Multumesc pentru sustinere!

Ma bucur ca ti-a placut :)

:P

Roxana Ilie Merci!

Multumesc frumos pentru apreciere!

Mulțumesc frumos, la fel! :)

Mulțumesc frumos!

Doar trăim în România, nu, cum să fie altfel? :))

@@AlexStoica_TUTORIALS asa este 😂 , pentru siguranta ta foloseste pe viitor echipament de protectie, in special manusi ca sa nu te ranesti, iar pentru unele piulite ar fi bune niste chei dinamometrice ca sa nu le strangi prea tare, asta e un fel de critica constructiva si nimic altceva. In rest imi place ca esti pasionat si ca inveti si pe cei care vor sa invete. Bafta.

@@marius1987ism Iti dau dreptate in tot ceea ce ai spus mai sus. O cheie dinamometrica trebuie sa-mi iau neaparat pentru ca de multe ori m-am lovit de treaba asta si nu am fost sigur daca am strans ok o piesa / un surub (poate prea tare sau poate insufucient). Daca as fi facut videoclipul astazi, as mai fi adaugat, pe langa manusi, si o masaca anti praf pentru ca ulterior am aflat ca praful ala de saboti / placute e foarte nociv, dar asta e, mereu e cate ceva de invatat. Numai de bine!

Mulțumesc frumos, mă bucur că ți-a plăcut!

Multumesc frumos!

OK, thanks for the trick! Next time I will try to apply this :)

@@AlexStoica_TUTORIALS Regards from Egypt.

Merci frumos! :)

Salut! Da, pe ambele punti am montat distantiere de 15mm de la Oreca. Aveam aceeasi problema la rotile din spate, care imi atingeau de acea contra-aripa de plastic. Se intampla asta numia cu jatele de Megane care au ET=55 parca, cu cele originale de la Dacia care au ET=37 nu aveam probleme.

Salut! Da, stiu ca la filmuletul ala am pus telefonul departe, pe trepied si a prin sunetul foarte slab, sper sa nu mai fac greseala asta. Distantierele le-am luat acum 2 ani de la un magazin din Constanta cu tot cu prezoane, iar ca brand sunt Oreca. Incerc sa-l caut, poate mai dau de el.

Ai deptate, ulterior am citit ca respectivul praf este foarte daunator plamanilor (chiar la Metrorex am inteles ca exista si un spor din cauza acelui praf de frane ce ramane in tunel). Fata de spray-ul ala de frane am prins o teama pentru ca la fosta masina, dupa ce am spalat cu el, am constatat ca mi-a atacat mai multe elemente din cauciuc.

Salut! Am sa incerc sa fac si un tutorial pe tema asta. Singura solutie pe care am aplicat-o eu (cand voiam sa ma dau pe gheata) era sa ii scot siguranta (e una mica de 5A) de la ESP/ASR. Treaba asta merge perfect, atat doar ca sta martorul de ESP aprins in bord cata vreme sistemul respeciv este decuplat. Dupa ce pui siguranta, totul revine la normal.

Salutare! Da, știu sunetul ăla, mai face și la mine uneori. Cred că se rezolvă dacă îi desfaci, cureți praful adunat pe-acolo, iar în punctele mobile aplici puțină vaselină pentru frâne, din aia pe bază de cupru, dar cu atenție să nu ajungă pe zona de frecare dintre sabot și tambur.

Hi Fabio! Yes, I have 15mm thickness wheel spacers, so I increase the axis gauge with 30mm. Be careful because you need to replace all wheels bolts because of added distance. All the best!

thanks a lot you can send me pictures? from you car to see how its look? frsd93@gmail.com i am thinking to put 20mm

Hi Alex Stoica do you see my coment about the pictures ? Thanks a lot

You've got mail ;)

Hmm, e ceva mai complicat că, în cazul ăsta, saboții sunt presati pe tambur. Partea ciudata e că nu mai revin după ruperea cablului, în interior existând niște arcuri care trebuie să retragă saboții. Probabil frâna de mână a stat trasă pentru mult timp, iar din cauza umidității saboții au rugini și s-au lipit de tambur. I-al la btaie cu ciocanul până se eliberează. N-am altă idee

@@AlexStoica_TUTORIALS am reusit pana la urma fortand fata spate de cateva ori si cateva lovituri. Sa desprins Masina se misca, merge Dar maneta de frana de mana da in gol, trebuie schimbat cablul.

Mulțumesc frumos! Un mecanic începător, cred c-ar putea rezolva totul în 2-3 ore maxim, curâțând în detaliu componentele. Sigur, dacă se desface tamburul, se poate verifica starea pistonașului de frână, starea saboților, verificarea mecanismului de la frâna de mână, curâțarea inelului magetic și a senzorului de ABS, etc.

Aici ai dreptate, îmi asum neprofesionalismul, dar la momentul respectiv nu am avut o dinamometrică la îndemână.

Salut! Putem comunica la adresa stoicaalex1@yahoo.com pentru ca pe Facebook nu prea intru des. Zi frumoasa!

Same for my jack, probably is a design issue

@@AlexStoica_TUTORIALS pune o pe capre

Salut. Știu că în limbaj popular ii zice "taler spate", dar unii mai.numesc piesa aia "protectie". Vezi daca găsești ceva similar pentru Suzuki, poate ai noroc :)

Mulțumesc Domnu' Stoica. Am achiziționat recent acel Subaru și talerele din spate sunt destul de mâncate de rugină. Cele din fața de la discuri am tras de ele puțin si pur si simplu s-au dezintegrat. Ca și cum mașina ar fi stat in apă. (Restul mașinii arată aproape impecabil la 157k kilometrii). Tot caut de mai multe zile acele apărătoare însă fără noroc. Până la urmă ori vom rectifica talerele vechi ori căutăm la dezmembrări. Online de cumpărat nu pare să existe nici pentru Suzuki Ignis nici pentru Subaru Justy. Toate cele bune!

Salut! Sunt de 15mm, de la Oreca

Mulțumesc frumos pentru apreciere! Da, îți dau dreptate în ceea ce privește fundalul sonor, fiind oarecum la început, am făcut unele greșeli legate de normalizarea volumului, dar acum, ar fi mai greu să fac reupload video-ului.

Da, pentru ca erau foarte mari diferente intre volumul vocii si cel al muzicii.

Salut! Distantierele le-am luat de la un magazin din Constanta, sunt marca ORECA si au venit in pachet si cu prezoanele. Sincer nu mai retin cat am dat pe ele si nu vreau sa spun o tampenie.

@@AlexStoica_TUTORIALS multumesc mult

Salut! Le-am luat de la un magazin online din Constanta. Sunt facute din aluminiu de firma Oreca.

Alex Stoica Mulțumesc.

Ai simțit vreo îmbunătățire de când ai pus distantierele ? Mulțumesc !

Ma straduiesc cat pot sa evit spray-ul de curatat frane, prefer sa folosesc orice altceva.

Salut, chiar nu știu ce sfat să-ți dau. Poate axul e prea lung, iar tubulara nu intra pe piuliță de n-o poți desface

am rezolvat problema la logan-urile după 2016 cu motoare de 0.9 tce se afla o piulita de 36 in 6 laturi. Mulțumesc frumos pentru tutorial

Salut! Da, am piulita, insa acest tip de piulite sunt de unica folosinta, deoarece acel plastic blocant se muleaza pentru prima data pe filet (cand e stransa de fabrica), apoi, cu fiecare desfacere isi pierde din capacitatea de a bloca desfacerea accidentala. Din acest motiv am folosit pasta de blocare, insa cel mai corect este sa se puna piulita noua dupa aceasta operatiune.

tine stai linistit chiar daca e folosita , lucrez zilnic cu piulite dealea....

+Bratu Paul Petrica Ma, eu nu zic ca nu tine, dar daca e sa luam conform recomandarilor, astia zic sa o schimbi cu una noua. Daca consideram ca nu tine, iti dai seama ca nu o lasam tot pe asta tocmai la masina mea :P

Salut, Sincer, nu stiu ce raspuns sa dau la aceasta intrebare, poate doar o parere personală, asta pentru ca nelucrand in domeniu, nu stiu daca vaselina ajuta sau mai rau face. Eu am aplicat-o pe Dacia mea, cu gândul că fac un lucru bun, iar până acum (are 1,5 ani) nu am văzut niciun dezavantaj, ba din contra, aveam niste zone unde începuse rugină, și pare ca ar fi stangnat). Apa nu stiu daca poate tine, poate daca astupă anumite găuri de scurgere sau daca e data peste pământ, altfel, fiind o substanță grasă, insolubila in apa, nu cred ca o poate retine. Nu e exclus însă sa se creeze alte reacții chimie, nu e exclus nici asta. Asa cum auzisem ca nu e ok sa dai cu ulei ars pe metal, ca ar fi acid și mai rau face, dar nici asta nu pot afirma 100%, am auzit-o tot ca mit. Cred ca cel mai abilitat sa dea un raspuns clar la intrebarea asta, ar fi un chimist. Numai bine!

@@AlexStoica_TUTORIALS corect. Si eu am auzit de uleiu ars, da are un prieten un logan d ala, din alea care se gauresc urat, ph1 din 2005 sau asa, si e plin de ulei ars in praguri usi si pe dedesubt si masina, in afara ca na, mai sare vopseaua de la pietricele, nu are nicio gaura de rugina.

@@christiann7320 Da, cu siguranță ajută, poate nu ca un grund de protecție sau orice alt produs dedicat, dar cred că tot aduce un beneficiu ungerea cu ulei/vaselină decât să fie lăsată tabla goală. Dezavantajul ar mai fi că trebuie repetată procedura la timp relativ scurt și mai e urât că te murdărești dacă ai de umblat prin zonele alea unse.

@@AlexStoica_TUTORIALS rămâne sa vedem care dintre noi 2 ajunge primu cu gauri în tabla! 😎 Eu am avut deja.. Da le am reparat deci suntem deodată sa zicem :))

Da, am ceva aici, în paginile 4 si 5 drive.google.com/file/d/1d-ieCpBGE4vp92DnjpL61zSLKQDx4E_Q/view?usp=drivesdk

@@AlexStoica_TUTORIALS in fisa de întreținere a masinii tale scrie inlocuire filtru carburant la 120 mii știi unde e pozitionat,am un logan 2019 ,09tce si aș vrea să stiu dacă are si unde e

Multumesc pentru apreciere! Da, nu te contrazic, am avut in multe video-uri problema asta, deoarece nu stiam sa normalizez volumul. În cele mai recente, am incercat sa tin cont. Microfon nu am, într-adevăr, îl folosesc pe cel de la telefon.

@@AlexStoica_TUTORIALS o întrebare am. Care este dimensiunea standard al sabotului din tambur și dacă este identic cu cel de pe Sandero 1 1.4 noi 55kw. Stima!

woozie2007 Care din ele?

aia cu care ai strans roata :)), stai linistit eram ironic

woozie2007 mi-am dat seama, d-aia te-am și intrebat

Da, din punct de vedere legal, nu este în regulă. Prezoanele le-am înlocuit, am pus unele care sunt mai lungi cu fix grosimea distanțierului (15 mm), astfel încât să prindă același număr de filete în butuc.

Salut! Foarte multa rugina nu am gasit, dar am dat de cateva zone mai porblematice, uan a fost desupra busonului de la rezervor (pe interiorul aripii), unde s-a strans foarte mult pamant care a tinut apa. Acolo am curatat, am dat un strat de vaselina si am montat carenaje de plastic desupra rotilor spate. Un alt loc unde mai apre rugina, am vazut ca e in zona platformei pe care e montata bateria. Mai apare pe la punctele de sudura din jurul ochelarilor farurilor. Pe dedesubt am vazut in zona sudurilor de la suportul motorului. In toate zonele astea, am dat fie cu antifon, fie cu ceara sau vaselina. Cred ca din punct de vederea al rezistentei la coroziune, sta ceva mai bine decat Loganul fabricat prin 2004 - 2006, asta doar pentru ca fabrica a aplicat ceara in punctele sensibile. Oricum, mai mult de 10 ani nu cred ca rezista fara sa aibe probleme ceva mai grave. Numai bine!

@@AlexStoica_TUTORIALS Multumes pt răspuns. Din câte spui se pare ca nu sau rezolvat problemele legate de tratamentul tablei. Din păcate 6 max 8 ani te tine tabla fără sa ai surprize. Păcat...

Ciprian Bogoiu Da, asta-i realitatea. Sunt eu fan Dacia, dar nu pot da o laud ca la capitolul rugină sta prea bine. A mea are 9 ani si rugină găsești la cadrul motor, la putea spate, sub baterie, deasupra busonului de la rezervor, etc. Poate ca la astea fabricate acum, s-a mai schimbat ceva, totuși sunt 9 ani diferenta

Salut! Putem vorbi la stoicaalex1@yahoo.com

Salut! Da, e o idee buna, din pacate la momentul respectiv nu m-am gandit sa fac asta, asa ca ii vine randul al 120 000 km. Multumesc pentru sfat, zi frumosaa!

@@AlexStoica_TUTORIALS Salut! La ce cuplu se strânge piulita de la tamburi? As fi interesat pentru un Duster 2019. Mulțumesc frumos!

@@madalinpaduraru6259 Salut! Din păcate nu știu exact valoarea și nu vreau să zic prostii, trebuie consultat manualul de service al respectivului model

Da, in seansul ca pilitura respectiva (ce rezultata de la tocirea sabotilor) s-a strans pe inelul magnetic si particulele feroase s-au aliniat in functie de liniile campului magnetic, iar astfel se pot "vedea".

Salut, Nu, sunt dstantiere cumpărate separat, pentru ca am pus jante de Renault care au ET mai mare si rotile vin mai in interior decât cele originale.

Da, ulterior mi-am luat și două capre (din alea de la Lidl), era nevoie că nu aveam siguranță 100% în cric.

@@AlexStoica_TUTORIALS niciodata nu ai in cric :)

Deși mașina e una low cost, instalația electrică este notabil mai complexă comparativ cu o mașină fabricată acum 15 - 20 de ani. În plus, nu știu câți ar fi interesați de un astfel de subiect, deoarece partea electrică, e tratată ca un tabu chiar și printre mecanici sau în service-uri mari. În plus, eu am modificat destul de mult instalația electrică la Dacia mea, au fost adaptate sistemul de keyless go de la Mazda 2 și automatizarea de climă de la un Ford Mondeo 3, plus alte modificări, iar atunci, totul devine puțin mai complicat față de original.

Salut! Sunt de 15mm grosime. Eu le-am luat pentru ca jantele de vara sunt de pe un Renault Megane si au ET-ul mai mic cu 13mm (vin mai in interiorul caroseriei) fata de cele originale Dacia, asa ca am nevoie de distantiere pentru a compensa distanta.

Alex Stoica Multumesc pentru informatie. Eu as vrea sa imbunatatesc un pic stabilitatea. Asa m-am gandit si eu, la niste distantiere de maxim 1,8

Salut! Nu, din pacate nu am umblat la altceva acolo ca nu a fost nevoie, doar am curățat și cam atât.

Salut! Exista cumva un chit cu piese de schimb pentru frânarea roților spate și frână de mână? De unde se pot procura?

Da, sunt vopsiti cu negru, dar procesul trebuie repetat cam la un an ca ruginesc intr-o veselie. Prima dată am zis sa le pregătesc bine (smirghel, deruginol, grund, vopsea rezistența la temperatura), dar tot a ieșit rugina (in specia pe tamburi). Acum, o dată pe an dau jos cu peria de sârmă și dau vopsea

Las` că-i gratis aeru`, merge 2 jumate :P

I-am luat online de la un magazin din Constanta. Sunt fabricate de Oreca si au 15mm grosime

Alex Stoica mersii frumos! Poti pune o poza din spate?

:))) Păi asta e dovada că Dacia din 2013 sau chiar 2020, pe sub tabla frumos modelată, preia mult din tehnologia unei 1300 de acum 40 de ani

A trebuit sa mai reduc din volumul pasajelor cu muzica pentru ca era foarte tare comparativ cu vocea. In legatura cu clima, sunt blocat la partea mecanica, acolo nu ma prea pricep si avansez destul de vreu, dar n-am abandaonat

Alex Stoica te cred si eu ca e greu cu clima,mai usor o puneai pe cea de origine.Te pupa pomohaci :p

Era de munca, bai parinte, si cu aia de origine si in plus era greu de facut rost de piese :P

Am ceva material video filmat, dar trebuie sa gasesc timp pentru montaj, iar in perioada asta am fost ceva mai ocupat.

Da, ar trebui să fie ok, doar e fix domeniul lui de întrebuințare.

Trebuie sa ii schimb lichidul, am luat deja doua sticle de 250 mL, dar sa vad cand gasesc timp sa fac asta.

@@AlexStoica_TUTORIALS aș aprecia mult dacă ai face-o.

Pai asta e solutia universala pentru stins martorul de ABS, Air bag si altele. Ba mai mult, unii leaga de un LED care functioneaza corect (gel ala de presiune ulei) altele care sa se aprinda cand pui contactul. Asa nou cumparator crede ca masina isi face self-testul corect :P

Ori de la ceva magazine specializate în tuning auto (varianta mai scumpă), pe site-urile de vânzări, ori, pur și simplu apelezi la cineva cu strung (ieși ceva mai ieftin).

Salut! Distantierele sunt adaugate de mine pentru ca mi-am cumaprat jante de aliaj Renault si anu am luat in considerare parametrul ET. Drept urmare, rotile imi atingeau de contraaripile din spate, asa ca mi-am luat distantiere de 15mm ca sa le aduc la cotele normale.

Multi înainte fără probleme! Nici ai mei n-au facut probleme, am umblat doar ca asa se recomanda in fisa de service, ca la fiecare 60k km sa se efectueze desprafuirea

Da, asa este, trebuie sa-mi adaug la coletia de scule si una din aia ca e utila in multe sitatii.

la rulmenti conici se face asa..la cei cilindrici e bine cum a facut...

funnboy84 Recomandat la orice rulment stiu ce zic ca am intalnit de ,,n ,, ori rulmenti distruși

ramii la it, e mai ok. funnboy 84 ti-a explicat

@Ethan Hunt Sper ca e o întrebare ironică pentru ca altfel răspund si eu al fel :)

Salut! Din păcate, nu am idee dacă se poate cumpăra separat.

Absolut de-acord cu tine, insa acele service-uri, sunt cele consacrate, unde o astfel de operatiune (precum cea prezentata in clip) se ridica poate la peste 100 lei. Riscuri sunt, chiar foarte mari, daca cel ce intervine la sistemul de rulare / franare nu stie ce face sau greseste, dar de acest lucru trebuie sa fie constient fiecare. Scopul clipului este de a prezenta pasii unei astfel de operatiuni, nu incurajez pe nimeni sa faca aceste interventii (prezentate pe acest canal) decat daca are cunostintele necesare. Uite, de ex. tu ai prezentari si tutoriale pe parte electrica, dar nu poate fi vina ta daca unul fara habar, se uita la clip si se apuca sa-si bage degetele in priza ca asa a vazut el pe net, cam asta e si in cazul meu, fiecare trebuie sa-si cunoasca limitele si sa actioneze in consecinta. O seara frumoasa!

@@AlexStoica_TUTORIALS da ai perfecta dreptate si tu numai ca romanul umbla dupa ieftineala si asa devine minitehnicus:) Sincer si mie mi se pare o tampenie cheastia asta cu rampa dar cica asigurarile au fost cu ideia asta tampita. (Atentie te critica unul care are canal de diy :) Respect.

Proiectediversediy Ok, Nu m-am gandit din punctul asta de vedere, dar e foarte posibil ca ăștia de la asigurări si-ar vinde și sufletu' numa' sa nu dea bani :)) P.S. M-am uitat pe canalul tau înainte ;)

@Proiectediversediy Ba baiatule, nu mai manca cacat ca in 1980 cand ti se strica frana la Dacia 1300, nu mai aveai service cu Tester. Orice poti face acasa daca stii sa la faci.

Proiectediversediy ignore pt Adrian florentin măcar datorită limbajului suburban...

Ai dreptate, parful ala nu e ok pentru plamani, dar mi-a fost teama ca spray-ul de frane sa nu atace ceva elemente de cauciuc de pe-acolo.

Asa e, ai dreptate, dar n-am strâns cu dinamometrica, deoarece la momentul respectiv nu aveam.

Mulțumesc frumos!

Si gaura aia cu sarma se numeste știft 😊

Ok, bine de stiut, multumesc pentru sfat! Nu sunt de meserie, eu doar filmez ceea ce fac si sunt de acord ca orice tehnice / procedura poate fi perfectionata.

Nu te supăra dar aşa se face.

Nu ma supar, din contra, apreciez cand cineva critica in mod constructiv. Mereu e de invatat cate ceva ;) Zi buna!

...splint

Nu le-am pus mesterule, au de la mama lor, pana acum cu ce s-au uns? Ce, tu desfaci cutia de viteze sa-i dai cu vaselina pe pinioane?

@@AlexStoica_TUTORIALSE o mare diferenta, cutia de viteze are ungere permanenta cu ulei.

@@constantinionutbogus7426 Cu ulei stiam ca e la masinile straine, la Dacia, cu vaselina trebuie sa fie, ca aia e mai groasa si protejeaza mai bine pinioanele impotriva ruginirii

@@AlexStoica_TUTORIALS ai dreptate!, eu am intalnit la Dacia, un fel de cutie viteze fara ulei, fara vaselina, costuri 0 intretinere!

Ai perfecta dreptate în privinta folosirii dinamometricei, era ideal sa folosesc una pentru a fi lucrarea cât mai corecta, dar singurul motiv pentru care nu am folosit, e ca nu am o cheie din asta. Scopul postarilor mele este pur orientativ, pentru ca nu am pregătire în domeniul auto. Sunt convins ca in filmuletele postate sunt multe greseli, dar tot e bine că învățam din ele. Uite, de exemplu, eu am montat filtrul de habitaclu gresit, iar asta mi-a spus-o un user într-un comentariu.

CiP Ce sa fac omule, pun și eu distanțare și toate cacaturile pe ce am, cu frane pe tamburi, de aia am avut bani. Pana atunci, fii atent sa nu treaca autobuzul, ala are frane pe disc, e mai sigur decât saraciile astea de Dacii