Turbo Umbau IHC 955 Teil 2

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9 ай бұрын

Der nächste teil vom Turbo-Umbau. In Zukunft wird auch noch mehr kommen da noch ein paar Komponenten fehlen. Jetzt aber viel Spaß mit dem Video.

Пікірлер: 40

@josefjanda4531 9 ай бұрын

Hallo J.P Kleiner Tipp: nehm statt Schlauchklemmen Gelenkbolzenschellen. Hab ich bei meinem Zetor Umbau auf Turbo auch benutzt. Die lassen sich vernünftig mit Kraft anziehen und halten dicht. Ansonsten sehr schöner Umbau, sieht sehr hochwertig und professionell aus. Und natürlich erst der Sound😂😍👌 Gruß Sepp

@j.pverschraubt9074 9 ай бұрын

Danke, das mit den Schellen kommt noch. Der Aufbau jetzt ist ja noch provisorisch. Sobald ich den Ladeluftkühler habe ist das ganze Final und dann kann ich die passenden Schellen besorgen👍

@Richarddubbelfeld 8 ай бұрын

Cooler Umbau, Köln ist ja um die ecke :) Ja das typische Pfeifen beim Lastwechsel hört man deutlicher bei einem Wastegate Turbo. Ich habe bei meinem Schlepper von K27.2 auf HX40W umgebaut, das Pfeifen beim Lastwechsel ist schon enorm. Ich empfehle dir den umba auf LLK und eine Einspritzpumpe Bosch VE6/12 mit LDA

@simon_sx50 9 ай бұрын

Sehr interessant, möchte auf unseren steyr 8110 auch noch mal einen turbolader aufbauen

@j.pverschraubt9074 9 ай бұрын

Auch ein sehr schöner Traktor. Mit dem Tubro zieht der wahrscheinlich wie ein Zug😅

@supersonic1246 8 ай бұрын

Haltet den schönen IHC bloß in Ehren u dreht ihm mit dem Turbo nicht das Genick um ... es gibt nicht mehr Viele davon , erst recht nich' in so gutem Zustand ... 🚜😊

@B3ne_g4m1ng 9 ай бұрын

Servus Erstmal geiles Video Hab aber da noch ne Frage und zwar wenn man bei dem turbo mit straight pipe vom gas geht unter last müsste der doch pfeifeb oder heulen ? Oder heult der erst ab nem gewissen Ladedruck vom mir aus nicht unter 2 bar z.b.?

@j.pverschraubt9074 9 ай бұрын

Das kommt drauf an was und wie dein Lader verbaut ist. Meiner hat nicht diesen Klassischen Sound da der Lader kein Wastegate hat. Lader mit Wastegate machen diesen Sound aber eigentlich immer sobald nur ein bisschen Ladedruck aufgebaut ist. Um das besser zu verstehen, schau dir mal auf gogle an was ein Wastegate ist und wie es funktioniert. Das hier zu erklären ist etwas zu aufwendig.

@B3ne_g4m1ng 9 ай бұрын

Ja das ist glaub des beste war trotzdem danke Hab mir des jetzt angeschaut und des was pfeift ist quasi der überdruck bzw. Die überschüssigen Abgase bei hohen Drehzahlen

@j.pverschraubt9074 9 ай бұрын

@@B3ne_g4m1ng Genau so ist es. Mein Lader hat das aber nicht. Sprich der Druck wird durch das Turbinenrad abgebaut. Das geht bei niedrigem Druck noch gut. Wenn der Ladedruck höher wird tut das dem Lader aber nicht so gut. Das ist aber eher im Pkw Bereich so.

@B3ne_g4m1ng 9 ай бұрын

Naja bei den 2500 Umdrehungen wird dem Lader jetzt Ned so viel passieren vor allem deine Einspritzmenge ist ja noch gering und sooo viel Ladedruck fährst du jetzt auch Ned sprich weniger Abgasgeschwindigkeit Richtig?

@j.pverschraubt9074 9 ай бұрын

@@B3ne_g4m1ng Ja genau so. So lange das im Rahmen bleibt geht das. Genau mein Motor dreht jetzt 2700 Touren und bringt mit leicht gedrehter Pumpe 0,4 Bar Ladedruck. Ich will so ca. auf 0,6 Bar das aber erst mit Ladeluftkühler.

@FordsonMajor6D 9 ай бұрын

Moin was hast du für einen Lader verbaut? Im winter habe ich auch ein Turbo Projekt aber auf einem anderen Schlepper

@j.pverschraubt9074 9 ай бұрын

Moin schau dir am besten das Video davor an , aber es ist ein K27.

@FordsonMajor6D 9 ай бұрын

@@j.pverschraubt9074 danke dir

@user-ir1so8de2n 9 ай бұрын

Moin, hast du ein 358d oder 358dt ? Ich hab ein Ihc 955xl mit 358dt Motor und will auch ein Turbo drauf bauen aber weis nicht ob das so geht, wollte wohl gern bei 1100rpm mehr Power. Wann hat deiner denn schon mehr Power mit de k27?

@j.pverschraubt9074 9 ай бұрын

Der 358 ist immer der dt Serie in den Traktoren. Also der Turbo kommt so zwischen 1400 und 1800. Ich denke 1100rpm wirst du mit Turbo glaube ich nicht hinbekommen.

@user-ir1so8de2n 9 ай бұрын

@@j.pverschraubt9074 sind die Kolben denn gekühlt von unten ?

@j.pverschraubt9074 9 ай бұрын

Nein. Aber das mit der Kolbenbodenkühlung ist so weit ich weiß auch ein Mythos. Die Motoren hatten sowas nie wie die Modernen Autos mit einer Düse die dann den Boden kühlt. Das einzige was vielleicht kühlt ist dass der Kolbenbolzen geschmiert ist und dann da was zum Kolben hoch geht. Aber der 358dt. Ist aber auch kein Turbomotor. Dann wäre das ein 358dtt

@user-ir1so8de2n 9 ай бұрын

@@j.pverschraubt9074 oké danke, hast du alles selber gebaut bis auf denn Turbo natürlich. Wenn ja. Hast du die Teile lasern lassen oder fräsen ?

@j.pverschraubt9074 9 ай бұрын

@@user-ir1so8de2n Ich denke du meinst da die Flanschplatten für auf den Krümmer und auf den Turbo. Die habe ich beide fertig gekauft. Gibt da Leute auf eBay die verkaufen das alles im Set mit dem Turbo. Kostet sicherlich ein bisschen mehr aber dann hat man ein Set in dem alles dabei ist. Das einzige was fehlt waren die Platten für Öl zu und Rücklauf. Aber die habe wir nach dem Muster der du Dichtung aus flachmaterial selber gemacht. Und die entsprechenden Anschlüsse aufgeschweißt.