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400R (V37) スカイライン フル加速 巡航回転数 エンジン始動 排気音 やっちゃえ日産 V6 3.0L twinturbo FR 7AT NISSAN 405馬力
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Күн бұрын
@user-jv3bw9bu4v Ай бұрын
この時代にこんな車出してくれるの日産ほんまにすごい
@kiwumpam3 Ай бұрын
ルーミーが通勤してる間に 400Rは昼休憩入ってそう
@RZ-xk5ob Ай бұрын
発想が天才
@mrs-4am655 Ай бұрын
ルーミーが末端の平社員だとしたら400Rは部長クラスレベルか。
@RZ-xk5ob Ай бұрын
@@mrs-4am655 400R部長部下に仕事押し付けて休憩しやがって！！ 訂正通勤中だから仕事してないから部長の方が働いてるかも。
@uy1128 Ай бұрын
発想が秀逸すぎるw
@forget-me-not.5656 Ай бұрын
コメントが俊逸
@user-dq8lr1cx7w Ай бұрын
スカイラインはマジで良い 試乗したら思わず笑みがこぼれた
@L1yy Ай бұрын
このスペックを外車で探すと1000万超えるの考えるとコスパ良すぎ
@GK-fk6mz Ай бұрын
それでいて、故障もしないし車検も日産ディーラーだから大して高くないのが凄い(笑) ディーラーに特別感とかいらないから、安く上がる方が良い(笑)
@Rougai-kissyo 20 күн бұрын
先日ペラシャのリコール出ました
@GK-fk6mz 20 күн бұрын
@@Rougai-kissyo ハイブリッド？
@user-fz3ic7wj8d Ай бұрын
3:10 メーターがシンクロしてるの良すぎる
@user-qh8xg2of1p Ай бұрын
10万人おめでとう御座います🍾
@faihbc Ай бұрын
10万人おめでとうございます！ なんて上品なエンジン音なんでしょう...
@user-lk1lq8kk9q Ай бұрын
0:51 90~140km/hのメーターの動きが化け物すぎて草
@GK-fk6mz Ай бұрын
スピードメーターとタコメーターの動きがあんまり変わらない(笑)
@cherochero2294 Ай бұрын
これは運転楽そうだなあ 素晴らしい車… 銀の盾おめでとう御座います、加速系動画に特化してこの登録者数ってかなりすごい。
@GK-fk6mz Ай бұрын
日本人の多くは妙な正義感で、こちらのチャンネルの様にクローズドコースでの走行じゃないと全開加速や制限速度を超えた加速に極めて厳しい批判をしますからね(笑) 2021年までのモデルにはアクティブレーンコントロールという究極の装備が標準だったのですよね(笑) kzfaq.info/get/bejne/sL-PrdR20rG6YZ8.html
@Marimo_183 26 күн бұрын
本当に憧れの車だわ いつか絶対買う
@user-mn1bv1vb3c Ай бұрын
180まで伸びが衰えないの凄まじいな。リミッターで化け物を抑え込んでるようだ。
@sweetdayscorpion Ай бұрын
@@user-mn1bv1vb3c 足の錘取る前のロック・リーて感じ？ まだgear3rdでセーブしてるルフィて感じ？ サイヤ人になっていない悟空て感じ？
@GK-fk6mz Ай бұрын
リミッター利いてるってことはノーマルですしね(笑) 15万円くらいでROMチューンするとリミッターも解除できますし、実測値で+90ps/20kgmは出るというのが最大の魅力ですね。 マフラー替えればもっとパワーアップするので、装備類はともかく、パワーではレクサスのIS500なんかと比べてもコスパ高いと思います。
@user-mm7hv5gy6j 8 күн бұрын
踏み込んだ時の音が最高すぎる
@markx3150 Ай бұрын
10万人おめでとうございます‼︎ マジでスポーツセダン好きとしてはこんなハイスペックでかっこいいセダンを出してくれたのがほんとに嬉しい お金があれば400RのNISMOのレッドが欲しい😂
@user-yf4ps6nt2p Ай бұрын
このチャンネルに出会えて本当に良かった 嫌な出来事が連続しても毎日見ることにより元気ずけてくれます。 最高のチャンネルです。 これからも楽しみにしています。
@Red_FD Ай бұрын
アイコンのあしゅ可愛いですね
@keigocan8215 Ай бұрын
10万人おめでとうございます！アクセル半開で7秒台は流石過ぎる、、、
@森京 Ай бұрын
10万人おめでとうございます!!!!!! これからも沢山のベタ踏みやEVの加速楽しみにしてます!!
@zono593 Ай бұрын
フーガに乗っており次期乗り換え候補ですが、観てると余計欲しくなりますね🥹
@user-ze8jc4jb8d Ай бұрын
昨日、400R契約しました。
@user-iu8jx1hx8l Ай бұрын
元々インフィニティだから内装も高級感があって良いですね。
@Teikoku_Kaigun-Kuubo_TAIHOU Ай бұрын
Q50は普通にV37スカイラインとして開発していましたが、ゴーン一味のルノー系役員が完成間近に日本市場導入見送りを決めかけた為一旦お蔵入りになった形で、インフィニティだから良いということでもないと思います。 Y51日産フーガも、マイナーチェンジせずに廃止にする予定でしたが日本人の役員が止めに入り結果的にSKYLINEとFUGA続投が決まったものの、インフィニティのマークと日本のスカイライン、フーガのマークを並べることは出来ないとし、一時的に後部のエンブレムがない時期が有りました。
@user-iu8jx1hx8l Ай бұрын
@@Teikoku_Kaigun-Kuubo_TAIHOU 外人幹部が世界統一の呼称にしようとして日本国内でもインフィニティQ50で売ろうとしていたのを、志賀氏ら日本人幹部が日本市場軽視だと反対して日本国内だけスカイラインの名前で販売したんですよ。 なので前期型はあちこちにインフィニティマークが付いていました。
@Teikoku_Kaigun-Kuubo_TAIHOU Ай бұрын
@@user-iu8jx1hx8l 元々その外国人幹部は国内販売をやめるつもりでしたが、まずスカイラインとして開発し、V36と同じ栃木のラインで作る計画でいた車を国内導入しないのは受け入れられないことと、スカイラインという日産にとって大事な名前を大した理由もなくコストカットの名目で廃止するのはファンに顔向けできない、ということで争った結果が仰るインフィニティのマークだけども、日本ではスカイラインの名を残して販売存続させる事だったんです。 結局日産バッジをつけないで売れと主張する外国人役員組に折れた訳ですが、SKYLINEとインフィニティのエンブレムを並べて売るのはいわばチグハグにもほどがある上、スカイラインと言うブランドは日産と一体である理由から、企業バッジがない時期が続きました。 後にどこの車かわからない、ブランドエンブレムが必要だろうということで後ろにも付きましたが、例のゴーンが捕まって一味も国外に行きましたので、「日産スカイライン」が復活し、日産フーガにもJDM日産エンブレムが回帰しました。
@ame2487 Ай бұрын
ココ最近で1番嬉しい
@user-zt7lx8er5h Ай бұрын
スピードメーターが180キロ表示やけど、まだまだいけますよ感がたまらんな🚗
@FAL_mk2 Ай бұрын
これ中古で割と結構買いやすい値段で出回ってることもあるよね 400Rは出た時から気になってた ただハイパワー車はウチみたいな下手くそには扱えないんだろうなぁと……まだまだローパワーでコンパクトな車で修行して相応しくなってから乗りたいですね それはさておき10万人おめでとうございます これからもいろんな車の加速動画楽しみにしてますよ
@sorakimi Ай бұрын
✨10万人達成✨おめでとうございます‼️㊗️
@user-ur9uz7se7l Ай бұрын
気持ちいい加速❤
@sugoifuton Ай бұрын
１０万人おめでとうございます🎊
@SIENTA-HYBRID-Z-5 Ай бұрын
【速報】最も偉大な自動車チャンネル、堂々の登録者10万人達成！
@chimpanGe Ай бұрын
また定期的に見てしまう動画
@user-ki1dn9fj5f Ай бұрын
10万人おめでとうございます！ 全開時の暴力的な加速コンフォート性も両立と、ホント名車だなぁ～ ハーフスロットルでもこんな速いのかw
@supercars700 Ай бұрын
これ程度いい中古で300万代なのバグだろ
@user-SUPERPOSITIVE Ай бұрын
それだけセダンが不人気ってことだわ😂
@user-ng8hg6mx5w Ай бұрын
300馬力仕様なら200万以下からあるし基本400Rと同じエンジンだから、差額でカスタムなりパワーアップするのもいい
@user-kn6so1bf7r Ай бұрын
自分ぐらいのセダン好きの20代にはこういうハイパワーで中古市場落ちてる車が最高！！
@user-fm4pp3wg1h Ай бұрын
加速だけで車買う奴ってあまりいないだろうね。
@user-pc9tv8nt7m Ай бұрын
@@user-SUPERPOSITIVEそれなあと、マウント野郎腹立つよなfrだからぁーとか
@koto_chan Ай бұрын
10万人おめでとうございます！！各クルマごとに個性がよくわかりいつも公開が楽しみにしてます！
@KamenRingo Ай бұрын
おめでとうございます！ そして、やっぱスカイラインはいいなぁ…
@ライスとタン Ай бұрын
はっや！ てか今どきの車にツインターボって珍しいよね
@user-sj6yt5cx3r Ай бұрын
これ公表値の馬力軽く超えてそうやな 早すぎ
@nomura415 Ай бұрын
今時貴重なアナログメーターが、やっぱりイイよね！
@spirytus-96 Ай бұрын
登録者数10万人おめでとうございます！ここまで続けるってすごいですね…俺には絶対できないです 日産のV6の音はVQエンジンの頃からいいな～
@sweetdayscorpion Ай бұрын
過去に検討してたからLEXUS gsfとスカイライン400Rを乗り比べたけど、上質な乗り味で優越感あるのはgsfだけど、走りは全然400Rだったな。後は見た目の好みか
@user-zz3mn4rs8u Ай бұрын
どちらも褒めててあなたのコメント素敵ですね
@user-vh4jz8dy8l Ай бұрын
10万人おめでとうこざいます！
@user-et4jk5rl3c Ай бұрын
待ってました
@Taishioi Ай бұрын
パワーこそ全て💪
@user-wb8rb4on5n Ай бұрын
１０万人おめでとう🎉🎉
@user-qm1sc3dh8h Ай бұрын
エンジン音も小気味よいシフトアップも気持ちいいねぇ この全開加速をしょっちゅう楽しんでたらすぐに免許が無くなりそうだけど
@koutarou4388 Ай бұрын
この時代にこんな車を売ってくれるだけ凄い アクセル半開でも速いし
@PjmAtomuCarLOVE Ай бұрын
おめでとうございます🎉
@KO-nh4pt Ай бұрын
はっや‼️‼️
@user-tq9cv5xs3o Ай бұрын
文句なしの速さですねまじで乗ってみたい😊
@tokutsuki_a5780 Ай бұрын
400R、100-180km/hが鬼速い。レクサス上位モデルも400ps級の大排気量エンジン積んでるけどあっちは車重重すぎる分加速は劣るしコンフォート重視な味付けの印象
@II-gk5qe Ай бұрын
370GTの頃から乗ってみたいと思ってる車！400Rいいなぁ…今はV8に憧れてたから20マジェスタ乗ってるけど、日産車は一度も所有したこと無いから400Rいいかなぁと。乗ってる友達とかいないからめっちゃ興味ある！
@udsg713 Ай бұрын
400R乗ってますが、マジェスタからこれにすると乗り心地が… ラグジュアリー感よりスポーツ色が強いので。 でも加速は強烈ですよ、ランエボからこれに乗り換えましたが比じゃないくらいです。
@user-wp4mu2ms3j Ай бұрын
60キロで瞬間燃費20キロ近くまで行ってるの凄いな。
@takumi-1109 Ай бұрын
10万人…おめでとう！！ 良い音…癒やされる！！🚗💨😌
@user-dc5nq7iu8k Ай бұрын
これは、おそらくスピーカーやで？
@tosi-taka_RV37 Ай бұрын
@@user-dc5nq7iu8kスピーカーですね！でもマフラーはいい音ですよ。
@user-dc5nq7iu8k Ай бұрын
@@tosi-taka_RV37 禿しく同意
@user-ti8ez1tr9j Ай бұрын
これだけのパワーを路面に伝える足とそれに応えられるタイヤ凄いな…
@wm8644 Ай бұрын
同車に乗ってるけど普段ベタ踏みできないので踏んでみたくなりますね
@user-lv2wx9ut8x Ай бұрын
10万人おめでとうございます 先日初めてステルスグレーのスカイラインNISMOを間近で見たけどクソカッコよかった 俺のも一応NISMOだが値段半分以下だから隣に停めてごめんなさいって感じだったw
@KamenRingo Ай бұрын
NISMOはみんな素敵だと思います！
@user-bc2rr8uq9t Ай бұрын
自分はスカイラインハイブリッドに乗っていますが、400Rは後半の伸びが違いますね！
@user-uw5cz8og1r Ай бұрын
スカイラインハイブリッドも0-180を13秒で中々良い V37スカイラインは本当良い車
@iloveroadbike 2 күн бұрын
フィット3のハイブリッドと比べて例えるのはおこがましいけど、 トヨタのハイブリッドに馴れていた自分にとって、フィット3HVの瞬間的な追い越し加速時の多段ATのシフトダウンの遅さに閉口した。 少なくともトヨタのECVTは踏み込んだ瞬間からモーターの強めのアシストが入り、遅れてエンジンがフルパワーになるので “割と” 小気味良く加速出来る。 しかし多段ATはアクセルを踏み込むとキックダウンの為にコンピューターが決定したギアへ変速が済む迄加速は起こらない。 残念ながらこの動画の車もその傾向がある様子(しかし元々大パワーなのでベタ踏み加速のシーンが無い？)。 段数を減らせばキックダウンが起こさずにそのままのギアで引っ張り始める制御が必然となり、結果として私のようなドライバーの期待に応えるかもしれないが、「この値段で6AT？」と言うユーザーも居るかもしれないので、人により正解は無数に存在する。 だからと言って有段ATが消えて欲しい訳でもないし有段ATはやはり所有欲を満たしてくれる面はあるのでこのトランスミッションは淘汰されるべきではないと思う。 因みにベルトCVTのドライバビリティは燃費走行意外は論外なので触れません。
@OyOpaoon 7 күн бұрын
こうやってみると350gtのコスパえぐいね
@momi3gou Ай бұрын
軽が100キロの時点で180キロに到達してる。 恐ろしい加速。
@user-nd4gb3bi4t 27 күн бұрын
180キロまで11秒台？！？！ バケモンすぎる…
@user-in5pp5zk2g Ай бұрын
アクセル開度4-6割でも十分速い
@ASRTYuu Ай бұрын
10万人おめでとうございます 長かった道のりだったと思います これからも無理せず頑張ってください💪
@tanakazu14warehouse Ай бұрын
100キロ越えからも全く落ちないメーターの動きやばすぎでしょ😂
@bikehd1450 Ай бұрын
0〜100結構早いですね、100〜180kmはさらに早い。これなら400〜500psのハイパワー外車やレクサスV8とも楽しめそう！
@user-tc5ms8hz1o Ай бұрын
この車に先日追いかけられました。ミラー越しだったので400RかECUイジった3.0GTかは分かりませんが 明らかにリミッターカットしてて、メーター読み280km/hに到達するまで 一定の車間距離で付いて来てたからすっげー速いんだと思う。 と言ってもこちらの実測は446psなんでそんなバカ速くはないんですが。 それにね、あの速度で後ろ付いてきてたらスッゴイ飛び石当たると思う。。。 フィルム貼ってんのか分からんけど度胸もすごいな、と思いました。 日本車でここまで来たらもうドイツ車いらないよ。
@tosi-taka_RV37 28 күн бұрын
車体が黒だと分かりませんが、他の色でドアミラー黒だったら400Rです。
@user-tc5ms8hz1o 28 күн бұрын
@@tosi-taka_RV37 ボディは白でしたがミラーまでじっくり見てる余裕無かったです(^^;)
@outback545 Ай бұрын
澱みなく綺麗に回るなぁ、と感心した
@japanpapabear Ай бұрын
NISMOに乗っていますが足が震えます。
@rapala6288 Ай бұрын
静かに速い車は凄いわ MT欲しいとかハンドブレーキ欲しいって人多いけど今のスカイラインはラグジュアリーセダンだからいらないよね 400馬力あっても妻に運転してもらえる事だって出来るし凄い車だよ MT買うならロードスター買ってカチ回したほうが幸せになれるよ
@ルカミ Ай бұрын
10万人おめでとうございます！ しかし、俺のV36、2.5より燃費よくてつら。笑 でもって当たり前だけど比べものにならないくらいの速さw 参りました。
@zetzwey Ай бұрын
加速がモンスター過ぎて引くレベル。 スカイラインやべぇな。
@tyrol5157 Ай бұрын
これは正真正銘やっちゃってるw
@787Dreamliner Ай бұрын
フル加速で180km/hまで11秒、パーシャル加速で17秒とは、本当に凄いですね。 もしフェアレディZ（RZ34）の9速ATが搭載されていたらどうなるだろう？と考えてしまいます。
@user-hh7mx8ci7u Ай бұрын
意外と変速が多すぎて、シフトラグのせいで最高速は伸びても加速はむしろ遅くなる説 ※あくまでも想像です。
@yoshikato5395 Ай бұрын
これだから日産はやめられないw
@カレーは甘く Ай бұрын
えげつない加速だ
@user-zz3mn4rs8u Ай бұрын
350GT 5.20 14.42 400R 4.52 11.86 どっちもすげーな
@omumurice Ай бұрын
350gtでも0-100 4.6くらいのありませんでした？？このチャンネルで！
@ikei2029 Ай бұрын
エンディンググッジョブ👍
@MINI_happy_Fukuokacoupe Ай бұрын
買えて維持もできるお金があれば欲しい車です！
@baaananaaaaaaa Ай бұрын
ノートニスモSのメータースケールが260km/hなのに此奴は180km/hかよ！
@user-gl3hl9vl8f Ай бұрын
ニスモのメーターに変えれば280までありますよ！
@HekigyokuSOLIO Ай бұрын
これはもっと伸びるべき
@user-rx5li6rc8p Ай бұрын
NSXと同じユニットのレジェンドと戦わせたら楽しそう ただ、スカイラインは純エンジン車だから音がいいね
@user-ln7tj8uq6s Ай бұрын
レジェンドはターボ無いから… ベタ踏みましたが、速くはないです。
@user-my1fp9ko5w Ай бұрын
1:50からタコメーターとスピードメーターの動き同じなの好き笑
@user-ku1ql5we5m 22 күн бұрын
俺ならＧＴＲよりこっち乗るかも✨充分すぎるくらい速い✨
@uy1128 Ай бұрын
BMWやメルセデスなら1000万クラスのスペックが与えられてると思ったら大バーゲンだな。
@Skylake1008 Ай бұрын
街中の車全部、これぐらいキビキビ動いてほしい。
@GODiscomingsoonagain Ай бұрын
The skyline name is legend evry skyline need to be a fast car even the hybrid is fast love it
@touhouremihura Ай бұрын
こいつ…速いぞ…
@kyushu783 Ай бұрын
加速が申し分ないどころか余裕しかないな
@yuchan01 Ай бұрын
アクセル開度4〜6割で、私が投稿したインテグラDC5と同加速なんですが…😅 後ろからついてこられたら、VTECで「ﾝﾊﾞｧｰ」してても、400Rでは流してる程度ですね(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
@masanof_1jz Ай бұрын
バカ速くて草 そりゃパトカーにもなるわ...
@co.cross18HV Ай бұрын
姉妹車のインフィニティQ50は同エンジンでAWDのモデルがあり、ロケットスタートをぶちかませる。3.0Lターボながら3.3L SCのキア・スティンガーを打ち負かすポテンシャルを秘めてる
@mrs-4am655 Ай бұрын
韓国車なんぞに負けるわけがない😂そもそも韓国車の技術も元は日本の技術だし、ヒュンダイに至っては三菱の欠陥技術gdiを未だに使ってるほどだし（）
@co.cross18HV Ай бұрын
@@mrs-4am655 北米のゼロヨン対決で、それはもういいレースをしてたので。それに両車ともスペックやボディ形状も似てるので、良い比較対象かなと思ったんですよね
@user-ht1eh9kl5f Ай бұрын
キアはSC搭載モデルもあるのか...
@ton.i Ай бұрын
今までの中で一番加速がよいですね🎉
@user-rg6dw6tu8w Ай бұрын
古典的で恐竜的な存在だよなぁ。 こんなセダン本当にもう出ないって。 どうにかMT化出来ないかな
@user-shionnng-st Ай бұрын
これを機にv36もお願いします。
@lark7897 15 күн бұрын
なにこの加速 狂ってるだろ
@user-sx6zb4ib3u Ай бұрын
やっぱりメーター180までなの理解できん
@user-xy3hf1nj5q Ай бұрын
180まであっという間
@user-dt9sp8gz1b Ай бұрын
㊗️10万人！ (￣∇￣ﾉﾉ"ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!
@hidekie6595 27 күн бұрын
はや！
@user-wg7qc4bp3k Ай бұрын
速え！
@absolutex02 21 күн бұрын
車重と動力性能を考えたら、燃費もそこまで悪くない
@user-mx9hb4ip7q 28 күн бұрын
じきに覆面パトカーになりそうなスペックですね😀
@-ENVARGE- Ай бұрын
ノーマルで市販の普通車最速にも関わらず中古相場も安い上に30万ほどで500馬力まで引き上げられるという生ける伝説
@shinachikuful Ай бұрын
100から上の上がり方が異常！
奧特羅羅 Ultraman
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ATENEKO[あてねこ]
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StartYourEnginesX
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