Merci Franck pour tous c est complément d' information je vais épingler ton message 👍😉

@ .Salut boul.. a quand un tuto pour un cardan. je change juste le soufflet et j' ai acheter l outil qui me permet de l'enfiler. le kit et l outil 15 euro . c'est une bonne affaire et çà mérite un tuto.. tu pense le faire..?

@@frankferreira7756 oui j ai un soufflet a faire sur un cardan de 807 👍

@ bonjour cher monsieur et merci pour ce tutto bien complet,neammoins je rebondis sur le com de franck ferreira,je suis possesseur d un twingo de 1995 essence,55ch ,commande de ventilation 2 vitesses justement,mais bien sur qui est en panne,j aimerai savoir si vous pourriez m indiquer un lien quand au bloc complet a changer comme l explique franck? j ai chercher partout sur le net mais je n ai aucune idée de a quoi il ressemble physiquement,si vous pouviez m aiguiller ce serait tres sympa,j ai le meme soucis pour le rheostat,je suppose que c est celui n ayant qu une seule bobine puisque la ventilation n a que 2 vitesse (voir lien ici: www.auto-doc.fr/herthbuss-elparts/13583240,merci de me confirmer au cas ou...),mais la non plus je n en suis pas sur.... vous en remerciant par avance,et joyeux noel a vous . ;)

Très bonne idée !

merci c est sympa

Merci Maarif casa pour le retour comptent que sa ta rendu service

je suis heureux que ma vidéo vous a été utile 👍

slt et merci bricoleux a très bientôt

😉

Merci Mr bonnet j avais préciser que l ont pouvez le faire sans démonter merci pour le infos sur comment tester la résistance 👍

Merci fabrice nataf mais pas de monsieur on est en famille ici boul sa me va trés bien :)

merci philippe pour le retour

Merci du retour c est gentil 👍

Merci à vous 😊

merci Eric pour ce complément d information pas moyen de trouvé le mot pulser lol avec mon ventilo et combien de fois j ai dit sonde lol si tu savais pour l airbag faut toujours faire attention j en es déclenchez un une fois pour voir pas sa fait réfléchir :)

La mécanique selon Boul mdr au final c'est de comprendre ce que l'on fait sans ce mettre en danger ,et avoir un résultat satisfaisant 😉

oh que oui c est tous a fait sa .

merci

Merci Meca fid 😉

bonsoir Hodhod oui pas toujours facile essayer tous doucement

merci Céline Quinchard j ai prit note de ta demande

😉

merci Ray

ok on c est parler sur Facebook

merci David

merci jean fifi de ton passage sur ma chaîne sa fait plaisir

La mécanique selon Boul il y a pas de souci c'est un grand plaisir

merci

a oui il y as des moment c est l enfer

Merci Charles tu as essayer sur oscaro ?

oui c'est que j'ai fait le fusible coute une misère et ca marche

ba va falloir que je vois sa merci Ssam maamerl pour ton partage

La mécanique selon Boul Il suffit de couper le fusible mettre un fusible de 180 degret disponible chez les réparateur électroménager souder ou mettre un domino en enlevant le plastique j avait le même problème j ai pas sortie le tableau de bord c est juste un peut conpliquer pour allez chercher cette pièce mais j ai réussi alors tout le monde peut le faire ca fait 4ans que ça marche et plus de problème

ok super pour le partage c pas mon point fort l'électronique mais je commence a mit maître donc je vais teste sa merci

De rien rien de telle que le partage sinon on avance pas

merci jean-pierre c est super gentil :)

merci jessica

La mécanique selon Boul pour une phase 2 le ventilo se situe a quel endroit

+ ou - a la même place je croit mais peu être plus sur le haut

La mécanique selon Boul merci j

Merci thierry oui je pense que je l est remit sa fait un moment quel est partie lol

slt amine je n est pas la référence du fusible dsl

La mécanique selon Boul c'est pas grave sinon sa s'achete ou stp

Slt Thierry et merci Dsl Thierry je vais pas pouvoir t éclairer plus que sa j ai toujours fait comme sa c est peu être pas la bonne méthode mais si c est le qu a je sais pas pourquoi

Parce que cela évite les risques d'arc électrique.

Jean-François Villaneau justement, on enlève normalement le nég en 1er 😉

@@thierrylecomte4842 Je confirme...toujourd déconnecter le moins en premier,c'est une régle

bonjour Natjc oui vous pouvez changer que le pulseur et même le teste après démontage il y as que un + et un --

merci buzz pour le retour bien brancher le bloc de commande ? c est bizard il y a pas de lien directe avec la résistance

Je pense que t'a tringles de volet air climatisé et air chaud à du sauter et il n'ouvre pas vers le froid si ton compresseur fait le froid c'est sur a 💯 /💯

En fait je n’ai pas déposé complètement le tableau de bord (je l’ai écarté à droite). Je n’ai pas touché au bloc de commande. Je vais vérifier si le fusible de 40A n’est pas HS ? Je comprends pas !

slt buzz regarde quant même comme dit Mac gyver la câble de commande passe du coté droit regarde si il fonctionne sa coute rien sinon je voix pas c est vrement bizard

S’il s’agit du câble de commande (gaine bleue), il fonctionne. Je résume : Le compresseur se met en marche donc pas de problème de fusible ? (celui de 40A dans le moteur) Le câble de commande air chaud/froid fonctionne La ventilation fonctionne de 1 à 4 A votre avis, il ne reste plus que la solution recharge de clim ? En tout cas, sympa de m’aider, car je n’y connais pas grand chose.

Merci christian

slt benoit normalement sur tous détaillant en pieces

@si vous avez des noms en dehors des concessions.

Merci Sacha si sa peu te rendre service sache que un fois démonter le tableau de bord il te reste plus grand chose pour accéder a ton radiateur

slt nico dsl j ai pas encore réalisé cette opération

slt great essaye déjà par les deux durit qui sont dans le compartiment moteur , et verifie aussi la trappe du volet souvent c est casé

Je me réponds à moi même… ça marche mieux quand on oubli pas de rebrancher la petite prise blanche de l’airbag…

slt peut etre un jour 😉

slt mike non normalement tu peu y arriver sans tous démonter

Merci. Il ne me reste plus qu'à trouver la référence de cette résistance et trouver où la commande 🙄.

👍

@ bjr peut on demonter l air bag passager pour avoir un acces correct a la resistance merçi

Non, le capteur est au levier de vitesse

Sinon débranchez la batterie

merci Perrsonne il a deux model de placement du ventilo soit par dessous donc pas besoin de démonter le tableau de bord par dessous sa passe et après il a l'autre ou la oui tu pour décaler le tableau de bord pour y accéder

oki je remercie sincèrement je vais essayer de voir ou se situe le mien

DE rein n hésite pas si tu as besoin

slt robin il faut aller tester direct au pulseur voir si tu a du courant et sinon faire un teste en direct tu as un file noir et un rouge

@ ok merci, ça veut dire que je dois enlever toute la coque du tableau de bord ?

@@robinpavelot2235 regarde si tu ^peu pas avoir accès au file sans démonter

@ salut, j'ai testé et le ventilateur fonctionne correctement. Les commandes semblent ok. Un ami m'avait dit que cela pourrait venir du neiman. A votre avis d'où cela pourrait venir ?

Ça y est j'ai trouvé ! Le problème venait du connecteur sur la résistance. De la corrosion puis une broche qui a flambé. Je change le connecteur plastique et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Slt david il surement un probleme au niveaux de volet d aire moteur ou cable suivant le véhicule

@ ok merci bcp je fait regarder

personnellement 10 min

ok

slt cherif dsl je vais chez mon fournisseur de pieces avec mon immat c est mieux si parfois internet

@ merci beaucoup. 🙂

slt dylan je croit coté du volant au dessus de l accélérateur dans le bloc central forum-auto.caradisiac.com/marques/citroen/sujet28277.htm

slt Pheel faut déconnecter le deux durite dans le compartiment moteur et retire le bloc chauffage a l'intérieur le radiateur est dedans

@ c'est fait, merci ! (j'ai du remplacer le radiateur de chauffage car il était... bouché)

j en n est déjà fait pète un avec du 12v je l est mit au sol il est monté a une hauteur de ouff

slt martin dans le compartiment a fusible si je crois pas qui en avoir alieur

8 vis a enlever, t'appelles ça un travail de fou?

bonjour ba normalement c un + après contacte qui alimente la commande vaudrais déjà regarder de ce cote la il a lomptent que ta le véhicule ? es que tu a tous les vitesse a la commande ?

Je l ai acheté comme ça il y a six mois, l auto a 110 000 km et oui il y a les 4 vitesses tout fonctionne normalement si ce n est que la ventilation continu m^me sans la clef, un peu comme les feux qui restent allumés sans contact si on oubli de les éteindre .. je n ai pas compris ton histoire de +, c est une prise fiche qui alimente le bloc, comment voir ou ce trouve le +? ..j ai cherché sur les forums mais visiblement personne n a eu le m^me problème que moi, est ce que tu crois que si j appel renault ils vont me renseigner?..

ba faut voir si le bloc est alimenter en permanence en 12v avec un testeur ou une lampe témoin normalement sans contact sa doit pas être alimenter A moins qui il est u un probleme un jour et que quelqu’un la alimenter en directe donc faut repartir du bloc retrouver le +12v et le suivre pour retrouver le probleme Sinon faudra la mètre chez un garage mais il vont facturé je vais voir demain si j ai garder le bloc de commande de la Twingo et te dire plus d info sur l alimentation

Merci pour tes réponses, vais faire comme tu me dis on verra bien si je trouve quelque chose! ..

j y ai penser ce matin peu être un relai qui resterait ouvert