No video
Тюнинг N54B30! 815 Лошадиных Сил и Больше 1000 Момента!
Рет қаралды 90,322
Күн бұрынВсем привет, Друзья, с Вами Клепачевский и сегодня у нас снова отличный мотор от баварского концерна BMW!
Наш Телеграмм Канал:
t.me/turbofun
Фильм "И Бьется"
taplink.cc/gor...
Музыка Из Видео:
Бекграунд / @path_finder
Аутро inhale__ru
Бренд одежды ОНИ:
www.faktstore....
Рядная шестерка с двумя турбинами, мне еще продолжать? Или уже понятно, что это мотор достойный, как минимум внимания. Выпущенный в 2007 году он получил огромное количество положительных отзывов от многих европейских любителей тюнинга, N54B30 без особых проблем на стоковом железе выдает 550 лошадиных сил, его цена вдвое ниже 2JZ а количество, качество и доступность тюнинга может поспорить со многими японскими конкурентами.
Сегодня в нашем выпуске мы поговорим о моторе, построенном моими хорошими друзьями из мастерской "Правила Спорта", Роман Барсуков расскажет Вам как они получили более 800 лошадиных сил на этом двигателе и перепрыгнули планку в 1000 момента!
А я немного сравню два культовых мотора, прибегнув к помощи наших с Вами любимых цифр!
Приятного Вам просмотра!
@TurbofunCrew Жыл бұрын
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
@wq-5692 Жыл бұрын
давай про om606
@Yuriy-42 Жыл бұрын
После твоего видео и N54b30 теперь будет стоить 450к спасибо тебе добрый человек….
@rostislavkornaev9752 Жыл бұрын
с языка снял🤣
@user-ft6up2xn1y Жыл бұрын
Ну может джизеты подешевеют)
@TheLineageEVO Жыл бұрын
Да нах они кому нужны? Не в каждую машину он подойдет, а проф.дрифт команды давно уже определились с мотором
@user-bz3lp9vy2l Жыл бұрын
Нахрен он никому не нужен.
@all_the_best_is_Russia Жыл бұрын
😂😂😂👍
@user-mh6fw9xe5g Жыл бұрын
Ромыч , запили пожалуйста видео про тюнинг и доработки моторов TFSI 1.8 и 2.0
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Конечно!) В процессе уже, скоро будет!)
@user-mh6fw9xe5g Жыл бұрын
🤟🏻
@86elm Жыл бұрын
@@TurbofunCrew gen3?)
@ibragimturgunbaev9231 Жыл бұрын
@@86elmи ген2
@user-uo1bj4uo4m Жыл бұрын
+
@user-ep3pc6hi4v Жыл бұрын
Офигенная подача, много полезной инфы, жаль только, что нет у большинства наших граждан настолько много лишних денег чтобы задумываться о тюнинге бмв.
@Odin-dvajdi 5 ай бұрын
Слишком много воды,
@YaNEO174 Жыл бұрын
спасибо братец за видосы! у меня всегда двоякие ощущения когда про бмв)мне и радостно и приятно(сам бмвешник) и даже имея много знаний по бнвмоторам я все ровно нахожу полезную инфу у тебя! спасибо! Другая же сторона медали это то что,опять же как любитель бмв я не хочу чтоб тоже самое что случилось с японсскими моторами стало с бмв,пусть все дальше думают что это дорого, не едет и ломается, понимаешь о чем я 😉
@user-zc8ep7lo5x Жыл бұрын
Выпуск бомба!! Лайк не глядя за бэху
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Спасибо!)
@user-ix7sp5to5d Жыл бұрын
@@TurbofunCrew Можно ещё видео по этому движку?Очень интересно,на одном дыхании смотрю😍😎
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Если будет ещё информация то конечно)
@user-pc7nm5pv7v Жыл бұрын
как здорово, что многие крутые ребята (на примере Ромы и Спартака), которые снимают тачки, моторы и тд, объединены экстремальной движухой по типу великов, скейтов и бордов
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Солидарен!) Спасибо!)
@nikolaynenakhov9341 Жыл бұрын
Очень интересный выпуск! Интересный для тех, кто понимает!
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Спасибо!)
@user-jh4by3mq6r Жыл бұрын
Блин, ничего не понимаю в современном тюнинге, но так интересно. Спасибо Вам.
@jameyjasta5471 Жыл бұрын
Мотор хороший,но колено не найти. Мотор отличный,но мы убрали open-deck плитой. Головки трескаются,но мотор реально крутой
@aleksandrvasiliev36 Жыл бұрын
Мотор реально крутой и легко тюнингуется
@Qn1x Жыл бұрын
Можно было и рассказать, что в замечательном N54 к пробегу 200 нужно поменять практически всю навесуху, включая дорогущие форсунки, ТНВД, патрубки, турбины и т.д.
@NightCrash1988 Жыл бұрын
Н-серия по сути хлам, ролик просто для друга.
@DmitriyEvgenevich Жыл бұрын
Хрень пишешь...форсунки там расходник, ТНВД тоже...остальное бессмертно при нормальном обслуживании .. с 2009 года на втором стейдже катаюсь..пробег 207т.км
@Qn1x Жыл бұрын
@@DmitriyEvgenevich Ты для остальных людей, которые будут читать комментарии, напиши цену новых оригинальных форсунок, и мы посмотрим, хрень или не хрень я написал. И ТНВД, заодно, раз это расходники такие.
@NightCrash1988 Жыл бұрын
@@DmitriyEvgenevich ну хрень так хрень... Подумаешь ерунда какая - форсунки да ТНВД. У БМВистов своя религия....чего хорошего в этих машинах ради чего такие страдания - для меня всегда было загадкой. Древнючие салоны (кроме самых последних кузовов. Полный привод? Нет. Это не Торсен как у Ауди. Комфорт? Так это не Лэнд Ровер. Пушка-гонка? Дак это не свертехнологтчный Порше с поеселективной PDK. Просто хайповое ведро для подростков, любящих за копейки накрутить бомжестейдж и гнуть пальцы перед мокрощелками типа СМАТРИ КАКОЙ У МЕНЯ МАШИН! 😂 По сути дорогое, ломучее ведро ни о чем.
@DevilS1000Rr Жыл бұрын
@@NightCrash1988 ,друг ты сам на чем передвигаешься?) посмотрел коммент к предыдущему ролику про этот двигатель и тут ты тоже вписался) Может я что то не знаю иии ты мне откроешь тайну проф лиги от куда информация и всё выходящее Пишу без подь*** и негатива
@tvoiamamka95 Жыл бұрын
Расскажите про vr 6 . Парни в Калининграде 800 сил на пассате ездят Вот про эту историю очень интересно !
@vindiesel3819 Жыл бұрын
Чётко всё разъеснено. Молодцы!!!
@user-pu7hj4or2s Жыл бұрын
Выпуск как все просто БОМБА смотрится на одном дыхании
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Спасибо!)
@user-zl7bx3js6b Жыл бұрын
Традиционно респект каналу ! Даже со слов мастера, головки с трещинами, а коленвал б/у не найти. Видимо такой же единорог как jz . Так себе альтернатива..
@Timbrow Жыл бұрын
Тут проблема в том что просто разборщики их продают целиком столбами в сборе, отдельно найти колено и головку сложно тут он это имел ввиду, а самих моторов куча ставились во все модели бмв от копейки до х6 , n54было выпущено в разы больше чем jz
@DANDYLOVE100 Жыл бұрын
Это шикарный двигатель! 🔥🔥🔥💪👍. Спасибо за честный обзор. 🤝. БМВ 🔝
@user-uo1bj4uo4m Жыл бұрын
Как всегда познавательно,но не нудно😂👍,также поддержу комент по 2.0TFSI и очень интересно так же про B58 👍👍👍
@user-bz3lp9vy2l Жыл бұрын
Чтобы с B58 1000сил снять ,нужно в районе 100к$со всем обеспечением.и то он их долго не Держит
@Zapadlo161 Жыл бұрын
@@user-bz3lp9vy2l 8 лямов за 1000 сил ?) 🤣
@user-ej3iw3ut2t Жыл бұрын
У меня Skoda Roomster 1,2 3 цилиндра ))) 900 сил , 1200 момента ! Залитые чугунные гильзы с завода ! На 3 ей передаче едет 800 км/ч … на 5 ой почти достигаю сверх звука ! При этом расход смешной … 5 литров смешанный ))) масло не жрет от слова совсем ! Заливаю слёзы ангелов каждые 5 тыс км )))
@Blakitnya_wochy 6 ай бұрын
Спрячся,шутник куев
@user-cn9lf1gh6k Жыл бұрын
Хорошая альтернатива 2jz. Я как любитель мэрсов, могу порекомендовать на замену Japan zalupe, как его в Европе прозвали "diesel 2jz" немецкий om606, ну или бензиновый M104, тоже классный мотор.
@LevKOni Жыл бұрын
У такого контента должны быть миллионные просмотры💪🏽
@viktordomrachev6906 Жыл бұрын
Какой крутой мотор. Весь RDS на n54 дубасит)
@user-ws9fc8dq1h Жыл бұрын
Когда обзор на вазовский шеснарь???
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Как только найдётся кандидатура за которую не стыдно(((
@Grishan4ikk Жыл бұрын
Братва из телеги на связи 🤙 Как всегда лайк авансом 👌
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Спасибище!)
@user-ft6up2xn1y Жыл бұрын
Спасибо за ролик. Пожалуй и дальше буду ездить на своем древнем 2jz gte
@SEMERVA Жыл бұрын
Клипачнвский , спасибо тебе огромное , очень в к интересно , смотрю каждое твое видео , пусть оно мне и не подходитьпод мой конфиг - но в каждом видео есть моменты которые касаются и моей машины , какие то нюансы,,,, ведь все агрегаты по большей части схожи на всех авто , базовые понятия и т.д. К примеру чтоб мне нормально собрать свой мотор я по смотрел у тебя порядка 10 видео наверно именно про моторы ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Спасибо большое!)
@user-iu5ef5uo8l Жыл бұрын
Приятно слушать стало когда выключил училку и слово цимис
@yourcar2389 Жыл бұрын
N54💪
@user-rn2li5fc8z Жыл бұрын
Спасибо! Парни вкл маркетинг много кто будет смотреть , а главное строить !
@serega_czrus5989 Жыл бұрын
Ты мне не аргументы привел. А расширил кругозор) как всегда топ вышка доходчиво и просто
@romannefedov2913 Жыл бұрын
Вспоминая Аlpine, ресурсность они во многом достигали за счет увеличения производительности охлаждающих и смазывающих систем. А тут более производительная турбина, + ряд форсунок и все в стоке, кроме настройки помпы. А мощность то в 2,5 раза поднялась!
@aga87df Жыл бұрын
А в чем плюс стоковых полых распредвалов? И не было озвучено сколько стоковая ШПГ переваривает мощности - может в этом дело? В базе - опен дек который быстро раздуется, в чем плюс двигателя то я не понял? В том что из него сделали полностью новый на 800 лошадей заменив все? Критика японских некромантов свелась к тому что нужны "всего лишь" не стандартные распредвалы после какой-то мощности на которой уже и так меняется все.
@grizzopit1 Жыл бұрын
Сток 700 удержит наверно
@aga87df Жыл бұрын
@@grizzopit1 вот это наверно и смущает :) если двигатель на 10 лет моложе то на нем уже все ослабленное - еще и открытая рубашка на это намекает.
@Kotovskii03 Жыл бұрын
Тут надо b58b30, там блок закрытый, и на сток турбине 470 сил
@gerzhelinazhit7708 Жыл бұрын
Клоз дек ставят когда переходят на большой сингл, в большинстве своём гибридов, инлетов, чардж пайпа и кулька хватает чтобы вытянуть с мотора хорошие силы и кайфовать от езды
@aga87df Жыл бұрын
@@gerzhelinazhit7708 можно конечно, это ведь не связанные вещи. Но производитель то "не дурак", и он не будет ставить надежные усиленные детали в блок который быстро теряет свою геометрию.
@quattroaudi8972 Жыл бұрын
Чемпионам мира по дрифту рассказать надо что БМВ лучше и дешевле да и вообще что БМВ что-то делать может
@user-go5jo8yi5e 8 ай бұрын
За всё твою работу и старание моторостроение огромное большое человоческое спасибо!!! Малик
@vOzidloCZ Жыл бұрын
АКПП - 8hpXX - я весь выпуск ждал инфы про коробку, а тут даже модель не сказали. Полагаю, что 8hp70 ? Интересно было бы узнать, если акпп дорабатывалась или в стоке держит 1000Нм? Как вообще подружили мозги сименс для N54 и 8hp, если они друг с другом никогда не работали.
@user_unknown2076 Жыл бұрын
Хоть я и буду смотреть выпуск завтра, лайк поставлю уже сегодня
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Спасибо!)
@stageperformancekrasnoyars118 Жыл бұрын
N54 всегда же в стоке был 306 сил, а не 280
@RASHID5OO Жыл бұрын
Это n54b35 на 306 как я знаю
@trustme2413 Жыл бұрын
N54b30 атмо 258 л, f10 наример , а n54b35 с турбо 306 л
@stageperformancekrasnoyars118 Жыл бұрын
@@trustme2413 n52b30 это атмо, n54b30 это турбо. B35 никогда не было
@arseniy4362 Жыл бұрын
У менч на зедке n54b30 на 2х турбинах 306 было в стоке тоже
@arseniy4362 Жыл бұрын
Еще есть версия з4 на 340лс - is
@Dj.Mozart Жыл бұрын
Жаль не сказали бюджет проекта на 500сил и на 800((
@FreedooM37 Жыл бұрын
N54 Gang!💪💪
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Ееее)
@grizzopit1 Жыл бұрын
Да это выражение старый мем, навесное в отъебе 24на7, но мотор все равно хороший
@user-hh5lk7es2x Жыл бұрын
Класс👍 Хочется ещё про N55 узнать .Какой придел по тюнингу без потери ресурса и т.д.
@user-ol8tw7gk5l Жыл бұрын
Stage 0.5
@user-hh5lk7es2x Жыл бұрын
@@user-ol8tw7gk5l это установить дайнпайп,чарж пайп и инлет + ещё понизить рабочую температуру хотяб до 90?
@vp1164 Жыл бұрын
Н 55 уже не торт, н54 гильзы метал, а в н55 вроде уже нет
@user-hh5lk7es2x Жыл бұрын
@@vp1164 на N55 гильзы тоже метал , но колено слабей чем на N54.Следовательно дуть в него так неполучится как вN54. Хотя на N55 можно поставить колено от N52 кованое как на N54 моторе .
@user-sr8wx7hd9v Жыл бұрын
Вроде как 55й держит 600 сил в стоке. Гибридную турбу и большие форсунки. Ну и настроить всё это.
@user-go3zc6vy7r Жыл бұрын
нашел этот канал недавно. уже много видосов посмотрел. спасибо за ваши старания
@kogo666 Жыл бұрын
Есть один стоковый джей, который выдаёт 550лосей уже три сезона. Из тюнячек там только обвес: мозг абет, чушка гаррет, коллектор, шкив, эл помпа и форсы. Знаю, т.к. сам его собрал)))✌😁👍
@Kotovskii03 Жыл бұрын
Видел в атмо надули, вроде жив цел орёл
@StAl80 Жыл бұрын
Один🤣... даже охлаждение 6го горшка не допиливали?
@kogo666 Жыл бұрын
@@StAl80 не только, там много чего допилено... Охлаждение полностью с нуля. Я говорю сток блок, шатуны, поршни, голова, валы... 550лс ему пох. Тащит с 3х до отсечки.
@StAl80 Жыл бұрын
@@kogo666 ну с н54 до 700 снимают
@kogo666 Жыл бұрын
@@StAl80 Ну с барры касарь снимают...
@valentinloginoff Жыл бұрын
Всё проблемы решают: Голова, прямые руки, и деньги. Только у школьников вечно где-то горит...
@user-qc4ho1kl5j Жыл бұрын
Когда на рдс будут эти моторы занимать подиумы и они будут у каждого второго , тогда можно будет говорить об успехе этого мотора и его отличной стоимости )
@user-ih8ws1gw4p Жыл бұрын
Когда он будет в рдс, он будет стоить ещё дороже
@user-ks9wr9ke9u Жыл бұрын
@@user-ih8ws1gw4p Да, но вопрос сейчас состоит в жизнеспособности этой идеи.
@user-bz3lp9vy2l Жыл бұрын
@@user-ih8ws1gw4p его там не будет никогда.так как он развалится там в первые дни...все уже пройдено профессионалами.В городе он может ездить,так как редко на газ топишь
@KM-yq7nr 2 күн бұрын
Хороший проект, он стоит так же как и 2jz-gte на блоке dart с тюнинг деталями 👀
@A1T0 Жыл бұрын
Ещё 4 года назад 2JZ cтоли около 100к с коробкой и навесным оборудованием. Батя ставил на Газель)))
@user-rr8fk5eo7c Жыл бұрын
Лол теберь одна гпц 200 к
@viktortsoy8946 Жыл бұрын
про 280 лс в стоке чет не понял, 306 лс же с вала по заводу?
@Temudzhin333 2 ай бұрын
У нас в РК голый блок 2JZ без навесного в тенге от 3🍋 это в рублях 600000будет . До этого времени тек по 2JZ после просмотра одного видео про 3ки BMW с движком N54 теперь хочу 3ку с движком N54B30 twin turbo . И посмотрел запчасти , копейки чем на 2JZ . Вот это и называется увидел охренел и принял факт стал взрослым любителем серьезным мужичком
@begzodsobirov3958 Жыл бұрын
Как всегда мега круто и мега грамотно! А музыка фона просто душу ласкает😎😎😎
@nikitakim1811 Жыл бұрын
Н54 выдает не 280, а 306 лс
@HuiloPu Жыл бұрын
Всё это хорошо, большие моторы, но давай расскажи про тюнинг 1.4т от ваг где по 250+ снимают, про япов к14с где 300 сил снимают. Нужно развивать тюнинг бюджетных турбо моторов)))
@maximan8358 Жыл бұрын
смысл ? Владелец бюджетного мотора не вывезет тюнинг (железки стоят плюс минус одинаково), ни повседневную эксплуатацию (качественные масла, уменьшенные интервалы замены и т.д. и т.п.)
@romanruslanov8209 Жыл бұрын
Спасибо за ролик знал об этом уже давно. Познавательно и точная информация
@durnevvlad Жыл бұрын
Жаль Барра не получил распространение в наших широтах
@user-bz3lp9vy2l Жыл бұрын
Барра тяжеленный движок с ним тачка только по прямой будет ехать,и он высокий
@user-pk2kh4fy4r Жыл бұрын
Что то на богатом.. надеюсь когда ни будь будет у нас возможность воспользоваться этими знаниями
@TsutsuYumeGunnm Жыл бұрын
Такими темпами скоро S85 "станет" бюджетным.
@user-po3ud7hw5h Жыл бұрын
Интересно, познавательно как всегда. Хотелось бы послушать про митсубовские моторы, про 4g63t много уже сказано это легенда. Есть еще 2.5 турбо 6a13t, митсу 3000gt 6g72t.
@user-bz3lp9vy2l Жыл бұрын
Нечего о них слушать.никчемные они.иначе бы японские тюнеры их давно бы прокачали
@exrain9205 Жыл бұрын
Моторы классные, 6а13тт тяжелый, но оч приемистый и надежный, без ковки и потери ресурса держит 500-700 сил, обеспечение только другое нужно и турбины не сток, но ставится поперечно, как и 63т на эво, а значит 500 сил потолок, коробки, раздатки крякают постоянно. Я сам за 2 сезона 2 раздатки поменял.
@arto-uiros Жыл бұрын
Отдельное, большое СПАСИБО за "И Бьётся" посмотрел с удовольствием, очень круто!
@alex_woki Жыл бұрын
Линейка моторов для глубокого тюнинга увеличивается, и это хорошо.
@autogermanydanila Жыл бұрын
Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
@Devilian1328 Жыл бұрын
вот насчет что Сименс стал хорошо перепрашиваться и настраиваться не слышал честно про такое) обычно у всех проблемы раньше возникали с ними
@Aleks-peremoghnik Жыл бұрын
Спасибо за видос, но про январь я чот ах, удивился
@fondumental Жыл бұрын
Как всегда выпуск пушка,лайк не глядя!) Люблинский привет из Батуми :D
@TurbofunCrew Жыл бұрын
По оп оп!))Привет!) Спасибо!)
@densaravion7372 Жыл бұрын
Напомнило про кашу из топора)
@gti6576 Жыл бұрын
Если можно хотел бы увидеть такое же видео 0 2.0tsi и 4.0tfsi)
@Sergey-fg8qv Жыл бұрын
Отдельное Огромное спасибо Роману за рассказ! За все подробности и тонкости, очень интересно! Ещё очень интересно на каком моторном масле этот мотор от ездил сезон. Просто любопытно)))
@gambitlorin3205 Жыл бұрын
про ваговские дизеля 1.9 выпуск бы
@aviationingenering Жыл бұрын
Согласен. Те еще чертяки эти старички.
@alexsanchess1308 Жыл бұрын
В РФ не знают, что такое дизель
@slmlkmbmw Жыл бұрын
Рахмет за труд! Автор и Рома молодцы! Оператор не плох! Желаю успехов в труде!!!
@dmitryeragon2720 Жыл бұрын
Расскажи про Ford bara
@telver01 Жыл бұрын
интересно было послушать) такая же беха с таким же движком, но с более грустным опытом. После покупки влил в нее сразу 200-300к, сток коробка не выдержала после 450 сил, но проблема скорее была именно в коробке
@bmwgarage1743 Жыл бұрын
Мотор шикарный после 200 просто уносит на новых турбинах
@mishkaap Жыл бұрын
Jz топовый мотор,но что бы с него спросить,надо вкинуть не плохо...
@user-zs2zk2qy3z Жыл бұрын
Думаю диземя бмв выгоднее и надежнее для тюнинга ) а так бюджетный мотор для тюнига сейчас думаю vq30det нисановский )
@rihardssenkevics7812 Жыл бұрын
Хороший обзор, было приятно смотреть 🤝
@user-co6tv9fc1r Жыл бұрын
Музычка зачёт 🤘Роман спасибо, очень интересно вышло.
@user-pl1eu4gc6h Жыл бұрын
Роман, зарядить мотор -- это не то, чтобы просто, но можно. А вот, что делать с механической коробкой, чтоб её в узел не завязало -- вот где самый гемор. Я понимаю, что бабло побеждает зло, но мне лично заказывать из Америки что-то типа кпп от Вайпера СРТ тяжко.
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Ну я купил себе коробку gs6-37DZ на скай. Сил 800 выдержит, стоит около 25тыс рублей
@user-pl1eu4gc6h Жыл бұрын
@@TurbofunCrew Спасибо погуглил. Но там указано, что она всего на 370 Нм. Я себе M5OD поставил. Она за 500 Нм держать должна, и надеюсь 5.4 V8 32V с компрессором её не порвет. Как переделать не съемный колокол под имеющийся мотор (а там, если по уму, проблем немеряно) -- могу прислать видео и фото своей авторской технологии. Хотелось бы, увидеть твой ролик по имеющемуся практическому опыту касаемо МКПП.
@TheMinus Жыл бұрын
@@user-pl1eu4gc6h херня, гетраги держат спокойно по 600-700 Нм, проверено не одним мной. там запас прочности конский.
@TheMinus Жыл бұрын
@@TurbofunCrew готовься ставить редуктор от 350z) у гетрага 217 передачи короткие, я тоже воткнул себе гс6, через месяц воткнул редуктор от V35(он же 350z) с парой 3,35
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Именно это сейчас и буду делать) Твоя правда)
@ZloyLobok Жыл бұрын
Когда будут эти моторы массово в автоспорте тогда и можно будет говорить, что он нормальный. Трещины в гбц от городских покатушек это отстой, пускай даже и тюнинг, но нагрузки все равно близко не спортивные
@maxpower6835 Жыл бұрын
В первый раз посмотрел Ваш канал, оч серьезные технари. Сам езжу на пятом баяне и хотелось бы увидеть сюжет про мотор h22a
@hawkhot7102 Жыл бұрын
Отличный материал! Спасибо!
@Yuramrs Жыл бұрын
Про дизель M57 бы
@andreevstepan991 Жыл бұрын
Как я так пропустил обзор на наш православный n54))
@aka_custom Жыл бұрын
А я вот счас впихую м50б20 на 150сил в свою восьмерочку и буду радоваться даже этому)))
@driftmouse_official Жыл бұрын
Бугага будет ещё одна восьмёрка на заднем приводе? Или ты его поперечно вкинешь? :DDD
@aka_custom Жыл бұрын
@@driftmouse_official именно на заднем приводе)))
@user-bz3lp9vy2l Жыл бұрын
@@aka_custom не тот это мотор,не тот
@aka_custom Жыл бұрын
@@user-bz3lp9vy2l именно тот, который нужен))
@bloody7044 Жыл бұрын
Спасибо за видео)
@user-tr3kf1dx8e Жыл бұрын
Бумер это конечно круто, но когда М104?
@kerimoff84 Жыл бұрын
Вчера была среда, что сподвигало нас выпить квасу
@gmagvay Жыл бұрын
Роман, давай про недорогой тюнинг 2.0 tsi!
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Рома)))Будет про это)
@gmagvay Жыл бұрын
@@TurbofunCrew Вы Рома? Извините, плиз!
@gmagvay Жыл бұрын
Все выпуски 10 из 10 , удачи вам во всем!
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Да все хорошо)))
@gmagvay Жыл бұрын
@@TurbofunCrew извините еще раз )
@Welder124 Жыл бұрын
за 100 тысяч покупается ECU мастер и горя не знаете :) Все настраивает, все защищает, подключить можно к любому мотору, хоть ср хоть лс хоть bmw-моторы - идеальное решение :) Мотор крутой - пора уже смотреть в сторону бмв моторов )
@user-rr8fk5eo7c Жыл бұрын
Еку мастер не умейт работать с дмвд
@Anat0liev1ch Жыл бұрын
11:09 54 мотор 306 сил же, как и 55 в35ых версиях 🧐
@bearsamurai Жыл бұрын
было бы прикольно еще увидеть что-нибудь про мотоциклы
@bimmerwrecker1513 Жыл бұрын
ох сколько я этих поторов разобрал, у нас их в сша много, у кореша 800 колесных n54
@user-77746. Жыл бұрын
И что в него лить,партнамбер 710 или экстрим😁
@poprieh Жыл бұрын
Купить мотор за 220 к и при этом менять на нём звезду грм, боясь что её провернет… Мда, то что прайс на жузеты стал космическим объясняет отсутствие вот таких головняков, всемирное признание, отсутствие новых моторов, так как в видео же было сказано что собрали новый столб, если бы жузеты делали с новья до сих пор то они бы были в каждом мусоровозе. Ну и сколько сил и времени влупили в этот мотор? Все новьё, плюс работа спецов, а контрактный жузет все это время ездил себе в отсечку на бусте 1)))) видео проплачено бээмвэшниками)))
@driftmouse_official Жыл бұрын
спасибо поржал
@nikitas9040 Жыл бұрын
Треть видео челкастый рбвод ноет почему джей плох, только н54 не сильно дешевле - 300к за б/у мотор, куча нюансов (мотор то впрысковый), тюнинг мягко говоря не дешев. Об этом конечно говорить не надо)
@gerzhelinazhit7708 Жыл бұрын
Ещё забыл рассказать про форсунки которые любят откинуться в любой момент, даже 12 ревизии, и размазать тем самым поршень по стенке
@driftmouse_official Жыл бұрын
@@gerzhelinazhit7708 Вместо форс прямого впрыска мистер Пападакис заглушки воткнул на b58. На n54 по-хорошему тоже надо так делать)
@TraXtor_ Жыл бұрын
250₽, это будет голый столб! И пока ты накупишь всю навесуху, включая проводку и мозги, там выйдет больше 500!)) А если его ещё и дальше дорабатывать, боюсь представить сумму Итого: )) Даже просто перебрать его, на стоковом железе, сумма будет больше 500₽, без первых вложений на покупку!)) Но этот мотор, действительно хорош!
@iwaniwanow267 Жыл бұрын
блондинчик очень лицемерит. Говорит что стоковые турбы джейзета нужно будет менять, а на н54 почему то промолчал что их тоже нужно выкидывать. И так по всем пунктам
@Vlad_ziro 2 ай бұрын
Видео интересное и классное, и не показывайте это дрифтерам, а то и эти двигатели будут стоить потом пол ляма и выше😅
@keezy1016 Жыл бұрын
Очень интересно 👍
@user-cq7nf5oo1b Жыл бұрын
Январь за 100 тысяч из золота отлит? Январей на разборках, как снега, 5 - 10 тысяч.
@vs6703 Жыл бұрын
и дешевле есть
@avtobizz Жыл бұрын
Да гон вообще 😅
@zagir4369 Жыл бұрын
Наверно он имел ввиду стоимость вместе с установкой (подключением) и настройкой в Москве.
@nikitamurzaev3291 Жыл бұрын
Наверное он имел в виду его инженерную версию
@sashsasashsab2080 Жыл бұрын
@@nikitamurzaev3291 Она тоже столько не стоит! Даже с выходом под шдк!!!
@aleksandrnaumchuk4732 Жыл бұрын
Как всегда круто
@Magomed_L Жыл бұрын
Спасибо! Приятный видео материал! Фанатом бмв моторов не стал, но джей тоже не хочу)
@SHUMme Жыл бұрын
Отличный видос))) А можно Видео как также на 450 сделать подробно!
@vp1164 Жыл бұрын
Ставишь интеркулер, ставишь нулевик, даунпайп, и покупаешь mhd, и усе, думаю до 1500$ можно уложиться. Я уже не помню сколько точнно, но демократично.
@diss_nor 8 ай бұрын
@@vp1164а еще charge pipe, boost pipe, и термоизоляцию (выпускные коллектора, впуск, турбы), холодные свечи по типу от М4 - и тогда поедет, возможно даже долго
@user-pt8xk7jt9s Жыл бұрын
Отличный, подробный и честный обзор ! ✊🏽👍
@mekhanist Жыл бұрын
А ещё в России не знают двигатель Ford Barra, который не хуже JZ, а в чём-то даже лучше(например по весу), но так как у нас Владивосток, то японские моторы и авто стали очень популярны за счёт свое дешевизны.
@driftmouse_official Жыл бұрын
Знают, просто не палятся. А то как новое видео выходит, рынок сразу летит вверх
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 20 МЛН
Центр по ремонту агрегатов
Рет қаралды 1,2 М.
Custom Truck
Рет қаралды 237 М.