J'ai appris beaucoup avec cette vidéo merci beaucoup pour la pédagogie

Votre vidéo devrait être diffusée dans les écoles !! Les explications sont d’une simplicité déconcertante ! Bravo, comme à l’habitude une très bonne vidéo !

Tu m’as fait enfin comprendre les volts et les ampères et j’ai 40 ans merci 🙏

J'ai tout compris et ce n'était pas gagné d'avance ! Bravo pour ta pédagogie. Plein de questions mais je vais m'informer par moi même et je reviendrai commenter si il me manque des réponses. Merci

Que des rappels pour certains sans doute, et pleins de renseignements pour les moins aguerris. Une bonne vidéo comme toujours, même si on n’a pas navigué. Bravo.

Merci 👍 super clair....

L elec pour les nuls tu arrive à intéresser même les novices sur beaucoup de sujets bravo 👍

Excellent tuto Super pédagogique j'ai compris pleins de trucs Merci beaucoup

Très bonne vidéo pour comprendre le fonctionnement de l'électricité. 👍👍👍

Super! Merci.

Clair, limpide et convaincant. Merci beaucoup et à la prochaine !

Bonjour les Amoureux, vidéo très bien expliquée et très claire ! Merci Fabien, au top! 👍👍👏 A bientôt ! 👋⛵️🌊

Au top ! Comme d hab 😁 merci pour toutes vos vidéo 👍😉

Bonjour, Concernant l'analogie avec l'eau... La tension est effectivement analogue à la pression (celle sous laquelle les électrons sont poussés dans le circuit, comme celle sous laquelle sont poussées les molécules d'eau). Par contre... Le courant est analogue au DÉBIT des électrons (ampères = litres par seconde). Ce qui est analogue au volume d'eau, c'est la charge électrique et d'ailleurs la charge de la batterie s'exprime en ampère-heures : elle fait 100 Ah, mais elle peut débiter 10 A pendant 10 heures ou 200 A pendant une demie heure. Très bon tuto cependant... Merci à toi.

Coucou à vous deux Très sympa la vidéo c'est simple , clair , net , précis, pourquoi faire compliqué avec des tableaux et des chiffres complexes.

Bonjour à vous deux, merci pour cette vidéo et les autres c'est très instructifs bien expliqué c'est un plaisir de vous regarder 👏👏👏👍👍👍.

Merci beaucoup

Super tuto très bien expliqué. Merci!!

Merci beaucoup pour ton aide

COUCOU Grace à vous je commence à comprendre quelque chose en électricité , merci bcp ...ESTEBAN

Encore une vidéo très utile avec de très bonnes informations laissant a chacun ses propres réflexions . En regard aux différents chargeurs de batteries ,s'il est vrai que certain on une polyvalence pour charger différent type de batterie ,Attention il peut y avoir une intervention a effectuer dans le chargeur , pour permettre une charge en rapport au batterie , Plomb , Agm , Gel , Lithium-ion . Plomb et Agm pas de modification , par contre gel ou lithium , je ne suis pas certain que les chargeurs dit intelligent le soit assez pour que l'action se fasse automatiquement ; de plus si c'est une batterie lithium . Mieux vaut prévenir en contactant un revendeur de la marque du chargeur sud l'on a installé . Merci encore pour cette source d'information . Bon vent bon cap . Pierrick

Super de vous rencontrer…

Hâte de voir si, et comment, les moteurs électriques vont arriver sur les bateaux!

Comme toujours impeccable 😉

Les batteries se mesurent en Ah et Volt. C'est à dire qu'une batterie 12V de 100Ah peut délivrer 100A pendant une heure. Ou alors, cette même batterie peut délivrer 200A pendant 30mn, ou alors 50A pendant 2h. Un appareil en 12V se mesure en A et pas en Ah. C'est à dire qu'un appareil de 50A va utiliser 50A à un instant T. Et quelque soit le temps d'utilisation, l'appareil prend tout le temps 50A. (évidement je parle d'un appareil théorique qui est constant). Donc un appareil 12V de 50A branché sur un batterie 12V de 100Ah pourra être utiliser pendant 2h, avant que la batterie soit vide. Le calcul est 100Ah / 50A = 0,5h, donc 30mn. On peut remarquer que c'est comme dans les cours de physique, les unités sont simple à comprendre : des Ampère * heures / Ampères = des heures. Si on mélange les voltages (12V et 230V), on peut pas comparer les Ampères. Je comprends que les Watts n'aient pas été abordé dans cette vidéo, pour une question de simplicité. Mais il y a eu une réelle confusion des unités entre Ah et A, juste pour que la comparaison avec l'eau puisse marcher. Petite parenthèse pour les Watts, c'est pas très compliqué. Tant que tout a le même voltage, on a pas besoin de regarder les Watts. Mais si on a des appareils 230V a utiliser sur une batterie 12V, alors il faut comprendre les Watts. Les Watts, c'est juste des Volts multiplié par des Ampères. Des Watt heures, c'est des Volts multiplié par des Ampères heure. Donc une batterie de 12V à 100Ah, c'est une batterie de 1200Wh. Un appareil de 10A à 230V, est donc un appareil à 2300W. La batterie pourra donc tenir en gros 1200Wh/2300W = 0,52h donc en gros 31mn en gros. En pratique, c'est clairement moins car il y a des pertes en particulier sur la conversion de 12V en 230V. Évidement rien n'est gratuit dans ce monde, y compris le travail qui permet de passer d'un voltage à un autre (quelque soit le sens). D'ailleurs les appareils a brancher sur le 230V ont souvent des caractéristiques en Watts et pas en Ampère. J'imagine que le Watt est préféré car souvent les appareils sont utilisables en 110V et en 230V. En gros : Les Watts, c'est pour comprendre la puissance qu'un appareil peut fournir. Les Volts, c'est pour voir si un appareil est compatible avec la source d'énergie. Les Ampères, c'est pour avoir une idée de la section de cable qu'il faut utiliser.

Hello Merci pour tes vidéos c'est top. Es tu toujours satisfait de ta batterire ? Merci à toi et bon vent

Bravo à vous. Super ce format !!

Merci pour les infos 👍

Merci beaucoup!!!

Ah mais tu confonds ampères et ampères heure !

Bon courage pour l'elec sur ton bateau !

Vraiment une très bonne vidéo ! Merci 🤩 sinon comment on installe un fusible sur la batterie et comment le choisir ? 🤔

Hello, alors dans l'ordre: - Ne pas confondre les A et les Ah (car il y a un petit flou dans la vidéo, certes, je chipote), débit et capacité ou encore conso horaire, petite différence. P.ex. un panneau sort 10A mais fournira 80Ah sur une journée (s'il fait vraiment soleil...) et les 100 ampères de la batterie sont des Ampéres-heures. Soient 100A en une heure ou 10h sous 10A (la bouteille bue cul-sec ou sur la journée). - Le fusible : adapté au besoin, bien sur. Autant pour la charge que la décharge... attention ! Au plus 20% en ampère que l'attendu et surtout, faire attention à la section des câbles ! Si les câbles fondent à la place du fusible, c'est pas le but. - Pour compléter, le problème des batteries Pb (Plomb ou AGM) vs Li-Ion c'est leur la capacité à n'absorber que 10-15 Ah pour une batterie de 100Ah alors qu'une Lithium c'est 10 fois plus. Donc, comme évoqué, pas la peine d'avoir des producteurs de fou si la batterie n'absorbe rien. Par contre pour une Li-Ion vous pouvez mettre du lourd (attention à l'alternateur du moteur, il pourrait cramer !) - Petit bémol pour les cycles d'une batterie Lithium (LiFePO4 pour les plus récentes si on fait exception des NMC...) : la durée de vie (cycles) dépend de la DoD (Depth of Discharge) qu'on leur inflige. En réalité, les cycles maxi annoncés sont ceux à 50% de leur capacité de décharge (DoD) et donc comme une batterie au plomb... Mais quoi qu'il en soit cela reste bien supérieur à une batterie Pb et même à 90% de DoD, elles ont droit à beaucoup plus de cycles. Tout bénéf, comme dit dans la vidéo. Pour avoir étudier la question (de très près), je ne souhaite que compléter un peu et dire, une fois encore, que ce tuto est vraiment sympa ! Merci.

Bravo

super comme toujours

Merci, bien utile!

Merci beaucoup mes amis

Bonjour, merci pour ta vidéo, juste pour info une batterie lithium peut prendre feu ou exploser. Et aussi il faut éviter de faire des cycles complet de 0% à 100%. Les batteries lithium ne supportent pas la chaleur donc il faut éviter de passer en dessous des 20% de charge et éviter d'aller jusqu'à 100% de charge pour éviter qu'elle chauffe pendant la recharge et perdre en capacité maximale. Sans utilisation de celle-ci il faut la charger au minimum jusqu'à 40% de charge avant stockage. Bonne navigation à vous j'ai hâte d'avoir un voilier un jour et de pouvoir faire comme vous. Et juste un conseil je ne veux aucunement vous faire peur loin de là, mais au niveau sécurité ce que je dis à tous mes clients c'est de ne jamais laisser une batterie en charge sans qu'il n'y est personne, je ne dis pas qu'il faut surveiller la batterie pendant sa charge mais faut qu'il y est quelqu'un dans les parages (ex: le soir ne jamais laissé une batterie en charge toute la nuit ou ma batterie est en charge chez moi et il n'y a personne...). Cordialement

Top Merci

👍👍👌👌😎😎

Ben … merci tout simplement !!

bravo bien expliqué ,,,, combien de batterie 100 AH à bord ? une seule suffit? pour un voilier 38 pieds avec frigo qui est le gros consommateur ?

Bonjour et merci beaucoup pour ce super tuto très clair. Cela m'a particulièrement intéressé car je dois justement refaire toute mon installation électrique (panneaux et batteries). J'ai une petite question dans ce cadre: j'ai actuellement 3 batteries plomb, 1 pour le moteur (110 Ah) et 2 de servitude (2x90 Ah), ce qui est insuffisant. Comme il faut conserver une batterie moteur indépendante, peut-on mixer les deux parcs batteries (1 batterie Pb moteur et 1 ou 2 lithium pour les servitudes)? j'imagine que c'est une question de chargeur mais qu'en penses tu? Par ailleurs, vaut il mieux n'avoir qu'une grosse batterie servitudes Lithium (150 voire 200 Ah) ou deux petites (2x80 ou 100+80)? Merci beaucoup et continuez à nous régaler par vos nav et vidéos.

Bon, un peu chérotte les batteries mais, très très efficace ! comparé mon système en 400Ah gel , avec les 100Ah lithium d'un pote , il n'y à pas photo, et si tu es bon bricoleur avec quelques bases en élec , elle te durera toute ta vie !! dixit les vieilles batteries de pc portable en déchetterie, il y a une vidéo de barnabé chaillot la dessus ,,, comment fabriquer des batteries lifepo4 en do it yourself,,,, pour 10 fois moins cher vous avez une batterie de fou! bon faut avoir un certain niveau en élec bien sûr mais incomparable aux anciennes batteries , je recycle mes batteries au plomb depuis longtemps, vider, nettoyer au bicarbonate, rincer, remplir avec un acide neuf, puis charge complète et ça repart pour 5 ans lol ! Bon c'est la méthode des mécanos mdr!

parlons de tension pour les volts qui est une ddp et de courant pour les ampères qui est un débit et d'ah pour les quantités tout le monde comprendras mieux alain

Slt Jamy , avec toute cette puissance, tu vas pouvoir brancher une tondeuse..(pas à mouton mais à cheveux hihi), excellent tuto com' d'hab'! Mais qu'as tu donc fais de tes lunettes ? et je ne vois pas Sabine ?! Ah mince mais c'est toi Fab ?! Alors comme ça tu nous mets au jus sur l’évolution et les principes de stockage de cette énergie ! Moi qui croyais que tout fonctionnait avec des LR6 sur "Coraille", je suis bluffé ! Belle approche toutefois sur ces solutions de stockage alternatives...ou pas...Les systèmes performants et presque propre existent depuis bien longtemps, mais comme le reste effacés par les lobbies pétroliers...

Il serait bon d'ajouter que ce type de batterie ne peut être chargée s'il fait moins de 0°,..... problème pour l'hiver!

Super vidéo. Mais, il me semblait que la batterie gel pouvait être déchargée à 100 % ? Contrairement aux AGM

Bonjour Votre batterie moteur est lithiulm aussi?

Très bonne vidéo mais les Ampères et Ah sont inversés tout du long L'ampère correspond a un "flux d'énergie. L'ampère heure ( Ampère x heures) est une quantité (l'équivalent de la bouteille d'eau ) la batterie a donc une capacité de 100 Ah et peut donc délivrer 10 ampère pendant 10 heures par exemple.

2 ans apres vous ên êtes toujours content de votre batterie ? vous la rangez ou dans votre bateau ?

Bonjour, et concernant la recharge de ces batteries avec l’alternateur moteur ? Cela pose t’il des problèmes ?

Merci pour ce Tuto de placement de produit. A titre info, la batterie liontron 100AH n’est pas donnée entre 1100 € et 1400 €.

Bonjour, avez vous un retour d'expérience à propos de vos batteries liontron ?

Bonjour a vous 2 et merci pour vos vidéos plusieurs questions avec chargeur cristec de 2007 aucun problème pour charger? Est il mieux de poser une seule batterie lithium 100 ha pour remplacer les 2 batteries au gel de 100ha ou est il mieux 2 batteries lithium de 50 voir 75 ha merci beaucoup de vos reponses

attention aux batteries life avec bms si celui-ci coupe la charge quand la batterie est pleine ,lalternateur ne va pas aimer du tout il faut faire un montage avec une autre batterie pbca couplée par un relais genre cyrix

Vidéo très intéressante, mais pourquoi convertir du 12v en 220v pour brancher un transfo (chargeur) qui va de nouveau abaisser la tension afin de charger un équipement (type caméra ou PC portable) alors qu'il existe des chargeur 12v sortant jusqu'à 24v ? Cela fait beaucoup de conversions et déperditions de chaleur et donc de gaspillage d'énergie non ?

Une solution de pile à hydrogene serait elle une solution viable et efficace sur un voilier?

Le format de la vidéo est très intéressant mais l'image avec l'eau est trompeuse, il aurait mieux valu la représenter comme deux bassins reliés par un tuyau. Si les deux bassins sont a la même hauteur, l'eau ne circulera pas entre les deux bassins. Si un bassin est plus haut que l'autre, l'eau circulera du plus haut vers le plus bas. Il y a une différence de potentiel. La tension électrique n'est que l'expression de la différence de potentiel, plus elle est élevée plus elle permet de transporter un nombre important électron comme des bassins avec de très grande différence de hauteur qui permettront d'augmenter la vitesse de l'eau. Cette tension s'exprime en volt. L'ampère est l'intensité, que l'on pourrait représenter par la section du tuyau, sauf que pour l'électricité cette section serait variable. Le débit d'eau correspondrait à la puissance qui s'exprime en watts, elle est fonction de la différence de potentiel et de la section du tuyau ou pour l'électricité de l'intensité. Le volume d'eau transporté à la quantité d'énergie, c'est la puissance pendant une certaine durée. Comme pour l'eau, plus la différence de potentiel est importante, plus le tuyau peut être fin pour transporter la même quantité d'énergie. Ainsi le 220v permet un moindre échauffement des câbles par contre la différence de potentiel le rend dangereux pour l'homme contrairement au 12v. plus on a besoin de proposer une puissance ou. Une quantité plus on a utiliser une tension élevée, jusqu'à 400000v en sortie de central électrique.

Belle vidéo merci. Juste un truc : arrête de dire cent zampères alors que tu parles de "centampères" (je te le fais en phonétique car t'as pas l'air de savoir que "cent" c'est un singulier

Le volume serait plutôt les Ah

Désolé, gros cafouillage (fort répandu) entre les Ampères (Intensité électrique) et les Ampères-Heures (énergie).

les premières voitures étaient en 6V ;)

Bonjour. 98 % des batteries lithium sont fabriqués en Chine🤔 La même batterie que tu as est vendu en Europe sous d'autres marques , la tiens en Allemagne. La Solarfam au pays bas . La ultimatron en France. Moi sur mon cc j'ai la même que toi la Ultimatron à la place la lion fabriquer en Chine. Sur mon portable j'ai les 3 applis pour le contrôle de la charge, la température etc..😉👋

Pour une Foix je serai critique pour faire une comparaison avec l eau je dirai qu il faut un volume d eau (Des watt en électricité) ce volume (une piscine) se rempli avec un tuyau d une certaine section (je compare la section au volt) et se rempli plus ou moins vite en fonction de la pression (les ampères) lorsqu on consomme l électricité C est comme si on aspire l eau en fonction de l amperage (pression d aspiration) la batterie se vide plus ou moins vite

oui mais tu n as pas dis que..... je plaisante , le lithium ion oui si elle est bien protegé parce qu une lithium ion qui explose c est la fin du bateau donc bien la choisir, ça fait du bien de revoir des tutos, pas de code promo^^

J'ai un peu triché car je n'ai pas tout regardé lol Plouf :)

Salut concernant la recharge de la batterie lithium avec un chargeur 220 installé sur un voilier de 2002 aucun problème de compatibilité ? Je pose cette question car Coraille doit être de cette génération ( vous rechargez avec le chargeur d’origine ? ) merci et bonne continuation

bonjour faux les batterie ordinaire son garantie 1 ans et remplacer sans discuter même après les avoir utiliser et heureusement

encore une petite erreur je suis désolé je plaide coupable.... les batteries toutes sans exceptions sont garanties au minimum 6 mois pour les batteries au plomb et cela peut aller jusqu’à deux ans en fonction des marques

Pas de fusible entre le régulateur et la batterie. Si le fusible pète le régulateur grille. Si fusible il y a c'est entre les panneaux et le régulateur. Bonne nav à tous

Ce qui m'inquiète c'est le poids ridicule de ta LiFePO4 de 100Ah ... c'est du vrai car 3.2V x 4 éléments = 12.8V et surtout plus de 2000 cycles de charges et décharges

S'il te plaît, "courant de 12v" 😭

C est Marcel VICTRON qui va faire la gueule

Stp arrête de mettre un S a cent c'est horrible à entendre. Cent ampère 2 cents ampère.

vae.fyi brilliant

Bonjour Fabien et Céanie, Je regarde tes vidéos toujours avec un très grand plaisir. elles sont très explicites et j'apprend énormément à chaque vidéo. je dois acheter un moteur électrique pour mon annexe. Peux-tu me conseiller pour le type de Batterie LIONTRON à commander., Peux-tu me répondre à mon mail envoyé le 26/04/23 à 11h48, concernant le coaching. Avec mes remerciements et toutes mes amitiés nautiques. Jean-Yves LOUEDEC @user-zl4ci3rn3v