Dzisiaj zregenerowałem zapieczony zacisk, bez tego poradnika bym nie dał rady. Dzięki wielkie.

Bardzo dobry film. Rzeczowo na temat. Można się dużo dowiedzieć. Tak trzymaj.

"Akurat strzeli jak będziecie hamować awaryjnie. I będzie babach. Będzie trzeba jeszcze przód robić" dobry gość :D A poważnie to bardzo pomocna instrukcja, robię regenerację zacisków jak będzie ciepło.

Dla mnie jako laika Twój film jest bardzo pomocny. Mechesy w mojej okolicy mają bardzo długie terminy, zabiorę się sam za tą naprawę . Dziękuje za film! Jakbyś potrzebował porady przy naprawie pralki czy zmywarki to wal jak w dym . Janek

Piękna robota.Dziś była z tym walka i jestem bardzo zniechęcony.Klamoty z porządnej firmy ,szczypce drogie i gówno warte a tu tak proste rozwiązanie.Wszystko w aucie robimy sami a ci co się rąk ubrudzić nie boją i coś lubią podłubać w swoim aucie,znajdą tu co potrzebują.Gratuluję i dziękuję za cenne podpowiedzi.Krytykanci albo podpowiadacze co i kiedy smarować powinni sobie darować komentarze.

Dziękuję Krzsiu za motywację, rady i wskaźniko-strzałkę a'la pan Słodowy :) Po wczorajszym oglądaniu, rano się zebrałem i właśnie skończyłem resuscytację prowadnic, dzwigienek ręcznego oraz ogólne odrdzewienie i rozruszanie klocków. Jeszcze raz dzięki!

Bardzo, bardzo dobry poradnik, wszystko dokładnie pokazane i omówione i to nie jakimś bajeranckim specjalistycznym dla mechaników słownictwem tylko prostym zrozumiałym dla przeciętnego zjadacza chleba. Pozdrawiam kolego czekamy na kolejne poradniki.

Kilka wskazówek: Do wykręcanie tylnego tłoczka idealnie nadaje się klucz do odkręcanie tarcz szlifierki kątowej. Co do wżerów na mechanizmie: gumowy oring na mechanizmie jest oryginalnie większy niż ten z zestawu (reperaturki)! Przez to często cieknie płyn. Należy oddzielnie dokupić oring, koszt niewielki a zawsze lepiej. Oby więcej takich filmów. Pozdrawiam

Świetna jakość, świetnie wytłumaczone, dokładnie pokazane co i jak - chyba najlepszy Polski kanał na youtube. Czekam na więcej filmów

Witam profesjonalne tłumaczenie co należy robić myślę że każdy laik da sobię radę po obejrzeniu filmiku. Pozdrawiam Stan Adam.

Super rzeczowo, informacyjnie i bez zbednego gadania. Dzieki za filmik

jak demontowalen ten tloczek to sie nie posluchalem i palca sobie zlamalem ale poradnik dobry

Kolego, dwa plusy ode mnie. Jeden za pracę bez rękawiczek (brawo!), drugi za strzałkę jaką kiedyś posługiwał się ś.p. Adam Słodowy.

bardzo pomocn filmik dużo szczegółów co wazne bo nie każdy na codzien auta robi oby tak dalej pozdrawiam i thx

To jest film, jakiego szukałem. Odpowiedział na praktycznie każde pytanie i problem, na jaki napotykałem w trakcie wymiany tarcz i klocków oraz regeneracji zacisku w moim aucie. Dziękuję nagrywającemu i zachęcam innych do obejrzenia.

Panie kolego , bardzo dobre wideo i sadzac po glosie duza wiedza w mlodym wieku, swietny film oby wiecej Pozdrawiam, szerokosci!

Witam, aż miło się ogląda kogoś kto mówi do rzeczy a nie pier....oli głupoty i na sile udaje śmiesznego. Filmik konkretny i szczegółowy który w moim przypadku bardzo pomoże przy regeneracji i wymianie uszczelek. Bardzo dziękuję za profesjonalne podejście do materiału i życze wielu subskrybentów :)

Witam, pomocny film, właśnie się przymierzam do regeneracji zacisków w swoim BMW, wszystkie 4 tłoki do wymiany, przewody, twarde i miękkie, oraz na tylnej osi tarcze z klockami. Tak więc dzięki za ten film, bardzo mi się przyda jako instruktażowy dla mnie, pozdrawiam :)

Dzięki za poradnik bez zbędnej muzyki kiedy TY mówisz Pozdrawiam serdecznie

Dzięki stary za pewne minuty filmu. Znam się również trochę na tym. Ale regeneracji samego ręcznego jeszcze nie robilem. Co się dziś naklnalem i chuje,kurwy szly. Za cholerę nie mogłem spowrotem segera usadzic. I co, dzięki twojemu filmikowi olsnienie ze wewnatrz zacisku jest ta wypustka. Dzieki jeszcze raz i pozdrawiam. 😁

Panie Krzyśku. Zacisk składamy na smarze hamulcowym np. ATE bo bez smarowania może się uszczelka wewnętrzna skręcić i ściąć. Pod rant "prochownika" też dobrze dać troszkę smaru. W żadnym przypadku nie wciskamy segera tak jak Pan pokazuje wkrętakiem gdyż rysuje Pan gładź cylindra co zresztą widać na późniejszych minutach jak jest w środku zmasakrowany. Tak ogólnie poradnik w skali do 6 na 4+

Wszystko fajnie pokazane, dzięki. Ja ostatnio męczylem się z wymianą niemal całego układu hamulcowego w swoim volvo s 80, ale sam nie dałem rady - w końcu brat mi pomógł. Złożył, rozłożył i na końcu musialem lecieć po plyn dot3 od K2, bo podobno ten nalepiej do mojego samochodu pasuje.

Filmik pierwsza klasa👏 Wszystko wyjaśnione jak należy językiem profesjonalisty. Dzięki temu filmikowi dowiedziałem się jak wcisnąć do końca tłoczek bo tak to bym się męczył kilka godzin. Pozdro

Dobry filmik. Dzięki za pomoc dzięki niemu zaoszczędziłem czas na oczekiwanie aż zrobi to mechanik, a przy okazji czegoś się nauczyłem

ostatni raz taką wskazówkę widziałem u Adama Słodowego ;-)

Tylko tak dalej proszę o więcej filmów super 😊

Zajebisty kanał !!! Coś nieraz chce sam zrobić i nie wiem nić tu gość pokazuje tak że każdy nic nie kumający nawet gość spokojnie ogarnie temat. Ja szykałem jak rozebrać zaciski bo chciałem swoje pomalować ładnie i poskładać tu sporo zauważyłem

Świetny film! Bardzo dziękuję! Przy takim instruktażu zabiorę się do wymiany i regeneracji hamulców w skodzie Superb I. Pozdrawiam!

I znowu tu trafilem - bajecznie sie to ogląda- każdy krok naprawy jest idealnie opowiedziany. Pozdrawiam

jestes niesamowitym mechanikiem dużo sie nauczyłem dzięki tobie super filmik pozdro :)

Kolego jesteś niesamowity! Wyjaśnione krok po kroku! Mega naprawdę mega filmik!

Super kolego wszystko wyjaśniasz i pokazujesz, krok po kroku. Dzięki

nie no instrukcjia daje rady,po takim filmie to chyba dziecko by zlozylo.jutro ja sie zabieram,zestaw naprawczy mam.dzieki i pozdrawiam

pierwszy raz widzę takie hamulce na full wypasie przed naprawą, po naprawie "igiełka" oczywiście subik i blaszka

Jasny i prosty komentarz. Bardzo pomocna porada dla tych którzy sami i rzadko naprawiają. A oto chodzi, później bardziej przyjemna jazda a przy okazji parę groszy się zaoszczędzi. Pozdrawiam Krzysiu. Chyba jesteś z Lubelskiego tak regionalnie zaciągasz a moje korzenie są z tamtąd. Motwica koło Włodawy. Pozdrawiam - Eugeniusz Korneluk.

Posmarować, to trzeba a nie można. Składać trzeba na świeży płyn hamulcowy albo w motoryzacyjnym można kupić za kilka złotych pastę do tego. Poza tym bardzo fajny filmik. Pozdrawiam.

O matulu! mechanik ktory mowi "tylny"! jest nadzieja! :) pozdrawiam serdecznie! dzis wykorzystam filmik o rozruszniku! dziekuję!

super filmik wlasnie mnie to czeka w siostry audi a3 a mechanik powiedzial ze sam sobie nie poradze a to takie proste DOBRA ROBOTA RZĄDZISZ

Bardzo fajnie pokazane. Niejeden, "mechanik" Mógłby się nauczyć. Dziękuję i pozdrawiam.

jestem na etapie regeneracji tylnego zacisku trw renault modus clio. Tam niestety miedzy cylinderkiem zacisku a samoregulatorem jest dosłownie 2,5 mm miejsca więc dedykowane szczypce segera z all wymagały szlifowania i bardzo trudno jest ten pierścień założyć jak i zdjąć. Tłoczki wg te ze zdjecia nadają się do wymiany bo rant juz podszedl korozją, będą dalej korodowac przez co gumka osłonowa nie będzie właściwie dolegać i wnikną zabrudzenia lub co gorsze woda. gumkę okrągłą na oś samoregulatora włożył bym najpierw w jazmo zacisku aby mieć pewność że się nie odwinie. tulejke i oś która wystaje posmarowalbym smarem ceramicznym textar ale ostrożnie aby nie posmarować tej uszczelki wewnętrznej. zewnętrzna myślę że chyba nie zaszkodzi jak będzie wcisnieta na smar aby zapobiec wnikaniu wody (jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi) tłoczki oczywiście wkladam smarujac uszczelke jak i tloczek niewielka ilością płynu hamulcowego. oczywiście miejsce na uszczelke super wyczyścić i zachować podczas skladania wysoką czystość montażu

dobra robote robisz:) oby więcej takich filmików, niech ludzie wiedzą ze do wymiany klocków i tarcz wystarczy kawałek miejsca, zestaw podstawowych narzędzi i zwykły lewarek. przy wolnej sobocie każdy zaradny amator może wymienić sobie cały zestaw i przy okazji zaoszczędzić troche kasy:)

Lubie twoje filmiki są ciekawe i można się czegoś douczyć. Pozdrawiam

Tego segera można było delikatnie wbić jakąś dużą nasadką, bo śrubokręt jednak może się poślizgnąć i zrobić jakąś rysę. Mimo wszystko świetny film, pozdrawiam!

Brawo. Konkretnie i przyjemnie się ogląda.

Świetna prezentacja, pozdrawiam.

Panie Krzysztofie niech Pan wrzuci więcej filmów bo są pomocne w naprawie super jest wytłumaczone

Dziękuję bardzo właśnie będę się brał za odpowietrzanie ... dobra robota!!

Jesteś WIELKI, super instrukcja.

Brawo dla Ciebie, super instrukcja:)

opieram wspaniale pokazany film prosto na temat mozna sie czegoś nauczyć tak dalej Pozdrawiam

Świetny film, wszystko dobrze pokazane. Z tym pierścieniem segera który siedzi w środku cylinderka męczyłem się chyba z godzinę, na szczęście miałem szczypce segera z wymiennymi końcówkami więc w końcu poszło. Całość przesmarowałem smarem miedziowym CU-60.

Super. Dzieki Ci za ten filmik. Wszystko jasno pokazane. Pozdr

Audi 80 B4 prawie identyczna robota. Dzięki za poradnik!

Dzięki Ci uprzejmie za ten filmik, będę jutro rozbierał dokładnie taki zaciska jak u ciebie, miałem kilka wątpliwości co do ręcznego ale już uciekły po obejrzeniu tego filmu. Pozdro i wstawiaj więcej bo dobrą robotę robisz :)

super to wyjaśniłeś dzięki pozdrawiam

super dokładny opis POWODZENIA

Największą wartością tego i innych filmików z tej serii są pocieszne komentarze i przesłanie pedagogiczne autora Krzysztof Mtronic, które chce przekazać osobom oglądającym. Jest to pozytywne. Jakość wykonanych napraw jest różna- niektóre wykonane są w miarę poprawnie , do innych można mieć uwagi i zastrzeżenia.

Zapisane w ulubionych aż do wymiany hehe Dzięki wielkie 👍

Łapka w górę za tą zieloną strzałkę :) Ale przede wszystkim za całość :)

bardzo fajny film jak co gdzie kiedy ,,,,, super Krzychu czekamy na kolejne odcinki...

Super filmik czeka mnie taka sama robota przy szkodzie ale zacisk taki sam☺

Super film, dzięki :). Idę do garażu walczyć z hamulcami.

Fajny masz wskaźnik jak Adam Słodowy :) ogólnie fajny kanał ,łapka w górę

Dzięki za poradę. Dużo mi pomogła.

Dobry mechanior z Ciebie.

Świetny materiał, dzięki za fachową pomoc!

Tam gdzie ja pracuje to nie regenerujemy zacisków bo sie nam to zwyczajnie nie oplaca. Roboczogodzina jest 135 zl. Zeby to zrobic dobrze to trzeba z 1.5 godziny nad zaciskiem posiedziec, poczyscic plus czesci do regeneracji... lepiej dolozyc nawet 100 zl i miec nowy markowy zacisk i pewnosc ze klient zaraz nie wroci ze znowu stanelo bo z tymi zaciskami z ręcznym to nie wiadomo ile pochodzi po regeneracji. Taka refleksja.

miałem taki sam problem z hamulacmi tylnymi :) ale dałem sam rade :) Filmiki są świetne chciał bym ich od pana wiecej bo naprawde są pomocne :) pozdrawiam

Słodowy byłby z Ciebie dumny, wskaźnik jest petarda

Witam,bardzo pomocny film.Pozdrawiam.

Dziękuję za film, wskaźnik od A. Słodowego.

dzięki kolego, dobry film i co najważniejsze pomocny

Super podobało mi się Dzięki

O słychać kolega ze wschodu:) Dzięki za dobry filmik

Ekstra krotko konkretnie i na temat 10/10

Pozdrowienia z Podlasia ;)

klucz ze szlifierki katowej pasuje do odkrecenia tego grybka sprawdzałem dzisiaj

ciesze się, ze pojawia się kolejny film dotyczący napraw golfa 4! z niecierpliwością czekam na pokaz wymiany rozrządu w vw golf 4 1.9 tdi 115km, pozrdawiam! :)

Super poradnik, wielkie dzięki za pomoc!

Dla laika świetny opis. Brawo.

Cześć! Będę również naprawiał to w moim Golfie i warto było się poradzić. Kupiłem zestaw naprawczy za 48 zł ale widzę że, brakuje mi w nim kilku uszczelek i miedzianej podkładki. Tak więc oddam ten zestaw do sklepu...

Miło sie ogladało Pana film Ładnie zrobione i bez niepotrzebnych udziwnień .

filmy czasem są nagrywane kilka dni z braku czasu wolnego lub wykonywania innej pracy.

excellent instructor, excellent clear video, very helpful for lots of people, clever dude!

U mnie też ręczny się zapiekł, ale tylko trochę i popukałem młotkiem i chodzi ładnie 😉 Właściwe to się zastał od nie używania. Regenerowałem zaciski, ale nie chciało mi się tego rozbierać 😁

Filmik fajny ale trzeba smar na tłoczek dać a nawet wewnętrzną stronę gumki bo to na sucho to lipa...

Dzięki. Pozdrawiam 🍀

Super pokazane,łapka w górę :)

Fajna prezentacja, tylko ewentualnie małe "ale". Tak się składa, że w tym tygodniu też zmieniałem tarcze i klocki w Golfie IV i też w pierwszym momencie nie zauważyłem co jest nie tak.Na tym filmie jest dokładnie to samo, a nie zostało to podkreślone, a mianowicie, że brakuje zupełnie osłony tarczy, która skorodowała i odpadła.Ja wiem, że nie to było tematem tej prezentacji, bo niestety, żeby wymienić osłonę, trzeba zdemontować całą piastę z łożyskami. Ale u mnie to nawet było wskazane, gdyż pierścień dający sygnały dla czujnika ABS był też skorodowany i groziło ewentualnymi błędami działania systemu ABS.Sądzę, że właśnie brak tej osłony spowodował znaczną korozję piasty z tym pierścieniem, a i sama tarcza pewnie też oberwała bez należytej osłony.

Ja osobiście zapieczone prowadnice "wyciągam" rozgrzewając jarzmo palnikiem, trzeba uwazac gdy zacznie sie ruszac kluczem 15 prowadnice trzeba tym kluczem przytrzymywac prowadnice aby nam nie wystrzelila, gdyż w jarzmie w miejscu gdzie jest prowadnica zwieksza sie cisnienie i bum :P

zestaw do regeneracji zacisków gównianej firmy, zacisk można wstępnie zalać i odpowietrzyć na stole to później szybciej i lepiej się odpowietrza na samochodzie. szkoda że nie było wskazówek dla amatorów o "pukaniu w śruby" co by nie urywali nic. + za poradę żeby nie ściskać przewodów hamulcowych bo dużo ludzi starszej daty tak robi

1:33 dobrze powiedziane jakiś czas ja tak jeżdżę 2 lata już na rdzy tylko prowadnice regeneruje i odrdzewiacz na tarcze,niech wracają na bębny spowrotem

dziękuję film bardzo mi pomógł

fajny video-tutorial, dzięki

fachowy film od a do z

It is very serviceable, helped a lot, thank you.

Great video, I didnt understand your language but the video was fine, thank you.

Strzałka jak u Słodowego :)

Dzieki wielkie za film! :)

Montując segera powinno się go jak najniżej "osadzić" bo jak od samej góry będziesz go "napychał" śrubokrętem to porysujesz środek i efekt będzie taki jak po zamontowaniu porysowanego tłoczka a nowe gumki do prowadnic są w zestawie i wypadało je zamontować.