Islık %90 conta kaçagidir turbo sesi ugultu yapar hava filtresi açiksa çok duyulur turbo larda basinç yuksek devirde 4 bar çikacagi için hortumlar patlamasin diye vastegate açilir basincin fazlasi egsoza verilir yoksa basinç 2.5 i geçerse ariza mod a girer hemen tum araçlarda rölantide 999 -1010 milibar dir gaza basin 2000 devirde 1100milibar (1.1bar) civarina çikmyorsa kacak var dir yada turbo basmiyordur yada bozuktur turbo çikişindan sonra motora dogru duman verin hortumda intercolda yada emiş manifoldda kacak vardir yada turbodan sonra elinizle hortumu kapatın kaçak varsa buyukse devam çalisir yada istoo eder turbo bozuksa hava emiş de azdir gaza bastiginizda akişmetre yukari çikmiyorsa turbo dolduramiyor turbo mili ileri geri fazla gidip gelirse bu çok olur! Egr acik kalirsa turbonbasinç toplayamaz egr borusundan basinc geri gider boruya araya sac parçasini yaprak gibi kesip cıvatalar ı gevşetip araya sokun çekiş duzeldiyse surun ariza yakar ama motor eski gazi almadigi icin daha sağlikli olur partikel i korur kurum ve pislik az olur yada egr yinkapattiktan sonra akişmetreyi yeniden tanitin beyinden sildirmek isterseniz ariza gelmez bazende sac ın ortasina 5-6 mm delik acin çünku egr yi hava akiştan taniyor cif turbolarda kücük turboyu vacumla direk kapatın valf i atlayarak yeni turbolar da vastegate elektronik fazla bişey yapamazsin milden oynayamiyirsan elektronik ayak deliklerini buyuteren oynayabilirsin! Bazen turbo basinç okuyucuya 5 volt gelmiyorsa akişmetreden çalin kacak ceryan çekin şase yoksa motordan çekin 5 volt girer basin çogaldikca volt çoğalir.yolda turbo gitti yag basiyor pervaneye tornavida sokup yağ girisini durdurursan sanayiye kadar gidersin 2500 devri geçme yanma olmaz duman atar ! Turbo değistin yağ eksikse ya intercooler i temizle yada manifolta takmadan fullgaz ver yağ varsa atsin yoksa motoru parcalayana kadar araba yagi çeker tamgaz yer kamyonun freni oatladi tam gaz gidiyor dedikleri 35 litre yagin turbadan intercolle dolup motor a çekmesidir eğer tecrubede baktiniz gaz yiyor hemen viteste birakip frenleyip motoru öldürmeniz lazim yoksa yağ bitene kadar tam gaz gider turbon yağ eksityiyse egsoz a doldurduysa o araba 3-5 saat duman yapar motor gaz yediyse kendi kendine %80 enjector memelerini deler ve common railse araba 250 bar mazot basincini bulamadimi çalişmazz! Enjector borularini sökup marş yapin enjector girişinden hava kopression yukari veriyorsa o enjector delik yada sok yukari dogru bağla havaya atəşlet enjectorleri ! Almayadan pompaci ibo dayinizdan selamlar herşey dürustluke oluyor bir ustanin niyeyi kötu yalanci ve kandırıkciysa o araba onunda seninde başina bela oluyor! Allah cc insanlari kandirana namus aiftira atana dövme.yaptirana lanet ediyor ( bizm sanayilerdede bu çok oluyor ve onlarin malisef ve hiçbiri onmuyor ayağa kalkamiyor )Bide övmiceksin arabani ertesi gün yolda kalirsin allah cc bana verdigi ilimleri hep tamircilerle paylaştim ve hergun yeni ilim ariza çözdum ! Duzeltemediginiz sorunlari yazin yardimci olalim !

Eyvallah

Turbo geç açıyor olabilir , önce vakum sistemi ve n75 valfini kontrol ettirin sonra turboyu , hava kütle ölçer de yapabilir

Trw iyidir mercedes araçlarda orijinal parça olarak true kullanilir

Bosch çok ses yapar balatada

@@muhsntug5932 teşekkürler

Yakıtı kaliteli yerlerden alın, yağ ve filtreleri kaliteli tercih edin, ek olarak DPF de tıkanmış olabilir, doluluk oranına baktırın, gerekli ise servis rejenarasyonu ile kurtulmanızı dilerim, metal parçaları deyince özellikle yakıta dikkat edin, deponuzu yıkatmanızı ve/veya sık sık yakıt filtresi değişmenizi öneririm, motorunuz için yağ onayı 507 00 dır, dpf yoksa ya da iptali sonrası 505 01 kullanabilirsiniz (baştan birşeyler zarar gördü ise geri dönüşü olmayacaktır, kaliteli bakımlarla zamanla kurtulmanızı dilerim) özellikle servisin filtrede metal parçaları var açıklamasından sonra yakıt aldığınız yerlere dikkat edin, umarız ki enjektörler de iyi durumdadır

Bujilere bi baktırmanı öneririm