Jako nastolatek, później posiadacz B5 na pierwszy samochod marzyłem o Phaetonie... jeździłbym po wsi jak sołtys, a co tam sołtys...JAK WOJT!

zawsze interesował mnie ten samochód, luksusowy, szybki a jednocześnie nie zwracający na siebie uwagi, idealny dla dilera...

Materiał warty dodatkowego komentarza. Porównanie tego samochodu z segmentu F jako przerośniętego passata z segmentu D powinno być w tej logice tożsame ze stwierdzeniem, że Klasa S Mercedesa, to przerośnięta Klasa C, a Audi A8 to przerośnięte A4 czy BMW 7 to przerośnięta 3ka. Co do płyty podłogowej, to proszę sprawdzić w wikipedii czy innych oficjalnych źródłach kiedy wszedł na rynek Phaeton kiedy natomiast Bentley Continental czy skrócona dwu drzwiowa Continental GT. Np. dla Audi ta platfofrma podłogowa była za droga do zastosowania a przyczyna jej zastosowania w Phaetonie czy Bentleyu wynikała m.in z własciwości antyskrętnych związanych unikalną jej konstrukcją. Phaeton i jej bliżniaczy Bentley Continental to jeden z niewielu samochodów świecie zaprojektowany do przelotowej prędkości 300km/h po autostradach w wymgadających arabskich warunkach 50 stopni na zewnątrze. Sztywność bryły, wyciszenie wnętrza, klimatyzacja i wiele innych cech wynikała właśnie z tego powodu, jak również światła LED jako pierwsze na świecie zastosowana w seryjnym samochodzie. Ich czas reakcji przy prędkościach przelotowych 300km/h wymagał innego czasu reakcji i wzajemnej komunikacji. Pozostałe modele w tym segmencie czy w tej samej grupie A8 porostu nie miała tak wyśrubowanych stawianych wymagań. W kwestii jakości to warto porównać jakość materiałów wykonania mercedesa S klasy z 2002 czy Phaetona z 2002. Faktem jest, że lifting w 2005 znacząco poprawił jakość wykonania i montażu ale i tak bił na głowę stosowanymi rozwiązaniami. Model ten nie był kaprysem ale ambitnym i ważnym elementem strategii Ferdynada Piecha wprowadzenia marki VW na inny poziom, co finalnie w części się udało. Pierwszym jej etapem był VW Passat B5, w segmencie D, to było zdeklasowanie jakościowe konkurencji i wprowadzenie VW na inny poziom. Kolejnym w wyższym segmencie elemntem był VW Tuareg w segmencie E, i perłą w koronie miał być Phaeton segmentu F, to co Ferdynand Piech zrobił z Audi wprowadzajac do segmentu premium segmentu F modelem V8 następnie A8. Audi jako marka w historycznych począkach była pozycjonowana jak dzisiaj np. Dacia. No nie udało się Phaetonem, ale z Passatem i Tuaregiem jak najbardziej tak, a Phaeton to legenda i dla wtajemniczonych ikona myśli inżynieryjnej. Wiedza i doswiadczenie inżynierów pracujacych nad Phaetonem przenosili zdobytą wiedzę do opracowywania innych wspaniałych konstrukcji, jak np. do opracowania Bugatti Veyron i rowiązywania np. problemu odprowadzania ciepła. Pozdrawiam wszystkich zdrowo zakręconych motoryzacją.

Byłem w tej szklanej fabryce i bawiłem się jako dzieciak tym dociąganiem drzwi :). Niesamowite i niezapomniane wspomnienia. A Julo jest genialny i jego historie też :). Serdeczne pozdrowienia!

Nie spodziewałem się takiej perełki w twoim programie Julek. Największym jej problemem było to, że została wydana pod emblematem VW. Swoją drogą w 25:11 po prawej równie wspaniały Rolls-Royce Wraith ;)

Jak zawsze świetny test, dzięki :) Dla mnie ten wyświetlacz dla tylnej kanapy nadal wygląda świetnie, w moim aucie mam tylko kratki wentylacyjne :)

Super odcinek na święta

Kciuk w gore. Lubimy historie Julka. Dajcie wiecej :)

Jedna sztuka stała w Poznaniu na Św. Marcinie - w tamtych czasach robiła wrażenie. Zresztą nawet teraz auto wygląda atrakcyjnie ( w każdym razie mi się podoba) - szczególnie zegary. Minus za ilość miejsca z tyłu - serio, zdziwiłem się, że jest tak mało. Julek - mega test, szacun dla Ciebie za przygotowanie do programu, można Cię słuchać i słuchać, a ten który wycina Twoje opowieści będzie się smażył w piekle ( żartowałem, niech kolega się nie boi). Pozdrawiam (reklamy obejrzane)

W końcu się doczekałem. Dzięki chłopaki!

6:28 Najman dalej szuka Stanowskiego

Dziękuję i pozdrawiam.

Świetny kanał,zostawiam suba i pozdrawiam ze szkocji✌️

Bardzo ciekawa recenzja. Szacun panie Julku.l:)

W tamtych czasach - samochód dla osób majętnych, chcących się wtopić w tłum. Super prezentacja!!!

Chłop się na Święta nawet odsztyftował . Biała koszula itd.... Tradycyjnie dobra robota ;-)

3:24 Czekaj co? A2? Ciekawe, ciekawe… nie wiedziałem o tym, dzięki za info

Pytong zaczyna się w środku 💣 Miałem GP 2 z 3.0 cexa kupiłem z 220tys Sprzedałem po 300tys Silnik petarda ekonomiczny i trwały 240 kunia daje rade spokojne Auto wymaga opieki serwisowej Na wstępie oleje silnik i skrzynia biegów! Pompa wody, i paski rolki! Egr i dpf konieczna przegląd! Po lifcie problem z diodami w tylnych lampach! Często pada dociąg kierowcy! Jak dla mnie generalnie fotele i 18 ustawień! I w moim przypadku łopatki zmiany biegów też robią robotę 🤘 Czy kupił bym jeszcze raz? 🤔 Tak! I też GP 2 z 2009 z tdi jak dla mnie najbardziej uniwersalny wybór! Super wybór na dalekie trasy! Na strzała 1250km i zero jakisch kolwiek problemów z bólem pleców i itd

Bardzo ciekawe auto, miło, że daliście Julkowi 30 minut. Kolejne prosimy starego Lexusa LS 😁 A co tam z Tommym? Żyw on?

Dobra recenzja, sama prawda a i gość fajnie opowiada😆

Niesamowity samochód. Szczyt moich marzeń. Może kiedyś sobie kupię takiego

Fajnie, że pojawiło się na kanale tak ciekawe auto. Jakby co to Bentley do Continentala GT oraz Flying Spura pakował części z Volkswagena Phaetona, a nie na odwrót ;)

Byłem w manufakturze z dostawą i robi wrażenie 😃

Piękne, gustowne wnętrze, super auto.

Pamietam w 2004 roku wersja W12 zaczynała się od 500 tys zł, a dodając wszystkie opcje w konfiguratorze wychodziło ponad 700 tys. Biorąc pod uwagę inflacje i spadek wartości pieniądza, na dzisiejsze czasy było by to powyżej 1 mln zł... (na dzisiejsze czasy 700K to szokujaca cena, a 20 lat temu to musiała być kosmiczna)

Julek wygląda jak szofer do ślubu , pasuje do tego auta . Nigdy nie byłem fanem VW , ale ten model dziś zaczyna mi się podobać fajne auto. Konfiguracja też bardzo ciekawa nie widziałem jeszcze takiej , a robi robotę . Wesołych świąt .

To jest najpiękniejszy VW i jedyny jaki bym z chęcią kupił. Nie wiem co w nim jest, ale dla mnie jest przepiękny.

łapka w górę za tekst "tego nie dawaj"

Według mnie to jest świetne auto tylko niedocenione.Świetna prezentacja Panie Julku tak trzymać Pozdrawiam

co do wentylacji: na podszybiu z przodu jest około 3 mln otworów, którym normalnie płynie powietrze. Dopiero gdy to nie wystarcza, włączają się dodatkowe nawiewy

Mam W12 z 2002 roku o przebiegu 120000 km 🤪 auto, którego nie można porównywać z innymi - jest niesamowite .

Właśnie ze jest ciekawsze bo się tak niepowtarza i ma przyjemny wygląd.

Szalik jak zwykle w super formie, z klimą to jaja bo w najnowszej E klasie czasami mnie w qurwia, Pozdro dla Silnego

W 2002r produkowane Golfa 4 :) Ostatnie "trójki" to 1997r

19:53 "jest także kamera cofania z tył..." Hm, a to ciekawe ;-)

Hej od wielu lat szukam,do kolekcji pod kocyk v8 w wersji Long z oryginalnym przebiegiem do 130000. Oglądnąłem wiele pojazdów w Niemczech i jest to pojazd święty gral. Ciekawy pojazd:)

Najlepszy prezent wielkanocny

Jedziesz autem GP3, a cały czas wspominasz rok 2002, gdzie do modelu GP2 zamiast RNS był montowany ZAB, poza tym lampy przednie od modelu GP1 są skrętne i wyposażone w DRL. Reflektory z wersji GP0 nie miały skrętnych ksenonów, za to lampy były dualksenon . szkoda że nie wspomniałeś coś więcej o monstrualnym silniku V10. Skrzynia ZF w trybie sport zawsze zmienia biegi przy dużych obrotach silnika , nie tylko w VW , ale też w BMW . Skrzynia 6HP19 była stosowana też w BMW . Z silnikiem V10 współpracuje o wiele mocniejsza skrzynia i jest to 6HP32. Natomiast z silnikiem W12 współpracuje skrzynia 5HP24, w której zdarza się ukręcanie- urywanie wałka wejściowego Silnik W12 wcale nie był taki bezawaryjny, ponieważ pierwsza jego odmiana miała problemy z zacierającymi się panewkami. Druga odmiana W12 miała przekonstruowany układ smarowania silnika 😀 Pozdrawiam serdecznie. użytkownik Fejtona 😁😉

Miałem takie auto tydzień dałem się koledze przejechać poczym poprosił czy może go pożyczyć na trzy godziny i wrócił już z kasą. Teraz jeździ już trzeci rok nawalił mu tylko zamek tylnej klapy poza tym zero awarii. Ma niecałe 170tyś przebiegu ori .Olej wymieniany co 10tyś tak jak robił to poprzedni właściciel. Wyposażenie raczej pełne oprócz stolików jest wszystko co tam robili. Ostatni lift przed zmianą świateł z tyłu naprawdę fajne auto do spokojnej dostojnej jazdy.

miałem, jeździłem i jeszcze kiedyś kupię :)

w 2002 golfa III produkowali już pojedyńcze szt. głównie cabrio :) tak naprawdę w 2002 to już golf IV był, "główna" produkcja III zakończyła się w 97. Bo idąc tym tokiem rozumowania mógł Pan równie dobrze powiedzieć, że produkowano jeszcze golfa I. Gdyż w RPA golfa I zakończono produkować dopiero 2 listopada 2009 :). 200 000 km w aucie 12 letnim to wcale nie dużo, auto prywatne użytkowane w rodzinie normalnie od nowości w wieku ok 15 lat miało troszeczkę mniej niż 300 000 km, tzn. 290 parę.

CaroSeria = zdecydowanie najlepsze testy aut na polskim YT. Julek jest super!

Obok W12 ikoniczną propozycją był również silnik diesla V10 5.0 TDI - wszak to czasy "mody na diesle", a trzeba przyznać, że tą jednostką VW także bardzo się wyróżniał.

ładnie chodzi chodzi mi o dźwięk silnika

Takie same osłonki na miejsce na kubek jest w Porsche np: Panamera

Jedyny volkswagen którego chciałbym mieć i to dieslu.😊👍🏼 Adamczyk znawca...miał słyszałem z 15 naraz aut ... pozdrawiam 👍🏼 Co on tak mruga światłami ledy...

Takie zagłówki które same się wysuwały i chowały po wyjściu miałem już w e38 z 1997 roku 🙃

zrobisz wlasnie ty . film o w204? merol???

25:10 rolls na prawym ❤

Olej, olej, olej jak w dowcipie gdzie dzwoni kobieta do męża i mówi, zapaliła mi się kontrolka w kształcie lampy alladyna, mąż na to, to olej. Więc to olałam 😉

Witam.Nie czytałem komentarzy ale ogolnikowa nazwa to vw pyton.Pozdrawiam.Wierny widz.

Jak się nie doczekał kolejnej generacji? W Chinach nadal jest w nowej budzie.

Vw phaeton, audi a8, bmw f01 chowaja sie przed lexusem , mialem te cztery marki i zostaje przy ls600h ...

A mi cały czas te auto chodzi po głowie ❤

Panowie - jak oceniacie wygłuszenie tego Diesla V6 w Phaetonie? Słychać klekot na postoju? Jak z wibracjami idącymi z silnika na nadwozie?

Miałem okazje jechac Phaetonem 5.0 V10

Julek jako nasz polski Liev Schreiber doskonale prezentuje się w tym aucie 😁

chyba golf 4 generacji ?

Zawsze zastanawiałem się, czemu w tym segmencie nie ma wersji kombi. Limuzyna, ok, wiadomo do czego służy. Ale prawda jest taka, że na palcach jednej ręki można policzyć w Polsce Ludzi posiadających auta tego segmentu, którzy mają szoferów. Zazwyczaj prowadzą je właściciele, często jeżdżąć nie tylko służbowo, ale też po prostu na wypady rodzinne. Identycznie sytuacja ma się z klasą niżej, tj. A6 czy E klasa. Sedanów na drodze prawie nie widać, ale kombi - już całkiem sporo, czyli potrzeby tego typu są. Ostatnimi czasy limuzyn tego segmentu na drogach prawie nie ma, ale już Q8, X5 (a nawet X7) itp - całkiem sporo. A to znaczy, że jest zapotrzebowanie na samochody tej klasy w dużej wersji nadwoziowej. Oczywiście, teraz jest moda na suvy, ale lata temu suvy nie istniały, a kombi jednak nie było.

Citroen xm czy stare audi 100 na głowę bije te auto przestronnością

10:20 Czyli 2 złożone VR6 a nie V6:)

Dalej super ładny samochód. Cała deska to jest śliczna.

W 2002 roku Golf 3? W Meksyku czy w RPA? Na tej zasadzie Golf 1 był produkowany do 1993...

trzeba było Longa wziasc . tam nie ma problemu z miejscem i tył fotela zawsze czysty 😊

No ale ten aktywny tempomat to byl już w 2002 czy dopiero zawitał w którymś lifcie? Bo mówisz tak jakby to było już wtedy. Nie żebym się jakoś dziwił bo w moim CLK W209 z 2003 też jest aktywny tempomat (Distronic)

Skrzynia ma sterownik adaptacyjny..tzn. Jak najpierw jedzie się w trybie emeryt mode to nie robi się potem 0-100 bo słabo wyjdzie..trzeba trochę pocisnąć najpierw..Koło zapasowe jest pełnowymiarowe 18 cali..Mam w12 i uważam że nawet nieźle się zbiera..

Jak miałby się samochód do Lexus LS 430

a będzie test Brata Pheatona? VW Touareg 1 generacji :D

A czy kamera cofania może być z przodu?

Idealnym silnikiem do tego auta to 4.2 ale z LPG. Moc, dźwięk itd. A ekonomia lepsza niż w tym TDI.

Mała niedokładność, platforma to jest zrobiona do Phaeton-a, a Bentley ją wykorzystał.

Nadaje sie na pierwsze auto za 21300 z silnikiem 3.0 tdi? Czy te spalanie jest naprawde gigantyczne? Auto glownie na dojazdy do szkoly i powroty ze szkoly, czyli 24km dziennie i czasem gdzies do przejazdzki dalej do wiekszego miasta.

Taka mała ciekawostka podobno Ferdynand P. miał taką sztukę z deską rozdzielcza od A8 D3

Powiem tak, oglądamłem sobie " Pertyn ględzi" i jakiś cudem się mi zdrzemneło 🤣 ale obudziło mnie ciekawe opowiadanie na temat VW Pheatona (który w sumie nigdy mi się nie podobał bo po co komu luksusowy VW a tu patrz ile on ma fajnych i nowoczesnych rozwiązań jak na tamte czasy)

Miałem mercedesa s-klase w221 i to co mówisz ze tam nic nie skrzypi to jesteś w błędzie, w phaetonie u mnie jest cisza, żaden plastik nie skrzypi, a i wyciszenie dużo lepsze.

2002 Golf 3, no chyba że w Meksyku bo na pewno nie w Europie ....

V6 TDI - a jak dolewki oleju? Znana przypadłość silników VW. 😁

Kiedy Tomy coś nagra

Bardzo mało miejsca na tylnym siedzeniu!☹

Masz tam jakaś wolna córa? 🙈😀

BMW e60 jakieś trzeba ogarnąć do odcinka

Normalnie Julek na kołach. Wielki, ciężkie,wolny ,był nowoczesny w 2002 roku,ma kilka zalet.

W 2002 roku był produkowany jeszcze golf 3? 😂

W 2002 roku był produkowany Golf 3 generacji ?? ciekawe gdzie chyba u Szalka w garażu. Tak jak Audi A2.

Golf trójka ? Audi A2?? Coś nie pykło chyba.

Sam na takiego chorowałem. I za auto z 2009 roku z udokumentowanym przebiegiem 116 tyś mil trzeba dać 2500£. Ciągle mi chodzi po głowie albo BMW 7 :)

Według was który samochód jest lepszy taki phaeton czy Audi A8 D3 ?

Jest już Phaeton D2 i wygląda zaj...

Ejejej, 3.0 TDI taki bezproblemowy? Dwa hasła. Rozrząd (cudowna konstrukcja od grodzi, gdzie te łańcuchy nie takie wieczne) Wtryski.

Das Auto 💪

Przepiękny ...

👌👍

nagraj z peugeotem 407 coupe

Panie, nie Golf 3 generacji, tylko Golf 4 generacji był produkowany w 2002 roku.

czemu ciągle powtarzasz ze to auto z 2002 r jak to auto jest już po liście więc ten egzemplarz jest już dużo świeższy

28:20 jak on mruga tymi ledami?

Chciałbym się kiedyś gdzieś załapać w odcinku na drogach Poznania 😅

A fejton to z jakiego języka?

Chyba kupię sobie takiego, a niech Agata zazna trochę luksusu

406 coupe 3.0 poprosimy!