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ricordo che una volta per sfottere nei commenti avevo chiesto una recensione sull'arna, lo avete fatto davvero, siete dei grandi gli unici su youtube ad aver avuto il coraggio di farlo tutto il mio rispetto e stima

Gabrieleee! Fabrizio ha detto che "la parte centrale del cruscotto è un po' scARNA"... e tu non hai detto niente!!

Intanto grazie, ho avuto una Arna 1.2 4 porte come prima macchina, è vero che mi prendevano un po’ in giro, ma non me ne fregava niente. Era veramente comoda e divertente. Ci ho fatto più di 100mila chilometri senza mai un problema, girando tra Italia e Europa. Abitabilità eccezionale, aveva una caratteristica che non hai detto (impossibile per te saperlo vista la giornata della prova…). Sopra i 60 all’ora, quando pioveva non cadeva acqua sul portellone posteriore, questo grazie all’aerodinamica (si, proprio quella!) del disegno giapponese. Vedendo il tuo video, mi è quasi venuta voglia di riprenderne una….😊

Non sto piangendo, mi è solo entrata tutta la mia infanzia in un occhio

La citazione ad Alessio Bertallot ed alla sua trasmissione "b-side" è meravigliosa 🤘🏻🖤 Uagliò,bravi.

Avete dato pane al pane e vino al vino, avete reso un po' di giustizia a quest'auto. Bravi come sempre

“In vacanza sull’Arno, in vacanza sull’Arna” come cantavano gli elii xD Come sempre un video fantastico e super intrattenente, perfetto per sollevare l’umore!!❤️

Lo sempre saputo che l'Arna meritasse rispetto, È stata la macchina di famiglia dal 1986 al 1999.❤❤❤❤

Io ho guidato una versione aziendale in montagna ed è l'unica trazione anteriore che sull'asciutto era sovrasterzante, ovvero nelle curve strette partiva il posteriore ad auto scarica. Quasi come il mio vecchio 124 😁

Grazie col Cuore per questo servizio. Penso di poter dire la mia: è stata la mia prima auto di proprietà, ereditata da mio padre l'ho guidata per 17 anni e 275.000 km 1.2 cc identica a quella del servizio però bianca. Mai un intervento sul motore eccetto la normale manutenzione, 2 volte la distribuzione (2 cinghie, una per bancata) frizione mai fatta ... Non passa giorno che mi penta di averla rottamata per usufruire di incentivi. 17 anni alle intemperie non aveva traccia di ruggine o ossidazione della vernice. Ho guidato sia alfasud che alfa 33 tutte con il mitico e mai tanto rimpianto boxer Alfa Romeo e questa era la migliore. Vetri enormi sembrava di stare in mezzo alla strada.. curiosità ricordo lo specchietto retrovisore lato guida, l'unico 😊, era in lamiera di acciaio verniciato nero, ne ho distrutti a decine di specchietti "avversari" nel traffico di Roma. Era una grande auto checché se ne sia detto sull'estetica era un mezzo di sostanza di grande sostanza. Un 1.2 (nemmeno ci arrivava era un 1.190cc) che pareva un 1.6, sterzo senza servo vero ma pareva di guidare sui binari in curva, cambio e motore che in città facevo prima seconda terza quarta in pochi metri a 50 all'ora e andava.. fuori giri oltre i 6500/7000 giri che con motori moderni esplodono.. difetti si ne aveva: una marmitta originale non durava più di 2 anni. Alcune la pompa della servofrizione idraulica, quando marche più blasonate funzionavano a cavetto, qualche volta da sostituire. Aria condizionata sbagliai io a non farla montare.. per il resto ripeto sino alla nausea un mezzo eccezionale.

migliaia di complimenti perche vi seguo da molto tempo e so che ogni vostro video e mezzora di divertimento puro. un amico della mia compagnia di quando avevo 18 anni la ereditò da suo papà come tutti i neopatentati nella versione Ti una cagnaccia cattiva sempre scarburarata sopratutto appena facevi un po di coda, che beveva peggio di noi (quando ancora si poteva) aggiungo una cosa che in pochi magari sapevano verso la fine produzione proprio per smaltire le migliaia di auto prodotte e invendute le tiravano praticamente dietro a chi lavorava nello stabilimento di arese dell alfa e la versione TI costava praticamente uguale alla 1200, ma in quegli anni comunque cera la concezione delle cilindrate basse per via del bollo assicurazione consumi ecc, infatti credo che nella zona tra la milano nord ci fosse la piu grande concetrazione di arna in tutta italia (compreso il papà del mio amico) alla fine grazie a questo psso dire di essere uno dei fortunati a esserci salito e anche provato. Pero cavoli se era brutta ahahhahahaha un abbraccio

Giusto l'altro giorno pensavo "Ma chissà se han mai fatto o faranno un video sull'Arna". E niente. Grandissimi come sempre.

La qualità degli interni per l’epoca era indiscutibile. Ricordo che mio padre faceva 130 km/h in terza! Beveva come una disperata ma non diede mai problemi. Solo ordinaria manutenzione

Mi piacerebbe vedere una vostra recensione sulla Fiat Cinquecento modello prodotto dal 1991-1998

Devo fare una piccola correzione, con uno spiegone e un po’ di storia. L’Alfasud per vari motivi aveva ripreso il concetto del riuscitissimo transaxle delle Alfa Romeo “nord” (a trazione posteriore), ma rovesciato, in quanto a trazione anteriore. Ma l’avevano ripreso in modo pedissequo, copiando anche i dischi freni all’uscita del differenziale, anziché posizionarli più convenzionalmente nella ruota. Persino il freno a mano agiva sulle ruote anteriori. Ad ogni modo, la peculiare collocazione dei dischi che nelle Alfa “nord” non creava particolari problemi perché i freni posteriori partecipano per circa il 20% alla frenata, nelle Alfasud ne creava a secchiate ogni volta che pioveva: il disco non era protetto dall’acqua all’interno della ruota, anzi, con la strada bagnata veniva costantemente spruzzato e quindi, ogni volta che si andava a frenare, semplicemente non succedeva nulla. In sintesi, lo strato d’acqua sul disco faceva fare una sorta di acquaplaning alla pastiglia, fino a quando il guidatore, disperato, premeva con tutta la forza che poteva perché l’auto non faceva nemmeno finta di rallentare; a quel punto il velo d’acqua si rompeva e l’avantreno inchiodava all’istante, facendo fare dei “drittoni” (o altre acrobazie che terminavano quasi sempre con dei gran botti). I guidatori che ormai conoscevano il loro pollo e non volevano schiantarsi, durante la guida sotto la pioggia periodicamente davano dei piccoli colpetti di freno per “asciugare” il disco. Questo posizionamento scellerato dei dischi anteriori venne corretto nel 1984 soltanto sulla Sprint (unico modello di Alfasud in listino), che affiancò per qualche tempo la neonata 33, di cui adottava la configurazione più tradizionale. Configurazione che fu adottata sulla 33 (e sull’Arna) esclusivamente per ovviare alle problematiche di sicurezza in frenata di cui sopra. Quindi, non è che il posizionamento deriva dalla 33 e non dalla 75, è proprio che la meccanica Alfasud/33/Arna per intero deriva dallo schema transaxle Alfetta (e successive), e poi solo questo dettaglio è stato rivisto per motivi di sicurezza sui modelli successivi all’Alfasud.

"Datele rispetto!" I vostri finali sono filosofici ed emozionanti. Meritano una distribuzione cinematografica

Spero che questi video da Tortona continuino perchè ci ho vissuto e vedere tutti i posti che ho visto in un video nel mio canale preferito di youtube (non italia, di tutto youtube) è bellissimo, non ho parole

L'ho avuta da ragazzo. Comoda, spaziosa, affidabile, mai un problema. La ricordo ancora con affetto, mi è rimasta nel cuore.

Immaginate ad oggi se ci fosse una collaborazione tra Alfa e Nissan per una GT di alto livello. Me lo immagino in un multiverso in cui le tecnologie GTR e Giulia QV sono mischiate per creare il mostro definitivo altro che Godzilla ahahah

Come iniziare al meglio l'anno nuovo.

fino a qualche mese fa non sapevo nulla sull'arna perchè tutti i siti su internet la distorcono troppo. e finalmente siete arrivati voi a mettere un po di giustizia. Vi amo!!!

Complimenti, ottimo lavoro. Devo però correggere una sola inesattezza: il devioluci non era giapponese, è identico a quello dell'Alfasud ultima serie (l'ho riconosciuto perché per anni da giovane ho posseduto un'Alfasud 1.2 dell'81).

É l'auto con cui ho imparato a guidare sin dall'età di 11 anni. Tutt'oggi ho il motore boxer Alfa. La vettura era leggera e la carrozzeria perfetta. Inoltre l'impianto di ventilazione interna funzionava benissimo. Avessero messo il 1.3 subito le prestazioni avrebbero compensato gli evidenti difetti estetici.

Complimenti davvero una recensione obiettiva i difetti sicuramente ci sono ma anche molti più pregi di quelli che pensavo

video bellissimo come sempre, ho legati i miei primi ricordi all'arna di mio padre, quando ci fece l'incidente (nulla di grave) e fummo costretti a tenerla in garage per un lungo periodo, spesso ci andavo da solo per guardarla e entrarci dentro

L'Arna la teneva un mio zio,era comodissima e confortevole a quei tempi,ovviamente un po' tutte le auto non avevano tutti i confort di oggi,è facile adesso riderci sopra, ma' c'erano auto ancora peggio...

Ottimo lavoro come sempre. Uno stile unico e perfettamente riconoscibile ma con tutte le informazioni utili a comprendere. Vabbè, ancora nessuno che scrive: Questo è stato copiato di sana pianta dal grande lavoro dei vari "Pirlata de-mind" o Moira Cedroni??! Gombloddoh... 🤔

Una puntata da non perdere assolutamente; invece che una "Abarth" questa era una "Aborth"

puntatona! però ora l'hai citata e vogliamo la puntata sulla Multipla !!!

Aspettavo da eoni un vostro video sull'Arna!!!! IMMENSI

Grazie, bellissimo video. a me comunque l'Arna non dispiace così tanto. Un po' accrocchiata, un po' banale, ma non la trovo orrenda. Dopo che è stata bullizzata per decenni, non mi sento di dover infierire. diciamo che la considero diversamente bella, non brutta. Dalla vostra ricerca emerge che è stata estremamente utile per migliorare la qualità del prodotto Alfa Romeo, quindi grazie Arna, come tutte le Auto che hanno superato i 30 anni sei interessante ed hai diritto di essere ricordata anche tu.

Video molto interessante e pieno di particolari inaspettati. Sarebbe bellissimo se potessi provare la Alfasud 1.3 t.i. berlina, con l'alettone posteriore nero, meravigliosa, uno dei miei sogni da adolescente. Spero veramente che in seguito avrai la possibilità di provarla per noi. Complimenti ancora per i video.

Credo sia il video più bello che abbiate mai fatto grazie 🫂

Piccola precisazione: la versione 1.5 Ti che consigliate di prendere, era purtoppo prevista solo per il mercato estero. Per l'Italia, invece, ci si doveva accontentare della 1.3cc che, di fatto, non andava granché più veloce della 1.2cc... Di più: la "top di gamma" (si, vabbè...) potevi sceglierla solo nella scomoda versione a 3 porte, che di fatto si distingueva dalle altre giusto per l'aggiunta di un discutibile "stendipanni" sul cofano posteriore... Per il resto, nulla da dire: siete oramai i migliori (e i più simpatici) di tutti i canali motoristici italiani 👍

A 11:46 appare un quotidiano che reclamizza l’Arna…mi ricorda tantissimo la pubblicità diffusa nel 2015 da Fiat al lancio della Tipo(che guido con grande soddisfazione da 8 anni)…ci vuole poco per avere tanto

Siete troppo onesti intellettualmente e trasgressivi, quindi qualcuno vi giudicherà sempre. Personalmente vi trovo grandiosi! Se vi scappa una Fiat Bravo seconda serie da provare, fareste un'ottima cosa.

Puntata D.O.C. come sempre, un'altra con la mitica WV Bulli T1 è possibile ??? grazie !!

È una vita che si fa ironia sull'Arna ma a guardarla bene è più bella di tante auto di oggi. Aveva anche dei pregi sentendo il video, in molti aspetti migliore della 33!!! È stata penalizzata dell'estetica, troppo troppo diversa dalle linee sportive cui ci aveva abituato l'alfa e questo peccato originale è stato la sua rovina.

Esiste anche il pezzotto inglese, la Vauxhall Astra del 1980

Questo video sarà qualcosa di epico me lo sento

Oggi l'Italia non ha più una industria automobilistica. Da qui si capisce che stiamo diventando una colonia. Questo il risultato di aver protetto gli Agnelli. Ora loro stanno all'estero a fare i finanzieri e noi qui ce la siamo presa nel... compresi i sindacalisti, che non hanno più una categoria da rappresentare.

Ciao ragazzi è vero l'Arna non si arrugginisce maiii, ne ho trovata una abbandonata (da anni e anni) al sole, sbiadita ma con lamiere integre... della serie barcollo ma non mollo 😊😅

Non ce n’è rimasta manco una mio padre c è l ha avuta che mito ❤

Grazie grazie grazie 🙏🏻 ❤ Un altro super video per una macchina veramente agghiacciante, anche a 30 anni di distanza ❤️❤️❤️❤️

Aspettavo questa prova! Me la ricordo come apripista al Rally di Piancavallo ('88 o giù di lì) mentre passava tra l'ilarità e gli sfottò del pubblico. Come sempre video esauriente e per nulla banale.

Grandissimo Fabrizio! Non so chi si sia accorto della citazione/imitazione di Alessio Bertallot di radio capital programma b-side! Già in passato ho capito che ti piace la musica giusta e con questa citazione mi confermi che ascolti il canale giusto!

Rimanendo in tema Alfa, adesso servirebbe un video sulla 147/GT/Spider, oppure introdurre il segmento world car con la Fiat Palio 😂

Bello, mi è piaciuto, ragazzi. Anche un mio amico al nord la vende. Ma il prezzo insomma..... E grazie per il cameo. 😘

Intanto grazie per i vostri video che sono bellissimi ma quando farete una puntata sull'alfa romeo 164? le avete fatte tutte tranne la più riuscita degli anni 80

La cosa che mi fa molto piacere è che io sono di Tortona e riconosco che il video sia stato girato nella mia città

Ragazzi vi siete superati mi avete riportato indietro nel tempo quando da bambino dicevo che l'arna non era poi così brutta e mio padre mi diede uno scoppolone per farmi rinsavire. Grazie papà e grazie a voi per questi bei ricordi. PS l'avete trovata una Renault fuego???

Non avevo mai sentito dell'unione tra alfa e nissan , bravi a spiegare con un linguaggio colorato e anche colto Grazie.

In effetti la vecchia 33 ( io ne ho posseduta una del 1984) aveva la vernice della carrozzeria dall'aspetto sempre " spento".....il colore era un verde petrolio che tuttavia non appariva mai lucido e splendente.......in compenso pero'( qualità delle plastiche a parte, che faceva pieta') si d' dimostrata una gran macchina: mai vista nemmeno un' ombra di ruggine, motore robusto ed affidabile, divertente da guidare.....insomma, mai avuto problemi da quella 33 prima serie( tranne le bocchette dell'aria, talmente fragili e scadenti da muoversi sempre per conto loro), e se potessi, fidati, la ricomprerei subito.....ciao da Saverio di Cisternino ( Brindisi).

Finalmente, si saprà la "verità" riguardo quest'auto! Il primo pregio: Non arrugginisce come le precedenti e le successive! Chissà perché? Forse, perché non è italiano, quel telaio!

Ci rimangono solo poco ore all'ARNAGEDDON!!! È stato bello conoscervi prima. Un buon 2024 a tutti.... Per questo tempo che ci rimane.... da Civitanova è tutto e che la Madonna di Loreto ci protegga

Bravi ragazzi, un'auto davvero interessante e oggi rara! Mia madre ebbe per diversi anni la Nissan Cherry 1.3 GL, che guidai per un po' all'inizio degli anni '90 (quello passava il convento ...). Mi ricordo che aveva il contagiri, il tettuccio apribile, la radio di serie, cinture ai tre posti posteriori, i cerchi in lega da 13' con gomme 165 e ... l'orologio ha sempre funzionato. Tenuta di strada? Come una saponetta in una vasca da bagno bagnata ... insomma, niente di sportivo. Ci pensò poi mia sorella a fonderla, a furia di fare autostrada a tavoletta.

👍Devo dire che, dopo il discorso che hai fatto a cofano motore aperto, sui triboli e le madonne per ancorare il boxer in un posto calcolato per un motore trasversale... mi è venuto subito da pensare la stessa cosa che tu, poi, dici alla fine: in caso di un frontale... che succede? Ti viene il motore in braccio... proprio quello che pensavo io. Cmq, riguardo al discorso ruggine - che non c'è, e si vede - e cose in cui l'Arna sta sopra le Alfa dell'epoca... un'altra cosa che ho notato, è che il cofano motore alzato, sotto, è davvero incredibilmente pulito; niente fuliggine... niente; sembra uscito dal carrozziere una settimana prima. Incredibile. Qualche chilometro l'avrà macinato, quella macchina... mica sarà stata sempre in garage a motore spento.... boh. In questo, non saprei dire se si veda più l'Italia, o il Giappone😏

Domanda tecnica: ma lo sfiato per l'aria, oggi, dove lo mettono? Grazie e complimenti

@Real Car il prossimo video lo puoi fare sulla BMW E46, ovvero la quarta serie della Serie 3? Che ne dici?

L'Arna era un'auto orientale e come tale rispettava i canoni estetici orientali dell'epoca. Sbagliato giudicarla come un'auto italiana. D'altronde, le auto orientali sono sempre state esteticamente diverse, anche ogi. Sicuramente si è trattato di una strategia di marketing disastrosa, riconosciuta anche dalla sua stessa pubblicità: "sei subito alfista", come dire.... "anche così"! Anche a me non piace, ma si è trattato di una ibridazione dal risultato pessimo, evidente frutto di una necessità economica che non ha saputo (o voluto) valutare l'impatto che avrebbe avuto sul pubbllico. Comunque bravi, la prova è stata equilibrata e priva di pregiudizi!

❤ concordo con te , la linea Nissan era futurista , Arna 3 porte come la Nissan era il top. Sembra che abbiamo voluto proprio farla brutta per svendere la Alfa

finalmente!avrebbe dovuto essere la prima recensita dal canale

Quando fai una video recensione sulla tipo berlina?

Immagino già tutto prima ancora di vederlo...siete bravissimi... appena ho mezz'ora libera vi contollo 😅

Bella Intro che anticipa

Ricordo sempre un raduno all'Alfa Romeo di Arese di qualche anno fa, c'era di tutto svariate Giulia QV, 4C, 75, GTV, Alfette, 1750 , GT il meglio del meglio. Ad un certo punto vediamo arrivare questa Arna e tutti ad andare a guardarla talmente sorpresi quasi come fosse un ufo venuto da chissà quale pianeta! 😂😂 A vederla oggi mi fa anche un po di "tenerezza" tanto è stata bistrattata..

Bel video, quando lavoravo in officina i miei colleghi più anziani mi han sempre detto che qualitativamente era un auto valida l' Arna. Tu eri/sei un meccanico?

Video fantastico, come sempre. Un saluto dal vostro avvocato🤝🏼

IL MIGLIOR VIDEO CHE AVETE FATTO...😂😂😂❤❤

Potreste portare una multipla 1.9 jtd e una ford Ka prima serie con il duratec 1.3 da 70cv?

Ciao. Bravissimo sempre per la recensione sulle auto anche molto simpatica. A me l’arna piaceva. Secondo me avresti dovuto fare una recensione anche sulla versione 1500 che sicuramente era più accattivante. Per i consumi a quei tempi si andava di poderoso gpl o metano e buonanotte a tutti. Comunque siete grandissimi e vi seguo sempre.

You tube mi stava consigliando di vederlo in 144p😂😂

Ciao Fabrizio un auto da provare sarebbe l Audi A4 prima serie,io ne possiedo una del 97 con 433000 km.

per me gli interni sono anni luce davanti a quelli di un'alfasud, sono perfino belli. Un po' minimalista la plancia, ma mi pare che ci sia tutto quello che serve e anche molto funzionale nella disposizione (a quei tempi le italiane mettevano l'autoradio dietro al cambio). Se non ci fossero stati gli accrocchi con i paraurti sarebbe potuta diventare anche un'auto carina.

Sarebbe bella una recensione sulla Toyota Yaris

Ci sarà un video sulla gt?

Non è male con lo spoiler posteriore

L'arna era solo brutta....ma fu fatta insieme a Nissan e derivava come telaio dalla pulsar....era più solida di una comune alfa costruita in quel tempo!

Ciao Fabrizio quando farete un video sulla alfa romeo 159 oppure la Brera io sono possessore di un alfa romeo 159 gran bella macchina i difetti ci sono ma non molti facilmente risolvibili con pochi soldi per il resto buona macchina

Qualcuno doveva pur avere il coraggio di parlarne: bravi! 🙂 Tolta al disquisizione storico-meccanica, a parere mio la Arna non era brutta ma semplicemente insulsa, totalmente priva di personalità (un po' come la Duna). Oltretutto in un segmento popolato di rivali accattivanti sul piano estetico.

ahahahah bella la cit ad Alessio Bertallot e il suo B-Side

Il link tipee non funziona!

Ogni video che guardo imparo sempre qualcosa in più. Lavoravo in magazzino di pezzi di ricambio da un concessionario Alfa Romeo in Svizzera.Mi ricordo perfettamente quel cambio. Volevi passare dalla prima alla seconda ma avevi sempre dei dubbi perchè faceva un effetto bizzarro e infatti passavi direttamente alla quarta. Macchina invendibbile ma comunque assai affidabbile.

Il video che aspettavo da tanto Se la paura fa Uno l' Arna era l' Alfa di chi non poteva permettersi l' Alfetta

Più che buona sta macchina non mi dispiace nemmeno il design anzi con queste linee cosi squadrate è particolare, sono felice che avete reso giustizia a quest'auto😊

In Veneto già dal nome non poteva piacere agli alfisti(arna=anatra 🦆)... sempre video top in questo canale!!!

Una macchina che è stata rovinata dalla sua linea: la qualità costruttiva era migliore rispetto ad alcune Alfa ben più blasonate. Bellissimo video, complimenti!

perchè non provate una nissan cube o una daihatsu materia????

L'ho detto, adesso manca la Volkswagen Bora e la Fiat Sedici! Come la Duna, che ci sta, a me non piace particolarmente, a l'Arna non serve tutto l'odio versato...

«In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna, / questa collaborazione fra l'Italia e il Giappone / che ha dato i suoi frutti e io li metto nel forno.»

Potete portare un video sull’ alfa romeo mito?

Io incredibile ho accompagnato un amico a ritirarla nuova bordeaux 3 porte costava poco che schifo pero il motore ... 😢

Mammamia eppure a me sta macchina piace un sacco !! poi adesso che mi hai fatto notare le doppie guarnizioni

Adesso aspetto uno speciale tempra/155/dedra

Bravissimi , al mio paese c'era un uomo di nome Arno era l'unico che comprò l'ARNA

Semmai dovesse nascere la Nissalfiat e s'inventessero di produrre l'Arnetta... kuasi kuasi.. PS. Mid anni 80, saliamo su un'Arna aziendale della Snam Progetti (gliele avevano sicuramente regalate a centinaia) per un sopralluogo col loro ingegnere e a parte l'orripilanza del design mi rimase impresso lo stridío del pedale della frizione... ogni cambio marcia "aiehhhhke".. orrore!

Ciao, capisco la metá di quello che dici, ma il tuo canale mi piace-

L'uscita della Junior (ex Milano) rende l'Arna una meraviglia (in realtà a me era sempre piaciuta da prima)

se non sbaglio la generazione prima della cherry (Datsun cherry 10a) aveva i pedali stortissimi, in base all' asse centrale del sedile, il volante era leggermente più a sinistra e la frizione stava leggermente più a destra del centro del volante