Der christoph sowie das ganze team sind wirklich sehr sympatisch, in den videos kommen wenig bis garkein qvc und es wird offen mit erfahrungen und ihrem wissen umgegangen👍🏽 Top-tier performance guys✌🏽
@frankg.30182 жыл бұрын
Gutes Video. Bei meinem V8 Diesel ist es die Kurbelgehäuseentlüftung. Gegendruck verhindert den freien Rücklauf des Öl vom Turbo weg. Werkstatt wollte zwei neue Turbos verbauen...Messstab etwas rausgezogen und Gegendruck war weg. Wagen läuft seit 100000 km mit den alten Turbos und hat richtig Leistung. Lasst euch gesagt sein, es sind sehr oft nicht!! die Turbos. Hier im Video werden eigentlich alle Ursachen aufgezählt.
@abdoulaazizlkhabir15Ай бұрын
Sehr gut erklärt
@hamzaarmagan8925 ай бұрын
Super Content. Dankeschön und weiter so! 👍
@denn18248 ай бұрын
Wir haben aktuell einen Problemfall. Iveco Stralis 900tkm. Kunde wollte vorsorglich einen neuen Turbolader. Wir haben einen neuen Turbolader verbaut, dabei festgestellt dass der Ladeluftkühler undicht ist. Der LLK wurde auch erneuert. Allerdings ölt jetzt der neue Turbolader Abgasseitig. Ölleitungen wurden beide erneuert, allerdings hat Iveco die Zulaufleitung ersetzt, die neue Leitung ist kürzer und mit 2 Winkel anstatt einem verpresst. Morgen werde ich die 2 alten Leitungen verbauen und testen….. Danke für das Video!
@vonfersen20212 жыл бұрын
Super Wissenswertes Video, du machst das sehr gut!
@MrOlcaymeral Жыл бұрын
Super Video. Sehr netter Kumpel...
@a.h.742725 күн бұрын
Sehr gut erklärt. Top
@berkman7040 Жыл бұрын
çok teşekkürler.Gerçekten harika anlattınız
@24062004Fidel Жыл бұрын
Wie immer sehr gut !
@user-rk4tt8vg7c2 жыл бұрын
Sehr gut 💪🏼
@robertkr29272 жыл бұрын
Turbozentrum ist wirklich die Nr.1 unter den großen Händlern.👍
@asisbe1036 Жыл бұрын
😊
@mariohandy53419 ай бұрын
Sehr Interessant
@raptor1772 Жыл бұрын
Super super alles Erklärt danke ihnen für diese Informationen😊
@jutzen8c Жыл бұрын
ja perfekt bei mir war die öl Rücklauf leitung zu 🙈🤣😅 heute gewechselt und jetzt erst das video geschaut 🙈
@Wasserglas452 жыл бұрын
War in der Werkstatt, weil mein Auto ab und zu ne Wolke aus dem Auspuff jagt. Und genau das haben die Mechaniker gesagt. Lader hat Spiel und ölt in die Abgasanlage und in den Ladelufttrakt. Also neuer Turbo und neue Ölzulauf/ablaufleitungen.
@KorashSyndikat2 жыл бұрын
Oder aber Lader wieder aufbereiten lassen?
@hansiman9262Ай бұрын
blauweißer rauch? bei mir ist das auch der Fall. Öl überall bei der Frischluft Druck Seite. Aber Mechaniker meinte Lader hätte kein Spiel... wieder mal ein Mysterium beim ecoboost 1.6
@rexonwow666 Жыл бұрын
Super video! Kann es sein dass ein turbo defekt ist wenn er beidseitig öl verliert, oder liegt das problem dann eher wo anders?
@TurboZentrum Жыл бұрын
Das kann der Turbo selbst sein, es kann aber auch der Rücklauf sein.
@ReLex912 жыл бұрын
Könnt ihr bitte die Frage beantworten wieviel Öl im Ansaugsystem/Ladeluftkühler normal ist? bzw. wie sich das am besten überprüfen lässt oder der Lader ölt? Danke. Lg Markus
@TurboZentrum2 жыл бұрын
Wenn es mehr als ein ganz feiner Film im Schlauch ist, sollte man es mal prüfen. Ölmenge im LLK kann man pauschal nicht sagen, was da normal ist..
@Daniyel812 жыл бұрын
Ich habe immer angekommen,das es normal ist, das sich etwas Öl im Ansaugstrang befindet?
@marcok.35852 жыл бұрын
ja ich auch, gerade beim ea888 vom golf7, haben bis jetzt immer alle die ich kenne eine minimale öl pfütze im lader stehen, nichts krasses etc. aber kenne keinen ohne
@martmccars1662 жыл бұрын
liegt an der kge
@NiCo-kn7rt2 жыл бұрын
Das ist VOLLKOMMEN normal.. ich habe schon sooo viele Ansauganlagen gesehen..Ist mein Beruf.. Es gibt NIE einen zb Ladedruckschlauch den man demontiert und es läuft kein Öl raus.. Selbst bei 2 Jahren alten Autos mit vielleicht 20K Auf der Uhr. Über die Kurbelhäuseentlüftung kommt ÖLDAMPF in die Ansaugung.. Solange der Laderläuft, kein wirklich spürbares Axialspiel hat, alles gut.
@NiCo-kn7rt2 жыл бұрын
@@marcok.3585 ALLE EA888 Motoren haben das, abgesehen , das es drecks Motoren sind, laufen die zwar echt gut. Aber von der Konstruktion zum kotzen. Die Kurbelhäuseentlüftung ist beim EA888 direkt vorm Lader.. im Knick bzw oft ist vor dem Lader ja ein "Restriktor" wenn das so richtig geschrieben ist, dort sammelt sich das Öl weil von oben das Öl der Kurbelhäuseentlüftung rein tropft
@adellofrattelo3463 Жыл бұрын
Geht dadurch der Turbolader kaputt , durch das Öl lagern im Turbo ?
@o.ko.k7550 Жыл бұрын
warum soll man ein Rohr erneuern wenn er nur zugesetzt war einfach putzen waschen undwieder drauf wenns nicht beschädigt ist
@TurboZentrum Жыл бұрын
Weil man oft - je nach Bauart des Rohrs - nicht alle Rückstände beseitigt bekommt und deshalb ein Restrisiko besteht.
@crashcollector45528 ай бұрын
Moin, ich habe einen V60 T6 B6304t4 Motor 210.000km runter. Ich habe das Problem das es zwischen dem Verdichter und Abgasrohr ölt. Aber auch nur bei Teil und Volllast. Muss es nun revidiert werden oder einfach mal Ölrücklauf kontrollieren? Welche Kosten erwarten mich bei einer Revidierung und wie lange würde es ca dauern ? Lg
@rafoaudicompetition8411 Жыл бұрын
Was kostet ein Turbo lader für CLS bj.2011. 265 Ps MFG.
@jochen81046 ай бұрын
Moin, danke für die kompetenten Infos. Habe genau das Problem: neuer Turbo verbaut und ölt. Sowohl draußen als auch im Ladeluftsystem. Das Problem hier: beim T5 2,5 TDI (AXD) ist der Ölvorlauf und -Rücklauf direkt im Motorblock. Der Turbo ist direkt angeflanscht und mit einer metalldichtung abgedichtet. Wie kann ich hier den Rücklauf vernünftig reinigen?
@peppejennycasafontanetta689712 күн бұрын
Hallo habe das selbe problem hast ne lösung gefunden?
@peppejennycasafontanetta689712 күн бұрын
Hallo habe das selbe problem hast ne lösung gefunden?
@shalasamedin80643 ай бұрын
Können die kolbenringe auch verschlissen sein wenn der Turbo kein spiel hatt?
@TurboZentrum3 ай бұрын
Ja.
@dominicradosta4781 Жыл бұрын
Mein Turbo bei meinem 525d 3L hat über 300k auf der Uhr. Jetzt fängt der an zu ölen leider.... Kaufe auf jeden fall ne Rumpfgruppe und mache das selber der rest ist mir zu teuer
@farukgunduz902 Жыл бұрын
Es gibt schon für 250€ revidierte turbos auf ebay
@justinjungmann720511 ай бұрын
Ich habe bei meinen 1.9 tdi mkb: Bls das Problem das er wie Sau qualmt aus dem Auspuff Blau/Weiß gemischt Motor läuft einwandfrei, Dpf ist raus und AGR ist auch zu und raus codiert und qualmen tut er auch erst sobald er warm wird beim kaltstart ist nichts . Könnte das der Turbolader sein das der undicht ist ?
@takituk45845 ай бұрын
Bei mir gleiche Symptome. ATU hat von unten nach oben auf den Turbo geschaut und Öl gesehen, das auf eine Abgasleitung tropfen soll und dadurch zusätzlich noch den Qualm aus dem Motorraum verursachte. Sie wollen einen neuen Turbolader einbauen. Golf 5 1.9 TDI mit Partikelfilter. Kosten: 1985€! 😢
@cubukluugur6777 Жыл бұрын
Hallo. Habe das Problem. Das mein Honda Crv Bj.2013 2,2 Diesel RE6 am Krümmerseite Ölt. Das geht soweit das der Luftfilter nach 15.000 Km Inspektion auch sehr Ölig und Schwarz ist. Habe schon unter Garantie bei ca. 70.000 Km einen Austausch Turbo bekommen unter Gebrauchtwagen Car Garantie und Honda Händler. Weil mir die Druckdose gehangen hat und Ladedruck erhöht im Diagnosegerät stand und es im Notprogramm lief. Nur der Händler war so Geizig das er glaube ich nicht die 2 Ölleitungen gewechselt hat. Und mir nur den Garett Turbolader gewechselt hat. Was ich denke auch nur überholt oder Zweitausrüster Garett war. Weil der Original bei Honda sehr Teuer ist. Jetzt hat das Auto gerade mal 128.000 Km und es hat schon bei.ca.100.000 Km sichtbare Ölflecken am Turbo Krümmerseite gegeben. Ist es normal das bei ca. 2.000 Umdrehung wenn man Stossartig Gasgibt das es leicht pfeift. Bei gehaltenem Gaspedal egal welche Drehzahl da pfeift er nicht. Nun zur Frage was kann die Ursache sein dieses Ölens am Turbo Krümmerseite und am Luftfilter? Kann man es Revidieren? Oder soll ich solange fahren bis es kaputt geht und ein neuen Turbo holen? DPF wurde untersucht und ausgebrannt und es waren bloss 8 Gramm Asche, also garnichts. Und Agr Ventil war auch Sauber. Danke im Vorraus!
@TurboZentrum Жыл бұрын
Was der Händler da gemacht hat, kann man natürlich nie rausfinden - aber: Ölleitungen müssen immer gemacht werden. Wir können den Turbo gern überholen und auch anhand des Schadensbilds ablesen, was ggf. für ein Problem besteht. Denn der Turbo ist eigentlich nie selbst Schuld. Der Luftfilter kann so gesehen eigentlich nicht direkt vom Turbo eingeölt werden - hier sollte mal wirklich von einer (anderen) fähigen Fachwerkstatt geprüft werden, was alles schief läuft. Das Pfeifen beim Hochtouren ist so gesehen eher normal, ist aber aus der Ferne schwer zu beurteilen. Schau doch hierzu aber gern mal unser "Turbo Pfeift?" Video - das hilft dir evtl. schon weiter.
@patrickholl7184 Жыл бұрын
Was jetzt nicht so ganz rauskam bei dem Video ist ob Ölgelagerte Turbos auch diese Kolbenringe haben. Ist dem so?
@TurboZentrum Жыл бұрын
Ja :)
@vasileolteanu1484 Жыл бұрын
servus Toyota Avensis T27 2010 2.2 diesel 150 ps bei kalt rauch nicht nach 20-30km gefahren kommt blaue rausch nicht immer pffeif 2-3 secunde dann keine und nach 500 meter noch so rauch kommt nicht constant von auspuff im bord keine lihct an alles vie normal ,Agr ventil ist sauber ,leistung voll so keine turbo schaden danke ...erste check bei Bosch kann nicht sagen warum rauch danke
@rosihohreit79475 ай бұрын
Rosi Man soll auch Öl auffüllen BEI EINEM neuen das gleich öl haT beim los laufen.
@JDM-POWER752 жыл бұрын
Hubraum statt Turbo
@myChanews Жыл бұрын
Oder beides
@DenniRida18 күн бұрын
Nö, und mein spaßauto ist auch ein Sauger
@m-tech1816 Жыл бұрын
8:56 da hat der Kollege im Hintergrund wohl wieder nen Lappen in der Ablaufleitung gefunden😅
@Butlerbob2 ай бұрын
Ist das auch bei diesem Turbo eines Peugeot 508 1.6 THO-Motors mit 156 PS der Fall? Wenn ich mit einem Wohnwagen hinter mir überholen möchte, gibt es überhaupt keine Leistung, drücke das Gaspedal ganz durch und es passiert wenig bis gar nichts!! Sehen Sie sich das kurze Video an, vielen Dank im Voraus für Ihre Meinung, mit Grüßen aus den Niederlanden. kzfaq.info/get/bejne/e5qlpLCfvsfGe6s.html
@dinzfreiheit Жыл бұрын
Ich bin damals mit meinem Polo tdi 300.000 km mit dem ersten Lader gefahren. Nie Probleme! Jetzt habe ich nen Golf tdi und das Teil wurde schon mal gewechselt und ist wieder Schrott. Definitiv liegt das an der Pflege! Mein Polo hatte immer gutes frisches öl und feine Filter.
@TurboZentrum Жыл бұрын
Bei Gebrauchten steckt man leider auch nie drin, wie die vorher gelebt haben. 1.9er ist allerdings auch halbwegs unzerstörbar
@sveagle Жыл бұрын
Der gute alte 1.9 TDI mit Reiheneinspritzpumpe, der war wirklich unverwüstlich, hatte den mit 90PS im Sharan drin.
@saschageringer450910 ай бұрын
Eher ne Verteilerpumpe Bosch VP 37 Reihenpumpe hats im 1.9 nie gegeben
@gussinger69394 ай бұрын
warum ladet mein Öler?
@reinerzufall748710 ай бұрын
Ich hab meinen Lader bei euch gekauft und der war scheisse. Nie wieder.
@TurboZentrum10 ай бұрын
Was genau war denn so schlecht & wie ging es dann weiter?
@JDM-POWER752 жыл бұрын
Kein Turbo Keine Probleme
@matthiasm.3746 Жыл бұрын
Und keine Leistung
@ENDKONTROLLE Жыл бұрын
Und Laaaaangweiliggggg😅
@maxbusch2307 Жыл бұрын
😂
@denzelcrocker495611 ай бұрын
Mein Motor ist komplett schrott
@TurboZentrum11 ай бұрын
ok
@dixi9yz8z8syx610 ай бұрын
Meiner auch ❤😂
@denzelcrocker495610 ай бұрын
@@TurboZentrum also eurer Erklärung nach
@DickeKeuleGmbH Жыл бұрын
Bei uns ist der Motorraum voll mit Öl und der Turbo pfeift zwischen 1800 - 2000 Umdrehungen. Ölwechsel alle 6000km beim Vorbesitzer leider nur alle 25000km. 260000 Laufleistung mit nem 2008er 2.0 Tdi von VW. Hat jemand eine Idee, der freundliche in der Werkstatt meinte, dass alleine der Turbo 1200 kostet und er noch mal 800 € für die Montage haben möchte, obwohl es eine freie Werkstatt ist.
@TurboZentrum Жыл бұрын
Scheint als hätte dir die Werkstatt bereits erklärt, was los ist und was die Lösung dafür ist. Die Preise sind nicht unrealistisch, sofern er einen neuen Turbolader berechnet hat. Du kannst für weniger Geld deinen Turbo überholen lassen, sofern der noch zu retten ist. Von einem preisgünstigen fertig generalüberholten raten wir ab.