Ottimo lavoro! Credo che per il filtro olio sia migliore il sistema usato per il mjet e T-Jet, con il filtro in carta. La chiave filtro a nastro fa dannare davvero! A tal proposito ho comprato una chiave a pinza. Consiglio di usare dei guanti per i prossimi lavori. B lavoro alla prossima. PS il backstage fantastico 😉

Grazie Mille per i video, molto informativi!

Bel tutorial, congratulazioni anche per non aver bestemmiato!

Questa procedura del flash motore è molto usata tra i multijettisti quale io sono sopratutto per i problemi agli ugelli del tendi catena che a causa di depositi di morchie si otturano e non lubrificano più la catena di distribuzione causando la rottura . troppo simpatico to suoggero. ...mandagli un saluto da Palermo , dall'accento mi è sembrato Sicilia orientale .

ahahaah il suocero e troppo forte ahahaa

haahahahaha ma che hai il suocero Siciliano un abbraccio a tutti e due

io avrei messo l'additivo nell'olio vecchio e poi una volta scaricato avrei fatto un lavaggio con l'olio nuovo per togliere completamente eventuali residui dell'additivo e dell'olio vecchio.

non facete minghiate :)...grande

Ciao Caiman, Intanto grazie per i tuoi video che mi hanno permesso di fare diversi lavori sulla mia Punto starjet. Ora ti volevo chiedere una dritta su come togliere il coperchio della cinghia lato coperchio punterie che si trova a sinistra guardando il motore perché ho una perdita d'olio diventata più frequente dopo il tagliando e credo che venga da lì bisognerebbe che facessi un tutorial su come cambiare la guarnizione nel coperchio punterie😂. A parte gli scherzi il motore da lì in giù è completamente sporco d'olio se puoi darmi una dritta te ne sarei veramente grato. Grazie mille ancora

Ciao Caiman, visto che la tua punto ha la traversa ti consiglio uno di quegli ugelli che velocizzano il cambio olio fai da te, in pratica si avvitano al posto del bullone di scolo e quando devi togliere l'olio togli il tappo ed avviti il tubo in dotazione che ti permette di convogliare l'olio dove vuoi senza dover togliere la traversina.

"Tra l'altro piscia giusto giusto sulla traversina".. ahahahahahha xD

un consiglio usa bardhal technos c60 5w40 io lo uso da anni sulla mia punto 199 td 130cv e va da dio, sul dyno ho recuperato quasi 10 cv

Ciao! Ma la macchina l'hai alzata solo da un lato o da entrambi i lati?

alla fine ieri ho fatto il flush alla seicento, lasciata con un bastone incastrato tra sedile ed acceleratore per circa mezz'ora, poi svuotato tutto ed infine ho messo dell'olio per motori diesel , da usare per un po di tempo come olio a perdere, poi cambierò filtro e metterò olio migliore, da subito ho notato che ancor prima di togliere l'olio vecchio (sotto al minimo), con la sola additivazione e la mezz'ora accelerata in folle, la macchina aveva già cambiato rumore e regolarità. si vedeva ad occhio la "craccia" rimossa dal foro di immissione dell'olio tornando ad essere visibile l'alluminio all'imbocco che nei precedenti cambi lio non era visibile nemmeno infilando un dito avvolto in uno straccio. credo che la morchia venga ben disciolta ed il rischio di pelli o grumi in realtà sia molto limitato, e comunque verrebbero trattenute dal filtro, per questo ho preferito usare dell'olio a perdere per una settimana prima di mettere il definitivo cn tanto di cambio del filtro. l'olio è uscito molto fluido nonostante che fosse nero come la catramina ( dalla mia precedente auto pur essendo più rigoroso nella manutenzione rispetto a mia moglie, l'olio usciva di consistenza eterogenea). ora quest'olio per motori diesel (un total elf 15-40) ha ridotto ulteriormente il rumore del motore e regolarizzato il regime sia minimo che in folle con acceleratore leggermente premuto. L'olio per motori diesel dovrebbe avere additivi adatti a rimuovere ulteriormente e tenere in sospensione residui di morchie e particolato in modo che non si depositino e rimangano piuttosto disciolti, anni fa non era raro che venisse usato nei vecchi motori benzina apposta per rimuovere un po di depositi prima dell'avvento del boom degli additivi. la macchina ora quasi non la si sente al minimo, ed abituato al diesel, in qualche incrocio ho avuto il dubbio di averla spenta mentre poche ore prima potevo sentirla bene anche al minimo. ora prossimo trattamento devo valutare se fare una pulizia dell'impianto di raffreddamento con aceto, o se evitarlo per non rischiare di liberare qualche piccola perdita ora tenuta chiusa dai depositi. certo è che il riscaldamento mi funziona in modo alternato, ad un certo punto per pochi istanti arriva aria calda se il motore è veramente caldo, e poi torna fredda, l'impianto è pieno ed in oltre un anno non ha perso livello, non ci sono tracce di emulsione nell'olio ne di olio nel liquido raffreddamento, quindi questa discontinuità può essere cagionata dal termostato oppure da un'ostruzione del radiatorino abitacolo. suggerimenti?

grazie proverò sulla mia Grande Punto '06 1.4! Una curiosità…sono 2,8 litri perché la cilindrata è 1.4?

Ciao Caiman ieri ho effettuato il cambio sulla Musa ma non ho fatto il lavaggio con olio a perdere ma solo un flush con un prodotto specifico. I soliti 10 minuti al minimo e scarico. Avendo fatto montare il gpl ho utilizzato il multigas della selenia (costa un botto) ma la macchina ha cambiato rumore!!! Il motore mi sembra più "rotondo" ma non so se è per il flush che mi ha ristabilito le tolleranze sulle punterie oppure è l'olio che ho usato. Un caro saluto. p.s. bastardo il dado di scarico!! Ha la testa poco spessa e la mia chiave a tubo l'acchiappa male......

Ieri ho fatto il trattamento alla mia Alfa Romeo twin spark 1.6.. con il Tunap 957, poi ho messo olio shell elix x7 10w 40 e filtri vari,...la sensazione da subito è di una risposta più pronta in accelerazione...

I try to understand without speaking italian, just by watching, why did you flush with new oil and so little amount? Isn't that dangerous for the engine to run with less than 2.8 litre oil?

Io ho inserito il selenia 5 40 sulla mia fiat idea, che ne pensi meglio o devo mettere il Castrol la prestazione è buona

complimenti per la serietà, anche nei prodotti che hai scelto di nominare ;). Purtroppo, non tutti li scelgono in maniera seria.< Video utilissimo (anche il fatto che gli olii con antiattrito/additivi antiattrito come quello nanotecnologico di Bluechem/Pro Tec vanno aggiunti a motore pulito è una cosa importante).

Ciao elcaiman, Ti vorrei chiedere l olio che usi per il lavaggio, rispetta sempre le gradizioni dell olio pulito che metti alla fine oppure no? grazie

Ciao Caiman ho una domanda anche io! Ho fatto un flush a un FIRE 1000 con 85.000 km, ho rischiato di staccare qualche morchia di troppo che ora mi gira nel motore oppure nonostante i Km alti non succede nulla? Grazie!!!

😄proprio quello che ho messo io dopo il selenia uno meglio dell’altro beato motore

Cayman ciao,l'hai alzata con quel cric rosso e basta giusto? dal lato anter sinistro,giusto? c'hai interposto un tampone di gomma? che chiave era quella lunga, una 17 a snodo? la pistola elettrica è tipo quella da gommista? grazie ciao BSerata

Ho la stessa auto, confermo la fatica faidate per il cambio olio. Per svitare il bullone della coppa ho dovuto martellare sulla chiave

Ti ricordi il diametro della guarnizione di rame tappo coppa? Ciao Stefano

Ciao. Di che chiavetta c’è bisogno per svitare la vite della coppa

Ciao ma per fare il lavaggio con un olio "a perdere" posso usarne uno meno nobile? Volevo mettere il Bardhal exceed come olio finale, ma utilizzarlo per lavare il circuito mi sembra sprecato. Se ne usassi uno da supermercato con la stessa gradazione?

ciao ottimo lavoro!! posso chiedere secondo te dove sta il filtro dell olio nella grande punto t jet ?

1.3 Multijet 120mila km non consuma proprio olio... Facendo il flush faccio beni oppure un danno?

Ciao Caimano ! io ho una grande punto benzina/ gpl 1.4 del 2009 ....allora, dovrei fare il cambio olio in quanto ogni volta che accendo il quadro è faccio aviamento mi esce fuori l'avviso "pressione olio insufficiente " il livello olio e ok e suppongo che ci siano morchie e sporcizia nella pompa dell'olio 😡 Dunque...mi consiglieresti fare un lavaggio motore con gasolio?sono molto diffidente su aditivo e roba varia...nel caso fosse una cosa furba da fare mi diresti le dosi giuste?ringrazio in anticipo !!!

Eppure questo flush del motore lo sconsigliano nel modo più assoluto! Volevo farlo anche io ma il rivenditore dei filtri e olio mi ha fatto preoccupare 😁😁😁 A proposito di olio... Invece del Selenia 20k mi ha dato un Rohol 10w40 formel+ ! Che roba é? Vado sicuro o mi conviene mettere altro? Anche perché me l ha fatto pagare 6 euro a litro! Neanche nella mia motozappa metto oli così economici 😂

Ciao Caiman me lo consigli il flush su un mjt e6 con 60000 km? Se si con olio a perdere o con quello esausto già dentro?

ciao caiman ottimo tutorial.Io faccio il flush col SINTOLON RAPIDFLUSS ma proverò anche questo della winn's.RIguardo il lubrificante ,anch'io ho il tuo stesso problema che ne mangia molto e ne ho provati molti ora ne sto usando uno per le moto eni i-ride 10w 40 touring per ora tutto ok se hai da darmi consigli ,sono tutto orecchie ciao

Il 5W a codesto motore lo metterei solo prima dell’inverno, e se come me fai 3mila/4mila al mese(2 cambi l’anno invece di uno o ogni due anni come chi fa pochissimi km) il 5W è acqua minerale in estate per un motore del genere, rischi di fondere, per non parlare dei rabbocchi continui che ti toccherebbe fare. Alla mia spendevo di più e mettevo un bardahl 10w se proprio volevo il synt al 100%. Comunque nel libretto dell’auto c’è scritto 10w-40, nel manuale di officina scaricato da internet 15w-40, nel dubbio resto in questo range.

Secondo te pulisce anche il pescante della pompa olio? E' quello che si insozza anche.

non hai ripetuto la ripresa dal tappo per vedere le condizioni interne dopo il trattamento, è cambiato qualcosa? si vede la differenza all'interno? devo farlo sualla seicento di mia moglie che ha la pece dentro, devo farle 2-3 trattamenti ripetuti, e lo farei anche sulla mia

Buon giorno io ho una punto 55 gpl del 94 che percorre 2000 km l anno, l' ultimo cambio olio motore risale a dicembre 2015, ad oggi ho percorso 4000 km (rabboccando 1 litro) è il caso di sostituire l' olio per la scadenza temporale o posso tranquillamente andare avanti ?

Ciao Caimano, ho un quesito per il prossimo cambio olio che farò per la mia Fiesta (1.4 duratec, 16v a benzina). Da libretto c'è scritto di utilizzare olio 5W30 ma non sono d'accordo. In estate il clima italiano raggiunge temperature non alla portata di questo olio, infatti sotto un uso pesante, il motore mangia parecchio olio, mentre quando fa più freddo il consumo è nella media (0,5l ogni 7000km ca). Quindi stavo pensando di mettere un 5W40 che gestisce meglio le alte temperature oppure un 10W40 che è un olio più "spesso" in modo da ridurre i consumi ed affrontare meglio l'estate. Ora ho su il Castrol del video 5W30 e mi sto trovando bene, ma vorrei cambiare e prendere qualcosa tipo Motul, Bardahl o, ancora meglio, Pennzoil. Che mi consigli?

Perche non togli la traversina?

Scusa, ma vista la posizione della vite di spurgo dell'olio una chiave a stella, ed un tubo o un'altra chiave come prolunga no ? Mah....

ciao!intanto complimenti x il tutorial,una domanda,un anomalo consumo d olio,potrebbe essere causato da un olio acea a3 che come dici nel video per questo motore non va bene?

Ciao Caimano mi servirebbe il tuo aiuto per quanto riguarda la lunghezza dell'astina livello olio di una grande punto 1,4 starjet presa usata come la tua, dalla battuta al livello minimo e massimo mi puoi dire in milimetri la distanza GRAZIE MILLE

Anche a te si è rotta l'aletta di plastica del carter del filtro dell'aria e l'hai aggiustata😄

cayman?grazie xk ho capito che non era il tappo a brugola! ma l'ho capito dopo..ma un tappo brugola l'ho visto! svitato e nn usciva niente..😐😦 che sarà?? che ansia sta macchina..!😐

Buon giorno. Proprio perchè il tappo è nella parte posteriore della coppa, meglio tenerla sul crick/cavalletto. Mia personale opinione

Perché no fa vedere dei modelli Fiat bravo , cambio olio etcétera.

Io, ho percorso ca. 300 km con il Winn's mescolato all'olio classico...messo inizialmente a motore caldo e....non vedo di aver sbagliato... Infatti, altre info parlano di 8 ore di guida, oltre ai 20 minuti iniziali al minimo...

una chiave combinata, per il tappo, era l' ideale, poi fammi capire, con più di due litri in coppa l'albero motore è immerso nell'olio? scherzi vero? la specifica "c" significa che l'olio è adatto sia a motori diesel che a benzina, quindi puoi scegliere anche l'olio corrispondente alla tua vettura tipo "a" per benzina o "c" per diesel, non devi "assolutamente" mettere un "C".

Oooooooooooooo

11 persone non hanno l'auto per poter fare il cambio oilio

con il mio voto siamo a 273

Eh dovrei farlo anche io il cambio filtro olio, che io ricordi sano passati anni, l'olio è nero oltretomba. 👻

Ciao ti chiedevo 4000km 1.2litri di olio è normale

Ogni quanto si fa questo trattamento?

Ah ho capito hai messo il 5W per il flush, saggia decisione

"non faciti minchiati!"

VOLEVO VEDERE L'OLIO SCARICATO A PERDERE ,, IN CHE CONDIZIONI ERA..

Devi togliere la traversina

In teoria non andava versato tutto il barattolo in quanto sarebbe per 6 litri di olio...

Ciao, xche nn hai fatto vedere come usciva l'olio dopo il trattamento x lavare il motore? Vuoi che lo svelò io,xche è uscito quasi pulito,ha tirato giù quel piccolo residuo di olio dalla coppa,sé volete fare un confronto x vedere sé la pulizia ha fatto il suo dovere vanno fatte 2 cose ,la prova "" compressione"" cilindri, sia prima del trattamento sia dopo il trattamento, come nel video che vi metterò sotto,nn voglio fare pubblicità Al prodotto,ma fare la pulizia al motore deve portare miglioramenti kzfaq.info/get/bejne/j858lsxi3pfDl40.html Dalla Sicilia ciao

mammamia come siamo nervosetti oggi,cos'è non vi è partito il pandino oggi?un saluto da BMW M3 E 46

basta vi saluto mi avete scassato la.minkia co si catorci x carciofi

Non ha senso riempire il filtro olio essendo posizionato in orizzontale. Con il motore caldo olio va in circolo in un attimo. Ma immagino l'avrai già capito:)

Hai messo 1.80litro invece di 2.80litri perche la lattina è di tre litri e al contrario il conteggio è meno di 1litro.

Un po troppo lungo il video. . . diventa noioso. Belle le ciabattine nere per fare i lavori di officina 😃

Mamma mia c'e'piu'imprecisioni in questo video lavoro fatto coi piedi

ah ah ah piemontese il suocero....

mamma mia e quanta fatica che fai....sei deboluccio di forza....

Fammi il piacere vai in officina, e non toccare niente perche' sei un disastro.

non comprarti mai una bravo m jet 1.6

Ciao Caimano mi servirebbe il tuo aiuto per quanto riguarda la lunghezza dell'astina livello olio di una grande punto 1,4 starjet presa usata come la tua, dalla battuta al livello minimo e massimo mi puoi dire in milimetri la distanza GRAZIE MILLE