К сожалению это правда.

Спасибо.

Добрый день. Класс ! У меня был знакомый сервис " Сервис + " Я всегда шутил, сервис с плюсом на конце. )))) Там тоже качество было такое, что лучше не обращаться.

Добрый день. То что было в его голове я не знаю, знаю только одно, человек за пару недель звонил и рассказывал свою историю, в которой было именно то, что я поведал.

Привет из Москвы.

Добрый день. Вопрос где взять столько денег чтоб это сделать? 1. Лицензия. 2. Аренда помещения. 3. Учебные пособия. 4. Стенды . и т.д.

С обучения и брать. Сначала кустарно обучайте ,подумайте где можно организовать а все остальное у вас (стенды и оборудование есть ) Аудитория большая у вас даже если 2 процента откликнется, супер для начала обучения. Многие бы за прошли курс допустим минимума в авторемонте и диогностике. Удачи !

На это нужна лицензия

Иначе это всё незаконное

Привет.

Теперь вопрос о том что будет, зависит от владельца автомобиля. Если будет такая информация, расскажу.

Ты сам пишешь всё грамотно разжёванно, ставишь новые форсунки и поршневую и всё, ничего нового

Добрый день. Хорошее занятие, но много условностей, которые придётся решать. Эта деятельность лицензируется, плюс наглядные пособия, плюс учебные помещения, плюс аренда ......вобщем много чего нужно.

Мне один диагност сказал, что мол мы(диагносты) друг друга ну очень сильно не любим

Добрый день. Сейчас карты разложу, погадаю.

Первый баланс цилиндров, показывает адаптацию блока управления к работе с погрешностями. А вот второй, после сброса, данные которые получаются именно с погрешностями.

Добрый день. Я не занимаюсь обучением. Можно всё освоить самому.

Добрый день. Да, именно так и ремонтируются сейчас подавляющее большинство автомобилей, что считаю не ремонтом, а латанием дыр. И если бы перевозчики умели объединятся, они бы решали все эти проблемы. Но они упорно не хотят этого делать.

@@user-yw3qw7pr8l К великому сожалению. Все диалоги на стоянках у людей начинаются с вопросов: -Какая у тебя ЗП? -Сколько ты км проехал? -На горючке то,что? -Как за расход гоняют. Всё на этом точка Ни кто не говорит о том как улучшить отношение к себе и работе. Главное урвать. Мне вот безразлично какая заплата у других. Я считаю свой труд и живу своими дохода. Я просто хочу,чтобы нашу всю работу ценили и гордились нашей профессией. Но не считали нас дном трудового народа. Когда это поймут,тогда и будет,объединение!

Так оно и есть. Но ту всё упирается в систему, которая ставит цель не созидать, а поглощать. Вот когда система поменяется, а она точно поменяется, тогда будут ценить не воришек менеджеров, а тех кто умеет и вносит свой вклад в жизнь людей и общества.

@@user-yw3qw7pr8l Когда люди осознают,что девиз. "Моя хата с краю! Ни чего не знаю! Это ложный призыв к пути в никуда.Тогда и наступят перемены. Сами едут бросают окурки в окно.Но требуют уважения к себе. Ходят и живут в грязных подъездах. Но сами не уберут и не улучшат жизнь.Даже лампочку купить для освещения не могут(Денег нет,но на пиво находятся).Ждут когда кто-то прийдëт и всё это сделают.

Я не сервисная станция, я занимаюсь диагностикой и ремонтом автоэлектрики.

Всегда удивляет этот вопрос, диагностика чего, где это в Москве и т.д. Для этого есть телефон.

Добрый день. Сложно это .

А где легко? .без самцов . Страну разорвут вы же пенемаете

Я это понимаю, но формирование обучения связана с ; 1. Лицензия. 2. Аудитория. 3. Аренда. 4. Наглядные пособия ( и это самое главное ). 5. Учебные материалы. Вот тот немногий список, который нужно иметь в активе. К сожалению на это нужны деньги и очень не маленькие. А строить процесс обучения на концепции только зарабатывания денег, это не правильно. Если уж делать, то делать это так, чтоб знания были.

Печально.бюрократия правит

Эти вопросы можно решать, но это решение должно быть коллективным. Одному этот груз не потащить. И дальше аренда любой аудитории всегда не стабильна. Завтра например она поднимется и всё, ищите новую. Правит сейчас не чинуша, правит сейчас жадность и тупость.

Все эти факторы это результат развала образования и воспитания.