РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люкс из СССР
Рет қаралды 1,018,307
2 жыл бұрынВАЗ-2106 - советский люкс из Тольятти
Подписывайтесь на канал и не забудьте про колокольчик)))
www.hyundai.ru/NewCreta?...
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
Казалось, еще совсем недавно ВАЗ-2106 можно было купить новым, а теперь это ретро. В этом году «шестерке» исполняется 45 лет - первые машины поступили в продажу в 1976 году.
Причем ранние машины 70-х годов от поздних экземпляров отличатся радикально. Как внутри, так и снаружи. Ранние машины отличали «очки» фар металического цвета. С годами исчезла хромированная решётка радиатора и вся маска стала черной. С окончанием выпуска третьей модели Жигулей исчезли некоторые элементы и с «шестерки». В частности - хромированные окантовки арок и фирменная насадка глушителя. Также со временем исчезли хромированные молдинги на порогах и красные светоотражатели на задних крыльях.
Случились изменения и в салоне. Первые машины отличала велюровая обивка сидений и дверных карт, двухцветный салон и обилие хрома. Многие думают, что салоны «тройки» и «шестерки» абсолютно идентичны. Но это не так. Проще найти общие детали - верхняя часть передней панели, часть декоративных элементов под дерево и часть приборов. Указатель уровня топлива, давления масла и температуры охлаждающей жидкости. Даже спидометр и тахометр немного отличались.
Советские автолюбители в шестой модели впервые увидели две вещи. Это была первая серийная модель с подголовниками на сиденьях. А вторая новинка - впервые в отечественной автомобильной истории в здании фонарях объединили все функции. Стоп-сигналы, поворотники, габариты и задний ход.
Одним из главных новшеств стал новый двигатель - объемом 1600 кубиков и мощностью 75 л.с., получивший индекс 2106. Отличить этот мотор легко по синему блоку цилиндров. На тот момент это был самый мощный двигатель из Тольятти. И у него был большой потенциал. На его основе знаменитый гонщик и конструктор Стасик Брундза строил все свои гоночные моторы.
А вот если говорить о стандартных моторах, то разницы между полуторалитровым мотором 2103 и 1600-кубовым двигателем «шестерки» нет. Если пересесть из «единички» в «тройку», то разница в тяге почувствуется мгновенно. А вот между шестёркой и тройкой особой разницы нет. Зато в чем точно ВАЗ-2106 сильна, так это в плавности хода. Из всех классических моделей «Жигулей» именно шестая модель всегда была самой мягкой.
В Жигулях любой модели всегда покоряли две вещи. Первая - четкость переключения коробки передач. Даже спустя 44 года избирательность механизма переключения просто потрясающая. Вторая - шикарная обзорность. Тонкие стойки большая площадь остекления рождают ощущение, что едешь в аквариуме. Видно абсолютно все.
Ранняя ВАЗ-2106 производит очень приятное впечатление. И если у вас есть такой экземпляр, то берегите его как зеницы ока.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#ваз #ваз2106 #зарулем #журналзарулем #лада #lada
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Наверняка многие ездили на ВАЗ-2106! Помните свои первые впечатления?
@MrPavloUkraine 2 жыл бұрын
Поясните пожалуйста за счет чего подвеска 06-й модели мягче 03-й.
@stepanandreev7559 2 жыл бұрын
очень интересные выпуски про старые советские автомобили, продолжайте в том же духе, также интересно было бы интересно посмотреть и про старые советские грузовики
@user-db8tq1ow2m 2 жыл бұрын
В принципе, хорошие впечатления. Просто по сравнению с современными чаще требуют внимания двигатель и тормоза (если вам нужна надёжность). А так для езды в провинциальном городе дёшево и сердито. Ну и корродируют с годами, время забирает кузова.
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
@@MrPavloUkraine +15 кг, 06 кузов тяжелей. Возможно пружины класса мягче стоят. Я ставил усилиные чтоб груз тоскать она жосче стала и на много. Я бы не сказал что 03 по жесче, это 05 те ощутимо.
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
@@user-db8tq1ow2m Да не любои автомобиль требует своевременного обслуживание, а так это без отказный и надёжный автомобиль как калашников.
@user-zf2km5wp8i 2 жыл бұрын
Нет там корректора фар. Это регулято яркости подсветки приборов.
@user-wy5lm4mg7j 2 жыл бұрын
Это да🖐 так и есть
@user-kq7pj9sn1p 2 жыл бұрын
Уволить за это
@user-ph1pn9lo5k 2 жыл бұрын
@@user-kq7pj9sn1p Тогда придётся уволить 80% штата ЗР...
@dimone73mailru 2 жыл бұрын
Да он способен только Доширак тестировать
@user-wy5lm4mg7j 2 жыл бұрын
@@dimone73mailru В этом деле конечно дядя Ваня Зинкевич магикан, ну и ребята с РРБ77 красавцы
@Matvey_1969 2 жыл бұрын
Даааа! Была у отца 1978 г. Моя юность в ней прошла. Мне было 16 когда мне разрешили на ней на дискотеку ехать!! Вот это были эмоции!! В сельском клубе был первый парень!!! Сейчас ни какая тачка такой радости не принесёт! Ностальжи!!!
@aizawa3212 2 жыл бұрын
Дядь ты какого года рождения?
@Matvey_1969 2 жыл бұрын
@@aizawa3212 1969.
@alexander_mmm 2 жыл бұрын
Да, первая машина бывает только 1 раз в жизни и с ней ничто не сравнится
@alexandr7537 2 жыл бұрын
Молодость она такая и вода мокрее и трава зеленее.
@aizawa3212 2 жыл бұрын
@@Matvey_1969 ну нифига себе дядька
@pycckiykitaec Жыл бұрын
У меня первый авто был 2106 и есть сейчас)) Мне 19 недавно исполнилось) Шестерка 1985 года бежевая. Салон один в один как на видео, за исключением хромовых весел и карт. История машины такая: был дед, который в 85 году ее купил и до последних дней жизни на ней ездил. умер в 2014. тачка до 2021 года стояла просто во дворе Петербурга, пока я ее и не купил) За время эксплуатации много че сделал. Поменял мотор. Стоял 1.5 родной, ему совсем плохо было. И я поставил этот синий легендарный 1.6 из видео. Потом поменял всю подвеску в круг, всю тормозную систему и целиком глушитель. Но кузов у нее был около идеальный, что меня и подкупило в ней. Делал все сам с другом в гараже. Езжу кайфую! Реально получаю удовольствие. Ловлю большие пальцы и улыбки от разных людей. Благодаря этой машине я научился буквально делать все своими руками! Она подарила тонну удовольствия. И думаю что продавать я ее не буду точно) эти вырученные 100 тысяч за нее это по сути копейки, учитывая что она для меня значит. Вот такая история
@user-tn5bk4yi7d Жыл бұрын
Вы правы, самая мягкая машина,шума в салоне нет.
@user-ht5cm6jh3q 11 ай бұрын
ну ты молодец, чувак! таких как ты мало. в основном детишки папиков ездят самое худо бедно на киа рио или солярках, ну или на крайняк калине, приорке. может потом поменяешь на 1.7 доработаеш до 1.9 + турбо поставиш - это будет просто улет. у меня щас 21074 1.6 карб. но времени и денег нет дорабатывать.
@Leo-qd7ih 10 ай бұрын
У нас тоже была 21061, 3 двигатель, 1989 года. Когда он убился то расточили цилиндры под поршни 79мм и стал 1.6. Все было классно. Потом продали и купили 21074 5 ступенчатая, 1.6, в 1994 году, тачка конечно суперская, но уже сборка Российская а не СССР и разница по качеству всего очень чуствовалась . Ах...Цвет блока синий не потому что 1.6, а потому что поршни 79мм; на двигателях 1.3 и 1.6 одинаковые поршни 79мм, только ход поршня у 1.3 короче. Тоже самое у двигателей 1.2 и 1.5, поршни на 76 мм и блок серый. Потом пошли 1.7 двигатели, но их я незнаю, к тому времени уже уехал в США
@user-ht5cm6jh3q 10 ай бұрын
@@Leo-qd7ih 1.7 это 82 мм поршень и ход как у 1.6. цвет блока черный.
@Leo-qd7ih 10 ай бұрын
@@user-ht5cm6jh3q Да, вспомнил, на 2109/1.5 литра ставили 82мм поршни с выемками для клапанов. Классику 1.7 увидеть так и неудалось, и черных блоков никогда не видел )
@raismaskov 2 жыл бұрын
4:36 не корректор фар, а регулировка яркости приборов.
@AndreyPU 2 жыл бұрын
Афтор 2.55 ...блок цилиндров синего цвета если что ..был еще на 011..
@nikobellic9496 2 жыл бұрын
@@AndreyPU Совершенно верно. У отца была шестерка 86-го года с движком 1,3 литра от от 11-й модели, хорошо помню синий блок цилиндров.
@sergeyegorov2663 11 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/mq59otKc0a3Sfnk.html
@user-zl3vi8jc5v 2 жыл бұрын
Чуть не прослезился. Вернулся в детство. Спасибо за обзор!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@Roshka084 2 жыл бұрын
@@tvzrru добрый день, ещё был момент между 1500 и 1600 мотором, троешный пока не прогреется до рабочей температуры-толком не ехал (дёргалась),а шестому было всё равно-ехал и на холодную. 😉(на юге живу)
@user-qu8dc9vp5z 2 жыл бұрын
@@tvzrru сделайте обзор иж 2126 ?
@nikobellic9496 2 жыл бұрын
@@Roshka084 Был ещё и 1300
@user-mh6cn5oo8e 8 ай бұрын
Я из Тольятти ! Мой отец делал эту машину 😊😊❤
@user-eu9ie2td1s 9 ай бұрын
Отец купил такую в 1978 году. На ней я учился ездить и не ней сдавал на права в ГАИ. Объездили всю европейскую часть СССР. До сих пор помню её гос. номер 46-61 МУК.
@palamatiya.5913 2 жыл бұрын
У отца была шестерка, поздняя, я я ездить на ней учился, любил больше чем собственную.
@MikhailPopov61899 2 жыл бұрын
Самый выносливый, теплый автомобиль тех времён.
@vardanhovakimyan7633 Жыл бұрын
нет, самый выносливый, причем во всех смыслах, особенно по проходимости и в любую погоду, был зап
@MikhailPopov61899 Жыл бұрын
@@vardanhovakimyan7633 и ломался постоянно и с печкой были проблемы как и перегревом и ресурс двигателя был самым малым и косяков множество ,проходимость это такое себе если не было полного привода ,а комфорта и скоростных показателей до жигулей ему было далеко ,одним словом авто для колхоза на малые поездки ...
@Mikhail36r 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Красивая машина была тогда. Мягкая, тёплая в прямом и переносном смысле.
@raismaskov 2 жыл бұрын
Обожаю 6 модель, была в семье, потом перешла ко мне, обожаю задний диван, мягко, тонировка в 5%, уютно.
@user-bd4jg7sx7q Жыл бұрын
Да, Раис, со сколькими девочками на заднем диване... эх!
@user-he2rj9rx2p 2 жыл бұрын
Мне всегда нравилась 2106, отличный дизайн, хороший салон.
@user-if2kp8up1m 2 жыл бұрын
Ещё бы сделали педали подальше была бы вообще суперкар!!!
@user-ul5uj1rh4d Жыл бұрын
Говорят в - 20° можно было ехать в одной рубашке, это правда?
@Ramfors Жыл бұрын
@@user-ul5uj1rh4d ну если взять во внимание информацию ведущего о проблеме с перегревом двигателя на ранних моделях 6-ки, то логично, что с отоплением салона был полный порядок))
@user-ul5uj1rh4d Жыл бұрын
@@Ramfors В более поздних нужно было одевать куртку, понятно. А ещё в более поздних шапку ушанку.
@Ramfors Жыл бұрын
@@user-ul5uj1rh4d ну до куртки и шапки конечно не доходило, но в рубашке при -20 наверное сидеть уже не получалось)
@user-qx4fb8hj9u 2 жыл бұрын
"я забрался на дерево.." ну да, миллионы лет эволюции обошли стороной покупателей креты сейчас
@user-ig6bq8yx4t 2 жыл бұрын
Я сначала подумал что он жену ищет, где она сос...
@user-rn2vj3gr6b 2 жыл бұрын
Ахах
@HeyArtem 2 жыл бұрын
😂 😂 😂 👍👍👍
@user-ff6ce2pw2z Жыл бұрын
В 1990 году, купил ваз 21013 1981 года за 10,000 рублей, 4 года отработав в Норильске, в 2001 году пришлось продать, жалко было,
@sokol8540 2 жыл бұрын
Шикарная машина для того времени и сейчас многие ездят на них и довольны, рабочая лошадка.
@user-bv3xd8cj3d 2 жыл бұрын
Именно вот эта машина и для настоящего времени шикарна🙂
@antonzelenov1680 2 жыл бұрын
Сейчас восстанавливаю ВАЗ 2101 тоже 1977 года выпуска, экспортная из Финляндии, простояла 15 лет в гараже, родной пробег около 60к, столько оказывается нюансов с ней!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Класс!
@Xandr986 2 жыл бұрын
У деда была копейка 1976 года, не успел на ней я прокатится, продали пока в армии служил😪
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
Удачи дружище, не забудь показать свету её.
@garm7448 2 жыл бұрын
Удачи друг!копеейка это история.
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
@@garm7448 это прородитель всей классики. 🤝
@user-dt1sc2ve6t 2 жыл бұрын
Ох, это глоток воздуха из прошлого, ностальгия! Мы всегда шестёрку почитали какой-то не земной, самой продвинутой. Тогда пятёрок ещё не было, которые нас стали удивлять очередной новизной. Спасибо за ностальгию, дыхание из прошлого, которое не вернётся, а в нём была своя прелесть!
@gorsigor6366 2 жыл бұрын
у меня тройка 75 года в оригинале с пробегом всего 48 т. зимой не эксплуатируется!
@BY-xs1jq 2 жыл бұрын
У меня тойка 78 го.🤝
@gorsigor6366 2 жыл бұрын
@@BY-xs1jq поздравляю!
@arthra6590 2 жыл бұрын
@@BY-xs1jq "тойка" - это хорошо. Да просто классно!
@Honda05 2 жыл бұрын
продайте
@iosifobjasnit 2 жыл бұрын
Как же великолепно она выглядит, особенно по сравнению с поздними экземплярами
@gasparr126 8 ай бұрын
Красавица, хотел бы такую иметь, аж запах в салоне почуял через видео, запах детства 🎉😊
@bremenhonor1738 2 жыл бұрын
Ай.. Как я любил шестерочку...
@user-nr3os3kv3v 2 жыл бұрын
Как приятно увидеть шестёрку, супер машина для 80-х годов!
@user-vu4rb8sl2x Жыл бұрын
для 70-х да,не плохая машина с итальянской родословной.В 80-х она уже устарела.
@1985ivanych 2 жыл бұрын
Это настоящая машина.... Здесь добавить нечего.
@user-id1pg1uv1y 2 жыл бұрын
это самый лучший жигуль среди всего модельного ряда Классики,особенно мне нравиться её мягкость подвески,по сравнению с современными автомобилями-это просто мечта,и плевать что наворотов нету в салоне,главное в жигулях- 1.это высокая ремонтопригодность(если руки не из жопы,то можно починить при желании всё что есть). 2.мягкость подвески. 3.простота и 4-е разумные цены на запчасти.
@user-tu9uq1mk8u 2 жыл бұрын
@@user-id1pg1uv1y ну так Фиат же.... Действительно, в то время очень хорошая машина
@user-df2fm3po6x Жыл бұрын
, Спасибо за предоставленную удовольствие как все люди были красивее в Советском Союзе так и машине Да здравствует Советский Союз
@vincenzonevezella 2 жыл бұрын
Шикарное состояние у автомобиля. Спасибо за видео.
@dersu3870 Жыл бұрын
Белая 06 , первая машина, как первая любовь, ни стареет, ни ржавеет. С женой часто вспоминаем. Покатушки, рассветы, закаты, ля-ля , тополя ))) . Это классика, это молодость, это состояние души. Спасибо за хороший ролик , для приятных воспоминаний, как кто-то в комментариях писал: чуть слеза не навернулась. Однозначно лайк 😊
@user-pe8yc4ds9s 2 жыл бұрын
У мамы была 2106 1980 года. После копейки (1975 г. р.) это было небо и земля! Приёмистость, плавность хода - просто великолепно! И ещё: зимой можно было ездить в салоне в одной футболке, в куртке уже бывало жарковато. До сих пор на ходу, хотя кузов уже реставрирован. Но мотор родной, после капиталки, коробка родная, даже не перебирал ни разу.
@user-pg8qe2pk3y 2 жыл бұрын
Эхххх, ностальгия мать её. За обзор особенная благодарность. Ведущий душевно и нежно поведал свою историю этого авто. Лайк и низкий поклон. Владелец молодец, береги Жигулёнок он кайфовый.
@dmitriibukashkin156 2 жыл бұрын
Спасибо за ностальгию. Вспомнил детство.
@user-ef8rb4mw9v 2 жыл бұрын
Спасибо Вам за возвращение в незабываемое прошлое!!!!👍👍👍👍👍👍👍
@alexant6626 2 жыл бұрын
Мягкая машина,удобная. В конце 70-х,в 80-е это была мечта и комфорт! Все девушки твои, ничего лучше и не надо было. Живи в машине..
@IvanKiev79 Жыл бұрын
ΚΑΚΟΕ ЖЕ ΤЫ ΚΟΗЧΕΗΗΟΕ COЗДΑΗИЕ!!!!
@richi235 2 жыл бұрын
Привет из Болгарии!Это моя любимая модель от АвтоВАЗа, несколько я восстановил лично.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Привет Болгарии!
@richi235 2 жыл бұрын
@@tvzrru Насколько мне известно, разница между 1500 и 1600 см3 заключалась в передаточном числе дифференциала, верно? 4.1 для 1500 и 3.9 для 1600 см3.Мне нравятся ваши ролики! Короткие, точные, четкие, без кучи лишней ерунды. Удачи!
@Sevan159 2 жыл бұрын
На ранние 2106 ставился редуктор 2103 4.1 пара. А вот коробка была с первыми тремя передачами удлиненными. На поздних 2106 с 1600 мотором действительно стоял 3.9 редуктор, но от этого машина была даже быстрее, хоть и не такой отзывчивой на разгон. К тому же стояла уже 5 ст кпп, по сравнению с коробкой 2106 первые три передачи были немного укорочены, но не такие короткие как в коробке 2101, что ставилась на 2103
@Boris3b 2 жыл бұрын
Была и у меня шестёрочка на протяжении девяти лет, до сих пор вспоминаю добрым словом
@valeriyv.9205 2 жыл бұрын
Вся молодость с жигулями) У папы была копейка, учился ездить на ней, учил матчасть на ней). Когда брат купил шестерку, первое, что я отметил, когда прокатился - на сколько в ней было тише! Ну и разгонялась она канешн как торпеда) это было очень заметно.
@sergejchernov9958 2 жыл бұрын
Была такая в 91 м,первая машина как первая женщина,воспоминания на всю жизнь🤔
@vladdawnstreet3703 2 жыл бұрын
Спасибо каналу за всю эту хромовую ностальгию с моего детства!!! Была в семье 78 года: снаружи белая, изнутри красная и номера тоже были черные ленинградские. И за ответ на вопрос, мучавший меня все это время - про прямоугольный патрубок!
@maxumiskander1726 2 жыл бұрын
Кайфовая тачка была Удобная мягкая тёплая Ездил в детстве, самые тёплые воспоминания
@13Vash13 2 жыл бұрын
Как же она прекрасна. Обожаю эту модель Жигулей, она вторая любовь у меня от АвтоВАЗа после Нивы.
@user-rw6tf9hy1r 2 жыл бұрын
Скоро опять пересядите на них
@Ramfors Жыл бұрын
@@user-rw6tf9hy1r причём со стандартом экологичности евро-1 )
@user-hf5mz4kp5l 2 жыл бұрын
У меня была 21061. Класс машина! Хромированный колпак от нее до сих пор на стене в гараже висит на память)
@ironfelix9356 2 жыл бұрын
В 80-е мечтал о шахе с "троечным" движком. Мечта так и не сбылась.
@Xandr986 2 жыл бұрын
Моя первая машина! Правда 21063 с движком 1.3 на 64 л.с.
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
У Бати первая 1986 года ВАЗ 21063 LADA 1300SL. СУПЕР.
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
Только 69л.с
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
011 мотор, блок синего цвета. Любимые обороты начинались после 3500,
@user-sc5ve4xb5v 2 жыл бұрын
@@user-lo7vi8tu2c , тоже была такая, только выпуск - декабрь 1984 года, без серьёзного ремонта прослужила 20 лет, к сожалению из-за переезда пришлось продать. Пробег был чуть более 300 тысяч км, только положительные воспоминания, если сам не накосячишь с техобслуживанием, проблем не будет.
@itsybitsyspider6183 2 жыл бұрын
Была такая без молдингов и хрома «перестроечная» служебная
@user-xx1gq2lz3d 2 жыл бұрын
Люблю машины. Правда водить не умею. Шестерка красавица!!
@saparbekasanov2368 2 жыл бұрын
а что мешает научиться?
@user-xt4zb5zj4h 2 жыл бұрын
@@saparbekasanov2368 Привет. Я тоже люблю машины, занимаюсь автомоделизмом. Но ездить на настоящей не могу. Хотя учился в автошколе и права получил категории В, но езда не дается со мной и брат двоюродный занимался и отец и их вердикт что мне за руль нельзя. Нет концентрации внимания и быстро устаю и Ассигматиз зрения. Поэтому занимаюсь моделями и историей автомобиля. А работаю на автобазе механиком по ремонту средств связи
@user-yf6ds8rs3d 2 жыл бұрын
Не в обиду Александру, но ретро тесты гармоничнее смотрятся с Сергеем Канунниковым. Отличный ролик, спасибо!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@mehdrive474 2 жыл бұрын
Однозначно. На мой взгляд, от того, что Канунников - мужик опытный, ему есть что рассказать и не заглядывая в Википедию... Он ездил на всех этих Москвичах и Жигулях ещё в ту эпоху, когда эти машины не назывались ретро... Так что, ретро-тесты - тут я тоже хочу видеть Сергея и пока только его... Все остальные на его фоне бледновато смотрятся
@Leviafan88 2 жыл бұрын
Я вообще не понимаю, почему не он в этом ролике.
@alexey270 2 жыл бұрын
Как с языка сняли! Так и думал, что с Сергеем буду смотреть.
@user-yc4sg5vh4p 2 жыл бұрын
Нормально все ведущие смотряться))!
@user-du2ql8or6x Жыл бұрын
У меня сейчас 84года шестерка экспортная и до сих пор всё родное стоит, машина огонь
@user-ib6ld5mg9j 8 ай бұрын
У деда была 2106 чистая 80г.в., с пробегом 80 к.в оригиле, из теплого пригородного гаража. В 2003 г. перешла к старшему братцу, слита по цене металла за 35 тыров, потому что пороги родные были. Никому это не нужно было тогда. А сейчас и подавно. Антенна из крыла ездила.
@user-ib6ld5mg9j 8 ай бұрын
Для тех, кто не в курсе, это позор для сверхдержавы, клепать такое 30 лет, после полета на Луну. Дергайте дальше.
@user-db8tq1ow2m 2 жыл бұрын
Для своего времени отличная машина. Даже в конце 2000-х, когда впервые ездил, не показалась ужасной. Разумеется, её некорректно сравнивать с молодыми иномарками. Но за свои деньги у неё просто не было конкурентов. Отличный обзор, прекрасное чувство габаритов, всеядность ГСМ, копеечные запчасти, нормальная вместимость. Для молодого человека с руками и без денег, для дедушки ездить на дачу - нормальный вариант.
@genahizir4294 2 жыл бұрын
Из нескольких материалов о ВАЗ-2106,это лучший!Спасибо,автору.
@axelkimmel5818 9 ай бұрын
Да, первые свои впечатления в 13 лет помню. В 1996-м купили, вишневая, 1994 года выпуска была. После Москвича 412 - первой нашей машины, 1985 года выпуска, эта Шестерка казалась просто Мерседесом.
@novyi2011 2 жыл бұрын
У отца был такой красавец! Цвет коррида! Новый, с салона!!! Вещь!! Помню запах нового салона и работу новой подвески на заснеженной дороге...)))) По моему 1985 года выпуска...
@AndreyRybak333 2 жыл бұрын
Офигеть! Машина из моего города у зарулёвцев!👍 Спасибо за ностальгию.
@osi5714 2 жыл бұрын
Копейка и шестерка самые красивые классические Жигули, душевные какие-то они...
@user-lp5kf5js3r 6 ай бұрын
Ностальгия!!! Моя первая машинка!
@EA-xe8sz 2 жыл бұрын
Здоровская, всегда получал удовольствие от 4-х глазой оптики и салона со старым рулём
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
Руль это нечто, сигналить одно удовольствие.
@EA-xe8sz 2 жыл бұрын
@@user-lo7vi8tu2c ахахах)
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
@Лиза/Аня Л да помню шли со стеклоподемниками и пятиступами.
@user-roma-greenberg 2 жыл бұрын
Шестерочка одна из лучших классических Жигулей на мой взгляд. В 2004 году собрали и откапиталили полностью такую же с братом,машина получилась ручной сборки и ни разу не подвела за время эксплуатации.Только наилучшие воспоминания об этой машине!
@user-ds3hs8if1m 2 жыл бұрын
Хороший обзор, с любовью.. возможно родом из детства! Спасибо за запах времени..
@tolya_mir 2 жыл бұрын
Отличный автомобиль, "шоха" просто красавица, спасибо автору!
@user-pv5ft8rq1z 2 жыл бұрын
Родному брату студенту подарил "шестерку", в 1992 году. До сих пор он хранит его, как он говорит как память. 😅
@user-zq3fk1ke5g 2 жыл бұрын
Помню в детстве эти машины новыми... Тройка тогда больше нравилась, особенно стопари (мне шестерочные никогда не нравились, даже считал их страшными), а также передние поворотники на крыльях в виде ромбиков и как красиво молдинг их огибал на тройке. Ну и самое что в шохе не нравилось это вензеля на дверях и руле... В остальном шестерка была классная
@evgeniylyan3732 2 жыл бұрын
Машина огонь🤟классная шестерка, лучший вариант для хорошей езды, по дороге🛣️ домой🌇 и на🏡 дачу.✌️
@azretasanov1585 8 ай бұрын
Просто классная машина,всегда вспоминаю мягкость хода на разбитых дорогах
@pandapanda2937 Жыл бұрын
БАЗАРУ НЕТ БРАТ ТАЧКА КЛАССНАЯ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 НАТИ БЫ ТАКУЮ 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 ЗА ВАС БРАТВА 🌹🌹 Красава!!! Радует душу!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖💖💖💖💖МЕЧТАЮ ТАКУЮ
@user-ln9ko7mj8r 2 жыл бұрын
Шестерка с молдингами как у ВАЗ 2103. Было красиво!
@user-gb1do9jy8c 2 жыл бұрын
Спасибо Вам за Вашу творческую рубрику!!!
@user-bz8hi3kh3m 2 ай бұрын
Такую тачку молодости забыть нельзя
@eeblizzard Ай бұрын
Всё у меня было вплоть до Lexus LS, но ни одна машина не вызывала таких эмоций и чувства безудержного счастья как моя первая.. ВАЗ 2106 1978г ярко красная, купил в 1981 на базаре.. Баловал и холил родную до одури, первая любовь которая не прошла...
@compfoxvanya 2 жыл бұрын
1:22 На счёт насадки у меня нет уверенности, что она была на внутреннем рынке. 3:33 У электро вентилятора также 4 лопасти... 4:33 Что за корректор фар? Это просто резистор/регулятор яркости подсветки приборной панели. 7:33 При том, что вся подвеска используется с 01 модели - мягкость, это только субъективное ощущение дополненное лишь шумоизоляцией. Зачем эта отсебятина? Ну почитали бы сначала, обидно ведь за дезинформацию... На ранних моделях маркировочная табличка была на передней панели, что видно по видео и этот момент очень даже стоило указать.
@user-gt1xi4zv6v 2 жыл бұрын
06 реально мягче, может сиденья/диван другой ...хз
@systemfat16 2 жыл бұрын
Шестёрка реально мягке 05 и 07))
@user-mg9oi4pl1d 2 жыл бұрын
6 ая модель реально самая мягкая модель была
@user-dk8dr1ze6o 2 жыл бұрын
Владелец 06, тоже чёрная пробег 44 т. Салам с Алматы!!!
@Nbv555 2 жыл бұрын
Просто на других поздних моделях стало больше пластмассы жёсткой, да и вообще пластмассы больше стало, которая гремела. А на шестерке тише было, вот и казалось.
@scotttiger8905 2 жыл бұрын
Отличный сохран, спасибо аладельцам.
@sanchella_3612 2 жыл бұрын
Батя до сих пор на такой ездит!!! ВАЗ-21063 коричневый 88-го года - 1 хозяин))
@bond1390 2 жыл бұрын
Круть!
@yerzhankaliyev7322 8 ай бұрын
У дяди покойного была новая, белая. Всё детство в ней провёл, всё понажимал, покрутил. Особенно меня завораживала аварийка, красная кнопка и зелёный индикатор. Включал её и сидел как под гипнозом😂❤😂😂
@user-wn9no4eg8p 2 жыл бұрын
Она и правда классная особенно в салоне!!!!!
@michaelskvortsov9018 2 жыл бұрын
Саша, замечáтельный обзор! 👍 обзору и его автору. 👍 "шестёрке"... Была такая же. Почти. Салон только коричневый был. Тоже полированная... Такого же цвета.
@rheimdallsson1476 7 ай бұрын
В 1980-м ездил на такой в Сибе с отцом за рулём..., 09-02 нбк - ГРЗ был... Перегнал практически новой от деда моего отец её из Курска в Сиб, 79 г.в., оливковая, серые "очки", красный огонёк габарита открытых передних дверей, югославский аккумулятор "Трепча", мягчайший ход, приятный запах салона, узоры на руле..., помню...) Перед переездом в Читу продал отец её в 83-м...( Классный авто для своего времени, соглашусь с комментами, что 5-я передача была нужна - однозначно!)
@ramikbabayev4755 2 жыл бұрын
Спосибо вам, что снимали етоть шестёрку. у меня отча машына, до чехь пор ежу. 1977год. тепер оно белая. но заводе быль воселковова чвета
@SOND 2 жыл бұрын
Спасибо......в ней прошло детство
@user-rf7vp7hj1e 2 жыл бұрын
Нелёгкое у Вас детство
@andrey-lenin 2 жыл бұрын
А времена не выбирают в них живут и умирают.
@TheVtaly 2 жыл бұрын
А может быть и зачатие :D
@andrey-lenin 2 жыл бұрын
@@TheVtaly ну да, на абортируемые материалы. Хи хи.
@user-eg3rr5gs4o 2 жыл бұрын
У нее грелся бензонасос часто, помню по молодости обливали насос водой и ставили потом на него мокрую тряпку чтоб не грелся ))) 6ка легенда
@VovaBarmaleykin 2 жыл бұрын
Этим страдали все машины хоть шаха хоть ГАЗ-53
@user-sk6wo7hj6d Жыл бұрын
Когда смотришь на это произведение искусства, возникает состояние благоговения!!!!!!!
@user-gl7tu3lg3e 2 жыл бұрын
Была у отца ВАЗ 2106 1988г.в. в цвете примула, до сих пор хочется купить такой авто.
@user-qv9zd6zk5m Жыл бұрын
А что это за цвет?
@user-gl7tu3lg3e Жыл бұрын
@@user-qv9zd6zk5m жёлтый, набери в интернете. На 2106 классно смотрится
@user-js7zh6re3f 2 жыл бұрын
Обзор отличный, спасибо!!!
@user-kt1ud9zr4y 2 жыл бұрын
Я бы и сейчас не прочь купить, ВАЗ 2106 это вещь!!!
@karenharutyunyan5101 7 ай бұрын
У моего отца была 21.06. 82г.в., но экспортная пятиступка. Темносинего цвета, велюровый салон, с двумя зеркалами заднего вида.
@rustamrahmonov8124 5 ай бұрын
Этот автомобиль был эталоном авто в советское время. Моё детство и юность связана этими авто, сначала с 2106, позже с 2109. Это были наикрутейшие тачки для того времени. Очень много приятных воспоминаний связана с этим авто.
@igorsklockovs428 2 жыл бұрын
Была тройка 1973 года выпуска с ремнем вентилятора и никогда не грелась.
@mihhailtistsenko7189 2 жыл бұрын
Она прекрасна!
@user-kl7cl8di2k 2 жыл бұрын
Была у кресного моей сестры. Они приехали из Одессы в Харьков и он катал нас малых. Как детство вернулся!
@user-bh1vn5ww4u Жыл бұрын
Это самый мой любимый автомобиль, который мне принес массу эмоций и воспоминаний, таких авто больше нет....
@user-st1hr7jt7z 2 жыл бұрын
Как все знакомо в этой модели))
@user-cu3vt7cu3o 2 жыл бұрын
Отличное авто в отличном состоянии, великолепно!
@IgorS0323 Жыл бұрын
2106 1982 года Тёмно синего цвета была моя первая машина. Я только отслужил срочную в ПВ и мы с друзьями поехали в Польшу и я случайно наткнулся на неё. Я до сих пор вспоминаю с большой теплотой
@egorgorbachev4435 2 жыл бұрын
Это-отличная идея делать обзоры ретро каров. Смотрю все и наслаждаюсь воспоминаниями о своей молодости. Спасибо!
@systemfat16 2 жыл бұрын
Дожили! ВАЗ-2106 - это ретрокар)
@egorgorbachev4435 2 жыл бұрын
@@systemfat16 В Москве это так. Когда увижу-всегда провожаю взглядом, но это бывает редко.
@yxtukyxnya 2 жыл бұрын
Кто не ездил в жигулях тот не знает смысла жизни 😜👏💯👍 А мне все равно ВАЗ 2103 больше всего нравилась ..
@user-lo7vi8tu2c 2 жыл бұрын
ВАЗ 2106 это и есть дороботаный ваз 2103, по сути.
@tvsettv Жыл бұрын
Первых выпусков 2103 , с итальянским мотором, у нас до капремонта проехал 400 000 км, и то потом только поршневую группу поменяли, коленвал просто перебрали на новых вкладышах
@user-ce8bw9qc2j Жыл бұрын
@@tvsettv Опять эти сказки, про итальянские моторы на Жигулях...)))
@tvsettv Жыл бұрын
@user-ce8bw9qc2j коленвал и распредвал в нашей машине имели клеймо made in Italy . Мотор проездил до ремонта на 2103 1973 года выпуска больше 500000км и это при бог знает какие масла покупаемые в тогдашних СТО
@VovaBarmaleykin 8 ай бұрын
@@tvsettvтак на большей половине деталей были клейма Италии , Польши, Чехословакии и Венгрии и др
@user-si6ml8rw1e 2 жыл бұрын
Очень красивая машина и салон приятный
@tonimontano7224 2 жыл бұрын
Приятно слушать, спасибо за обзор!!! Правельно, нужно такие машины сохранить
@maximprostichin3153 9 ай бұрын
У нас были 2 ваз 2106 отецкупил еще в 1980 гг первую а уже в 90 ггвторую шестерку и я все детство прокатался на этой машине
@Nbv555 2 жыл бұрын
Насчёт разницы 1600 и 1500. Есть она, но в городе не поймёшь. Когда идёшь на хороший подъем чувствуется. Лично опробовал сначала пассажиром (маленький был), потом и водителем на одном и том же подъеме: 1200 заезжает на 2 передаче; 1300 на 3 передаче; 1500 на 4 передаче, но кое как; ну и 1600 тоже на 4 передаче, но вполне спокойно
@user-wn9no4eg8p 2 жыл бұрын
Не важно сколько лет главное состояние машины!!!
@user-jb2dh3wj9g 2 жыл бұрын
Когда я впервые увидел такую машинку, мне было лет 8-мь, именно в этом цвете и хроме, на то время это был отпад, хозяин летом только ездил и в салон садился тапочки одевал, ведь досталась она потом и кровью.
@user-qo1oj1gw7w 2 жыл бұрын
(владею Х-3(30d 2018).Каждый год летом у мамы в посёлке имею счастье кататься на папиной"шестёрке"1976 года.Ни одного сверчка в салоне,мотор без"капиталки"!если в лес"по грибы",то "немец"отдыхает!сажусь в неё и вдыхаю запах детства,заводится с полтычка,мягкая,80-90 на трассе держит легко.сказка!папы уже нет,но я её никогда не оставлю без любви.
@user-vr4ix3jh2g 2 жыл бұрын
А цвет шохи и цвет салона какой? Ручки дверей родные? с одним отверстием под руку? подлокотник без отверстий?А накладки на ручки открывания дверей хром, с кольцами , или гладкие как на этой шохе? На нашей шохе стояли рельефные, И карбюратор должен стоять вебер как и трамблёр, с колёсиком регулировки зажигания + -
@user-us1nt3di5s 2 жыл бұрын
Даже номер чёрный! Круто! Из Рязани?
@user-tk8lg6mh7k 2 жыл бұрын
У меня была шестерка, у отца была шестерка, у обоих дедов были шестерки. Для меня этот автомобиль навсегда останется родным и близким. До сих пор когда слышу звук мотора от классики, так тепло на душе становится. Жаль что таких машин больше не делают. И сейчас не отказался бы от такой новенькой...ну разве что на инжекторе)
@user-vr3fg2kb2q 2 жыл бұрын
видишь ли кирюша!-это только внешне шестёрка красавица! а вот факты говорят об обратном! СЛАБОЕ ЖЕЛЕЗО ЗНАЧИТ ДОВОЛЬНО БЫСТРО ГНИЁТ! ПРУЖИНЫ ВМЕСТО РЕССОР НЕ ДЛЯ РУССКИХ ДОРОГ(ДА Я ПОНИМАЮ МАШИНА ДЛЯ АСФАЛЬТА ) НО РОССИЯ БОЛЬШАЯ АСФАЛЬТ ВСЁ ТАКИ НЕ ВЕЗДЕ А ВОТ СТОИТ ПРАКТИЧЕСКИ НА ВСЕХ ЗАДНЕПРИВОДНЫХ ВАЗАХ С ВЕТЕРКОМ БОЛЬШЕ 60 КМ В ЧАС БОЛЬШЕ ЧАСА КАТИТЬСЯ ПО ГРУНТОВЫМ ДОРОГАМ С ЯМАМИ И КОНЕЦ РАЗВАЛУ СХОЖДЕНИЮ! НЕИЗБЕЖНО ДЕФОРМИРУЕТСЯ КОРПУС МАШИНЫ ОСОБЕННО В РАЙОНЕ ПЕРЕДНИХ ПЕДАЛЕЙ! А ВОТ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ ОЧЕНЬ СЛОЖНО! ЭТО НА МОСКВИЧАХ ГДЕ И ЖЕЛЕЗО ПОТОЛЩЕ И РЕССОРЫ СТОЯТ РАЗВАЛ ЛЕЧЕНИЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ ПЕРЕСВЕРЛОВКОЙ ДЫРОК В ДИСКАХ МАШИНЫ И ИНОГДА КОЛЁС А ВОТ ЖИГУЛЯМ РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ ПРИГОВОР! И ВО ВТОРЫХ ПРОФИЛАКТИКА ХОДОВОЙ КАЖДЫЙ ГОД НА ШЕСТЁРКЕ! ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ОНИ УЖЕ ВСЕ В ВОЗРАСТЕ! Я ЭТО ЗНАЮ НЕ ПО НАСЛЫШКЕ ДРУГ ОТЦА РАБОТАЛ НА СТО! ВОТ КАК ТО ТАК! вы конечно можете со мной и не согласиться! ну малоли-вдруг вы упёртый! но тем не менее это правда! кстати песня (твоя вишнёвая девятка) увы тоже про машину-ТОЛЬКО ДЛЯ АСФАЛЬТА! А ВОТ УЖЕ МОСКВИЧ 2141 КАК РАЗ ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ ВОТ ЕГО ПРАВДА ЖАЛЬ! ЧТО НЕ ВЫПУСКАЮТ! ХОТЯ ЭТА МАШИНА НЕ ЛЮБИЛА ПЕРЕГРУЗА А С ДВИЖКОМ РЕНО ВООБЩЕ УРАГАН!
@uranosmakedonis4443 Жыл бұрын
у прадеда была шестёрка , у прапрадеда была шестёрка
@user-tk8lg6mh7k Жыл бұрын
@@user-vr3fg2kb2q Был у меня в 2009 году АЗЛК 2141 с двигателем 1.7 (3317) УЗАМ. В салоне всё гремело, жрал бензин ведрами и не ехал при всем при этом. Запчастей уже тогда на него почти не было. В салоне всё скрипело. По ходовой особых претензий не было. Купил я его по совету таких же экспертов как вы, которые обращаются к людям уменьшительно-ласкательно, с целью самоутверждения. Продал я его через полгода и уже перешел на классику, на которой откатал почти четыре года и больше 200 тысяч километров, без каких-либо серьезных поломок.
@missaev 7 ай бұрын
самая лучшая модель Жигулей в 70х
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 928 М.
BEN EAGLE
Рет қаралды 24 МЛН
Волга элиты СССР без пробега: капсула времени ГАЗ 3102 | #ДорогоБогато автомобили СССР для избранных
ПриветТачка
Рет қаралды 1 МЛН
За рулем
Рет қаралды 342 М.
За рулем
Рет қаралды 1,8 МЛН
Sukhasan Ka Rahman Bhai
Рет қаралды 32 МЛН
Денис Сумкин Enduro
Рет қаралды 3,4 МЛН