Spokojnie spokojnie są tacy co oglądają do końca, pozdrawiam bardzo fajny odcinek

Mądrych ludzi , miło sie slucha 😀

Uznanie za poziom wiedzy i profesjonalizmu, pozdrawiam.

Niedzielę czas zacząć. Techniczna wiedza w technicznym domu, tego mi brakowało.

Genialny odcinek! Właśnie takie najbardziej lubię oglądać i oglądam "od deski do deski". I proszę się nie denerwować na zwykłych ludzi. Skąd ci biedni ludzie mają wiedzieć jak to jest z tym podnoszeniem ciśnienia. Ja, prawdę mówiąc, do teraz myślałem, że stwierdzenie "podbicie ciśnienia" było skrótem myślowym i oznaczało kompleksowe podejście do optymalizacji parametrów skrzyni dla mocniejszego silnika, a może bardziej dla wyższych momentów. Jeśli "tunerzy" rzeczywiście na ślepo podbijają ciśnienie to właśnie zawalił się cały mój światopogląd 😉. Jeśli dobrze rozumiem przypadek czujnika temperatury i wymiany konwertera, to skrzynia musi mieć możliwość przewidzenia co da silnik spodziewając się zmiany okoliczności (np. ruszanie z miejsca). Jeśli skrzynia spodziewa się czegoś innego to nie będzie działała optymalnie. Dobrze wiedzieć, że jeśli turbo w dieslu niedomaga i "później wstaje" to sam fakt zmiany biegu na wyższych obrotach spowoduje subiektywną poprawę i syndrom "jeździ lepiej".

Jak dla mnie motoryzacyjny film roku. Czekam na koniec gwarancji i chciałem jechać do znanego tunera na Pomorzu na zmianę shift pointów i "podbicie ciśnienia w skrzyni". Evidence based practice!!! Dziękuję Automatyczni za wszystkie profesjonalne i pragmatyczne materiały.

Super temat na czasie. U nas bardzo duzo XHP zagrane do 8hp i bez problemów zwlaszcza przy dużej mocy i po tuningu silników super zmienia, delikatniej. W moich autach od lat Xhp testowne i edytowane nie raz by dostosować soft jak najlepiej. Polecam. Pozdrowienia dla całej MVS ekipy.

Nooo bardzo fajny odcinek Chociaż nie zamierzam tuningować mojego auta, wiedza i tak się przyda.... dziękuję!!!

Jak zwykle interesujący i pouczajacy odcinek,pozdro

Kopalnia wiedzy,super odcinek.

W xhp tez podnosi sie cisnienie ale rowniez obniza, zmienia limitery i shift pointy wszystko zalezy od modelu i mocy. Jest jeszcze wiele zaleznych i trzeba miec pojecie co sie robi i komu sie auto oddaje a nie jechac rowno po wszystkich..

Wiem że już był jeden odcinek ale zrobił byś coś więcej o uszkodzeniach/szarpaniach konwertera w skrzyni? W tamtym odcinku brakuje mi teoche więcej szczegółów.

Super materiał!

Mądrego to dobrze posłuchać 👍

Super odcinek. Pozdrawiam

😊 @automatyczni czyli lepiej jak jezdzic? bo pewnie powolutku przyspieszajac podpalamy skrzynie bo biegow zmiana bedzie dluzej trwala? maly moment wiec soft tego szarpniecia probuke uniknac poprzez.dluzszy uslizg?

Nie "mechanikuję" ale lubię wiedzieć jak co działa - chociaż w przybliżeniu i to jest dobry film nawet dla laika. Pozdro!

Dotrwałem do końca jak zawsze z uwagi na świetną jakość waszych materiałów poparte rzetelną wiedzą 👌 co do tematu to niestety większość osób robi tuning, a skrzynie zostawia się w spokoju myśląc, że sama sobie poradzi.. jednak pozory mylą zmiana shift pointow jest na pewno konieczna. Przy wyższych mocach potrzeba już innego konwertera ze zmienionym stall speedem i edycji ciśnień, a nawet dodania pakietu wzmocnionych sprzęgieł czy innych jej wewnętrznych elementów.

Łapka w górę 👍

Prosta sprawa , tunerzy robią to co ktoś komuś wkręcił ,jakiś bajer . Przychodzi następny klient chce tego samego . No i usługa zaczyna się sprzedawać ,staje się popularne i kółko się kręci .🎉

Bardzo mi się podobał ten film! Ludzie chyba ze strachu o skrzynię podnoszą te ciśnienia tak na pałę, bo można.

Cześć 🤝🏻 Łapka wjechała 👍🏻👍🏻 Pozdro 👊🏻👊🏻

mam OGIERA z automatyczną skrzynią biegów . kiedy rano ma za duże ciśnienie w układzie i jest spięty z furmanką, faktycznie dziubie na skrzyżowaniu przy zmianie biegów i co gorsza wsteczny ginie. rwie tylko do przodu. ale kiedy rano ogier sobie spusci ciśnienie na zimnym. bardzo ważne żeby na zimnym jeszcze, to biegi wchodzą miękko nic nie szarpie i ze wstecznym nie żadnego problemu. oj nawet biegi pełzające mogę się same wgrać w sofcie skrzyni biegów. duże ciśnienie nie służy dobrze ani dla ogiera ani dla mnie

Lubię takie filmy w których jest POKAZANE coś co jest w przekazie i wyjaśnione. Czekam na podobny film na temat skrzyni xHP ZF'a. Może konkretnie 8HP

Świetna robota. 💪💪 Pytanie jak ma się podnoszenie ciśnienia na wariatorze w CVT? Mam na myśli Subaru Outback 2019 2,5l. Japońskie skrzynie bezstopniowe słyną z "braku ciągu" w porównaniu do skrzyń z VAG. Jakie konsekwencje czy rezultaty przyniosło by podniesienie ciśnienia? Swoją drogą miło byłoby obejrzeć jakiś odcinek z tymi skrzyniami w roli głównej. Pozdrawiam. U mnie pozostajecie on the TOP 👋👍

Nie wyłapałem z filmu na czym polega to podnoszenie ciśnienia, czy jest to: -zwiększenie możliwości pompy -podniesienie maksymalnej wartości widocznej na wykresach, jaką zadaje sterownik przed i po zmianą biegów -podniesienie punktu przecięcia się krzywych przy zmianie biegów? Jeśli wariant ostatni to jakoś potrafię zrozumieć, bo 2 pierwsze są bezsensowne bo to nie wartość maksymalna gra rolę, tylko czas i punkt przecięcia się wykresów

Pytanie - skrzynia 0HK - S Tonic w poliftowym A4 B9 - ponoć nie da się (jeszcze) zmienić programu tej skrzyni, ale można zrobić sam silnik. Czy warto zmieniać program silnika dokładać koni i zostawić fabryczny soft skrzyni?

A mam pytanie odnośnie insygni 2.8 jak podnieść sensownie moc w automacie co trzeba przypilnować by to miało ręce i nogi

A co mozna zrobić z multitroniciem jak silnik jest po chipie 2.0 tdi a6 c7 201km i 215nm

👌👌

💪✌

Super filmik. Dzięki wielkie. Natomiast mam pytanie, co sądzisz o zmianie biegów przy bardzo niskich obrotach w nowych samochodach? Szczególnie chodzi mi o DSG DQ381 którym jeżdżę i ta skrzynia potrafi bić kolejny bieg przy 1400 obrotach, turbo nie naładowane, zbiera się "mułowato". Czy zmiana punktów zmiany biegów wpłynie pozytywnie na żywotność skrzyni (poza oczywistymi benefitami w postaci poprawionej responsywności samochodu na "zbieranie się")?

Cześć ,Dsg mi rzezi jakie macie terminy ? Trzeba teraz mi ratunku . Golf 7 R 😢

Witam. Mam pytanie w skrzyni automatycznej aisin am6 tf80sc jaka jest zalecana wymiana oleju statyczna czy dynamiczna.Bardzo proszę o odpowiedź.

Zrobiłem i przetestowałem ponad 100 softów dla dl501. Jeśli podniesiesz cisnienia w sofcie to je tak naprawdę obniżysz. Inaczej się podnosi zeby skrzynia robiła to dobrze. Dsg ma bardzo dużo mnożników. Więcej nic nie powiem. Dużo ludzi robi to źle! Najlepiej zostawić zrobić punkty zmiany biegów jak ktoś nie wie co robi. Potwierdzone logami i kupe godzin spędzonych przed rok czasu. Pozdrawiam

Panowie, macie sprawdzone sposoby poprawy pracy 5HP24A przy okazji remapu sterownika silnika ?.

Wszystko super, ale mam pytanie. Jezeli wg filmu skrzynia ma zapas cisnienia na prawie drugie tyle Niuta i nie trzeba nic podciagac, to od czego zalezy wytrzymalosc skrzynii, ze przenosi okreslona ilosc Niuta ? Od materialu z jakiego jest sprzeglo zrobione , od mozliwosci przeniesienia temperatury, czy od wielkosci tarczy czyli powierzchni czynnej tarczy ?? Dlaczego jedno DSG przenosi wiecej, a inne mniej ??

Tak poza tym. Na testowanie trza mieć czas dostęp do części czyli że 20 automatów i drugie tyle konwerterow, postaw człowieka i hale do tego żeby robił tzw."badania"...

Mój tuner w stronic od razu powiedział, że nie podnosi ciśnień, bo skrzynia sobie to automatycznie dostosowuje.

Witam czy w skrzyni 6hp19 tez idzie softa wgrać czy zbyt archaiczna skrzynia ZF?

Siemanko Mordeczki

Czy zrobisz film dla dsg dq 250,

Cisnienia podbija ci tunerzy ktorzy nie wiedza jak pracuje skrzynia biegow a ze wiekszosc tunerow to tylko wgrywacze programow od innych to jest jak jest 😂

Cześć, Wymieniłem olej w skrzyni 8HP hybryda i miskofiltr zgodnie z instrukcją od ZF ale na drugi dzień zaczęła się odzywać pompa oleju w skrzyni. Za każdym razem kiedy uto się zatrzymuje albo na pstoju kiedy wrzucam D lub R pompa hałasuje. Sprawdziłem jeszcze raz stan oleju i weszło 0.5 litra ale problem pozostał. ISTA podaje błąd 44E432 Gear ratio monitoring. Integrated electrical pump (IEP). Jakieś pomysły?

Bo konwerter jest lżejszy

I dolot zatkany

Witam. Panowie gdzie szukać namiarów aby się umówić na wizytę ?

wytłumaczyłes na podstawie tylko zmiany biegów . tunerzy nie podnosza cisnienia zmiany biegow tylko systemowe . co czasami jest niezbedne jesli skróci sie mocno czas zmiany biegów. sa tacy co tylko to potrafia podniesc cisnienie nie wszystkich do jednego worka .nastawiasz swoich widzów przeciwko tunerom a dobrzy fachowcy potrafia zdziałąc bardzo duzo i poprawic fatalne fabryczne softy ktore prowadza do przedwczesnego zużycia skrzyni .

Czyli jak wydłużę zmianę biegów na dłuższy to lepiej dla skrzyni chodzi mi z 2000 tyś na 2700 tyś … obrotów .

Czyli wychodzi na to że zdrowiej i dla skrzyni jeździć na sporcie?

A to nie jest tak że teraz się podbija ciśnienia bo są zaniżone przez ekologię?Mam lexusa z skrzynią a650e i tam po zdjęciu miski jest pokrętło 3 stopniowe do zmiany ciśnienia.Ta skrzynia występowała w wielu modelach i w każdym było ustawione na innej pozycji.

Dobrze dobrze niech tuninguja , pracy wam nie braknie 😉