👍👍

Ez egy nagyon jó ötlet lenne csak szerintem ennek vannak marketing és jogi buktatói. Megemlíteni egyszer kétszer egy gumi márkát az más mint konkrétan erre felhúzni egy műsort.

@@hunormester Akkor a téligumi teszteket hogyan csinálják? Ott is minden márka említve van

@@NAZOXI azok nagyrészt megbízott videók. Nem vagyok benne bíztos, hogy mutatni és kiírni lehet csak úgy következmény nélkül. itt is a műsorban csak említve vannak, sose mutatták.

Érdekes lenne, de akkor döntsük el hogy az autókért nézzük ezt a csatornát vagy a gumikért. 😄 S további problémák hogy akkor kell egy szponzor aki tudja biztosítani a megfelelő gumikat s elnézi ,hogy a fiuk lerugják a kopófelület egy részét. S Plusz idő s plusz pénz kiegyensúlyozni a helyszinen minden gumit.😬😬

tanúsítom! 2x is láttam közlekedni az elmúlt hónapokban az autót. Elég feltűnő példány, nem lehet összekeverni semmivel :D

Szép autó, jó tuning grat hozzá. Nekünk is van egy performance annyi különbséggel hogy mi kw v3 tettünk alá. Kiváncsi lennék melyik futómű a jobb. 😊 kw nagyobb név, viszont a tied konfiguralhatosaga baromi kényelmes. Igazából nem kizárt hogy még akar jobb is mint a kw 🤔

ezt a hulye is tudja ,hogy jo futoval meg slickel jobbat lehet menni. a loerot nemigazan tudta volna huzni tovabb mivel elektromosak. de azert megneznem 150 loval mit tudnak, lehet meggyorsabbak lennenek!!!4!4!4!4.....mer ugye nem kő a loerő...😂😂😂😂

ott a pont😂

Igen, bár ez egy 1,5 éves autó, ki tudja mennyit kapott már ez a gyári szerelés (Csaba említette). Egy utcai gumit akár 1 pályanapon is ki lehet nyírni.

Nem ertem miert kell egy ilyen jo kocsin azt a gumit eroltetni…

Golf R good yearen ment 46.3 at..😅 lehet nem olyan szar az..

@@Master321v Nem egy kategória a két autó...

@@dominikbodnar2640 az időeredmények alapján pontosan ugyanaz a kategória....tizedre.. Ebben a műfajban más pont nem számít. De elnobdom...a taycanban ha feltekered a fűtést 28fokra...esik a hatótáv avgy 100km ert..😂😂😂 pont mint azvösszes masik luxus szarban...valamint 130nál eszik 30+ kw/h t.. 180 200utazóval jó ha Bp ről elérsz Balatonlelléig... Ne menjünk bele a kategorizálásba...mert a magadfajták másképp értékelnek..mint olyan racionális emberek,mint én.

És a futómű szintén. Ha ez a kettő rendben van, már minden csak a pilótán, múlik. Na meg az időjárás😂

Azt én sem értem, aki szerkeszti a műsort nem nézi vissza exportálás előtt, hogy rákerült még egy hangsáv a rossz helyre? Vagy teljesen süket az illető? :D 12:00 perc után is hallatszik a háttérben, közben meg még BZ-vel is beszélget rendesen. Meg 15:03-tól is :D

Ó hogyne 🙅‍♂

Mondjuk szerintem ezt a tycant valami helyi faszagyerek jol lelakhatta, azert eddig 10/9 porsche nem ilyen allapotba jott ide. Van egy tippem mitol lett kuka a gumi a fek meg az elektronika is benne...hidd el nem a porsche gyarbol jott igy

@@dnc3861 ez a Tesla is kapja az ívet, ne aggódj :)

Hát azért, na... Az egyik semi-slick a másik meg utcai gumi. Ez már magában nem kis különbség. Ha bármilyen versenyslicket hoznának a Cup2 ellen az meg még jobb lenne. Alma-körte esete.

Pirelli P-zero-t használok, nem hiszem, hogy 200.000 Ft/db áron az füstölni való lenne :DDDD

Érdekes, hogy a gyakran lesajnált Pirelli volt a nagyon jó időt menő m5 comp.-on és a honda nsx-en is. De aztán ez lehet véletlen is......

Az amerikai Mickey Thmson is nagyon jó gumikat készí a nagy teljesítményű kocsikhoz.Csak valahogy az európai modellekre nem kerülne fel.Pl.:73-as ford ranchero/Chevy El Camino:mindegyik racing truck változatán az említett gyártó Indy Profile gumijait használják!

@@timtom5359 pedig az...milyen kotlára kell ennyiért gumi?! Mán megint vetítessz he... árukeresőn az adott típusból beírtad a legdrágábbat? Volt itt golf is..utcai goodyearen ment..46.4et..ha jól emlékszem..

Conti SC7et tetettem fel idén, hozzáértő gumis ajánlotta PS4S helyett (amit amúgy sem lehetett kapni), utána olvastam én is a teszteket. Nekem nagyon bejött, kb 10-12 pályanap után lett kuka (kivéve amelyikkel felhevülve kátyút fogtam), szárazon szerintem simán van olyan jó, vagy jobb is, mint az eredetileg kinézett, az olcsóbb ár ellenére is. Vízen egyszer próbáltam, elég meggyőző volt, de ott tud alattomos lenni amikor már áll a víz a pályán. Az igazság kedvéért hozzátenném, hogy azért a régi Contikkal több összehasonlításom van, ott ég és föld a különbség (Kakucson kb 2 másodperc, bár nyilván közben én is fejlődtem valamennyit). Nem bántam meg a váltást, jövőre valszleg a Cup2vel fogom összehasonlítani, de azt szigorúan csak szárazon és melegben.

@@ttom5952 nekem sajnos nem így alakult a tapasztalatom. Ps4s volt szintén. Azt felkerült a contisport7.. akar mit próbáltunk, guminyomás, más futómű beállítás…. Sehogy nem hozta azt amit a ps4s zsigerből tud. Két hét kínlódás után ment a levesbe. És vettem újra a már jól bevált ps4s. Ég és föld a különbség a Misi javára. (Az én autómon)

úgy tudom nem készült róla adás, mert anno az időjárás rossz volt de a nap végére valamit javult ezért mentek adáson kívűl még egy kört a taycannal és akkor ment adáson kívül 45.8-at

Mert a kutyát nem érdekli amúgy se

Csak egy FlexZ van alatta. Ez egy utcai futómű, de alkalmas hobbi versenyzésre is. Ha majd kijön a versenyszéria, azt is kipróbáljuk. Fék, ülés, verseny Tein, nagyobb dőlés, új gumik, és visszavisszük egy kis javításra. :)

Sehol nem lenne.El tolná az elejét szokásos Audi módón.

Miért akarsz valamit arra használni, amire nem való? Amúgy nem melegszik el, mert aktív motor és akkumulátor hűtése van.

benzines versenytempóban simán megeszik 30 litert, ha meg nem, akkor nem is megy.

Pedig a gy assymetric 5 jo gumi, 992 911 eken is ez van. ps4s szint sot…

@@fer1306 így van, ps4stol jobb

@@fer1306 egyet tudok érteni maximálisan. Csak sok tóbiás még nem vezetett ezeken a gumikon..vagy goodyear csak 5 éves kor felett vettek még használtan..

@@lol4224 ps4s től egy eagle f1 supersport jobb...így igaz!

@@Master321v attól függ, az assymetric5 kicsit rosszabb mint a p4s szárazon, nedvesen viszont agyonveri, a supersport meg jobb mindenben mindkettőtol.

Ezen az autón Bluestuff van.

@@redsunshop155 Köszönöm. És milyen vélemény, tapasztalat, előny - hátrány, mondjuk a gyári után?

@@macska7940 A gyári a pályahasználattól szétrepedezett, így annál mindenképp jobb. Utcán és kis pályákon mint a Kakucsring, Euroring tökéletes, de Hungaroringre nem valószínű hogy elég a 355-ös gyári tárcsával.

Mint a villám?

@@rolandgscheidt4775 igen de mennyire igaz 😀

nincs! üdv

és ez kinek a nyomora...? az új Model S, a "Plaid", már "csak" 2100kg

Direkt nehéz, a hülye unios szabályok kijátszása miatt

@@steverose88 Mit és hogy játszik a nagyobb súllyal? Tényleg érdekel.

@@jocika1231233 Amelyik gyártó nehezebb autókat gyárt, az kedvezményt kapott a 95gramm/km co2 kvóta alól. Így kilobbizta magának pár nagy gyár, hogy kevesebbet kelljen fizetni. Ezért nehezebb egy BMW/Merci/Porsche 500 kilóval, mint egy Tesla

Ezért kaphatott volna egy ugyanolyan gumit, mint a Tesla. Hogy egyszer megmutathassa, mennyit tud ezzel a bálna testtel. H kb ega legyen. De itt a gumi fölényesen jobb volt a Teslán. A Taycan biztos nem tud ekkora testtel hatalmasat alakìtani, de ìgy most se tudtuk meg, mit megy rendes gumin.

Biztos így van ha te mondod. Még akkor is ha amúgy nálad "kicsit" jobb autóversenyzők máshogy gondolják. De mit számít az ő véleményük... Amúgy meg egy Tesla Model 3 Performance 27.3 millió. Mondj ennél olcsóbb széria 5 üléses autót ami ezen a pályán jobbat ment. M2 Competition 46.3, M4 Competition 45.7, mindkettő semislicken. Alfa Giulia QV 46.6. Szóval erről ennyit hogy ez nem lenne olyan zseniális mint egy taycan.

@@horvathr95 hogyha a paprikás krumpli receptjét írtam volna le abba is bele kötöttél volna. Kérdezz meg bárkit aki valaha ment már versenypályán hogy a taycan vagy a Tesla a valódi sport autó, még a műsorban is el hangzik hogy gyakorlatilag mindent tud a Taycan pályán és még haza is érsz vele, egy Tesla-val egy kört nem tudsz menni normális tempóban. Ezt a konkrét példányt is szana szét kellett faragni hogy jó időt tudjon menni egy akkora pályán amit át lehet köpni

​@@hunormester "hogyha a paprikás krumpli receptjét írtam volna le abba is bele kötöttél volna." Rosszul gondolod. Azért "kötöttem" bele, mert a szövegedből csak úgy áramlott kifele a Tesla gyűlölet. "Kérdezz meg bárkit aki valaha ment már versenypályán hogy a taycan vagy a Tesla a valódi sport autó" Nincs ilyen ismerősöm. De ha tippelnem kéne hogy te hány ilyen emberről tudsz, az valszeg konvergál a nullához. "Ezt a konkrét példányt is szana szét kellett faragni hogy jó időt tudjon menni egy akkora pályán amit át lehet köpni" Milyen érdekes hogy most pont nem számít hogy ez egy gokartpálya. Mert ugye eddig mindenki azt hitte hogy csak egyenesben jó a Tesla. Nocsak, nocsak. Akkor most már az sem jó ha csak kanyarokból áll egy pálya, ha azon jó időt megy a Tesla? Érdekes... Szanaszét faragás. LOOOL. Egy semislick gumi meg kicsit feszesebb gátlók. Ja meg mások a fékbetétek. Beszarok rajtad komolyan... "még a műsorban is el hangzik hogy gyakorlatilag mindent tud a Taycan pályán és még haza is érsz vele, egy Tesla-val egy kört nem tudsz menni normális tempóban." Miért nem tudsz vele hazaérni? Azt gondolod hogy lemerül vagy mi? De gondolom a Taycan nem... Egyébként nem tudom hogy láttad-e a Tesla mindkét köridejét? 45.5 és 45.8. És had tegyem hozzá hogy Jani azért rosszabb időket szokott menni általában. De mindegy is hiszen mindkettő idő jobb mint egy szintén semislickes M2 Competition vagy egy M3 Competition.

@@hunormester Nem értik meg, hogy a Tesla egy fel Istenített, modern generációs fingó párna, a Porschéval meg pályanapoznak. Ez a mondat nekik kimaradt mert elvakultak. Ahogy az is, hogy egy nagyobb fékezés után elfogy a fék, meg hullámos lesz.:DDDD Milyen jó is az! Annó d3-as 4.2-es tdi Audikon volt ez, ha utángyártottat tetettem rá akkor Fehérvárig hullámosra fékeztem, de ennek már 12 éve, fiatalon még jó poén volt, ma már inkább szánalmas :DDD

@@hunormester ehhez kepest itt a Janinal a mar elmult a fek teaskannarol a masodik menetre.....mié?

Ennek az ellenkezőjét elég sok GT-R tulaj tudja állítani. :) 600-900 lóerővel a világból kimennek, ebből elég sok példát tudok felsorolni. 1500lóerővel, ha ütik vágják nem gondmentes, de körülményekhez képest stabil. Szlovákia leggyorsabb autóját is mi építettük, évek óta hibamentes, 9.2s 402m időket szórja éjjel nappal. 3.59s a 100-200km/h. Kérlek sorold fel milyen autók tudnak ilyen időt stabilan, amit itthon építettek. Tesla még új terep, de szépen fokozatosan meghódítjuk. :)

A tuningot nem Musk készítette. A Porsche felülmúlja a Teslát, ha a gumik ugyanazok.

majdnem 😜🤪😝

Model 3 Performance 1919 kg BMW M3 xDrive 1855 kg

Érzödik a 6 mondatodon, hogy még nem vezetted egyiket sem. Ez persze nem baj, csak butaságokat nem kellene szórni...

Ha megnézed a csatornánkat akkor láthatod, hogy ebben a szett gumiban 3 nap euroring és két gyorsulós nap is van, szóval azért ezt cáfolnánk ;)

@@mikloskiszely3586 ja. Az összes elektromos autó időn meg az látszik, hogy a második körben már nem tudják ugyanazt az erőt leadni. Ami testvérek között is 2 perc. Persze ettől még nem lesznek lassúak, de konzisztensen nem tudják úgy, ahogy egy benzines. Ahogyan nem tudják leadni a csúcsteljesítményt sem másodperceknél tovább. Ezek tények. Érdekes módon ezt a tulajdonos se cáfolja a kommentjében. Te meg meglepődnél ha tudnád, hogy miket vezettem már. Elég sok mindenhez hozzáférek 😉 De köszi, hogy a fotelből megosztottad az érzéseidet

@@teslatune1794 mármint nem eszi jobban a gumit egy nehezebb autó kanyarban illetve a nyomaték gyorsításkor vagy hogy értitek? Tök jó, hogy bírja, de gondolom a fizika törvényeinél maradva csak jobban eszi, mint egy 1200 kilós benzines mondjuk. Persze én nem értek hozzá.

Ostoba vagy, de legalabb buszke ra :D

@@igazmondojuhasz8082 sajnálom, h nem vagyok olyan okos mint te... Ja mégse... Amúgy megindokolhattad vna, h miért. Azért mert nem szeretem az elektromos autót? Húúú mekkora gyász vagyok, h más a zenei, filmes, autós, stb ízlésem mint másoknak! Ez tök tréé... Ja ez sem...

@@Ritschye Ez nem izles kerdese. Ostoba boomer vagy, aki mellett elment a vilag :)

Nem lenne semi slick rajta nem nagyon rugott volna labdaba, vagy ha a taycanon ugyanilyen gumi lett volna akkor ugyanez. Mondjuk en nagyon nem ertem ezeket a "villanyos" sportautókat. Van egy amerikai csatorna, plaid teslaval gyorsulgatnak. 2szer nyomtak vele leugrott a töltés 60%-ra. Akkor ha nyomod neki 100km kent tölteni kell. Akkor meg mi értelme van? Elég lenne minden villanyautóba annyi hogy 130.cal tudna menni (pl.: vw id.4-170-200 le) vagy gatya az egesz. Az utolsó "zöld" sportkocsi kb. a panamera turbo s e-hybrid, attól több villannyal ki lesz herélve az egész. Vagy élvezed,vagy el is jutsz kb a balatonig...

700 lovas model s t úgy takarítottam el 250 után higy csak na..direkt lassan haladtam el mellette 250nél...nézett mint kezdőbuzi a gőzfürdőbe..

Azok az emberek akik ezert vesznek M5 competitiont, maximum ostoba penzes taho minositest ernek el. A sportos / sport autokat nem erre keszitik. A BMW mernokei az M5 competitiont a hetvegi trackdayekhez fejlesztik, nem az autopalyas pocsmeregeteshez. Egyenesben egy csimpanz is tovig tudja nyomni a gazt, a vezetesi tudas az ilyen ‘gokart’ palyakon jon elo. Na itt vinnyogva ulnenek a sarokban az elso kanyarban szarra tort autos nagymeno pejemfes drogdilerek

M5 Compensation

@@Master321v Na erről beszélek! A benzines nem fogy el. Versenypályára meg kevesen járnak, az autobahnon kell bizonyítania, ott meg nem tud. Tehát mire jó? Városba f@szt méregetni. Gyerekes.

De gondolom neked nincs elektromos autód, vagy ha van is valami kretén ionik,ionikju, ja ioniq!! blee

@@timtom5359 Itt van tessek kend be a popsikadat.

@@timtom5359 Te meleg vagy? Ugy tunik.

Ruppótlan vagy

@@timtom5359 Olyan gazdag vagy, hogy youtube kommentben kell bizonygatnod? :)) Gyere itt van meg egy kis krem a popsikadra, nyugi, ingyen van.