Oprócz ogromnej wiedzy, stażu pracy, doświadczenia itd ma Pan rzadką umiejętność trafiania do słuchacza. Człowiek wierzy i czuje się uspokojony. Super👏👍

Po zakończeniu kariery pilota proszę nie marnować talentu do przekazywania wiedzy i iść na instruktora.

Mimo, że nie jestem wielkim fanem lotnictwa to często latam i z przyjemnością oglądam ten kanał. Daje Pan tutaj odpowiedzi na nurtujące mnie od zawsze pytania. Podziwiam również Pana drogę zawodową. Daje ona motywacje, że jak się czegoś bardzo chce to można to osiągnąć bez względu na okoliczności. Świetny kanał prowadzony bez nadęcia :) napewno będę śledzić kolejne filmy!

Po obejrzeniu tego odcinka zrozumiałem na czym polega układ wentylacji w samolocie. Jako symulatorowiec dotąd wiedziałem, co mam pstrykać, a teraz wiem dlaczego pstrykać:) Rozumiem logikę układu wentylacji, całych BLEED i PACK. Wielkie dzięki za ten odcinek. Wreszcie poznałem ciemną stronę mocy:) Lordzie Darku oddaje się twoim naukom:)

Panie Kapitanie ma Pan jeden z najpiękniejszych zawodów świata i życzę Panu tyle lądowań co startów💗

Takiego nauczyciela mieć to aż chce się słuchać na wykładach Pozdrawiam

Mieszkam w Tajlandii i jedyną opcją żeby odwiedzić bliskich jest lot samolotem. Za każdym razem gdy mam lecieć dostaje rozstroju nerwowego. Obejrzałam kilka Pana filmów i odkryłam ze działają na mnie kojąco 😃 więc idę oglądać pozostałe ✌🏻

Tego pana plusuje w ciemno

Z Kapitanem to nawet dekompresja nie jest straszna . Bardzo dobrze wytłumaczone ze spokojem i pewnością 👏 Kapitanie masz mega pozytywną energię 🤩

Naprawdę bardzo fajne prowadzenie , wyjaśnianie w prosty i logiczny sposób tajników lotnictwa jednym ciągiemz przerwą na sen i posiłki obejrzałem 58 filmów pozdrawiam tak dalej trzymaj

linie lotnicze powinny pana sponsorować, że tak uspokajająco pan działa na podróżnych :)

*Samolot lekko się trzęsie, doszło do lekkiej dekompresji, wyleciały maski, pasażerka lekko zraniona, kilka kropel krwi* Media: LEDWO USZLI Z ŻYCIEM, BLAGALI O ŻYCIE ŻE STRACHU, ALE PILOCI BYLI NIEUGIĘCI, PASAŻERKA W STANIE PRZEDZAWAŁOWYM

Nie wiem jak Państwo, ale po tym filmiku ja jestem uspokojony :)

Mega ciekawe informacje! Zawsze mnie to zastanawiało a nikt wcześniej tego ludzkim, prostym językiem nie tłumaczył. Super!

Wspaniały film! ;) Zarówno pod względem wiedzy jak i samej meryroryki jest Pan absolutnie bezkonkurencyjny

Panie Darku niech pan zrobi film o komunikacji z załogą :)

*Świetne, wiele wyjaśniające wideo.* Miałem szczęście, że trafiłem na ten kanał. Na wypadek takiej sytuacji warto to wiedzieć o czym było w tym wideo powiedziane. Niektórzy z pasażerów tego ostatniego incydentu Ryanaira twierdzili, że mieli obawy oto, że samolot może się rozbić. Jeśli nie masz wiedzy na ten temat, wylatują maski i czujesz, że samolot nagle wyraźnie zaczyna obniżać lot (może spadać?), a pilot _nie kwapi się/nie ma czasu/ nie ma jak poinformować_ co i jak, to różne rzeczy mogą przyjść do głowy.

Po prostu uwielbiam tego gościa

25:58 Na tej wysolości to chyba kontakt z Kennedy Space Center

Świetnie i merytorycznie jak zawsze. Ogromny podziw za wiedzę i chęć dzielenia się nią :)

Darek, dzięki z ten film. Zupełnie inaczej się do takich sytuacji podchodzi, gdy wiesz co jest grane. Objaśniasz wszystko prosto, rzeczowo i zrozumiale. Mam nadzieję, że jednak nie znajdę się w takiej sytuacji. Pozdrawiam.

Dzięki Kapitanie, raźniej będzie lecieć.

Super. Więcej odcinków o sprawach technicznych.

Dziękuję za wyczerpujący wykład, aż mi się lepiej oddycha...

Czołem Kapitanie Jak zwykle pełna profeska Pozdrawiam z POZ

Unikatowy z pana człowiek

Bardzo ciekawy wykład. Dziękuję za poświęcony czas i podzielenie się wiedzą.

Bardzo fajny temat. Myślę że wielu ludziom dużo wyjaśnił. Bardzo ciekawe. Pozdrawiam

film super, pozdrawiam

Dzień dobry, znowu ciekawy temat do kawki , " miejmy dziś wspaniały dzień bez względu na paskudną pogodę "

Panie Darku w tym odcinku to juz ewidentnie zauwazylem pewna przeciwnosc w Pana wypowiedziach odnosnie serii ''Katastrofy w Przestworzac'' (wczesniej tylko domniemalem) .... mowi Pan ''jak jest'' bez zbednej rezyserki i dramatyzmu. Gratuluje i oby tak dalej ;)

Pozdrawiam Panie Dariuszu 🙂Fan Club z Raciborza 🙂Uwielbiam podróże w przestworzach pod Pana przewodnictwem, nareszcie mogłam spełnić swoje marzenia 🙂Najpiękniej dziękuję. Oczywiście wiernie czekam na ciąg dalszy 🙂

Po co piszecie w kółko w komentarzach ,że fajnie mówi , super się słucha itd. Wystarczy kliknąć łapkę w górę i wszystko jasne . W komentarzach odniescie się merytorycznie do wypowiedzi , zadajcie pytania a nie non stop to cukrowanie które tylko " zaśmieca " komentarze :-).

Obejrzany film = dobrze zaczęty dzień ! Pozdrawiam Pana serdecznie !

I wszystko jasne i oki 😀 pozdrawiam Pana kapitana. Kolejny raz klasa odcinek 👍

Warto wspomnieć, że źle przygotowane do transportu generatory tlenu stanowią większe zagrożenie, niż baterie litowo-jonowe co dobitnie pokazała katastrofa DC-9 Valujet 592 w USA.

Dokładnie i rzeczowo wytłumaczone, lepiej jak w szkole :) oczywiście tyle lądowań, ile startów, pozdrawiam :)

Mega ciekawy odcinek jak dla mnie - laika i fana lotnictwa ..... pozdrawiam Panie Darku

Panie Dariuszu chciałem Pana bardzo pozdrowić jest pan niesamowitym człowiek dzięki Panu myślę o tym aby też zostać pilotem :) problem polega na tym iż boję się wysokości ale może jakieś środki uspokajające i będzie dobrze heh A320 najlepszy :)

Świetny kanał! Wczoraj wieczorem odkryłem i do teraz już nabiłem kilka ładnych godzin oglądania. Wszystko ładnie i elegancko! Świetnie się Pana słucha... życze złamania granicy 100 tys sub! Pozdrawiam

Witam! Bardzo podobają mi się pana filmy, oglądam je z wielkim zainteresowaniem i czekam na kolejne. Pozdrawiam!

Bardzo się cieszę że nagrywa Pan filmy i opowiada w nich tak szczegółowo :) mam nadzieję że pojawią się filmiki o TCAS, silnikach, autopilocie, autothrust'ie i wiele wiele wiecej :)

Mój ostatni lot był sto razy lepszy niż każdy poprzedni dzieki temu jak Pan mnie uświadamia jak działa samolot i jak bezpieczne są loty.

Dzień dobry Panie Darku pięknie przekazane przez Pana sytuacja im więcej wiemy to nie panikujemy, oby nigdy nie było takowych sytuacji i zdarzeń w samolotach tego życzę i pozdrawiam serdecznie dziękuję za film

Super materiał. Jasno i klarownie. Jestem pewien, że wielu obawiających się latania zmienili zdanie. Pozdrawiam.

Najfajniejsze to filmy z samolotu albo z lotniska jak Pan na żywo pokazuje. Z takich rzeczy mało kto rozumie .😁 bardzo miły ma Pan głos

Super wyjaśnione! Dziękuje za ten film jak i pozostałe. Liczę na to ze pojawia się jakieś nagrania z komentarzem z ladowania przy bocznym wietrze

Panie Kapitanie!!!!! Prosimy o więcej filmów 😎

Nigdy w życiu nie interesowalem sie lotnictwem i nadal sie nim nie interesuje, ale strasznie fajnie sie Pana słucha :) pozdrawiam

Dziękuję za ten filmik, właśnie chciałam i to zapytać.

Zajebisty materiał.... zajebista koszulka ...

Dobrze gada, polać mu ! :D Powinien być instruktorem.

Kolejny świetny materiał, który zdejmuje przysłowiowe klapki z oczu wielu fanom lotnictwa cywilnego. Osobiście obecnie trochę bawię się symulatorem Microsoft Flight Simulator X, (aplikacja używana na komputerze). Ciekaw jestem jak daleko do realizmu mają się tam poszczególne elementy pilotażu. Czekam z niecierpliwością na odcinek na temat przeciągnięcia. Pozdrawiam ciepło!

Od pewnego czasu ogladam panskie filmy z kokpitu i to co pan opowiada jest bardz interesujace. Tym bardziej, ze od 17 lat pracuje w firmie, (B/E Aerospace Lübeck), ktora produkuje urzadzenia, ktore zapewniaja instalacje umozliwiajace swobodne oddychanie w samolocie. Butle tlenowe dla zalogi i tzw. boksy dla pasazerow. Sa trzy rodzaje boksow w zaleznosci od samolotow. Glowny podzial to boksy chemiczne i gazowe. W A320 np. po i pociagnieciu maski nastepuje wystrzal z malego slepaka, ktory zapala chemiczna pastylke i w czasie spalania wytwazany jes tlen. Sa generatory zapewniajace tlen na 15, 18 i 22 minuty, w zaleznosci od wielkosci boksu. W A330, 340 sa boksy gazowe, ktore zasilane sa bezposrednio z instalacji gazowych. A380 maja rowniez boksy gazowe podlaczone do przewodow zasilajacych, plus instalacje tlenowe, gzie jest tlen medyczny, na wypadek jezeli komus sie zrobislabo lub poczuje sie nidobrze. W najnowszych A350 sa zupelnie inne boksy, gdzie jest juz troche elektroniki male butelki napelnione sprezonym tlenem. Dla wszystkich boksow jest wspolny mianownik, kiedy wypadna zolte maseczki z boksow, nalezy maske, ktora wisi na bialym sznureczku mocno pociagnac, aby uruchomic dostarczanie tlenu do masek z danego boksu. Zawsze jest jedna maska w boksie wiecej niz ilosc siedzen.

Jesteś mega ! W końcu jakiś fajny kanał mega kumatego gościa. Podziwiam. :)

Ci hospitalizowani to łowcy odszkodowań .

Ja nie słucham bo tyle razy latałem i pamiętam to na pamięć

Super merytoryczny wykład. Pozdrowienia.

Starsze wersje boeinga 737 brały powietrze tylko z jednego silnika. Dopiero wersja 400 brała z obu. Ta ròżnica przyczyniła sie do katastrofy samolotu w Wielkiej Brytanii, bodajże linii British Midlands. Piloci omyłkowo wyłączyli sprawny silnik myśląc, że to z niego dostaje się dym do kabiny. To była już wersja 400 i akurat dym dostawał sie z drugiego silnika, a nie z tego wyłączonego.

Super Film Zajmuje Sie Lotnictwem Publicznym czekam na nowy film

Panie Dariuszu wreszcie się doczekałem o 7700 :-)

Mam pytania do kolejnego filmu, lub Q & A: - jak wygląda od A do Z cała procedura zrzutu paliwa? Ile ton się go zrzuca? gdzie? na jakiej wysokości? wymogi przepisów? i ewentualna szkodliwość dla ludzi na ziemi. - czy tajemnicą jest ile mniej więcej kosztuje tona (lub inna jednostka) paliwa lotniczego względem np. naszej PB 95 za 5 zł 1 litr? - Ile razy (jak często) w życiu musiał Pan lecieć na lotnisko zapasowe z różnych względów? tak procentowo? 1 lot na 100? - skąd strona jak fly24 posiada namiar na lokalizacje samolotów - wszystkich samolotów na żywo?

Szacunek za słuchanie Metalliki i Ajronów,to u mnie też top i także byłem na ich koncertach.Rammstein też lubię :)

Super matreiał , zresztą jak każdy.Pozdrawiam.

Dziekuje za filmy ,dzieki !!!

Fajny materiał, pozdrawiam Panie Darku :)

Z tego co pamietam jak mierzylem cisnienie powietrza w A320 na wysokosci przelotowej to bylo w granicy 750 hPa wydaje mi sie ze jesy ono zmniejszane wraz z wysokoscia zeby zmniejszyc naprezenia kadluba bo sily sa ogromne idace w tysiace kilogramow. Polecam zabawe z pusta butelka np po wodzie... kiedy samolot osiagnie wysokosc przelotowa odkrecic butelke i zakrecic i kiedy samolot zacznie ladowac wzrastajace cisnienie w kabinie zgniecie butelke na placek:) Taka ciekawostka, powietrze w kabinie B747 wazy okolo 1000kg :)

Łapka w górę 👍pozdrawiam 🌻

Pozdrawiam Kolego....

Gratulacje świetnego kanału. Ciekawy jestem AK działa procedura przechwytywania samolotu przez służby w razie sytuacji sugerujacych zagrożenie dla bezpieczeństwa kraju. Myślę że warto opowiedzieć o tym

Leciałem kiedyś liniami Malev z budapesztu na jfk. Po godzinie lotu zaczęło się wszystkim ciężko oddychać a stewardesy zaczęły rozdawać alkohol za darmo w ilościach non limit. Maski nie wyskoczyły, dotrwalismy do lotniska zapasowego Heathtrow. WychodzAc z samolotu ledwo oddychałem. Do dziś nie wiem się dokładnie stało.

I znowu coś do kawy :D Idealny temat na czasie. Panie Darku proszę śledzić media i dawać jak w tym przypadku odcinki hot news :)

Czekam na odcinek opisujący uderzenie pioruna w samolot, czy jest to niebezpieczne, jeżeli tak to jak bardzo itd. Miło się Ciebie słucha. Pozdrawiam.

Wiem, wiem dużo roboty i wogule...... Ale ludziska czekają czekają i czekają.......

Kolejny świetny film

Bardzo fajny materiał, który trafi zapewne do cierpliwych słuchaczy (czytaj naszego pokolenia) Pokolenie Smartfonów zapewne będzie skracać oglądanie wybiórczo do ok 3 minut. :) no cóż...

Panie Kapitanie :) Dzięki za wykład :D :D

Bardzo fajne i mega interesujące filmy . Pozdr 👍

Pozdriwieni z Oslo. 😀😀😀

Fajnie Pan opowiada 😊

Pana kanał to rewelacja!!! Gratuluję. Ponieważ poruszył Pan temat bezpieczeństwa lotów i tego że niezależnie od linii lotniczej procedury bezpieczeństwa są podobne, nasuwa się pytanie dlaczego niektóre liniie lotnicze na świecie uważane są za mniej bezpieczne od innych i np. niedopuszczone są do lotów na terenie UE. Pozdrawiam

Dzień Dobry, panie Darku, Pozdrawiam!, :)

Panie Darku chętnie obejrzę odcinek na temat , vertical takeoff z zagadnieniami odnośnie "przeciągnięcia", myślę że w tym temacie mógłby się Pan również wypowiedzieć nieco na temat mobilności takiego powietrzego autobusu. Ciężko porównywać go do f16 ale interesują jakie możliwości miały taki a320 w sytuacji awaryjnej. Pozdrawiam

Panie Darku, kolejny świetny materiał. Nasuwa mi sie pytanie. Jaka jest ustalona predkość zniżania w tym wypadku. Najszybsza możliwa, jakaś wypadkowa pomiędzy tempem zniżania a nie stresowaniem pasażerów??

Panie Darku, czy Panu zdarzyło się kiedyś gwałtownie obniżać podczas lotu, kiedy przyczyną była właśnie dekompresja? Jaj zwykle fantastyczny materiał :) Pańskie słowa pomagają mi uporać się z traumą, jaką przeżyłam podczas jednego z moich dalszych lotów. Dziękuję!

Te urzadzenie przygotowywujace powietrze z silnikow aby dostarczyc je do kabiny moim zdaniem mozna nazwac "zestaw przygotowania powietrza" ;-)

Na Avherald coś czytałem, że niektórzy pasażerowie krwawili z uszu, z powodu nagłej dekompresji (że niby "aż im uszy rozerwało"), ale jako pilot co najwyżej papierowego samolociku nie wiem na ile to może być zgodne z prawdą.

Bardzo interesujący materiał. Pytanie - w jaki sposób APU oraz stan packów, tj. włączone/wyłączone i flow (low/norm/hi), wpływają na wydajność podczas startu? Czy bierze się to pod uwagę ustawiając np. niższy flex temp w MCDU? Dla przykładu - czy podczas startu np w Arabii Saudyjskiej, gdzie jest bardzo gorąco (pomijając problem piasku), albo np wysoko położonego lotniska, np Quito w Ekwadorze gdzie powietrze jest rzadkie, startuje się z wyłączonymi packami, zasilanymi z APU, czy może normalnie bleed z silników? Pytam ponieważ na checklistach bardzo często można znaleźć ’PACKS .... AS REQD’ w sekcji takeoff i nie bardzo rozumiem od czego to zależy.

Świetny filmik. Jak dla mnie to brakuje tylko omówienia jaka jest procedura wyrównywania ciśnienia w normalnych warunkach lotu.

lećmy na sto tysięcy, tam powietrze będzie jeszcze lepsze :) Darek pozdrawiam

Panie Darku proszę zrobić jakieś spotkanie z widzami np w Pana mieście Katowicach

No dobrze, a którędy wylatuje powietrze? Bo przecież musi być cyrkulacja. Przed te małe dziurki w oknach? Pozdrawiam. Bardzo lubię Pana słuchać, pozdrawiam

Pozdrawiam z Raciborza !

fajny czajnik

dzień dobry pozdrawiam

Pressurisation = dociśnienianie.

super film

Darku, a jak się odniesiesz do lotu Helios 522? Tam pousypiali w wyniku hipoksji. Wspomniałeś, że dekompresja dla samolotu jest nieszkodliwa. Mimo to chyba chłodzenie elektroniki traci na sprawności. Fajny odcinek, trzeba trochę nieświadomych pasażerów pouświadamiać. Pozdrawiam!

He he dla mnie Darku kanał twój by się mógł nazywać "zalatany":-) wczoraj odkryliśmy i sobota z głową w yt. Pozdrowienia z Czech

Turecki czajniczek w tle :))