сузуки росли даже в пандемию. Очень надёжный автомобиль, безопасный даже в базовой комплектации на 5 звёзд.

@gor2996 2 жыл бұрын

@@user-tr4ot8nv5u я говорю её обзёрщики в упор не видели а брали "истинные ценители или фанаты марки"....

@user-tr4ot8nv5u 2 жыл бұрын

@@gor2996 видели, обозревали. Это вы не туда смотрели. А брали люди разные, можете Драйв2 покурить, например. И люди обычно очень довольны Витарой после тех же корейцев или европейцев.

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

Это жужжат про "полный гибрид", который только появился. В РФ не то что его не будет... Вообще ничего не будет больше, включая Сузуки. ВАЗы будут, но по технологиям 1990х. Без подушек, АБС, Евро 2. Впрочем, цилиндры, шатуны и много ещё чего в ВАЗах европейского производства, так что... Годика два на перенос логистики в Китай.

@user-fd9gs2dg2m 2 жыл бұрын

@@thelittlebigoneru да будет все(про Сузуки). Они хоть и заявили об уходе, но что то все не уходят и не уходят.

@user-dl1uz3kd5s Жыл бұрын

Что-то цена невменяемая... И скорей всего по факту с допами ещё больше.Реально очень странная авто. Платить невменяемые деньги за 20 летний олдскул? Это слишком, ребята...

@igorkozin8071 Жыл бұрын

Когда же вы уже успокоитесь? Буквально на всех каналах и на всех существующих видео про Сузуки Витара и SX-4 патологически неизменная критика этих авто с вашей стороны. Вам кто-то платит или вы обиженный маньяк? Поражаюсь вашему аномальному упорству.

@user-dl1uz3kd5s Жыл бұрын

@@igorkozin8071 но вы то тоже на этих сайтах тусуетесь.. Или вы тоже маньяк? 😹

@igorkozin8071 Жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s У меня в пользовании Сузуки сх4, поэтому логично, что я юзаю по этой теме с целью ознакомления с нюансами. А вы на что свое время тратите? Разницу чувствуете?

@user-dl1uz3kd5s Жыл бұрын

@@igorkozin8071 у вас есть, у меня был...)))

@igorkozin8071 Жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s Ну так сосредоточьтесь на том что есть, а не на том что было, а то похоже вы или жалеете о том что было убеждая себя в обратном или усердно трудитесь во благо конкурентов.

@user-il3mb8dy2n 2 жыл бұрын

Кому он нужен за такие деньги.

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

Мне :) Езжу на топовой комплектации, с турбомотором, замшевыми сиденьями и механическими часами :), доволен как слон. Особенно, когда в городе снегопад и -5С. Такое впечатление, что я еду, а остальные - едва ползут. Объезжаю пробки по тесным, заваленным снегом дворам, залажу непринуждённо в 10-градусные обледенелые горки под свежим снегом. На парковке, если лень лопатой махать, заталкиваю машину в 30см подтаявшего пухляка, не боясь, что завтра не выеду. Паркуюсь в "субстандартные" слоты и щели, куда другие машины не влазят :) На трассе обгоняю легко и непринуждённо, без нервов, несмотря на дефицит загородного опыта.

@user-yu9ml9tt9g 2 жыл бұрын

@@thelittlebigoneru также владею GLX комплектация 1.6 объём. 2019 году брал новенький. Пробег на сегодня 54500 км, вообще никаких проблем! Масло меняю через 7500 км, лью масло Сузуки 5w30 original!!! Машина нормальная и не ломается!

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

@@user-yu9ml9tt9g в М16А (атмосферный) нужно лить 0W20, смотрите внимательно мануал от автомобиля или сервисную книжку. 5W30 используется в наддувном K14C и его гибридизированых вариантах.

@Basilio.usatez Жыл бұрын

@@thelittlebigoneru у меня в мануале 5v30 ,СХ4 и двигатель М16А

@thelittlebigoneru Жыл бұрын

@@Basilio.usatez можете скан или фото выложить где-нибудь в облаке и сюда ссылку кинуть?

@Flosha-vd8zv 2 жыл бұрын

У моего друга по работе такой же аппарат. Хавал 6 гораздо лучше. Дальше без комментариев.

@7shpongle 2 жыл бұрын

нет, китай это дно для дураков.

@TulaAutoBlog 2 жыл бұрын

Юрий, я бы не сказал, что Китай это дно для дураков, сам езжу на Китайце и могу с уверенностью сказать, что ни разу не пожалел о своем выборе!

@7shpongle 2 жыл бұрын

@@TulaAutoBlog ну у меня тоже китайский мот, причем уже второй - первый рассыпался за 5 лет, продал за пол цены и купил новый. только надо понимать что японский мот стоит в 5 раз дороже, поэтому это оправдано. машины же китайские стоят ТАКЖЕ как японцы, но при этом в 10 раз менее надежны и хуже по характеристикам, поэтому я и говорю что в китайцах нет никакого смысла, красная цена им - 1 млн. Я уже 15 лет на сузуках и проехал 110+167 тк БЕЗ ЕДИНОЙ ПОЛОМКИ! При этом расход бензина какойто смешной - 6.7 л на сотню, замена масла раз в 15 тк, по итогу эксплуатации сузуки вообще дешевле жигулей и раза в 3-4 дешевле китая, потому как первую сузуку продал по цене новой, и сейчас вторая 12-летняя стоит ДОРОЖЕ новой, так что не представляю что нужно курить чтобы купить китай, который за 3 года теряет до половины стоимости..

@Flosha-vd8zv 2 жыл бұрын

@@7shpongle вы знаете там нет плафонов при открытии двери. Это 6 лет назад.

@7shpongle 2 жыл бұрын

@@Flosha-vd8zv харэ фантазировать. Китай жрет и не едет, при этом нулевая безопасность и надёжность. За 6 лет сквозная коррозия - что может быть хуже? Это дно, Карл!