Complimenti davvero per la chiarezza delle spiegazioni!!!Grande appassionato e competente......Grazie per i consigli.

Grazie problema risolto cambiando puntine e condensatore seguendo passo passo il tuo video!!!sei un grande...

Spiegare bene è quasi un arte... E tu sei un Artista, puntiglioso chiaro e preciso... Grazie veramente! Bravo

A forza di tentativi ad esclusione cambiato puntine, condensatore, pulito carburatore e sostituto spillo galleggiante, ora con mezza pedalata si accende,che bel! Grazie per i consigli sei il migliore! sarebbe bello conoscerti a qualche raduno vespa qui in Veneto

Complimenti per i video tutorial, belli belli belli.... molto chiari e precisi. Complimenti

Bene, molto interessante, ho sostituito il pickup, guardando il cablaggio dei fili...mi son fermato, ora visto il tuo video passerò a cambiare anche i fili...grazie!!!

grazie Mauro.... sei stato gentile a rispondermi

Grazie,veramente una manna dal cielo!

Salve, chiedo venìa per la mia scarsa professionalità.... Davo per scontato di avere una candela buona......l'ho sostituita con NGK B6HS ed alla prima mezza pedalata è andata! Ora rifaccio la carburazione e fisso statore e puntine. Grazie mille per la tua professionalità e disponibilità.

ciao sono Giovanni Complimenti sei bravissimo

Un altro splendido video, i miei complimenti per i tuoi tutorial, volevo chiedere una cosa, un tutorial per magnetizzare il volano? Mi piacerebbe vedere come viene fatto

Grazie

Grazie!

Devo sostituire i fili del statore a puntine di una vespa primavera 125. I fili vecchi sembrano rivestiti in silicone (alta temperatura) posso sostituirli con fili elettrici tradizionali (per impianti civili)?? Grazie

nice detailing

Complimenti davvero per i tutorial, molto piacevoli da guardare e soprattutto molto utili. Riguardo questo argomento avrei da chiederti un chiarimento. Sulla mia cagiva SST 125 ho sostituito puntine e condensatore. Siccome il condensatore non lo avevano dello stesso valore(capacità) me lo hanno dato con una capacità un po' più grande dicendomi che andava bene lo stesso. È davvero così o potrebbe creare dei problemi?

Ciao mauro, volevo chiederti, se per regolare l'accensione di una vespa, regolo prima l'anticipo e poi l'apertura o viceversa?

complimenti. video molto interessanti. Possiedo un Garelli Gulp. se volessi portare la bobina esterna dovrei prendere il filo Rosso che dal condensatore arriva alle puntine e da li collegarmi alla bobina esterna con il cavo che arriva alla candela..... giusto cosi??? GRAZIE

Complimenti, bei video e chiare spiegazioni, da vero esperto. Tra l'altro l'accento sembra della mia zona :-) Ciao

Buona sera con una registrazione sbagliata delle punte in una vespa 50 special potrebbe nn far arrivare la giusta corrente alla candela

Ciao Mauro, prima di tutto complimenti a te per come esponi nei tutorial! Ho sostituito ammortizzatore anteriore e posteriore seguendo i tuoi tutorial... e ci sono riuscito con molta soddisfazione. Ora ho un problema che mi hanno segnalato alla revisione stamattina: vespa p200e con fanali molto deboli... Abbiamo in sede di revisione smontato il fanale anteriore per capire se c'erano lampadine sbagliate... ma non abbiamo riscontrato lampadine sbagliate. Sulla parabola del faro anteriore c'è un bell'adesivo con su scritto 12V... Fari e frecce funzionano, ma il fanale anteriore è davvero debole. Ho rischiato di non passare la revisione. Ora vorrei risolvere il problema, anche perchè aldilà della revisione, effettivamente i fanali sono molto deboli e viaggiare di notte non è affatto sicuro. Come mi consigli di procedere per individuare e poi risolvere il problema? grazie 1000 Marco

vespe e motori mi aembrava uno sbattimento :-) grazie

complimenti vespe motori questo tipo di statore si puo' fare rasing x uso agonistico?

grazie Mauro

Buongiorno. Ho una vespa gs 160 del 1963.il mio volano è tutto chiuso. Come faccio a regolare le punte a 0,4 al punto di massima apertura? Grazie.

HMcre80cc: non riesco a leggere il messaggio!!

Complimenti per la professionalitá, non è facile trovare una persona che condivide tutta la propria esperienza con gli altri che hanno la tua stessa passione. volevo chiedere quale/i filo/i va collegato alla scatoletta esterna sotto al carter, successivamente alla bobina che da corrente alla candela... ho comprato un motore con i 3 rispettivi fili: grigio(puntine) nero(bobina inferiore) giallo e verde(bobina superiore); volevo fare una prima accensione dopo averlo chiuso ma non so che fili collegare alla bobina per dar corrente alla candela. Spero di essere stato chiaro. Attendo risposta, grazie in anticipo.

Mauro, grazie x condividere la tua grande esperienza e passione in rete. Una domanda se invece di mettere un condensatore ad un filo, ne metto uno a due fili ed il filo rosso lo collego con nastro isolante, ottengo lo stesso risultato? Vorrei evitare di saldare... Grazie ancora, Guido x Vespa 150 del 1959

buon pomeriggio. Ho un problema con un vecchio motore che ho sul banco, (che mi hanno regalato), premetto che è un vecchio motore di una vespa 50 abbandonato da molti anni, sto provando a riaccenderlo dopo tanti anni. Il motore ha un accensione a puntine e ha 3 bobine magnetiche, e la bobina esterna, il collegamento è tutto fatto, solo che non mi da la scintilla sulla candela. A primo impatto potrebbe essere la bobina la causa di tutto ma onestamente non penso perchè ho tagliato la pipetta della candela, ho spellato il filo e messo a massa solo il filo(senza candela), e la scintilla anche se di colore giallo e poco accesa sembra esserci. Potrebbe essere il condensatore la causa di questo? p.s:Quando mi hanno regalato il motore era senza gruppo accensione(volano e statore) ho messo su il volano magnetico di un ape e lo statore di un ape e sembra entrare bene, ho provato a mettere anche quello che si monta sulla special, per intenderci quello che hai nel video ma non si confrontano i buchi per fissarlo sul carter, può influire anche questo?

Ciao Mauro ho un piccolo problema... La mia vespa px 150 dopo alcuni km mi si spegne come se si ingolfasse e non riparte più per almeno un'ora? Apparte la carburazione che sembra ok potrebbe essere cosa giusta cambiare condensatore e puntine?

io devo cambiarle al mio moto zappa motore jlo... il procedimento è lo stesso????

Salve di nuovo vorrei sapere se si può assemblare in caso, visto che ho trovato pezzi per farlo

Salve, carburazione buona ,la candela fa una bella scintilla, se provo ad accenderla a pedalina (non si accende)tolgo la candela ed è bagnata, ma se provo a spinta parte subito senza più nessun problema e quando il motore è caldo al minimo perde dei colpi come se la scintilla non fosse più regolare..

Buongiorno, la mia 50 special, a freddo parte subito appena riscalda si spegne, potrebbe essere il condensatore? Grazie.

ciao ho un problema con un px mentre vado a dei vuoti come se il motore volesse spegnersi poi riprende bene e dopo poco altri vuoti che può essere carburatore pulito e getti ok .......

Salve io ho un problema con la "corrente" della vespa, perché non è abbastanza potente da far fare la scintilla alla candela. Devo sostituire le puntine? Grazie in anticipo

Ciao ti seguo da sempre con passione, negli anno 80 ero un 14enne che voleva far volare una vespa special......... adesso quella vespa è rinata, grazie anche ai tuoi tutorial, bella come una volta , e la sta guidando la mia figlia 14enne. Possiedo anche una vespa 50n che sto restaurando, ha il motore tre marce, con bobina interna, ecco ti chiedo se potresti fare un tutorial per la revisione di questo tipo di statori, grazie ancora di tutto.

ciao mauro, dimmi una cosa, ma è normale che per avere 19° devo ruotare lo statore tutto a sx fondo scala? special 50 tutta originale

Ciao io ho un motorino 50 mv Agusta 3 marce e da quando l ho fatto ripartire dopo anni e anni il motore andava bene. Manteneva i bassi ecc ecc. Ma adesso quando accelero per un po' di tempo il motore va ai massimi giri e sempre con la ghigliottina tutta alta va a giri più bassi. Potrebbero essere le Puntine o ci vuole fatta la messa in fase? Ps. Quando metto qualsiasi marcia fa come un trattore e non si alzano i giri del motore come se esso chiamasse l altra marcia ma rimane sempre agli stessi giri e quasi come se non ce la facesse. Puoi aiutarmi perché non so se sono le puntine o ci vuole la messa in fase

Ciao, ho una vespa 50 special che non parte più, e ho scoperto che non arriva la corrente dal cavo che poi da la scossa alla candela. Ho rimontato correttamente la candela e ho provato ad accenderla, ma quando vado a spingere la pedivella non ha compressione come prima e si sente uno sbuffo mentre la accendo. Cosa può essere? Grazie

Ciao! Che condensatore consigli ? Ho letto in rete di persone che montano addirittura il condensatore della fiat 500 in quanto di maggior capacità, che ne pensi? E nel caso potrebbe essere collocato nella stessa sede del vecchio condensatore oppure deve essere posizionato esternamente?

Ciao, ho un problema( magari 1 ma inizio con quello che più mi sta facendo impazzire) sul mio px125E anno 82. Mi capita sempre che se accendo la freccia sx e contemporaneamente ho gli anabbaglianti o abbaglianti accesi, la vespa, a bassi giri di motore (quindi proprio nello svoltare dopo aver frenato) inizia a borbottare in maniera sistematica sino allo spegnimento quando tendo a dare gas. Lo stesso problema me lo fa se ho il piede sul freno posteriore ed accelero con frizione abbassata insomma quando sono in pattinaggio. La cosa non Mi capita quando ho la sola Luce di posizione accesa o comunque con anab/abbag inserisco la freccia a dx. Non ho idea di dove metter mano. Anche perché vorrei andare a botta sicura tra bobina, centralina o stabilizzatore di tensione. I meccanici in zona mi hanno detto che prima era il paraolio, poi i cavi della bobina poi la bobina stessa ecc. al momento sono stati cambiati solo i cavi della bobina che erano comunque da cambiare. Ma il problema non è stato risolto :/ Help please!!!

ciao mauro volevo sapere se posso montare un condenzatore supplementare cioe esterno

Buongiorno io sulla ventola ho la tacca ma la ventola va inserita con la chiavetta sull'albero giusto? Quando la tacca e posizionata nel mezzo dei segni sullo statore deve essere in massima apertura giusto e poi da lì faccio roteare la vento la fino ad ottenere lo 0,40 di spessore?

Ciao Mauro senti la mia Vespa px 150 accensione elettronica mi fa questo:a filo di gas scoppietta e se do tutto gas affoga e scoppietta e poi sale di giri! cosa può essere secondo te? Grazie

Complimenti per il video sei stato chiarissimo volevo domandarti se la vespa è elaborata le puntine vanno regolate comunque 0.4

Hehe mi sa di si, la mia special del 73 ha la mia stessa età, ma ora ho bisogno di sapere come poter cominciarebquesto nuovo restauro, e avrò ancora bisogno dei tuoi consigli, a partire dallo statore, un tutor sarebbe il top grazie ancora

E 'questo ok per Vespa 50 S? grazie

Ciao mauro senti ieri ho cambiato punte e condensatore.. tutto ok ma ho un problema che si faceva sentire anche da prima.. con l'aria aperta fà fatica a scendere di giri il motore.. monto un 90 pinasco,marmitta pinasco,19/19,cambio 4 marce cos'è carburazione magra? con l'aria chiusa scende di giri

Ciao Mauro, grazie per questo video (e gli altri). Ho una 125 gt vnl1t del 64, e ultimamente parte male e si ferma di colpo quando la guido dopo un km. Poi riparte, ma singhiozzando, e si ferma dopo poco tempo. Hai un idea di cosa possa essere ? Pensavo alle puntine... grazie in anticipo

Buonasera Mauro. Possiedo un 150GL. Da poco ho fatto revisionare il motore (rettifica,cuscinetti,frizione nuova...). Ieri ho fatto il primo giro ufficiale. Tutto bene, ma dopo una quaratina di km a gas bene aperto,ha iniziato a scoppiettare bene e sempre di più, e secondo me dovrebbe andare su di giri un po di più. Al minimo e ai bassi giri invece non lo fa. Si saranno sregolate le puntine? Grazie Maestro

Ciao Mauro, volevo sapere il filo della bobina inferiore tu lo saldi sul condensatore a me è avvitato sulle puntine. Volevo chiederti la differenza di attacchi: perché io ho la bobina esterna o perché sbagliato. Se lo lascio così cosa succede? La seconda domanda è: alla bobina delle luci, ho fatto i 2 fori nella bachelite uno vicino all'altro, sfiorando la l'avvolgimento della bobina, uno ho messo il filo della bobina stagnandolo e l'altro sempre sfiorando l'avvolgimento sempre stagnandolo e poi saldati, (come hai fatto vedere tu in altri video), e ho messo la colla calda per farli muovere il meno possibile. La mia domanda è questa ma se un filino di rame del filo blu, tocca l'avvolgimento entrando nel foro, succede qualcosa. Grazie e complimenti per i video

Ciao, per il mio px 150 mi hanno consigliato puntine platinate. Esistono per la vespa? Tu ne sai niente e nel caso che ne pensi?grazie Francesca

Esterni :)

Salve sig mauro,una domanda ,ma se posticipo lo statore cosa succede?i giri del motore tendono ad andare più presto al minimo?grazie

Ciao le chiedo se il volano 4 poli accensione elettronica è compatibile con lo statore sempre elettronico ma che normalmente è montato con il volano 6 poli?

ho acquistato una vespa P X 150 abbastanza in ordine mi fa u no scherzo a livello di intermittenza mi spiego: luci frecce, a bassa velocita l indicatore frecce funziona regolarmente, ad alta velocita si bloccano diventano fisse . chiedo cosa devo fare e da che cosa e causato questo problema. grazie

Mauri ho una domani per favore rispondimi e una cosa importante ,ho una vespa 50 r con accensione a puntine ho smontato lo statore pero a me la bobina dello statore di sotto il filo rosso di rame a me non sta sul condinsatore ma e stato rotolato il rame ed e stata avvitata insieme ai fili delle punti, quindi che mi suggerisci di fare?

come funziona con le puntine? se la vespa non parte devo allontanarle o avvicinarle. se la vispa parte ma "tira poco" poco?

buonasera sig. Mauro, mi chiamo come lei , le volevo esporre un problema: ho restaurato un bel conservato 125 vn2t del 1956 abbiamo rifatto il motore completamente ma all accensione inizialmente andava bene e poi ha iniziato a scoppiettare , puo essere il condensatore da sostituire? abbiamo fatto la messa in fase a 28° in anticipo rispetto al pms la ringrazio e spero mi possa rispondere con i suoi video ho imparato tanto

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Sei un fenomeno. Il migliore senza dubbio. Ho una domanda: posso cambiare condensatore e puntine senza togliere il motore dal telaio? Ti ringrazio e continua così. Andrea

buona notte ho bisogno di conoscere i valori ohmici delle altre bobine, per trovare possibili guasti nel sistema elettrico di un px200 in Brasile. Sul tavolo statore elettronico cdi px200, ho bisogno di conoscere gli altri valori ohmici delle altre bobine di luce

Ehi ciao.. Gran bel video mi ha aiutato molto. Però volevo fare una domanda! che olio devo usare per lubrificare il feltro? posso usare anche benzina?? :D grazie anticipatamente!

Buonasera, volevo fare i complimenti innanzitutto per la chiarezza con cui spiega i fasi. Ho una domanda che vorrei farle: io ho in problema con un condensatore della bosch 1 237 330 136 non è più in produzione. So che la capacità è di 0.25μF. Da alcune ricerche ho trovato alcuni condensatori con stessa capacità e stessa forma ma codice diverso, posso montarli o oltre la capacità devo tenere presente altre caratteristiche? Grazie.

Ciao e complimenti per i video . Volevo chiederti per la lubrificazione della camme delle puntine generalmente cosa si usa ?fin ora ho utilizzato del grasso ma dopo 250-300 km mi capita che là camme si usuri e perda la regolazione (tra l’altro il feltrino in commercio è un po’ difficile da trovare )grazie e continua così!!

Ciao! Innanzi tutto mille complimenti per tutti i video che sono semplicemente fantastici...poi...sto mettendo un pò le mani su una primavera del '76 che ho in casa...ho pulito il carburatore e girava che era una meraviglia...poi ho smontato la ventola perchè volevo un pò vedere lo statore in che condizioni era messo ed eventualmente cambiare qualcosa...risultato: mi è cascato in mano un piccolo pezzo di metallo magnetico a mezzaluna che non ho la più pallida idea da dove sia uscito e la vespa non parte più...secondo te cosa ho combinato??grazie infinite

Ciao intanto complimenti per i video sono super!!! Ho una domanda la mia vespa mentre vado ha dei vuoti di corrente e quando si scalda molto arriva a spegnersi!... da cosa può essere causato??

Dovrei farvi una domanda tecnica ho appena revisionato lo statore di una vespa... Purtroppo nel provarlo determina un problema strano. quando si fa la prova della scintilla (appoggiare la candela al telaio) non emette corrente.. Quando la si prova senza candela solo il filo si nota che emette la scintilla... Secondo voi c'è qualcosa che blocca la corrente tra la candela e il filo? Può essere che fa massa?, Come potrei risolvere?

Scusami posso chiederti un'informazione la mia vespa da calda fa fatica accendersi,potrebbero essere le puntine??

Complimenti ti seguo da un po e ho visto parecchi tuoi video che mi sono stati veramente utili. Volevo chiederele se riesce a fare un tutorial di come montare, collegare una bobina AT esterna e come eliminare la bobina o il cavo di quella interna allo statore. Grazie

ciao mauro e possibile sapere quanto devono essere aperte le puntine in un motore 100 di cilindrata?

Ciao Mauro, visto che si resta sempre in tema Piaggio e visto che stanno molto ritornando in auge, hai mai pensato di fare un tutorial su come sostituire e regolare le puntine sul motore Ciao/Bravo/Si ecc? Sarebbe veramente utile a molti...

Ciao, dopo che rimonti lo statore nella stessa posizione va bene così oppure si deve controllare anticipo dell’accensione?

Ciao mauro io ho un problema sarebbe che la mia vespa Pk 50 quando e fredda parte e cammina circa 500 metri poi si spegne . Qualche consiglio?

Salve Mauro, ho tutti i tuoi video, sei molto preparato e sei bravo a spiegare. Ti seguo sempre. Fino ad ora mi sono sempre aggiustato ma ora non so più cosa fare. Io ho una vespa 50 l 3 marce con il gruppo termico da 75 e il carburatore da 19 dell'orto, è sempre andata bene. Giovedì scorso ho fatto 20 km per andare a fare la revisione tutto ok. Nella' strada per il ritorno la vespa non ha più su di giri e in seconda tende a spegnersi, il minimo lo tiene bene ma come accellero manca e tende a scoppiettare, come se mancasse benzina o corrente. Ho provato smontando la candela da corrente. Ho revisionato il carburatore, ma niente da fare. Ho messo anche la candela nuova, ma niente. Quando viene a mancare mentre tendo di accellerare e poi lascio al minimo lo tiene bene, spengo tolgo la candela ed è tutta bagnata e dal cilindro esce un pò di fumo ma pochissimo. Preciso che non aspira aria. Cosa può essere? Le puntine non dovrebbero essere perché arriva corrente! Si può testare la bobina e il condensatore con il tester se è si ma come? Grazie per tutto quello che fai per noi vespisti. Aspetto una risposta al più presto se ti è possibile facendo un video. Ciao e buona domenica

salve ho una domanda che ne pensi di un'accensione polini o pinasco per un 102 a 3 marce cosa cambia da quella a punte a parte i 12 V ?

Salve, La mia vespa 50n 1967 tutta originale parte solo a spinta, oggi ho cambiato le puntine regolate a 0.35 e pulito il carburatore, 2 settimane fa cambiato il condensatore ma il problema è sempre lo stesso... Cosa può essere? Per me è ancora il condensatore ma è già il terzo in 1000Km! Cosa mi consiglia? Grazie in anticipo!

Buonasera, in altro video (su accensione) fa vedere come regolando le puntine si possa modificare l'anticipo (si vede la differenza con la stroboscopica rispetto ai 20 gradi ipotetici segnati). Ho una vespa con 102 dr che va benissimo ma, rispetto alla stessa configurazione (ho aperto per sostituire paraoli cuscinetti e revisione totale e ho preferito mettere un gt nuovo) mi mancano 5 km/h e va meglio ai medi e meno nell'ultima parte dell'allungo. Siccome rimuovere volano e statore necessita di attrezzatura mentre la regolazione delle puntine si può fare anche tramite finestrella mi sa dire come si può ritardare leggermente l'anticipo tramite regolazione puntine? Grazie per la disponibilità

siete veramente BRAVI. volevo sapere come togliere e sostituire la gabbia rulli di una Vespa PK 50S del 82 perchè sono rotti, vorrei sapere il procedimento dato che voi spiegate benissimo, vi sarei molto grato potete fare un Tutorial su questo argomento. grazie.

Ciao Mauro scusa il disturbo, avrei bisogno di chiederti un consiglio... abbiamo sostituito puntine, condensatore,cavi statore,cavo candela e candela al p125x prima serie con frecce....la vespa parte al primo colpo, e al minimo gira bene, anche se ogni tanto sembra mancare... quando do un po di gas fa dei vuoti come se fosse scarburata, e quando la mando su di giri ho notato che ogni tanto fa qualche (sbuffo/ scoppiettio) poi ho notato che smontando la candela 2/3 volte era asciutta ma completamente nera...tipo fuliggine...! Secondo te cosa puo essere? Premetto che la vespa prima di sostituire queste cose girava come un orologio... grazie

ciao Mauro..la mia sprint messa in moto a motore freddo rimane accellerata per qualhe minuto...cosa succede? grazie

sir please my bike bajaj chetak, vespa wire diagram send my email

Salve ho un problema cn l accensione della special.. Nn riesco a capire perché salta sempre il condensatore

Ho dei dubbi riguardo l'apertura e il punto di massima apertura delle puntine, ovvero non ho capito quando devono iniziarsi ad aprire e quando si devono trovare nel punto di massima apertura. Ho sentito molte cose, tipo che si devono aprire al pms, l'apertura massima deve essere al pms, mentre nel video l'apertura massima si ha quando la linea del volano si trova al centro delle 2 tacche dello statore. Mi potresi dire delle info dettagliate in merito alla regolazione che non so proprio come regolarle... Grazie a te ho risolto tantissimi problemi alla mia vespa... Sei un grande

Buongiorno Ho una vespa 50 special che sto sistemando con mio figlio . Dopo 20 anni che era ferma abbiamo cambiato tutte le guarnizioni carburatore. È partita subito poi è rimasta ferma per alcuni mesi e ora non ne vuole più sapere abbiamo cambiato puntine condensatore. Quando proviamo ha farla partire sembra che parte poi dopo due pedalate la messa in moto va ha vuoto. Le chiedo se sa darmi un consiglio cambio anche la bobina ? Grazie Fabrizio

Salve Mi saprebbe dire Che differenza passa tra condensatori diretti e indiretti

Buongiorno.. non so se puoi aiutarmi ho una vespa 50 3 marce modificata a con 75 polini carbu 16/16 marma ancora in rodaggio lo portata in pianura a circa 65kmh senza dare tutto il gas e sembrava andare ancora molto.. poi un giorno non partiva bene e piu si acaldava piu non partiva proprio ma solo in discesa.. il meccanico disse che era la bobina e me ne monta una esterna.. ora la vespa si accende subito .. 1° 2° marcia tutto ok.. ma in 3 sforza troppo giri alti motore sotto sforzo e velocita massima 62??? Cosa diavolo e successo?? Tutto provato con gps..

sono in possesso di un px50xl ho problemi di corrente debole sulla candela cosa posso fare cos mi suggerite

Salve, ha detto che le puntine devono avere una distanza di apertura di 0,4 circa... corrispondino ai millimetri? Come posso fare altrimenti a mieurare la distanza senza spessimetro?

Ciao ho una vespa 50 special, dell'anno 1971,ti chiedevo che tipo di candela ci vuole, sto usando il NGK B6H6 4510, noto che dopo pochi Km tende a spegnersi, perde di potenza, cosa può essere? Grazie, e COMPLIMENTI DI COME SPIEGHI IL TUTTO. GRAZIE

Io ho un ape 50 a puntine e condensatore cambiati nuovi tutte è 2 puntine e condensatore sfiamma in mezzo le puntine e scoppietta cosa può essere? Il resto è tutto ok candela nuova pure

Ciao volevo fare una domanda è vero che si migliora facendo questa modifica o è solo una cazzata cioè praticamente ho uno statore a puntine con bubina interna facendo la modifica di portare la bobina esterna però lasciare anche quella interna In pratica devo aggiungere la bubina esterna che escono due fili uno che va alla candela e l'altro rosso va alla cassetta Poi metto. un filo rosso nuovo che parte dalle puntine e arriva nella scatola Nn devo annullare niente del vecchio aggiungere solo devo solo eliminare il filo della candela sulla bobina interna praticamente dicono che si migliora e vero

Buonasera Mauro, nello smontare le puntine l'alberino che si inserisce nel corpo dello statore e' rimasto incastrato. Le puntine si sono di fatto sfilate, ho provato a togliere l'alberino con una pinza ma niente e' molto duro. Hai qualche consiglio su come estrarlo senza "far danni"? Grazie Mille

scusate mi sono accorto che la calamita del mio volano si è consumata e non arriva molta corrente come posso rimediare e se devo comprare un volano nuovo qual'è il giusto prezzo ? ho gia provveduto a cambiare puntine ,condensatore e ora mi hanno prestato un bobina esterna per prova è rossa tu pensi che vada bene e in media quanto può costare una bobina ? ti ringrazio in anticipo

Ciao, ho una vb1 150, noto che a volte attorno ai 60/80 km/h la vespa sembra non girare a dovere, sembra ingolfada, anche se acceleri tutto più di tot velocità non va, me tra altre volte tocca I 90 km/h senza problemi. Candela color nocciola e puntine con lo spessimetro leggo 0,10, potrebbero essere le puntine troppo ravvicinate? Grazie

Ma la regolazione delle puntine dipende pure dalla cilindrata che si fa la Vespa?

ciao Mauro ,ho trovato la plastica dove sono i connettori tra motore e impianto della scocca squagliata , premetto che' brucia spesso le lampadine . Che puo' essere?

la mia 50 special ogni tanto ha vuoti elettrici, bisogna sostituire il condensatore?

Io non ho capito bene come fare la registrazione potete fare un’altro video a parte? Grazie