НЕУБИВАЕМЫЙ Мерседес W123 / Mercedes W 123 со впрыском К-Jetronic
Рет қаралды 780,640
2 жыл бұрынMercedes-Benz 230Е - представитель знаменитого семейства W123, которое выпускали в 1975-1985 годах.
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru
Во второй половине 1980-х бэушные Мерседесы пошли в СССР потоком. Не припомню советского автолюбителя тех лет, который ни мечтал бы именно о таком автомобиле - Мерседесе W123.
В наших руках - Mercedes-Benz версии 230Е. Двигатель с заводским обозначением М102 - четырехцилиндровый, объемом 2,3 л и мощностью 136 сил. Система питания - механический впрыск К-Jetronic. Была и карбюраторная версия мотора 2.3, а впрысковую модификацию делали с 1979 года. За все годы сделали почти 2,7 миллиона «сто двадцать третьих».
Среди характерных особенностей этого Мерседеса - центральный замок с вакуумным приводом. Вакуумный аккумулятор размещен в багажнике. От него идут трубки ко всем четырем дверям, багажнику и даже лючку бензобака. Работает все это, понятно, без участия электрического аккумулятора.
Кондиционера в этой машине нет. В Европе его тогда обязательным не считали. Кондиционеры ставили, в основном, на автомобили для США. Зато в этой машине есть удобный люк в крыше с надежным ручным приводом, а еще - двухзонная (отдельная для водителя и пассажира) регулировка системы отопления и вентиляции.
Водительское сиденье - с регулировкой по высоте. Это в самом-то начале 1980-х! А еще есть забавный ремешок, с помощью которого регулируют поясничный подпор.
Регулировка правого зеркала - с электроприводом, а левого - ручная. Зачем усложнять конструкцию, если достать до рычажка - пара пустяков? А вот антенна штатной магнитолы с четырьмя динамиками - электрическая.
В общем, во всем работает самый принцип необходимой достаточности. Но не в смысле «с милым рай в шалаше», а в гармоничном сочетании удобства, минимального усложнения конструкции и адекватной всему этому цены.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
#мерседес123 #mercedesw123 #зарулем #журналзарулем #мерседес #mercedes123
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вы мечтали о таком Мерседесе W123? А может имели такой?
@vindiesel3252 2 жыл бұрын
Я ещё маленький был тогда 😁
@andreyzvygin9725 2 жыл бұрын
Был болотного цвета. В нем было все то,что не хватало Волге.😉
@user-ky8br8ue7y 2 жыл бұрын
Был в 90-х, 240D (дизель). Это бронетранспортёр!!!
@geimbot 2 жыл бұрын
У меня сейчас такой.Только мотор ОМ 616. 2.4D
@user-zl1rf5gc8x 2 жыл бұрын
2- уменя123, 230е,83г(5-ст.кпп,гбо и ,,полный электронный" инжектор)будет после ремонта машиной вых.дня)и 240д80г.в.на КАЖДЫЙ день.
@tomas2452 2 жыл бұрын
Машина из золотой эпохи автомобилестроения!
@alexxxXXXrus 2 жыл бұрын
Да вот наоборот- 70е это жуткое средневековье с попытками экономить, почти все машины 79 были ужасны и сгнили. W123 оказался лучшим авто 70х. Остальные ад и жуть.
@vadymcherednyk6274 2 жыл бұрын
@@alexxxXXXrus Тайота была лучшая!!!
@alexxxXXXrus 2 жыл бұрын
@@vadymcherednyk6274 и где они? Их нет, все сгнили, остались только 123
@vadymcherednyk6274 2 жыл бұрын
@@alexxxXXXrus Что а краун Тойота нисанн сакай 65 69 года ?? Живее всех живых
@user-hn7pp9en8g 2 жыл бұрын
ДАА ..ЧЕСТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.. ЕЩЁ 124 ПОХОЖ ПО ДОЛГОВЕЧНОСТИ И ПРОСТОТЕ НО ИХ УЖЕ ПОЧТИ НЕТ ..ОНИ ХОТЬ И РЖАВЕЮТ НО ОСНОВА ДЛЯ РЕМОНТА ОСТАЁТСЯ МОЩНАЯ ЕСТЬ К ЧЕМУ ПРИЦЕПИТЬ И ПРИВАРИТЬ . ЖЕЛЕЗО ТОЛСТОЕ . МОЖНО ВАРИТЬ ПРОСТОЙ СВАРКОЙ ЭЛЕКТРОДОМ 3.
@MrValasat 2 жыл бұрын
Ведущий очень приятный, слушаешь на одном дыхании
@systemfat16 2 жыл бұрын
Это ещё настоящий журналист-технарь ЗР! Помню его статьи читал!
@user-pf4yf1ki1b 2 жыл бұрын
Да ведущии спец по раритетным авто, слушать очень приятно
@Seneka008 2 жыл бұрын
Только Товстоногов умер в 1989г.
@user-bj3ng4nv9f 2 жыл бұрын
нудный дед
@alfie4411 2 жыл бұрын
Голос один в один 'Менеджер Антон'
@vincentlitvinowitch4867 2 жыл бұрын
Был у меня 123й дизель.Пятицилиндровый.Пригнал мне его немец-партнёр мой .Вначале 93го года и на спидометре 35 тысяч.Сделали эту машину незадолго до окончания выпуска этой модели.Пенсионер купил и поездил немного.В общем новая машина.Отличительная особенность подогреватель мотора стоял.И таймер между сиденьями.Наберёшь на 6 утра он мотор прогреет и салон.При 30ти градусах мороза тоже.Выйдешь в полседьмого в тёплую машину и поехал.Остальное вверху расхвалено.Што говорить.Такой надёжной и достойной машины больше не имел.
@volochaiivan Жыл бұрын
Не высаживал аккумулятор?
@MegaBearBeeR 2 ай бұрын
@@volochaiivan ну он пока тарахтит в принципе подзаряжал
@user-pw8mq9yx9w 2 жыл бұрын
Это не просто машина, это настоящий шедевр тех лет. Приятно видеть автомобиль в идеальном и ухоженном состоянии. В очередной раз убеждаюсь что классика бессмертна))) Ведущему отдельное спасибо за такой прекрасный рассказ про w123.
@avastpremiumsecurity8633 Жыл бұрын
600 мерин еще лучше
@user-yn4jd9ut9m Жыл бұрын
Немецкая Волга))
@user-fp6ip5ch8i 2 ай бұрын
@@avastpremiumsecurity8633 Точно не хуже, но доступен далеко не каждому, а потому менее интересен. Ну вот как Клаудия Шиффер, например - всяк любовался и хотел, но выбирал Дуньку, потому что дешевле в обслуживании и в практичнее )))
@user-vs3jf7rh2o 2 ай бұрын
Издиваешься?@@user-yn4jd9ut9m
@sandsteinbruchtcarevich4271 2 жыл бұрын
Автомобиль, сделанный инженерами, а не маркетологами. По принципу целесообразности. Идеально.
@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын
@rain с тяпками на целину негодяев.
@Turan2022 Жыл бұрын
А что разве меркетологи делают чертежи и собирают автомобиль?
@reddragon-el7bv Жыл бұрын
Там что ли тот механический впрыск хвалят? Практически система эта на относительно новых и обслуживаемых автомобилях ходила, а ближе к нашему времени кто знает не купит себе этот мехвпрыск, ремонтировать практически нереально. И еще, к этому видео ностальгическому, в 90 годах уже не в ходу были эти машины, были в основном цветов грязноватых архаичных, когда уже в тренде металлики были, кроме цвета и выглядели как машина из прошлого десятелетия, вообщем тогда уже ничего интересного не было в том немецком такси.
@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын
@@reddragon-el7bv механический впрыск хорош на ом603/606.
@nicothomas8181 Жыл бұрын
О да ты прав у меня был такой в 93 г, 136 л.с. на Автобане 200 он ехал легко даже Широко ФВ помниш такую 115 л.с. оставалась что ее даже видно небыло в заднее зеркала вещь и прошла на тот момент 200 тыщ.
@user-hf2lb2kp9u 2 жыл бұрын
W123- самый лучший автомобиль всех времен и народов!!! Классика! Идеал! Мечта!!!
@user-zl1rf5gc8x 2 жыл бұрын
💯👍👍👍👏👏👏🍻❤️-123!!!
@Karlych 2 жыл бұрын
W126
@user-fp9pg2od8m 2 жыл бұрын
АUDI 100 C4 , MB W123 , BMW E34 , VW golf 2 - машины- легенды !
@kuzmich47 2 жыл бұрын
Не-е! Volvo-240 forever!
@Karlych 2 жыл бұрын
@@kuzmich47 оде прикольная бричка была такая 244d после нашего хламья иномарка )))
@user-rq4wl8yj2k 2 жыл бұрын
Он великолепен! Как внутри, так и снаружи. Ничего лишнего.
@russizmaylov4875 7 ай бұрын
Кроме идиотской подковы на решетке радиатора в данном случае
@user-ji2tf8wr4f 8 ай бұрын
Живу в Германии, поражаюсь, как многие немцы сохраняют эти великие машины в идеальном состоянии. VW Golf, BMW M3, Mercedes 123 тех лет - это любовь на всю жизнь.
@user-wl6co5xo3s 2 ай бұрын
А почему живешь в Германии ,а ни РФ вопрос ?
@user-ji2tf8wr4f 2 ай бұрын
@@user-wl6co5xo3s к чему вопрос, простите?
@user-kq9he4mc2c 2 ай бұрын
Ну так в Германии не сыпят раагенты,а кстати в своё время машины из Нидерландов гнили быстрее,так как там сыпали реагенты,поэтому старались обходить эту страну
@rehcra11 2 жыл бұрын
Я человек простой: вижу ухоженную классику - ставлю лайк:) А ведущий действительно харизматичный.
@stanislavzaremba3445 2 жыл бұрын
Простота хуже воровства. Не знал, простой человек?
@rehcra11 2 жыл бұрын
@@stanislavzaremba3445 Ты вообще о чем, философ? 😄
@user-kl9di6wp8q 2 жыл бұрын
Вдумчиво не думающий, но человек.
@rehcra11 2 жыл бұрын
@@user-kl9di6wp8q О, друг мой, ты все перепутал. Своим комментарием я хотел сказать, что сам факт, что кто-то пронёс эту машину через время, уже заслуживает уважение. Отсутствие вдумчивости - это как раз неумение читать посыл и склонность делать поспешные выводы о человеке) Но ты можешь дополнить свой комментарий фотографией волка и русским рэпом на фоне, и тогда, возможно, он даже наберёт лайки) Если есть, что возразить, давай по существу, а глубокие философские высказывания я могу и на стенах старшеклассников посмотреть 😄
@user-sn6rh3ft8q 2 жыл бұрын
совок с комплексом неполноценности, подд@%ивает на хлам, восстановленный с титаническими усилиями, ничем , объективно не оличающегося от шестерки ... Но теперь мы знаем кто вы, спасибо за Ваш ответ, ждите рекламы всякого барохла
@user-zw4ws5xd4r 2 жыл бұрын
Хороший рассказчик! Приятно слушать!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@test143000 2 жыл бұрын
Да самый ламповый ведущий на канале.
@user-gj8qe7mi5f 2 жыл бұрын
@@tvzrru за рулем - делайте обзоры на противоречивых машин пежо ,надежных не надежных все изьяны .
@user-os6od7ei1b 2 жыл бұрын
Не только слушать и смотреть, но и читать приятно. Самая душевная,ламповая рубрика в печатной версии журнала.
@ostinoswald7104 2 жыл бұрын
@@tvzrru Лучший, тот самый, настоящий. Из журналов "За рулём" 98-2008 годов))))
@step475 3 ай бұрын
Какая грамотная речь , какие хорошие машины по состоянию. Вот что значит профессиональный обзор журналистов. Спасибо
@foxff1695 2 жыл бұрын
Сделано людьми и для людей 👍 браво Daimler Benz
@vincenzonevezella 2 жыл бұрын
Это не просто легенда, это легендище. Невероятно продуманный и живучий автомобиль. Даже сейчас их еще можно встретить на дорогах. Спасибо за выпуск!
@user-hz5gr8wr4j 2 жыл бұрын
Такой мерс - это не только легенда, а еще и символ, символ "загнивающего запада". Прикольно было бы такую машину на улицах западного Берлина например снять, но это совсем другой бюджет конечно.
@user-xc8xs6sf4b 2 жыл бұрын
Классное состояние,респект хозяину
@HAMMER13 Жыл бұрын
Я 87г рождения. Был 1991г мне было 4годика в первые в своей жизни интерес к автомобилю проявился в 4годика когда увидел именно этот Мерседес именно этого цвета, я так до сих пор и в девушку не влюблялся, первый мой рисунок авто, был 123 Мерседес, тоесть пытался рисовать его))
@MegaBearBeeR 2 ай бұрын
у меня ауди 100 с4 на рисунках в 4г. Только выхлопные у меня под брюхом почему-то, как на газоне)))
@user-rb2qv4kg2w Жыл бұрын
Был у меня такой десять лет!Бензиновый,с мех .4-х ст .КПП.До сих пор ностальгия по этому автомобилю!❤️
@user-gt9zx1ce2d Жыл бұрын
И продал!
@oleksiidobrovolskyi6885 2 жыл бұрын
W123 - это квинтэссенция автомобилестроения! В этом автомобиле воплотилось все лучшее, что было создано инженерами и наукой и фактически, с созданием этой модели был достигнут пик автомобилестроения. Ни до W123, ни после, не было и уже не будет ничего, что превзошло бы этот автомобиль по своим качествам. Эргономика, комфорт, надежность, долговечность, ремонтопригодность, безопасность, стоимость содержания - сочетание этих параметров у W123 находится на наивысшем уровне, с чем ни сравнивай.
@user-yg3kv5jh4v 2 жыл бұрын
Несмотря на то что японцы практичные авто и комфортные несмотря на это.Не думаю что этот автомобиль уступает по качеству японцам.Тех лет. Что касается 2000х у немцев качество упало Единственно что у японцев автомобили более напичканы электроникой даже если это эконом класс у немцев это было вдопах.
@RK-zb4wl 2 жыл бұрын
@@user-yg3kv5jh4v Чем меньше напичкано всякого говна, тем надёжнее и ремонтноспособна, и дешевле в эксплуатации техника. Вот сегодне китайцы остановили поставку чипов, и атозаводы в Германии остановились, десятки тысяч работников сидят дома без работы.
@user-ys5px7yh7t Жыл бұрын
Незнаю на счёт немцев, японцы до 2000 годов сверх надёжны и ремонтнопригодны
@user-vd2xd9rw8g Жыл бұрын
Олексий..совершенно с Вами согласен! Машина сделана умными людьми...для людей!
@Michail_Nazarov Жыл бұрын
Ну не знаю, по мне так 126 лучше.
@user-km5tu1kn6m 2 жыл бұрын
Хороший аппарат!Практически неубиваемый,а дизель лопал любую соляру,не то что современные нежные дизеля!
@antonmanukyan3307 2 жыл бұрын
Они не нежные, а жертвы маркетинга и экологов. Производители могут делать нормальные вещи, но вы тогда будите ездить на машине 40 лет, а надо, что бы завод работал и новая машина покупалась каждые 3-5 лет, а старая обслуживалась, каждые 10 тыс (что и так надо делать, но заложенное устаревание и намеренное снижение ресурса делают свое дело). С точки зрения техники - гениальный и не побоюсь этого слова "современный" аппарат.
@andreysavchenko5710 2 жыл бұрын
@@antonmanukyan3307 Да да да у меня Опель Омега А, 1988 г.в. дизель 2,3 и автомат производства фирмы Айсин (идеальное сочетание), и если бы время не делало свое ржавое дело с кузовом, то он бы еще служил и служил. Ну и к сказанному выше: дизель не та машина, которая экономит, дизель "дает взаймы", и те кто купив дизель мечтали экономить, с их по... нерадивым отношением к автомобилю, очень быстро "встрявали" на ремонт аппаратуры, ну и плюс маркетинг подогрел с экологами, особенно в европе где межсервисные интервалы увеличили до 25-30 т.км пробега (хотя дизель требует ТО вдвое чаще чем бензин, у меня в оригинальном мануале замена масла 5800-6500 км), при этом современная техника очень чувствительна к качеству и характеристикам технических жидкостей
@klassvladimir5921 2 жыл бұрын
А что,солянка бывает разной? Это наверное только у вас,в России. Нормальные производители производят машины под нормальное топливо.
@andreysavchenko5710 2 жыл бұрын
@@klassvladimir5921 У ДТ как и у бензина очень много параметров (Основной - это цетановое число), так вот по цетановому числу у нас требования нормативных документов очень "мягкие", так же количество серы и смазывающие способности... о том очень подробно рассматривали на своих каналах Алексей Голосов и Дмитрий на канале "Партбокс"
@RK-zb4wl 2 жыл бұрын
@@klassvladimir5921 Так в России, на севере, и бензиновый двигатель без предварительного подогрева хрен заведётся. В Союзе, нам для дизелей, на зиму привозили зимнюю соляру, а с весны уже летнюю заливали. А в Германии, с её относительно мягким климатом в этом нет необходимости. Хотя....на юге, в Альпах, уже сегодня снег и минусовая ночная температура. Поезжай на дизеле со слабым аккумулятором и с неработающими свечами подогрева уже сегодня в Альгой, или Bad Reichenhal,и попробуй утром завести мотор, а я посмотрю и посмеюсь над тобой.
@historycar1496 2 жыл бұрын
Как будто опять на пару в универ попал, автор так объясняет, словно сам этот автомобиль разрабатывал.
@alexeikislyakov7124 Жыл бұрын
Я владел этим авто в 1996 по 1999 год . Первые мысли про этот авто были « этот автомобиль был сделан для людей !» Ностальгия !
@Rustik610 2 жыл бұрын
На авто у которых есть душа интересно смотреть, не то что нынешние кредитно-тошнотные одноразовые пластмасски....
@DVRogoza 2 жыл бұрын
Классная машина.
@user-qk3zw5gq2d 2 жыл бұрын
Это прекрасное творение из тех времён когда машины ещё были машинами, а не приложениями к вайфай, ханд фри, и прочим гламурным блютузам.
@pietroantonioni3207 2 ай бұрын
Очень верное замечание про все эти Развлекательные Системы. А вот нормальную систему само-диагностики, чтобы каждый водитель получил информацию о том, какую деталь нужно заменить - этого нет, этим машины не снабжают !И автор За Рулём очень верно отметил особенности подвески - ну для чего сегодня делают жёсткие "спортивные" подвески ?! Для того, чтобы в машине было некомфортно ехать !? Ведь, действительно - не на гонки же люди ездят ! А жёсткая подвеска даже небезопасна (особенно на гравейке). И ещё что мы потеряли хорошего с тех 70-80-х годов во всех автомобидях - действительно комфортные сидения ! Попробуйте сравнить - на сегодняшних сидениях - как на колхозной жёсткой табуретке в колхозном клубе. И боковые рёбра на новых сидениях - это же издевательство !!!
@Zurab1309 2 жыл бұрын
Был у меня такой. Е280 на автомате, цвет кофейная гуща 1977 гв . Из Германии гнал машине уже 16 было, но состояние👍ещё 5 лет катал. До сих пор с теплотой вспоминаю эту машину. Ведущий на 100 процентов передал те ощущения владения этим авто
@marmario5117 Жыл бұрын
Извините, подправлю не E280 , а 280E, E в начале означает класс, E в конце впрыск топлива, на карбюраторных не используется.
@Zurab1309 Жыл бұрын
@@marmario5117 да все верно👍😊
@zepalych 2 жыл бұрын
У меня был W123 240D. Смотрю и ностальгически плачу.
@user-wv2yr7dn2m 2 жыл бұрын
Отличный Мерседес в 123 немцы умеют делать машинки
@nikolkasawazky7647 Жыл бұрын
Тоже имел, продал с пробегом 372 тыс.км.
@user-ds8qs6cs4i 2 жыл бұрын
Отличные обзоры. Спасибо Вам за рассказы, а главное за речь без паразитов ( без э..., а... и пр.) как у современных журналюг. Как владельцу марки volvo хотелось бы увидеть обзор авто и этой марки.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@andreyzvygin9725 2 жыл бұрын
👏👋
@alexandr7537 2 жыл бұрын
Не гони, много нормальных и современных молодых журналистов, даже блогеры многие говорят без заготовок хорошо. А тогда было три канала и две радиостанции, в отличии от тысяч сейчас на любой вкус.
@andreyzvygin9725 2 жыл бұрын
@@alexandr7537 Молодой нормальный журналист? Такие есть? Это уже НЕнормально.
@alexandr7537 2 жыл бұрын
Норма понятие относительное, для каждого она своя, а для совковых старперов там вообще беда.
@user-jz4vi2pq8v 2 жыл бұрын
Лучший автомобиль какой у меня был, и сейчас не отказался бы при хорошем состоянии.
@user-bl1rr2lo2f 2 жыл бұрын
Самый лучший Мерседес! До сих пор нежные и тёплые воспоминания о нём - 200D. Ремонтопригодность, надёжность и долговечность! А какая управляемость. Он как будто на месте разворачивался.
@svetlanaivanova4134 2 жыл бұрын
А куда он делся? Продалчто ли...
@Busovod61_t333 2 жыл бұрын
@@svetlanaivanova4134 на металл сдал) Багажник отгнил наверное
@nicothomas8181 Жыл бұрын
@@Busovod61_t333 Да тебе Падаль остаетса только завидовать.
@TeodorBORDEI 2 жыл бұрын
Обожаю эту машину. Из всех старых машин эта самая любимая.
@Vlog-israel 2 жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный канал! Дружеский лайк вам от всей души!😊👍 Не знаю как многие а я в 34 года всё еще живу с мамой. У меня никогда не было хороших друзей и отношений с девушками.. Часто просто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. Но общение и друзей хочется найти хотя бы в интернете. Хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! Надеюсь все кто читает комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! Берегите родителей ❤🙏
@Uncle_Joe_1968 2 жыл бұрын
Владел такой же Машиной в начале 2000-х и до сих пор ей благодарен за то, что остался жив. Был бы на Волге, не сидел бы сейчас с Вами. Превосходный аппарат!!!
@user-zl1rf5gc8x 2 жыл бұрын
Она ... МЕРСЕДЕС 230е,спасла жизнь моему сыну! УХОДЯ ОТ ,,ЛОБОВУХИ" не по своей вине...он снёс столб! и...НЕ ЦАРАПИНЫ!!! сейчас он, МЕРСЕДЕС уже ,,вытянут" и переварен, ждёт покрас(САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!)
@mishar1979 2 жыл бұрын
W123 Автомобиль с большой буквы !
@sanym731 2 жыл бұрын
Отличный автомобиль! Жаль, что сейчас автомобили создают дизайнеры, а не инженеры.
@user-ce8bw9qc2j 2 жыл бұрын
Не дизайнеры а маркетологи.
@sovchem1275 2 жыл бұрын
Если бы дизайнеры, проклятые маркетологи!
@vadimveselov3888 2 жыл бұрын
Отличный ведущий. Пожалуйста больше обзоров с Вами. Очень приятно.
@user-cw4mr2or9x 2 жыл бұрын
Владел 18 лет.Воспоминания- восторг,обожание,преклонение.
@user-fn8ux9js8r 2 жыл бұрын
Прежде всего, спасибо за обзор! В 1995 году поехал в Германию за машиной. На рынке в приглянулся такой же Мерс, в таком же цвете, двухлитровый, бензиновый, с АКПП. Состояние было шикарное. Купил, пригнал в Алма-Ату и пока ехал, понял, что правы немцы, когда говорили мне в Германии, что существует только 2 марки автомобиля "Мерседес" и "немерседес". 2 года отъездил, дороги тогда в городе были убиты, а ему хоть бы хны. За эти 2 года полетела только задняя граната. Правильно говорят, что "лучшее - враг хорошего". Послушал одного человека, который предлагал опять съездить в Германию. Продал свою ласточку в один день. А поездка не удалась. Купил на месте 124-й с таким же объемом. Хорошая машина, дорогу держит отлично, но мне не повезло, часто ломалась. Может если купил в Германии такого не было бы, не знаю. Потом из Германии мне пригнали 126-й, с двигателем 103-м, объемом 2,6. Он мне верой и правдой прослужил 12 лет. Подтверждаю, что 123-й и 126-й - это вершина автомобилестроения! Мнение сугубо субъективное, никому не навязываю.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@nikolkasawazky7647 Жыл бұрын
W 116 был лучше
@greenhat7742 Жыл бұрын
@@nikolkasawazky7647 Ну ты сравнил! 116 - это глыба! Но стоил как чугунный мост, ибо S-класс. 140 - уже не то...
@user-ij4by1lz1e 2 жыл бұрын
Старая гвардия приятно смотреть, я помню такой же мерс в фильме с Ван-Дамм Двойной удар 👊👊😁😁😁
@user-xi9dj8js9s 2 жыл бұрын
Мне кажется там был 126-ой (S-класс)
@unclemonty5875 2 жыл бұрын
Тоже помню, но не вертикальные ли фары у того были?
@user-uf9mr9rn2v 2 жыл бұрын
Там были два 116-х!!!
@MIFALOL2010 2 жыл бұрын
Калягину в фильме "Прохиндиада" из-за этого мерседеса пришлось в Улан-Удэ сбежать ))
@user-pm9cf7jp2d 2 жыл бұрын
Однозначно 126
@user-mo2fv9ou5d 2 жыл бұрын
Очередной шедевр мирового автопрома! Спасибо Сергею за интересный рассказ о великом Автомобиле. В те года качество и надёжность были в приоретете у Мерседес-Бенц. Лично я ездил бы на таком с удовольствием и в наши дни постоянно, если бы у него были бы сегодняшние системы безопасности, обычный инжектор и оцинкованный кузов. А так, это машина выходного дня, напоминающая нам что когда-то существовал Автопом под руководством Инженеров для людей. А сейчас, массовое производство быстро выходящих из моды повозок создающихся по прихотям маркетологов.
@user-rw2uz7rv3y 2 жыл бұрын
Настоящий мерседес! Ведущему большое спасибо за подробное и интересное повествование!👍
@jurajromanovsky7822 2 жыл бұрын
Да, я в полном шоке, атас. До чего же классная машинка, супер! Я ещё с той старой гвардии и помню, как кто-то появился на таком Мерседесе и как мы все оглядывались. Молодым не понять. А я вот и сейчас, если б так увидел на улице, варешку бы открыл. Смотрел видео, слушал этого прекрасного знатока и получал удовольствие. Большое Вам спасибо! Ни гвоздя, ни жезла! Всем удачи!
@user-rd1mk7dz9u 2 жыл бұрын
Хороший ведущий, автоэнтузиаст, не то что всякие блогеры.
@allapologiesv 2 жыл бұрын
50-е, золотой век ведущестроения... не то что сейчас, одноразовые блогеры....
@maximus4071 2 жыл бұрын
20 лет назад был такой у нас в частной автошколе. 200D. Хорошо запомнилось плавность хода, автомат, кнопка включения свечей накаливания и огромный капот перед глазами.
@user-md6kt7km9y Жыл бұрын
Капот ладно, но прицел больше внушает!
@tarasfurman373 2 жыл бұрын
Это просто праздник какой-то,такой 123 на тесте!
@elnuraskerov6239 2 жыл бұрын
По-чаще бы выходили такие обзоры на автомобили СССР и иностранные автомобили, которые уже стали классикой. Сергею Канунникову огромное спасибо!
@user-rr9sm7mk6v 2 жыл бұрын
У меня у дяди был такой и даже в таком цвете,вот только универсал и дизель!
@The_Capital_Britten 2 жыл бұрын
Цвет мне тоже знаком,, а не было еще такого же цвета, но без эффекта металлик... тоже познакомился в начале 90-х... поездил на нескольких вариантах, 280-е, дизеле 240(но мне тогда сказали что обьем 3,5) в сюжете говорилось что автомат 4-х ступенчатый,,, а мне вспоминается что были 3 ступени а еще слева от руля переключатель света(мне запомнилось, что можно было включить, отдельно левые габариты и отдельно правые, как мне обьяснили для стоянки на обочине,, а еще этот переключатель можно было потянуть на себя(и загорались противотуманные фары) а еще по моему - там был супер-перегруженный левый рычажок под рулем... а на каких-то машинах радиоприемник - с режимом сканирования... нажимаешь кнопку и вправо по диапазону идет поиск станции, нашел и держит волну, музыка не нравиться опять можно было нажать кнопку.. про капот не знал..
@user-qm9jz9vb8y 2 жыл бұрын
Ведущий, просто класс, умеет рассказать про тонкости автомобиля, со знанием устройства. Я получил истинное удовольствие
@net081net8 2 жыл бұрын
Если его будут делать сейчас в таком же качестве - то продадут больше чем тогда...
@user-cf3hw3xl8b 2 жыл бұрын
Таких уже не будет никогда
@net081net8 2 жыл бұрын
@@user-cf3hw3xl8b - если очень захотеть - можно в космос полететь!)
@user-cf3hw3xl8b 2 жыл бұрын
Ну да, кино снять и получить ГЕРОЯ России
@net081net8 2 жыл бұрын
@@user-cf3hw3xl8b - таки шо героя дали?
@tahmasibhuseynov9895 2 жыл бұрын
Невыгодно будет автоконцернам.
@user-od3dj1ho3p 2 жыл бұрын
Как жаль что таких машин больше не делают ,ведущему респект что не забывает про такие аппараты!
@ALEXeY_079 2 жыл бұрын
Золотое время. Автопромом рулили конструкторы,а не маркетологи. 👍
@shtemporitet 2 жыл бұрын
Маркетолухи
@user-yb6jl6fe9g Жыл бұрын
ДА В ТЕ ВРЕМЕНА АВТОПРОМОМ РУЛИЛИ КОНСТРККТОРЫ И ИНЖЕНЕРЫ , КСТАТИ НЕМЕЦКИЕ ИНЖЕНЕРЫ ЛУЧШИЕ В МИРЕ .👍
@user-xx1gq2lz3d 2 жыл бұрын
И все таки он красив в этом кузове. Прям хорош. Спасибо вам за видео!!
@alexadventures3428 2 жыл бұрын
Великолепен!
@anton.j. 2 жыл бұрын
Мне особенно нравятся эти классические для многих моделей Мерседеса колпаки с центром в цвет кузова. Лучший вариант колес для 123го.
@doctorrt6825 2 жыл бұрын
Отличный ведущий-профессионал в своей области! А машина - настоящая легенда!
@user-zg2kf3yz9b 2 жыл бұрын
Замечательный автомобиль.Самые лучшие воспоминания о таком и о 124 кузове.На 124 закончились Mercedes которые действительно служили своему хозяину верой и правдой.
@user-lr6dr7ky6x 2 жыл бұрын
Не совсем согласен. Был 124-й. Отличная и надежная машина, но мерседес закончился на 210-м. До сих пор на 210 езжу 2000 года, рестайл. Брал с пробегом 45000. Ни разу не подвел, да и по обслуживанию вполне адекватен.
@virus9596 2 жыл бұрын
спасибо будем знать. когда купите мерседес еще новее обьязательно снова дайте знать когда закончился мерседес.
@bostonbrunes1440 2 жыл бұрын
На 210 ом закончилась эпоха мерина
@user-md6kt7km9y Жыл бұрын
Не, ребята, "четырехглазый" это уже не совсем мерседес.
@parliament.silver 2 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо! Подача очень подходит обозреваемому автомобилю: обстоятельная, серьёзная, неспешная. Получил огромное удовольствие,прекрасный автомобиль!
@MrDiscovery3 2 жыл бұрын
Когда фраза "не современная" звучит как комплимент!)
@Korsicanez 2 жыл бұрын
Эта модель и сегодня выглядит очень красиво! Есть, на что полюбоваться глазу!
@user-lh5ps6ys9y 2 жыл бұрын
Когда его сняли с производства,таксисты плакали😭😭😭
@user-zf6vh3jr1v 2 жыл бұрын
Таксисту такую машину....???? Тогда сразу на металлоприемку.
@sebastianpereira1035 2 жыл бұрын
@@user-zf6vh3jr1v ты если не понимаешь о чём речь зачем умничаешь?
@user-zf6vh3jr1v 2 жыл бұрын
@@sebastianpereira1035 Понимаю- через пару лет - дрова, и что то не так ...????
@sebastianpereira1035 2 жыл бұрын
@@user-zf6vh3jr1v не понимаешь)
@user-zf6vh3jr1v 2 жыл бұрын
@@sebastianpereira1035 На чистоту . В падлу стоять ,на остановке, возле магазина - с протянутой рукой....! Кого отвезти - кто подаст .....!
@antonmanukyan3307 2 жыл бұрын
Мечтаю о нем с 2001 года, как прокатился на нем в такси, с тех пор и грежу. Сегодня содержать такую машину накладно, но, стоит того!
@user-re4nc8kl9h 2 жыл бұрын
Смотря в каком состоянии купить, на самом деле многое до сих пор выпускается, но для того что б поддерживать на ходу тк 90% этих машин ж доживают, их добивают либо юные гонщики, либо как рабочие повозки
@user-sd8ld4be1d Жыл бұрын
Здравствуйте. Ни фига не накладнee. У меня W126 и W 140 . Обе машины дизельные. Все запчасти есть в продаже.
@evgenyderkach9925 2 жыл бұрын
Смотрю всегда из-за ведущего! Очень качественная и интеллигентная подача. Браво!
@user-mr2ce9wx5r Жыл бұрын
Спасибо автору!Очень познавательно, с любовью к легенде, желаю продолжить эту тему на радость всем автолюбителям...
@skela-grebhelesh 2 жыл бұрын
Владею таким, и не жалею.
@user-ts1rt7sq7s 2 жыл бұрын
Спасибо ЗА РУЛЕМ😊 Прекрасный рассказ, суперская машина. Процветания Вам!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@user-sx9cq7ty7q 2 жыл бұрын
Если б его сейчас выпускали его бы брали как горячие пирожки, но время и люди уже не те.
@vigov2012 2 жыл бұрын
Такой мерседес лучше лады калина, но проиграет тойота камри
@bulbabulba7190 Жыл бұрын
Имел счастье иметь такой .Не машина а диван неубиваемый.Просто нет слов.И цвет точно такой.Вспоминаю с грустью.
@user-bb2tu3vr2q 2 жыл бұрын
В Норильске в такси 123 кракодилы до сих пор в такси бегают и люди ездят с удовольствием
@user-rz3ti9pp1l 2 жыл бұрын
Лет двадцать назад в Польше ехали на такси на таком крокодиле..разговорились с таксистом.....так он жаловался что люди(пассажиры) не хотят ездить на старом авто. Так это было фиг знает когда. Против крокодила ничего не имею против.
@user-bb2tu3vr2q 2 жыл бұрын
У нас одно время в такси работали одни дизельные мерсы 190,124. И водитель одного такого 123го рассказал интересную историю. В командировку приехал немец, который обалдел от такого количества немецкого автопрома в одном русском городе. Но когда к нему приехало такси в виде 123 мерса, он выпал в осадок окончательно. Оплатил почасовку и долго изучал подкапотное пространство и салон. Оказалось что в детстве у его отца был точно такой же автомобиль. В итоге таксисту оставил ооооочень щедрые чаевые в виде недельного зароботка.
@user-bb2tu3vr2q 2 жыл бұрын
123 у нас в такси по сей день, и самое интересное то, что они выдерживают 50 градусные морозы
@user-fz8kq4xu7p Жыл бұрын
Да,был у меня такой мерин,1979 года выпуска, нареканий никаких,масло от замены до замены,ходовая бомба,оптика на 5++++++,не то что сейчас пластмассы кусок, даже на рулевом амортизатор стоял,жаль таких машин больше выпускать не будут...
@user-cj8sy3zw4z 2 жыл бұрын
300д был, классный авто. Много поездил на нём. Кстати автомат изначально был 3-х ступенчатый. А в систему климата можно добавить, что посередине два дефлектора подавали холодный воздух с улицы, то есть на стёкла можно было поставить воздух потеплее, а в салоне оставалась комфортная температура. Спасибо за обзор, машина супер.
@user-ru2lm1yy5i 2 жыл бұрын
Спасибо за новый видеосюжет о классических автомобилях. В данном повествовании ведущий олицетворяет грамотность, вдумчивость и сравнения с автомобилями из СССР, очень приятно слушать технически грамотного человека без современной мишуры для молодёжи. Ведущий знает толк в том что говорит, так как он жил в ту эпоху, и пережил её и впоследствии об это тепло повествует. С нетерпением жду нового выпуска, только если бы они были по длиннее. Кстати был у меня универсал 83 года рейстайловый, на одометре было на момент покупки 744 тысячи.. продал когда под 800 было..
@user-vl5xy7fk3q 2 жыл бұрын
Был у меня такой,это просто Шикарный авто.
@pavel0351 2 жыл бұрын
Классный Мерс! Классный обзор!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@user-bf9sq6kt5x 2 жыл бұрын
Спасибо за теплый и приятный обзор!!
@andreycherekaev9632 2 жыл бұрын
Прекрасный рассказчик и отличный легендарный автомобиль в коллекционном состоянии! Спасибо! 👍
@user-ef8rb4mw9v 2 жыл бұрын
Отлично сохранилась машина!!!! Спасибо за видео!!!!👍👍👍👍👍
@garik065 2 жыл бұрын
Спасибо за ролик!!!! Подписываюсь под каждым словом… Был у меня такой с дизелем… Ощущения за рулем до сих пор помню :) Один стояночный тормаз чего стоит! Фантастика! Следующие «угловатые» уже не то…. Автору респект!!!! Растеребил душу :)
@peterhaberlach3177 2 жыл бұрын
Spasibo Wam za interessnij rasskaz !!!!
@user-kd6je8ny7c 2 жыл бұрын
Да это были настоящие миллионники,настоящие германцы
@alexadventures3428 2 жыл бұрын
Эх, смотрел бы бесконечно...
@user-pj8wi2ku2d 2 жыл бұрын
Первый раз досмотрел ролик до конца. Очень грамотная подача материала. Спасибо.
@user-rb2qv4kg2w 2 жыл бұрын
Был у меня такой,такого же цвета!Прекрасный автомобиль!!!❤
@MrPavloUkraine 2 жыл бұрын
Где-то в 1985-87 во дворе дома на Петровской набережной стоял 123, и мне сказали что это мерседес Г.А. Товстоногова. Не факт конечно. Там жили многие знаменитости (К. Лавров к примеру, и др.). Автомобиль был как шоу-стопер, пока не увидел W126-й возле консульства ФРГ.
@olegivanov716 2 жыл бұрын
Очень приятно слушать ведущего! Культурно, размеренно и красиво рассказывает об автомобиле.
@mr.KAH. 2 жыл бұрын
Была у меня такая сказка,лет 25 назад))..200е,белый универсал с т.синим салоном,подкачкой задка,в идеальном состоянии..потом были и другие Мерсы,но 123-эталон классики,Мерседес лучшее авто в мире!и вообще..есть машина,а есть Мерседес!
@user-qy3ey2ss8d 2 жыл бұрын
👍хорошая машина!в92 папа купил этот апарат и до сих пор на нём катается.Было в нашей семье много разных машин но с этого мерина он пылинки сдувает.
@IgorLapa 2 жыл бұрын
Очень ждали этот выпуск с вами! Надеюсь w124 тоже будет в будущем
@alexadventures3428 2 жыл бұрын
w124 уже не то...
@user-ml1ws1ni8m 2 жыл бұрын
@@alexadventures3428 w124 как раз во всеми лучше. Эталон автомобиля.Еще надежней, комфортней , быстрей
@IgorLapa 2 жыл бұрын
@@alexadventures3428 не совсем согласен. Отреставрировал сам 3 w124 и на одном (200d) езжу каждый день. W123 на данный момент реставрирую. Могу сказать, что по кузову и ходовой w123 проще и поэтому немного крепче. W124 зато со своими ом601-3 в разы эластичней и тише. Мой купе 124 300 на много быстрее в123 280 хоть лошадок и столько же. Новая генерация моторов м111 тоже сказка, хоть и м115 на моем w123 - это архаичный танк из 1956-го года) Короче в каждом свои преимущества, но w124 однозначно достойный наследник. Его многорычажка сзади - шедевр, плюшки комплектации - даже сегодня шик, а дизайн MOPF1 - просто обличие гения Бруно Сакко
@MIFALOL2010 2 жыл бұрын
@@IgorLapa Что w123 что w124 - это настоящие, чистокровные мерседесы, они что в момент создания, что сейчас производят тот эффект и дают те эмоции который ждут и хотят от мерседеса. А вот новые электрические мерседесы (Mercedes EQE, EQS, EQB) - выглядят как кусок мыла, если закрыть шильдик - то нельзя понять что это Mercedes, а не китаец с NO NAME завода.
@user-pm9cf7jp2d 2 жыл бұрын
@@alexadventures3428 ? Бро ты о чем,ездил на123,сейчас 124 2,5 D без турбины ,если это не надёга то не знаю что тебе предложить ,ну разве 609,814 мерсы ,поверь отхуярил на них на доставке не дай бог реальные шайтан орба,чтоб их ушатать надо быть просто конченным
@sergeiegorov9422 2 жыл бұрын
Спасибо большое! Это самые лучшие ваши обзоры!
@user-divanexpert 2 жыл бұрын
Очень интересный обзор. W123 часто встречал в Африке, прижился наравне с тойотами, меганадёжный автомобиль.
@user-uk8jt4oe5m 2 жыл бұрын
До сих пор жалею, что продал в свое время.
@user-fy8rl3bs5t 2 жыл бұрын
С удовольствием посмотрел! И с большим удовольствием читаю журнал " За рулем! Молодец! Удачи!!!👍👍👍
@corradocatani8544 2 жыл бұрын
Мой самый любимый журнал, а теперь на ютубе. С самого детства люблю читать это журнал, "За рулём"!!!
@petrnesterov6871 2 жыл бұрын
Икона автопрома ☝️ Сергей, спасибо за обзор и ждём ещё что-нибудь интересное.
@user-oh2kt8lf6g 2 жыл бұрын
4:56 Слева лежит National RQ-209s года 1972 примерно. В хорошем состоянии. Владелец - молодец!
@user-zk4nw9to2w 2 жыл бұрын
владелец больше пыль сдувает, чем ездит
@daimlerv122 2 жыл бұрын
👍
@user-zl1rf5gc8x 2 жыл бұрын
Классный обзор! А...ведь я ЕЗЖУ до СИХ пор на 123,230е 83г(сейчас на капиталке кузова) и 123 240д 80г... КАЖДЫЙ день!(Всё СДЕЛАНО людьми,и для ЛЮДЕЙ!)
@user-tm1hy2mx6q Жыл бұрын
Тачька БОМБА. Эти машины строили инженеры, а не маркетологи.
@nikolajgrebenjuk3616 Жыл бұрын
Красавец! До сих пор нравится! Наверное один из последних, "честный" Мерседес!
@Apex032 2 жыл бұрын
Классный обзор, не знал , что в таких машинах столько интересных деталей.
@Vasia_Zaplatkin 2 жыл бұрын
Теперь ждём про 124-й обзор!
@maktm7613 Жыл бұрын
Спасибо автору за прекрасный обзор..смотрел на одном дыхании..как воды напился. Подтверждаю каждое слово..Это настоящая машина, машина для людей. Так получилось, что в юности, в далекие 90-е, я был знаком с W123 и доводилось на нем ездить как пассажир..уже тогда я был в восторге от заднего кожаного дивана, который раскладывался в горизонтальное положение. Плавность хода, вместительность багажника и комфорт..это нечто. Сейчас, со мною верный друг и товарищ W124, который верой и правдой служит уже более тридцати лет.
@MsKlaus1955 2 жыл бұрын
ну о чем вы говорите? !!! когда этот мецедес выпускался тогда и речи про расход бенцина не было!! А если и был то пол-литра туда или сюда вообще было курам на смех! я управлял таким автомобилем! Граждане это сказка!! Ощущение в нем сидя непередаваемое! Чуство стабильности и уверенности как я думаю в танке( ни разу в танке не ездил). Это был еще из тех мерцедесов, которые можно было ремонтировать в гараже! Простые как трактор. Без наворотов и электроники! ПОменять свечи, трамлер, ходовую посмотреть нет проблем!( Карбюратор лучше не надо) . Замечательная машина! Поезжаите в Каир там такие до сих пор как такси работают.
@mazdarati777 2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео , очень интересно было по смотреть , продолжайте в том же духе.
@d_invictus 2 жыл бұрын
Лайк за обзор! Отличный сохран или реставрация легенды. Удивило отсутствие шумки-утеплителя капота, а она оказывается ставилась только для w123, идущих в США и Японию.
Осторожно: Собчак
Рет қаралды 10 МЛН
Auto History Highlights
Рет қаралды 217 М.
AUTONEWS
Рет қаралды 308 М.
За рулем
Рет қаралды 859 М.
jamoloniy
Рет қаралды 1,3 МЛН