ÁTVETTÜK AZ ÚJ TESLA MODEL 3 HIGHLAND PERFORMANCE-T!

Рет қаралды 13,646

Ай бұрын

Ebben a videóban megmutatjuk milyen is kívül belül a legújabb Tesla Model 3 Highland Performance, milyen egyszerű egy ilyen új autót átvenni. Összehasonlítás egy 2020-as Performance-al történt. A 2020-as 83%-os töltöttséggel, a 2024-es 98%-al indult. Versenypályán majd ki lesz próbálva nagy tempóval is. 460LE-nek hirdeti a Tesla, de a videóból láthatjátok majd, hogy valahogy nem stimmelnek a számok. Lehet elírás, és kW lenne? :)
A szalonból egy nagyobb kitérővel a Teslatune műhelybe mentünk, ahol elsőként új felniket méreteztünk, és kicsit szemügyre vettük.
Teslatune bemutató Pécel: www.teslatune.hu
AH Fólia: ahfolia.hu/
Professzionális fólia telepítő partnerünk: villfeny.hu/

Пікірлер: 41

@nagyimre1980 Ай бұрын

Type 2 kabel. 1 hete beszéltem egy pesti értékesítővel,és határozottan mondta, hogy type2 kábel mindig jár. Nem értem.

@csabacsermely1406 27 күн бұрын

Grat a kocsihoz,izlések és pofonok, sajnos ez nem az én világom de nincs két egyforma ember....

@hajnallajos3023 Ай бұрын

Én csak azt nem értem, hogy 460 le-t közölnek az autóról, akkor hogy megy jobban mint akár egy 514 le Y Long range???

@teslatune1794 Ай бұрын

Hát igen, nem értem őket...

@dominikrago7769 27 күн бұрын

Mert nem minden a lóerő! Nézd meg a két kocsi közti súlyt és légellenállai együtthatót!!

@hajnallajos3023 27 күн бұрын

Oké, de nekünk 2023 MYP van, elméletileg 534, bár 400 kv fölött is vesz ki a két motor, akkor viszont annál is több. De annyival nem könnyebb a highland, hogy jobban gyorsul 460 lóerővel???!!!

@TeslaElonSpaceXFan 29 күн бұрын

Tesla Model 3 Performance 😍😍 Ez az álom nekem.

@patrikcsenki Ай бұрын

Szuper videoo!!😎😎

@szenszittekerika840 22 күн бұрын

Tesla baszó

@user-ec1kt1yo3f 21 күн бұрын

A videó az egész jó, a hang az minősíthetetlen!

@nm-yi4yf Ай бұрын

Was the yellow model 3 a performance or LR?

@bercischannel8074 Ай бұрын

Is't also Performance

@nm-yi4yf Ай бұрын

Do you know if this yellow performance model has LG or Panasonic battery? Also, was the SOC high enough there? @@bercischannel8074

@teslatune1794 Ай бұрын

@@nm-yi4yf was 83% in 2020 M3P, 98% 2024. On drag race in dont find difference between any year M3P. 2024 must be much better 1/4mile.

@JOZSO2002 Ай бұрын

Ezt nem gondoltam volna, hogy ennyire durva a különbség az előző performance-hoz képest! A forgalmiban mekkora teljesítmény szerepel?

@teslatune1794 Ай бұрын

461kW

@JOZSO2002 Ай бұрын

@@teslatune1794 Jól sejtettem, hogy a megadott 460 nem le! 😉

@balagepeter 29 күн бұрын

@@teslatune1794 A forgalmiból felesleges következtetéseket levonni. Itt egy Model S Plaid : AEAR888 FORGALMI RENDSZÁMÚ JÁRMŰ ADATAI Gyártmány TESLA Kereskedelmi leírás MODEL S Teljesítmény 932 kW Tehát annyi történt, hogy fogtak egy számológépet és összeadták a 3 db motor maximális teljesítményét : 314 (E) + 309 ×2 (H) = 932. Mindeközben a Plaid maximális teljesítménye 1020 LE, ami 750 kW, ugyanis az akkumulátorból nem lehet többet kivenni. Tehát egyszerre legfeljebb 2 motor tudja leadni a maximális teljesítményét, a harmadik már nem. A te autód esetében ugyanez a helyzet : 158 (E) 303 (E) = 461, ezt írták a forgalmiba, csakhogy az akku nem tud ennyit, ezért specifikál a Tesla 460 lóerőt, az amerikai verzióra pedig 510-et (375 kW), abban ugyanis nem CATL, hanem Panasonic akku van. A teljesítmény származtatott mértékegység, a forgatónyomaték és a szögsebesség szorzata, villanymotor esetén (nyomatékváltó hiányában) a maximális teljesítmény és a 0-100 ideje között nincs szoros összefüggés Még az is előfordulhat, hogy 100-ig meg sincs a maximális teljesítmény, hiszen amíg a villanymotor tartja a maximális forgatónyomatékát, addig a fordulatszám emelkedésével a teljesítmény is nő.

@balagepeter 29 күн бұрын

@@JOZSO2002 Dehogynem. A motorok teljesítményét hiába adod össze, ha az akku nem tud akkora teljesítményt leadni. A Model S Plaid szintén zenész : a jármű 1020 lovas (750 kW), a 3 db motor pedig összesen 932 kW-ot tudna.

@Dnashk 27 күн бұрын

mikrofon valami borzalom néhányszor tovább tekertem mert idegesítő volt

@teslatune1794 26 күн бұрын

Igen, sajnos nem mindig volt jól beállítva. Elnézést, legközelebb jobban figyelünk.

@SandorVeres 29 күн бұрын

Van majomra, legyen banánra is…

@atila3618 Ай бұрын

Még mindig nem tud a Tesla rendes autó(s) műszerfalat csinálni. Túl sivár!

@teslatune1794 Ай бұрын

Pont ugyanez volt a véleményem, mikor még nem vezettem. Most már semmi bajom vele.

@TeslaElonSpaceXFan 29 күн бұрын

Még mindig elfogadjuk a saját véleményedet. Érzelmekkel és hitekkel pedig nem vitázunk.

@GhostHunter9137 29 күн бұрын

Jó kis veretés közbe nincs is jobb egy kis indexkapcsoló keresgetésnél.

@TeslaElonSpaceXFan 29 күн бұрын

Közutakon legális az kis fejecskédben a veretés? Versenypályán meg nem indexelünk.

@GhostHunter9137 29 күн бұрын

@@TeslaElonSpaceXFan Nézz már meg pár pàlya videót ahol többen is mennek, ott elengedéshez nem indexelnek?🤓 (Neved mindent elárul)🙂

@TeslaElonSpaceXFan 29 күн бұрын

@@GhostHunter9137 Ha ilyen alacsony szintet tudsz kommunikálni akkor nem várhatok érveket, de maradjuk csak a te szinteden. Mit várjak én egy szellemvadásztól? Nevetséges mesebeli lényekben hiszel és arról ugatsz, hogy nincs bajuszkapcsoló a legújabb Teslákba. Azért továbbra is jó látni, hogy az egész világon a létező összes gyártó közül a Tesla adta a legnépszerűbb modellt. :))

@balagepeter 29 күн бұрын

@@GhostHunter9137 Nem ismered TeslaElont? Közismert futóbolond, a saját idiótaságait lájkolgatja fészen, nézz rá a villanyautós oldalakra.

@infiniticlubhun 29 күн бұрын

Pàlyán csak a mazsolák indexelnek :D