(RV37) スカイライン 400R フル加速 巡航回転数 エンジン始動 V6ツインターボ 405ps NISSAN
Рет қаралды 640,103
2 жыл бұрын提供動画 第104弾です！
車両情報 400R(2019年9月)5,523,120円
型式 5BA-RV37
エンジン型式 VR30DDTT
最高出力 405ps(298kW)/6400rpm
最大トルク 48.4kg・m(475N・m)/1600～5200rpm
種類 V型6気筒DOHCツインターボ
総排気量 2997cc
駆動方式 FR
トランスミッション 7AT
車両重量 1760kg
燃料タンク容量 80リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
改造箇所は排気系のみ柿本改さんのセンター付マフラーに交換しているとのこと。
その他はフルノーマルです。
@Shinzo-Abe 2 жыл бұрын
400Ｒついに来たか！！ はよでんかな〜と思って楽しみにしてた！
@DJ-mv6ol 2 жыл бұрын
でも5年後には間違いなく排気ガスや騒音規制強化で消えてる一台だと思う。
@user-dw8bm1ov2i 2 жыл бұрын
まってまって。普通にエンジン音良すぎ。加速もいいし、本当に良い車
@user-bc9lf6rq1m 2 жыл бұрын
400Ꭱめっちゃくちゃ楽しみに待ってました！ありがとうございます！
@user-zt7lx8er5h 2 жыл бұрын
スピードメーターが180までやのにまだまだいけますよ感が好き。 日産、こんな凄いの出せるんやから他も期待してる。
@user-yu8kn1de7b 2 жыл бұрын
マジでずっと待ってました！
@user-tz4db7lj2v 2 жыл бұрын
待ってました400R！ ガソリンエンジンならではの加速と音が最高ですね
@tsurumaki257 2 жыл бұрын
現行スカイラインターボのフル加速動画ってほぼないから見れてほんとうれしいです。アップロードしてくれてありがとうございます。それにしてもほんと加速が鋭い！！スカイラインターボこそがスカイラインだと思ってます。
@user-ru2fw8ie6k 2 жыл бұрын
400Rのこれ、ずっと待ってました。見れてスッキリしました！しかしえげつない、、、
@GK-fk6mz 2 жыл бұрын
音もいいですし、100km/hを越えてからの加速も凄いのですが、2速にシフトアップした時のホイールスピンが強烈ですね。
@AA-ve1py 2 жыл бұрын
4秒台なのに、非ハイブリッド車でリッター2桁は草
@ponzto 2 ай бұрын
高速でこのくらいでしょうね〜
@masanof_1jz 2 жыл бұрын
400馬力超の車なのに平均燃費が13km弱とは恐ろしい
@AA-uc7cb 2 жыл бұрын
日産のV6ほんといい音するよね
@user-ch7ic4ru4g 2 жыл бұрын
メーターとても見やすくて良いですね‼️加速も十分です😄
@user-kf5cq9wp1f 2 жыл бұрын
やっぱり吠える様なエンジン音は最高ですね。
@torandonald9203 2 жыл бұрын
エンジン音スピーカーから流してたはずです
@user-kf5cq9wp1f 2 жыл бұрын
@@torandonald9203 マジすか？ww
@user-yn8zk4ug8w 2 жыл бұрын
@@torandonald9203 ですね。回転数にあわせてスピーカーから音だしてますね。後ろのウーファーからも出してるそうです。加えて最近ワイヤレスイヤホンにも搭載されてるANCを使ってエンジンのこもり音をカットしています。
@GK-fk6mz 2 жыл бұрын
@@user-yn8zk4ug8w さま このクルマに関しては、ANCでノイズを消すだけで、下手に作らなくても良い音かも知れませんね。 というより、強調していない生の音の方が綺麗で気持ちの良い音なのではないかと思ってしまいます。 今でこそANCは色んな車に搭載されてますが、元々は日産の技術ですよね。
@user-ds5oq5hi7y 2 жыл бұрын
高回転のエンジンサウンドがめっちゃいい
@sutamakuyumaki 2 жыл бұрын
正直今まで全然興味無かったけどめちゃくちゃ惹かれた 良すぎる
@user-mv2xs6ns1t 2 жыл бұрын
発売以来ずっと待ってた✨
@toko41 2 жыл бұрын
おそらく日産にとって400Rの生産量では利益の出る車両ではないでしょう それでもこの時代に400Rを出してくれた、それだけで日産というブランドの価値を支える熱い想いが伝わって来ます。
@sportslike7 2 жыл бұрын
速い！！待ちに待ったどこ探しともないし！！最高！！！
@Brassica0655 2 жыл бұрын
スカイラインの系譜を正しく受け継いでる車だな
@user-qw3ue4lj9q 2 жыл бұрын
しっかり電子制御されてて凄い…
@skboyyearsold 2 жыл бұрын
凄いわ これ普通に買えるカタログモデルですよね。 中毒性間違い無し
@Setsunalove0808 2 жыл бұрын
400Rのエンジン音、めちゃめちゃいい音するなぁ…
@LoveBC2003GH8 2 жыл бұрын
動画でも伝わる気持ち良さ。
@exynos9825 2 жыл бұрын
待ってましたー‼️
@harumick706 2 жыл бұрын
待ってました❗
@user-hr6nz2my2i 2 жыл бұрын
待ってました!
@06u81 2 жыл бұрын
速っ！エンジンサウンドも気持ちいい！
@user-hg1ed6ew3l 2 жыл бұрын
待っておりました！！
@manabusan_suki 2 жыл бұрын
思ってた以上に早い！神エンジンかよ！✨
@user-ji5rc4pr9u 2 жыл бұрын
排気音じゃなく、しっかりエンジン音してるのがいい
@KamenRingo 2 жыл бұрын
ZはMTもあるけど、やっぱスカイラインのRってのがたまらんねぇ…
@internationaleldorado1532 2 жыл бұрын
燃費良すぎる(笑) この値段でこのパフォーマンス、シャシー性能、輸入車だけでなく世界中が涙目だわ。 こんな値段でこんな車作れません、ってな
@pooyan75 2 жыл бұрын
ふけ上がりが素晴らしい。
@you-carlife 2 жыл бұрын
はっやwww セダンだしかっこいいし良いな…
@user-iq6xl9qq1l 2 жыл бұрын
音も結構良くてすごいなあ
@user-wp4mu2ms3j 2 жыл бұрын
3千回転超えてからのタコメーターの動きが凄いね‼️
@umaibo8906 2 жыл бұрын
ものすごいパワーを感じる… めっちゃ良いエンジン持ってるんだな日産、これは新型Zが楽しみになる
@GK-fk6mz 2 жыл бұрын
日産って、その気になればVR38DETTを量産型にすることも出来ますから、直噴化して吸気側電動式のツインCVTC使用にすれば、簡単に500馬力級のエンジンを作れるのですよね。 新開発の9速ATと組み合わせれば、5.6LのV8を楽に上回るスペックとそこそこの燃費を両立出来ます。
@Has7DCT 2 жыл бұрын
I heard the Nissan Z used the same 9G-TRONIC gearbox from Mercedes-Benz. Is it true?
@GK-fk6mz 2 жыл бұрын
@@Has7DCT Yes, it's true.
@Rambutan_fruits 2 жыл бұрын
@@GK-fk6mz qx56の5.6L V8エンジンは鈍重なイメージでした。
@GK-fk6mz 2 жыл бұрын
@@Rambutan_fruits さま シリンダーでかいですからね(笑)
@s.daikon 2 жыл бұрын
いい加速！最高！
@Super-jc4jk 2 жыл бұрын
400R待ってました！！！
@asinagaritoru 2 жыл бұрын
すげぇなこりゃ スカイラインの名を冠するにふさわしいマシンだ
@user-dc2sw2lv7p 2 жыл бұрын
６０キロまで異次元の加速力
@ライスとタン 2 жыл бұрын
速いし、音いいし最高だな！
@HS-gn1hf 2 жыл бұрын
7速にしたあたり、流石だなと。2速に繋ぐところの制御も凄いね
@kmdandism8543 2 жыл бұрын
Zが楽しみになる動画でした！ 「羊の皮を被った狼」を体現してくれて、感無量の一言！
@user-uw5cz8og1r Жыл бұрын
何だこの異次元の速さは
@dayz9850 2 жыл бұрын
加速気持ちいいね👍
@carwash-ryutamaria 2 жыл бұрын
相変わらず早いです😁
@user-ir9ti7pu2o 2 жыл бұрын
はっや そして意外と燃費良いw
@carwash-ryutamaria 2 жыл бұрын
それ思いました！
@user-it3xm9xf2t 2 жыл бұрын
パワーやばいよって聞いてた車種だったけど 想像を遥かに超えるバケモンだった。
@smash787B 2 жыл бұрын
0-100のタイムだけだとそりゃ速いだろうなぁーと思ったけど、やっぱ高速域の伸びがエグい笑
@KT-ol1sk 2 жыл бұрын
やっぱ0からフル加速するとホイールスピンしますよねｗｗｗ 私も乗ってますが楽しい車だと思います 柿本マフラーの音もいいですねー
@65gws204 2 жыл бұрын
ハイブリッドもCVTじゃないから音良くて加速も良きなのに400Rは尚いいね。最高！！
@GK-fk6mz 2 жыл бұрын
ハイブリッドはリミッターカット出来ませんし直線番長ですから、サーキット等で速さを楽しむという意味でも400Rは魅力的ですね。 そして何よりコスパが良すぎます。 5～10万でROMチューンすれば450馬力くらい出ますし、トルクがとんでもないことになるようです(笑)
@tsrn76 2 жыл бұрын
これはZがめちゃめちゃ楽しみになる動画(^^)
@_reven2701 2 жыл бұрын
はやっ！音もいいし！日産やっぱりいいエンジン持ってる！
@user-zs2rb8my5k 2 жыл бұрын
GTRよりこっちの方が実用的だな
@user-tk4fz3zz8r Жыл бұрын
加速も凄いけど、これだけやっても車が苦しそうにならないのがいいよね。
@Super-jc4jk 2 жыл бұрын
月一ではこの動画見に来てる笑笑
@user-wq7wq6er3u 2 жыл бұрын
エンジン音が航空機みたいでカッコいい。
@golfboy3747 2 жыл бұрын
エンジン音かっけ〜
@user-tz9hx9ls9v 2 жыл бұрын
史上最後、史上最強のスカイライン！！！
@user-wq4ke1eg8h 2 жыл бұрын
0-180を約13秒でいくのが さすが400R
@user-uz2zf2xt6v 7 ай бұрын
ルーミーNAなら13秒で何㌔出てるのかな😂😂
@-ENVARGE- 2 жыл бұрын
やっぱ後半の伸びが凄い
@mucoinu404 2 жыл бұрын
素晴らしい快音ダァ
@beautifullifeis4104 Жыл бұрын
ハイブリッドだの、EVだの低燃費で未来的な車も大事かも知らんが、これはこれで走りの魅力が詰まってるね！ 日産の誇りが伝わってくるよ。
@creokfkrrokxkw Жыл бұрын
これでいて日産は電気自動車にも力入れてるからね。スカイラインもアリアもいいね
@yukinudoruji 2 жыл бұрын
もう「テスラ大っ嫌い❗️」って言いたい位w
@BOYZ-gb2ks 3 ай бұрын
なんでテスラが嫌いなの？別嫌いにならなくてもスカイラインが好きだけでいいじゃん？
@user-dm2dx1is4h 19 күн бұрын
他を下げることでしか自分の好きなものを上げられない人いるから仕方ないべ
@preciouslife3476 2 жыл бұрын
こういうの残してるのはニッサンえらい！
@user-zx3ou2ci8n 2 жыл бұрын
えらい！
@pemtercar777 2 жыл бұрын
すんげえなあ、クラウンもびっくり
@user-dg5wg8gh4m Жыл бұрын
こりゃ速いわ。 80キロまでホイールスピンしまくって、そこから180キロまでが異次元の加速。 スピードメーターの針の動きが尋常じゃない。
@user-sn3zp3ik7t Жыл бұрын
リア途中滑っても5秒切るの草
@user-lv8oe9ve8o 3 ай бұрын
下手にトラクションコントロールオンにしているよりも、オフにしちゃった方がタイムは速いよ。
@user-yr1dc3to5p 2 жыл бұрын
新型Zが楽しみになります！
@user-iq9el9bm3l 2 жыл бұрын
一瞬早回しかと思うレベルで早いですね
@misia911117 2 жыл бұрын
おいおい… かなりいいな。VG思い出す
@littleskyrcchannel4044 2 жыл бұрын
すげーこのスカイラインって400psあったんか、、、 そして性能の割にコスパいいのと音は中々良い😁
@47pikomon 2 жыл бұрын
ダイノパックで測ると420馬力超えるそうです。
@user-cy5xj2xg1w 2 жыл бұрын
見事な加速ー
@user-gy9mn9wg9t Жыл бұрын
良かった！！ 400R納車が楽しみ！！ 早く乗りたくて死にそう
@user-ob2iw7lu9f Жыл бұрын
最高の車ですよ!ただ、タイヤがダメですから変えたほうがいいかと
@offeredia 2 жыл бұрын
燃費いいなぁ 音もスマート
@bbqmixtom3814 2 жыл бұрын
普通の全開加速でケツが暴れるとか最高じゃないですか！ これ見たらマジ欲しくなる
@sho.4950 2 жыл бұрын
バレてはない
@user-ho4um9iu5m 2 жыл бұрын
@@sho.4950 なにが？
@suntorygrape 2 жыл бұрын
@@sho.4950 このアホ そこらじゅうに居るよな
@yoz9482 2 жыл бұрын
良いエンジン音！！1速から2速のギア比が少し気になりますが、、、今の車では珍しい感じですね。
@user-pb1sk1qw3p 2 жыл бұрын
400rの加速の動画なかったから助かる
@355player 2 жыл бұрын
このエンジンが新しいフェアレディZに載るんですね。 胸が熱くなります。
@TKONNO-nv2uk 2 жыл бұрын
やっぱり400馬力オーバーだから速いね‼
@kutakan 2 жыл бұрын
めっちゃエンジン音感カッコいい。 マニュアルで乗りたい。
@internationaleldorado1532 2 жыл бұрын
ないよ
@ym4909 2 жыл бұрын
マニュアルの需要がないのはわかるんですけどね。 これでマニュアルがあればもっと楽しい車なのに、しかも数少ないFRだし
@user-gb8er7xp6s 2 жыл бұрын
新型Zの登場を待ちましょう！
@user-nx2lg4ih3k 2 жыл бұрын
すばらしいの一言
@omemai Жыл бұрын
v37だし、、、って400Rって余裕で4秒台なのか。。。 コスパ含めてエグすぎる。。。
@user-iq9rc2qz9x 2 жыл бұрын
400Rの加速観たかった！ こりゃスゲェ！
@OKAT-mt9us 2 жыл бұрын
3000回転以上での圧倒的な加速、官能的ナエンジンサウンド、実に凄まじい ここまで凄まじい車を500万円台で買えるというのも魅力的
@2848s976500e 2 жыл бұрын
そのエンジンサウンドは、スピーカーから出てますけど。
@OKAT-mt9us 2 жыл бұрын
@@2848s976500e 最近そういう車多いですよね
@user-is2tl9wz1k 2 жыл бұрын
@@2848s976500e それまじ？
@MN-wu9oy 2 жыл бұрын
BOSEのオプションつけてる車だとナビのテストモードからオフにできたはずです
@pecefull3141 2 жыл бұрын
タービンの回った時の音よ🙆
@koyamafamiry7695 2 жыл бұрын
待ってました！個人的にはVR38より断然好みのサウンド😭
@jalux4264 2 жыл бұрын
VR38より若干RBよりだよね
@yuchan01 Жыл бұрын
180km/hのメーターは針の動きが速いので、より加速の速さが際立って個人的には好きです。
@user-lo2bp6zb8h 2 жыл бұрын
まってましたあああああ
@toshiyuki885 2 жыл бұрын
あぁ、これぞスカイライン・・・！ 500万円あたりで買えるなら納得ですね。 本体のコスパがよくなった他にも普段使いの燃費が良さそうで意外。ノーマルの３００馬力も見てみたい。
@user-li7yo9sk5o 2 жыл бұрын
思ったよりめっちゃ速かった！
@DMdm.- 2 жыл бұрын
トルクありすぎて一瞬でホイルスピン。 ネオバとか履かせたらそれだけで速なりそう。 とにかくエグいな！
@tsubasa5675 2 жыл бұрын
いやこれは素晴らしすぎる笑
@tomonari_121 2 жыл бұрын
フル加速時のタコメーターの動き頭おかしくて狂おしいくらい好き
@user-pk6ed9ip1f 2 жыл бұрын
3000回転超えたあとの動きほんと頭おかしい
@47pikomon 2 жыл бұрын
このパワーを受け止めるATミッションもすごいと思う。 文句なしのパワーと速さですね。 500万円前後で買えるというコスパも素晴らしい…
@user-ho4um9iu5m 2 жыл бұрын
そんな安いか？550万くらいせえへん？
@nu2169 2 жыл бұрын
オプション込みで最低でも650万円必要だね
@GK-fk6mz 2 жыл бұрын
乗り出しでBOSEのオプションやバイザー、マット、諸費用、多少の値引きを加味して600万円ですね。 それでも、最近は他のハイパワーモデルが矢鱈と高くなっているので、お買い得ではあるかと思います。 5万ちょっとのロムチューンでリミッターカットと50馬力くらいのパワーアップが出来ると思うと恐ろしいクルマだと思います(笑) しかも、日産車なので車検もオイル交換も安いし、基本壊れないというのが外車との最大の差だと思います。 ブレーキのフェードだけは注意が必要ですが。 ATの許容トルクは600Nmの筈ですが、ROMチューンをした個体をシャシダイで計測すると、それ以上のトルクが出ていることもあるようなので、かなりマージンを取っていると思われます。 新型Zに搭載する9ATの搭載にも期待したいところです。
@nu2169 2 жыл бұрын
@@GK-fk6mz チューニングしなくても、420馬力、トルク63kg以上出てる
@GK-fk6mz 2 жыл бұрын
@@nu2169 さま 素晴らしいエンジンですね。 フーガもフルチェンしないなら、内装を現代的に変えて、エンジンとミッションをVR+9ATに刷新したら、もう10年くらい持ちそうですね(笑) プロパイロットやDASとかもスカイラインから流用すれば良いだけですし、シーマもフーガのロングバージョンとして、このエンジンを搭載して残してもらいたいものです。 このエンジン積んだら、多少はシャシーの強化も必要でしょうけど、イメージが極端に良くなりそうです。
@user-ko6mg1eu3v Жыл бұрын
社会人1年目、今は200系アスリート買っちゃったので、5年後にまだ生産してたら絶対買います。
@otokosiberia 2 жыл бұрын
日産の本気を感じる車
@user-vc8cj3vo7j 2 жыл бұрын
セダンでこの速さは夢ある
ベタ踏みちゃんねる
Рет қаралды 89 М.
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 14 МЛН
statesidesupercars
Рет қаралды 10 МЛН
FIGHTING CINEMA
Рет қаралды 15 МЛН
StartYourEnginesX
Рет қаралды 127 М.
スグレモン自動車用品
Рет қаралды 154 М.
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Рет қаралды 7 МЛН
Sash Dun
Рет қаралды 25 МЛН