wer braucht schon Netflix wenn man eine Turbo Serie hat :D Extrem geil danke!
@TurboZentrum4 жыл бұрын
Danke für das Feedback :)
@SinusPrimus4 жыл бұрын
Ich bin 5 Jahre einen 4 Zylinder Hyundai i20 (Jg 2011, 78 PS) gefahren und hab heute eine Probefahrt mit einem neueren i20 (Jg2016, 100 PS) 3 Zylinder mit Turbolader gemacht. Und genau dieses für mich "komische" Turboloch-Ansprechverhalten habe ich heute bemerkt. Ich als Laie dachte schon etwas stimmt mit diesem Motor nicht. 😁 Auch die niedrigeren Drehzahlen haben mich irritiert. Dieses Video ist zum Glück aufschlussreich. Danke! Hoffentlich gewöhne ich mich daran, denn ich fand das direkte Ansprechverhalten an meinem alten i20 ziemlich cool.
@DriftingLele5 жыл бұрын
Aber Rene du machst das sehr gut 👍🏾weiter so.
@TurboZentrum5 жыл бұрын
danke :)
@msok055 жыл бұрын
Baaam! Leistung da
@bastikolaski81113 жыл бұрын
Ich bin Fan von heftigen Turbolöchern und einem ordentlichen Punch
@DriftingLele5 жыл бұрын
Ich schon wieder :😬✌🏿 Interessant hier bei wäre noch restriktoren zu erwähnen, also die im Anschluss zur Druckdose. Und Mehrport wastegates, da wären mal Vergleichstabellen sehr interessant 2 Port vs 3 Port.
@TurboZentrum5 жыл бұрын
Machen wir!
@AppleLauda_destroyer999422 жыл бұрын
Kein Wunder warum die Mid 80's F1 Autos so unkontrollierbar waren
@lotharr84143 жыл бұрын
Hallo Turbozentrum.... bei anklicken eures "playlist-links" gibts nur "seite nicht gefunden"... gibts eine anderen link???
@TurboZentrum3 жыл бұрын
Komisch, wir haben es gerade getestet - der Link in der Videobeschreibung funktioniert..
@christopherluckel55064 жыл бұрын
Also mich würde jetzt noch interessieren, woran man erkennt, dass der Turbo früher bzw später einsteigt und den vollen Ladedruck erzeugt. Hängt das mit dem A/R Wert zusammen oder wie soll ich mir das vorstellen?
@TurboZentrum4 жыл бұрын
Korrekt, um so größer der A/R Wert um so später das Ansprechverhalten. Dann spielt noch eine Rolle ob man ein einflutiges- oder zweiflutiges Abgasgehäuse hat.
@hakanerdem7804 жыл бұрын
Wie kann ich das Ansprechverhalten verbessern bzw. Was für einen Lader sollte man für gutes Ansprechverhalten verbauen
@TurboZentrum4 жыл бұрын
Grundsätzlich empfiehlt es sich immer einen Turbolader mit einem zweiflutigen (man sagt dazu auch Twin Scroll) Abgasgehäuse zu verbauen. Warum Twin Scroll erklären wir hier: kzfaq.info/get/bejne/a7WSY9Odp63Kp6s.html In der WRC wird ein Anti-Lag System verbaut um den Turbolader auch im Schubbetrieb auf Drehzahl zu halten (das ist dann dieses Knallen was man bei den WRC Autos sehr oft hört wenn die vom Gas gehen).
@nelgara.3 жыл бұрын
Moin, ich hatte da mal ne frage. Könnte man nicht das Turboloch umgehen wenn man einfacher mal auskuppeln wurde und kurz vollgas gibt, um den Turbo auf drehzahl zu bringen, damit der Turbo dann unter lasst schon sein Druck hat? Kann ne blode frage sein ich weiss aber ich bin kein Turbofahrer und hab mit Mechanik nix am Hut lool
@TurboZentrum3 жыл бұрын
Es gibt keine blöden Fragen, nur dumme Antworten ;) Also das was du beschreibst gibt es bereits in der WRC seit Jahrzehnten als Antilag bekannt, im Tuning Sektor als WOT Shift controller box. Dabei wir dir Zündung im Schaltvorgang zurück genommen und trotzdem weiterhin eingespritzt, der Fahrer bleibt die ganze Zeit auf dem Gas, auch beim Schalten. Durch die Zündwinkelrücknahme kann trotz Vollgas geschaltet werden. Hier ein Bsp. Video: kzfaq.info/get/bejne/fNhdfrlnqt_Vh5c.html
@danielfelske6584 Жыл бұрын
Servus, Ich habe seit mehreren Wochen dass Problem an meinem mini cooper r55 S mit 174ps und 1.6liter Benziner dass das Fahrzeug erst ab 3000 umdrehungen vom Fleck kommt... ich habe mir dabei ein neuen turbolader gekauft und ihn direkt eingebaut, danach kam dieses Problem zustande....Könnt ihr mir helfen das Problem zu lösen?
@TurboZentrum Жыл бұрын
Gut möglich, dass die Ladedruckregelung nicht richtig funktioniert, bzw. die Druckdose nicht richtig eingestellt ist. Wenn man nicht absolut vom Fach ist, sollte ein Turbo Ein-/Umbau besser wirklich von einer Werkstatt gemacht werden. Die Chancen etwas falsch oder kaputt zu machen sind leider nicht gering..
@t.k.75963 жыл бұрын
Könnte man es nicht mit einem elektrischen motor vorladen?
@TurboZentrum3 жыл бұрын
Die Lösung gibt es ja bereits von manchen Herstellern (z.B. von Audi mit elektrischem Verdichter).
@t.k.75963 жыл бұрын
@@TurboZentrum Achso, wusste ich garnicht :D
@ExInside4 жыл бұрын
kann ich bei einem 220 tkm gelaufenem K04 S Lader das Turboloch* verkleinern in dem ich das Wasegate einstelle, an der Gewindestange ? wenn ja in welche Richtung passiert was ? *mein s3 8l macht erst vollen Ladedruck bei 4000 und eigentlich sollte der Moment "Bamm Leistung" bei 2500 kommen oder 3000.
@TurboZentrum4 жыл бұрын
Nein, mit einem Wastegate wird nur der Ladedruck an sich geregelt, aber nicht ab wann ein Turbolader anspricht. Da spielen andere Faktoren eine Rolle, angefangen mit Größe des Abgasgehäuses und Turbinenläufers, Geometrie, Krümmerart und Bauform, Verdichtung, Zündung, etc...
@KLUNITV2 жыл бұрын
👌👍😎
@franktastictv6103 жыл бұрын
Kann man sagen wieviel schneller ein Lader mit Kugellager schneller reagiert als einer mit Gleitlager?Prozentual ungefähr? Liebe Grüße Frank ✌️
@TurboZentrum3 жыл бұрын
Wir machen dazu wahrscheinlich noch ein Video :) Evtl. dann auch auf unserem Instagram Kanal.
@tripio7742 жыл бұрын
Aber nicht vergessen, So lange zu großer Turbo oder Verhältnis davon verbaut ist, kommt allgemein später.. Aus meinem Nachdenken ca. 0,150-0,250 Tausend Umdrehung früher als Gleitgelagert, + bei höchsten Drehzahl weniger Wiederstand, da im Rennsport um Milisicunden geht, ist Vorteil, denn über gesamte Strecke ist das schon 1sec. Die dich zu Gewinner oder 2ten macht) aber ist nur so meine Meinung) merke an meinem Diesel, je höher gang desto Später kommt die Leistung, 1*1300/2*1,400, 3ter 1600, 4ten 1800, 5ten 1950, 6ter erst ab 2200 bemerkbar. 2Liter 109PS. Frontantrieb.
@tripio7742 жыл бұрын
Hallo) schon eine Weile bei Turbolader Tausch, hab B-180 CDI 109PS, aber am Überlegen Turbolader von B-200 CDI zu verbauen, haben gleiche Fexirung und Abgaskrümmer, 3Bolt und Flansch.. Aber am Ende ohne Softwareoptimirung ist doch so Wiese doofe Idee.
@TurboZentrum2 жыл бұрын
Ganz genau. Selbst wenn wirklich alles passt, muss der Motor darüber aufgeklärt werden - sonst weiß er damit nix anzufangen :)
@kawaiianer3 жыл бұрын
Wie funktioniert das turbo fluttering?
@TurboZentrum3 жыл бұрын
Dazu haben wir auf unserem Instagram ein tolles IGTV gemacht :)
@geoundoperations4 жыл бұрын
Was passiert bei zu wenig Ladedruck bis gar kein Ladedruck wenn ich Gas gebe in Zusammenhang, dass der Ladedrucksteller/Stellmotor elektrisch defekt ist? Wird dadurch mein DPF im nu voll? Wenn ja/nein Warum (nicht)? Wenn diese Frage schnellstmöglich beantwortet werden kann, wäre ich sehr dankbar
@TurboZentrum4 жыл бұрын
Wenn die VTG Regelung defekt ist, dann stimmt der Verbrennungsprozess nicht mehr, der Motor versucht nachzuregeln, was zu erhöhten Kraftstoff im Abgassystem führt. Dieser setzt sich dann im DPF ab.
@geoundoperations4 жыл бұрын
@@TurboZentrum vielen dank turbozentrum. Ich habe da noch eine Frage: kann es sein, dass die VTG als fehlerhaft ins speicher eingetragen wird, obwohl sie voll funktionstüchtig ist, weil die produzierte Ladeluft irgendwo im Ladeluftweg durch eine ritze/loch undichtigkeit entweicht? So dass alle irrtümlich annehmen das der Ladedrucksteller defekt ist, obwohl er arbeitet
@TurboZentrum4 жыл бұрын
@@geoundoperations Einfacher wäre den Ladedrucksteller mittels Stellglied und Anschlagtests zu prüfen, dass geht mit einem hochwertigen Auslese- und Tester Programm. Bei VAG z.B. VCDS. Sollte der einwandfrei in Ordnung sein, so kann ein defektes Mangentventil oder ein Leck im Ladeluftsystem sein.
@maximanuelotuffatz13413 жыл бұрын
Kann man auch noch einen Supercharger einbauen um des Turboloch zu überbrücken ?
@TurboZentrum3 жыл бұрын
Das gab es tatsächlich z.B. bei VW mal im 1.4TSI, war aber kein erfolgreiches Konzept. Zu Kompliziert.
@tripio7742 жыл бұрын
Guck mal alte Rally wie Lancia, die haben da mal eine Lösung gehabt, "aber" ist halt Platz Frage.. Und Heutzutage gibt's genug Turbo zu Auswahl um es möglichst anzupassen oder minimieren, aber wieder mal ein "Aber" Geld Frage)
@stephanawd5 жыл бұрын
Es gibt nix geileres als ein oldschool Turbopunsh🤩 ... homogene Leistungsentfaltungen sind nur langweilig, auf wenn es schneller sein mag. Da mag ich meinen 2l mit VF34 Lader, bei dem ab 3500 mal schön die Reise abgeht. 😁 Vielleicht könnte in nem Video auch erklärt werden, warum man an nem neuen Lader, oder nem ausgebauten, nicht am Verdichterrad rumdrehen sollte.
@TurboZentrum5 жыл бұрын
Sollte man nicht ;) .. Macht auf den Messen wo wir ausstellen jeder Zweite :) ..
@DriftingLele5 жыл бұрын
@@TurboZentrum das sind dann die reduzierten Ausstellungslader im Verkauf 😅
@TurboZentrum5 жыл бұрын
@@DriftingLele nananana.. Nein die Messelader gehen bei uns generell nicht in den Verkauf.. Abgesehen davon das wir die speziell einölen damit dich sich auch drehen ;)
@DriftingLele5 жыл бұрын
@@TurboZentrum war ja auch Spaß 😁✌🏿 ich oute mich.. habe auch Mal gedreht 🤫 aber werde es wieder tun 🤪
@stephanawd5 жыл бұрын
@@TurboZentrum exakt und da wäre ein Video schön, warum man das nicht tun sollte...ich weiß das man das nicht macht, viele andere aber nicht.
@philippw59813 жыл бұрын
Bei meinem Auto nenne ich das „Gedenkminute“. Es nervt so. Wenn ich Gas gebe, erwarte ich, dass die Leistung sofort da ist. Ich hab das falsche Auto.....
@johnnymontana29805 жыл бұрын
Häää der hat doch garnichts erklärt hä
@yz22655 жыл бұрын
Tachna Benz Du musst das Video schon mit Ton schauen ;)
@Bmwfan20005 жыл бұрын
Nicht mit ton anschauen sondern mit Verstand anschauen :)
@johnnymontana29805 жыл бұрын
@@Bmwfan2000 hahahahah habe ich versucht mehr als 4 mal