【初公開】知られざる「淀川大変革」の最前線！左岸線と舟運開発の国家プロジェクトで大阪の渋滞は解消するのか？

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4 ай бұрын

水の都・大阪のシンボル、淀川。誰もが知る淀川には、実は知られざる姿＝大変革があった。今回メディア初公開の、左岸線の工事現場に潜入。さらに淀川から枚方をつなぐ舟運を実現すべく動き出した国家プロジェクトの全貌とは？
#淀川　#左岸線　#枚方　#毛馬　#舟運　#沖野忠雄
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Пікірлер: 114

@kei3667 4 ай бұрын

特集して頂いてありがとうございます。

@user-re6ph3er9x 4 ай бұрын

分かりやすい動画！さすがテレビ大阪！昔この辺に住んでてチャリで走り回ってたので感慨深いです大阪頑張れ～。万博行くぞ～

@katuoekaki8667 4 ай бұрын

大阪やるなぁテレビ大阪は大阪の明るいニュースを多く取り扱ってくれるから好き！

@motherearth667 Ай бұрын

大阪じゃないくて、国やるなぁです。一体どれだけ他県からの税金が投入されてるのやら… これだから大阪の連中は困るんだよ😅

@katuoekaki8667 Ай бұрын

@@motherearth667 大阪ばっかり発展してごめんね。人の嫌がることは言わないって小学校で教えてもらってない地域の人なのかな😅

@naratoma1 Ай бұрын

@@motherearth667 大阪の開発に日本の税金を使うなってすごい意見ですねえ国って一体なんなんだろうと考えさせられます

@kanryukato5656 4 ай бұрын

面白かった！　長年大阪に住んでるのに知らないことばかりだった。そうか。淀川で船を見かけないのは毛馬閘門を船が通過できなかったからなのか。あんな太い川なのに船が通れないなんて変だもんね。

@22322397494835793 27 күн бұрын

一応大川（桜ノ宮・天満橋駅方面）へは船が通過できるようになってるらしいそれでもこのエレベーターを作るのは夢洲方面まで遠回りになるからとかかと

@7ak 4 ай бұрын

万博ほど派手ではないけど暮らしやすさに直結する便利な道路

@user-df7dy3ol4z 4 ай бұрын

淀川沿いはずっと工事しているなと思っていたのですが、こんな大規模な工事だったんですね！しかも堤防と一体型のトンネルになっているとは。とても勉強になる内容でした。ありがとうございます。

@gulgul8865 Ай бұрын

淀川はずっとスーパー堤防を作ってきたのだが、淀川左岸の堤防の中に高速道路ができることになる。全国の大河川で作っているスーパー堤防では初めてのことだという。高速道路は普通なら高い所に高架で作るのだが、景観が悪くなるので堤防の中に納めたということか。

@mapleciffon 4 ай бұрын

大和川線メチャ助かる、左岸線も早く完成してほしい

@safari0317 4 ай бұрын

ほんまそれですよ!ほぼ毎日使ってますもん。

@user-tp5zi1bt7l 4 ай бұрын

間違いない‼️

@shunchancat 4 ай бұрын

この高速、梅田周辺を回避出来るから、メリットは大きいですね。大阪水上バスが枚方まで延伸されるなら、通勤よりも新たな観光スポットが出来そうですね。

@user-wc6fu1kf2v 4 ай бұрын

大和川線めちゃくちゃ便利やし、左岸線はずっと延伸して欲しいと思ってたからこの工事と延伸部に期待ですね

@user-lb3iz8kc9h 4 ай бұрын

特集ありがとうございます！知りたかった情報です。

@user-sd6zt9hq2z 4 ай бұрын

大阪いろんな所で再開発やってんな〜。梅田、森ノ宮、弁天町、淀川、夢洲

@user-bw4gv9ve8b 4 ай бұрын

すでに成熟しきった大都市のど真ん中でつくるんだから時間かかるよな

@user-eberu Ай бұрын

大淀IC、ロマンある舟運、大型都市開発、大阪万博、夢洲カジノ大阪の川が劇的にきれいになったのも維新から、教育無償化。維新じゃなかったらこんなワードがこの10年でちらほら見れることなんて絶対なかった。大阪人の判断は正しかった。

@tamo8000 4 ай бұрын

大阪大開発ですね、大阪全土が大開発中なので全ての完成が待ち遠しいです

@sanfuji9157 4 ай бұрын

素晴しいですね!あと淀川沿いにおしゃれな飲食店を展開して欲しい!京都のかも川よりも風景も絶対に良いですから!

@waterfront777 4 ай бұрын

この工事、興味あったんです。ありがとうございます

@user-qy6lx7ho1p 4 ай бұрын

阪神梅田に行くときに車窓から見えるけど、こんな大規模工事だったんか

@yoiyoi4394 4 ай бұрын

環状線と守口線経由で帰宅するからこれ出来ると環状線の渋滞にはまらなくて済むから助かる

@user-xp4qw8mw2g 4 ай бұрын

みんな同じ考えになるから結局のところ、混雑しそうな気もする

@user-tp5zi1bt7l 4 ай бұрын

混むかもしれない…だが、左岸線と東大阪線に多少は分散するだろうと思われる。守口線を忘れてた❗😅

@user-eb1hn4pn1m 4 ай бұрын

昔の運河の跡地に　高速道路が　走るなんて　想像してなかった。観光資源として　淀川を上る三十石舟を再生したら　面白いかもよ？新淀川は　小学校で習ったけど　現在は　教えてないのかな？

@musikphoto1678 Ай бұрын

東京の首都高と比べたら大阪の高速インフラは相当遅れているなと思って居たがこれで漸く多少マシになるのかなと思う。次は神戸から明石の渋滞解消だね。万博を非難する人が多いが万博があるから、こうしたインフラが整備される。 70年の万博の時は新御堂筋が開通している。お金はかかるが後世に都市インフラが継承される事は日本の発展に繋がっていくと思う。長い目で見たら決して無駄な事ではないと思う。

@user-mf2vg2kq9h 4 ай бұрын

@user-jx6sf9ry5l 4 ай бұрын

高速道路と堤防を一体化することで淀川左岸悲願のスーパー堤防化が実現。

@Mamenosuke467 4 ай бұрын

嘗て淀川は旧淀川（大川）と毛馬洗堰と毛馬第一閘門、第二閘門とあって1970年代に洗堰は排水機場となり、毛馬第一閘門も東に移し毛馬閘門としてバブル期はモーターボートでこの閘門をくぐり大阪市内へ通勤していたエピソードがあり、淀川大堰はそれまでの毛馬可動堰、起伏堰を改装して造られたものと聴いています。約半世紀ぶりに毛馬第二閘門が完成すれば有事の際の舟運や、観光等に役立つことでしょう。淀川左岸線の工事も残り半分の工事完成の暁には近畿道や第二京阪に直結し、大阪大環状道路が出来て利便性が増すと思います。大阪も東京に追随する形で西の大拠点に変わるのが楽しみです。大阪うめきたの工事も大詰めの段階に来ていますし、なにわ筋線も駅部工事が始まったことから、それらを繋ぐシールドトンネル工事もスムーズに行われると思います。大阪の未来予想図を垣間見れたと思います。

@user-so3mu7xn9y 4 ай бұрын

完成は2032年て…8年後かいな(笑)名古屋の名二環は最近完成したし、東京の外環もまだ完成してないからな。高速の環状はどこもなかなかやな😅

@nkn667 Ай бұрын

全然知らなかったのでワクワクしました☺️

@giantnioinoba2023 4 ай бұрын

これまだ終わりとちゃうからね。豊崎から門真JCTまで繋げるまで、工事は進行します。

@QUADRANS2008 2 ай бұрын

マジ?、新御堂接続で終わりじゃないんだ。このまま淀川の下掘り続けるつもりか・・・。

@smoke-vh8ff 4 ай бұрын

大和川線は大成功です。かなり便利になった淀川沿もこんな計画だったとはかなり期待大　難波駅のロータリー封鎖は反対だが。。。笑

@user-rs7wj7tt4t 4 ай бұрын

素晴らしい

@GO-ts1nu 4 ай бұрын

淀川左岸線ニキ、カッコいいっす

@katsuyoshiegawa 28 күн бұрын

この工事　何十年も続いていますね　此花区から堤防沿いを此処１０年以上は車で走っていなかったのですが　こうやって解説を見れば　大プロジェクトの工事なんですね

@poroporo123 3 ай бұрын

舟運の話おもしろいなー。左岸線と延伸で門真JCTまでつながるのも楽しみ

@user-jj5he7ul2t 4 ай бұрын

アマロックでやってましたけど淀川に同じものができるからやってみたい操作です

@user-cg3gl2xd8w 4 ай бұрын

十三の南側の工事って護岸じゃなくて都市高作ってたんか…通りでずっとなんかやってる訳だ

@user-yp4fl2vj4n 4 ай бұрын

休みの日に淀川散歩しよ

@livelucky3391 4 ай бұрын

イイぞテレビ大阪📺！

@namedaruma-oyakata 4 ай бұрын

堤防の補修か何かしてるのかと思ってたら地下トンネル作ってたんか

@starlooked 11 күн бұрын

大阪はベイエリアが弱いから川沿いから海まで繋ぐのはとてもいいと思う

@sky-family 4 ай бұрын

すご

@gulgul8865 Ай бұрын

大阪市内から淀川へ入る船の閘門は知っていたが、海の方から淀川へ直接入る閘門は初めて知った。これで海の船が枚方へ行けることになる。

@KS-qt3lf 4 ай бұрын

てことは通行中はラジオ入らなかったりするのかな

@user-km7ts7pi2w Ай бұрын

淀川も、北と南では、悲しい色も違いがあるんだね。虹色にしたいね。

@user-kw3ri3mb9c Ай бұрын

大阪は、川の町やから～淀川を綺麗に改修工事やってな～👍

@TM-777-L 4 ай бұрын

野球で経済も良いしさすが新しいことに挑戦する大阪！

@user-be4lv3xm3e 4 ай бұрын

大阪市は金あるなぁ万博もそうだけど

@user-dq3yq4lf3n 29 күн бұрын

万博は国の事業です

@user-be4lv3xm3e 29 күн бұрын

@@user-dq3yq4lf3n 知っています。意味が違います。

@user-hl9tv3yb9f 4 ай бұрын

万博サゲでウンザリしていたので前向きな取材は助かる。ネガティヴな話題を求めているのは先のない年寄りやろ？

@user-nn2jw8px2x 4 ай бұрын

淀川や海岸沿いにスーパー堤防作って上を高速道路・鉄道にすれば防災とインフラを一気に解決できると思ってたけどそうでもないんだな。万博までに、これも万博までにで色々と歪められてそう。

@user-nn2jw8px2x 4 ай бұрын

鉄道や高速道路など高架インフラの老朽化をそろそろ考えないといけない時期ではと思ってる。

@user-rj6bp3st6l 4 ай бұрын

関係企業は過労死ライン大幅に超えて残業しまくってます。連日徹夜です。

@user-qx6fv6ii4v 4 ай бұрын

淀川沿線は大規模工事をして通行が制限されてるから早く終わってほしい

@HK-dl2gf 4 ай бұрын

面白い

@user-wd9iv2zt6n 4 ай бұрын

枚方やと！？

@user-wd9iv2zt6n 4 ай бұрын

再開発されてきて6月オープン枚方もっと発展してくれ

@user-xd3wy7rm9c Ай бұрын

首都高みたいな感じにするのね

@koteidenwa 4 ай бұрын

沖野忠雄さん、みててくださいね！！

@777ny777 4 ай бұрын

まさかの舟運復活ですか。災害に備えてよく考えられているんですね。

@user-ds7ql7yg4z 4 ай бұрын

高速とかたまにしか乗らんからどうでもいいけど、それよりチャリと車道に出っ張った電柱整備してくれれば大型工事じゃ無くてももっと安心して走りやすくなるんだが。

@-se728 4 ай бұрын

維新市政の良い所

@user-iv7gz2vc4v Ай бұрын

それよりも西淀川の歌島橋の渋滞をなんとかしてくれ

@skycoco21 4 ай бұрын

万博が終わったあと、夢洲と新島を繋げて新しい空港を作るのはどうでしょうか現KIXはコンテナターミナルとして活用するのが好ましいかと思いますそうすれば関西経済も元気になるかと

@user-of2fm8jx5x 4 ай бұрын

騒音大丈夫なのかな…

@nao1999 4 ай бұрын

え、そことそこが繋がるんや

@user-fi4uv2le1c Ай бұрын

大川埋め立てたらいいのに

@dualtaisa 4 ай бұрын

公共工事ガンガンやって経済回さなアカン。コンクリートから人へとか行ってる間に経済沈下して人そのものが減っとるやん

@user-rj6bp3st6l 4 ай бұрын

人手不足なので無駄なことはできませんよ笑

@user-em5ie1gz7k 4 ай бұрын

豪雨で川が決壊したらどうなるの？

@akasatana6408 4 ай бұрын

開発もええけど、はやく三宅の高速の工事終わってくれ😢

@user-yk7kl4go6g 4 ай бұрын

神戸線はなんとかならんの？

@user-zm5xg6jx5i 4 ай бұрын

南海トラフ対策もしっかりして欲しい

@user-yl4sg3wm3n 4 ай бұрын

万博より遥かに重要な工事

@user-ec2pr9ue2x 2 ай бұрын

海から淀川を遡って枚方まで何を運びたいの？高速道路を環状にできるのが良いけどな

@sosi-17 4 ай бұрын

南海トラフでどえらい事なりそうやな。完成までプレートが耐えれるかもやけど。

@Pashikuru 4 ай бұрын

淀川が人口の河だって知らない関西人はおらんやろ。その前に７つの河口があったことまでは知らなくても。あとさあ、閘門で驚いてるときにアナの顔映してるのはどうかとおもう。漫才師が出てるバラエティじゃないんだから、閘門の構造がよく見える絵を撮って、アナの驚く声を入れるべきじゃないの。

@user-jx4gb8cz5s 2 ай бұрын

豊崎から門真間は、必要ない

@QUADRANS2008 2 ай бұрын

地元としては迷惑極まりないですよ。最近は少し落ち着いたけど、週替わりで周辺道路の通行止めがコロコロ変わって、それも令和1年くらいから始まって9年まで。工事の通行止めは仕方ないとは感じるけど、これはあまりに長すぎてイイ加減にせいやって感じ。大河川の堤防下を掘り返して、何でも阪急電車の高架下を掘るのが難工事とからしいけど、そこまでしてこれ以上道路(それも有料)要りますか?ってのが率直に思う事。

@koh2841 4 ай бұрын

左岸そんないる？今は全リソースを六甲アイランド先5号湾岸線延長に使って欲しい

@user-bw4gv9ve8b 4 ай бұрын

どっちも必要だな神戸線は交通量多すぎるから分散しなくちゃ阪神淡路がなかったらきっともう今頃できてたんだろうな

@user-fe6uj9go4d 4 ай бұрын

@@mrLove0212六甲アイランドから湊川ジャンクションまでを２０３０年頃の開通を目指して鋭意建設中です。

@user-fe6uj9go4d 4 ай бұрын

@@mrLove0212 元々は、８区が先に着工する予定でした。湊川まで繋がれば山手線にも繋がりますので８区は、先でも構わないでしょう

@QUADRANS2008 2 ай бұрын

神戸線の渋滞は莫大な経済損失なんだろうなぁ。

@up8166 4 ай бұрын

阪神高速東大阪線の大渋滞、阿波座辺りの大渋滞、一般道西天満の大渋滞、毎日毎日やないか！いったい何十年渋滞しとんじゃ。ええ加減に何とかせーよ！それから大阪の全道路の信号のバランスの悪さ、特に東西に走る道路、ええ加減に何とかせーよ！

@mumumu-neko 4 ай бұрын

大阪万博は中止でこういうライフラインにお金かけるのは賛成します!

@user-co4ob4ht2f 3 ай бұрын

万博そのものには何の革新もないですよ。関係ないのでは？

@MalusPumila0711 4 ай бұрын

維新に振り回されている淀川左岸線ってちゃんと言わなあかんで

@sutekina-something 4 ай бұрын

大阪自民だと、着工出来ないじゃね😂 大和川線も

@user-eberu 4 ай бұрын

自民統治時代にはそもそも着工の見込みすらありませんでした。夢洲ディズニーはありましたけどｗ

@user-gk7fu4jf6b 4 ай бұрын

大川っていまも船の往来があるんだろうか。あんまりみたことないけどな。大川も埋めてしまって、淀川大堰をやめたほうがランニングコストが安くなりそう。舟運なんて地震の時しか使われないんだからホントに必要ないと思う。大阪は税金無駄使いするのほんとにやめた方がいいと思う。このままじゃ東京だけでなく、名古屋や福岡に簡単に負けてしまうよ。

@eachannel8527 4 ай бұрын

大川は今もカヌーの競技の練習場所でもあり、大阪天神祭の船渡御では多くの船が行き交ったりして水都・大阪を語る上で大切な河川です。