Зроблено гарно, капітально!

Автору респект, уважение за пояснение.

Такой вариант имеет полное право на существование, но только с одной оговоркой - для втулочных станков нужно снимать натяжение с ремня идущего от контрпривода на шпиндель во время простоя. Не кратковременного простоя, а на сколь ни будь продолжительного, например на ночь или до следующей работы. Подшипниковая серия этих станков не предъявляет подобных требований. И основная причина вибрации это качество ремней, а именно одинаковость профиля, особенно в месте стыковки. Понятно, что перебирать ремни путем перестановки задача не совсем тривиальная, но вполне решаемая путем выбора заведомо качественного ремня. Да, они дороже, но не на порядок. Сам столкнулся с такой проблемой. У Алмаатинцев контрпривод устроен иначе. Там снятие натяжение и натяг происходит эксцентриковым рычагом, который в натяжении уже ни куда не дает смещаться шкивам и делает контрпривод неподвижным относительно верстака. Идея дополнения амортизатором этого узла тоже посещала на начальных этапах, но была отложена из-за высокой вероятности пробуксовки ремней, особенно при нарезании резьб. Да и "плавающий" контрпривод превращает этот узел в вибратор на станине. При жестком верстаке это мало заметно, а на хилом эффект будет весьма ощутим.

👍

Здравствуйте! Скажите пожалуйста газовый упор использовали с каким усилием?