Единственный канал и блогер, на котором нет стереотипных предрассудков, а есть только объективный взгляд и уважительное отношение к любым автомобилям!

"Система ритуальной безопасности" - это пять!!!

Каждое видео Володи - это как пообщаться с умным, культурным, интеллигентным человеком, любящим свою семью, страну, своё дело и, конечно, автомобили.

В 2019-м купил Буханку для стройки за 80 тысяч, +20 тыс - страховка и вёдра бензина на 1000 вёрст доехать до дома. Думал построюсь и продам - но прикепел. Проникся что-ли. В садике ещё мне нравился добрый дизайн Буханок и головастиков. Автомобиль 1994 года выпуска, говорят, что это последний год, когда на УАЗ поставляли металл по ГОСТУ. Это был самый живой за свои деньги автомобиль. Установлен трубчатый каркас чтобы не играл кузов. 417-й карбюраторный мотор с набивкой, 4-х ступенчаиая кпп старого образца, сиденья - катапульты военные- я в них как влитой сижу, как будто под меня проектировали. ГУРа нет и пока стояли 30-е шины - он был не нужен - вот это настоящая машина времени со всеми запахами из беззаботного советского детства. Решил его оставить для деревни - вложил 250 тычяч, лифтанул кузов над рамой 10 см проставками, установил 35-е колёса Я-324А (сейчас выпускаются как NORTEC M14), это сельхозшины - мягкие, узкие (255 мм), хорошо плющатся, а камеры работают как бэдлоки. Кстати на них стало намного мягче ехать, до них стояли дубовве грязевые - один раз проморгал лежачего и два дня лежал с компрессионным ушибом позвоночника (не зря дальнобойщики говорят, что на колесе сидеть - западло). Собрал их на штампованных дисках 16х8. Осталось нарезать ёлочкой и укоротить длину вентилей. Установил в задний мост самоблок БТР 60Т (усиленный, Курганского производства). Установил дисковые тормоза в круг (барабанные одолели своим визгом при торможении и нестабильной работой, особенно после бездорожья). В передний мост установили ШРУСа 'Серп и Молот' и цапфы ИЖ-Техно, узел фиксации ступичного узла на обоих мостах также ИЖ-ТЕХНО (родные узлы фиксациии из пластилина, как и большинство запчастей). Подрезали арки и приварили пластины. Осталось покрасить с кузовными работами, в передний мост пневмоблокировку установить (компрессорную станцию заодно с небольшим ресивером для быстрой подкачки шин) и нормальную лебедь. Обошёлся мне в 400 тыс руб, будет жить в деревне. У меня Jaguar и после него Буханка это прыжок в прошлое лет на 25-30, но это тоже автомобиль дарящий эмоции, только другого толка. Кайфую от езды на нём по полям и лесам. Тысяч за 500 подготоаленная и обмлуженная Буханка того стоит, а за 2 млн руб. ржавая и кривая с ненужными фентифлюшками новая Буханка- это уже диагноз. УАЗ обречён на сборку китайских автомобилей если повезёт. Они даже запчасти нормальные выпускать не могут - всё одноразовый пластилин. Будь Сталин жив - руководство УАЗа давно всем составом лес валили в лучшем случае...

Владимир, восхищаюсь вами. Сделать такой обзор на УАЗ не используя ни одного нецензурного слова это талант!

Не люблю и никогда не любил Буханку, но то как рассказывает о машинах Мельников это невероятно увлекательно! Любить больше не стал, но посмотрел с удовольствием! Спасибо!

Во второй половине 90-х у меня был опыт работы санитаром на "Скорой помощи" в ближайшем подмосковье. Тогда еще не было "Газелей" и парк машин состоял из белых РАФов с красным полосками (сейчас уже молодое поколение и не вспомнит, что это за машина, хотя и мне лишь немного за 40). Но как же мы радовались в зимнее время, когда в смену выдавалось работать на единственной синей "Буханке". Всегда теплая, уютная. Нормальной зимней резины тогда особо не было и бригада "скорой" их бесконечно толкала. Водители клали баласт на заднюю ось, так как весь вес впереди, а привод задний. РАФики постоянно ломались, у них дуло из всех щелей, печка не грела. Учитывая безумную усталось и весь экстрим работы, это лишало последних сил. А УАЗ это был кайф! Всегда тепло и везде сам едет. А еще он был новый и, по сравнению с убитыми, ржавыми РАФами всегда заводился и не ломался. Но, конечно же, все познается в сравнении. Буханка безнадежно устарела. И пусть бы она такой и оставалась, хоть еще 100 лет. Для ее изначальных армейских задач, с ее простотой, проходимостью, вместительностью она, скажу страшную вешь, может даже имеет право на жизнь. Однако, жаль, что за десятилетия УАЗ не смог создать другие альтернативные модели такого же по функционалу автомобиля, хоть немного соответствующего современным требованиям по безопасности, эргономике, да хотя бы качеству сборки и надежности. Ведь конструкторы, в те, безумно далекие годы заложили великий потенциал. Я смотрел канал City-Hunter. Там автор на примере Хантера рассказывает, что все можно привести в полный порядок: довести до ума управляемость, добиться высокой надежности двигателя и других узлов, избавиться от вибраций, люфтов, коррозии, бесконечных течей, идиотских каждодневных поломок. Модернизировать печку и установить кондиционер, даже климат, круи контроль (!), сделать все, что душе угодно, хоть шумку, хоть удобные сидения, стеклоподъемники и прочее. И это делают наши талантливые рукастые мужики. Но завод верен "своей религии". Практичеки вся "модернизация" ограничивается навесом железа втридорого и Эрой Глонасс (правда ведь, что бы знали, куда вызывать труповоз). А жаль. Ведь в то время, когда появилась на свет Буханка и Козлик, всякие Крузеры, Паджеры, Ранглеры, Рынджи и Гелики не были сильно лучше. Но они шагнули далеко в вперед (хотя многие до сих пор выпускают упрощенные версии), а УАЗ остался в 50-70-х. Очень жаль.

Про сбор мусора на природе - отличный челендж может получиться. Сам стараюсь так делать, надеюсь многие последуют примеру

Мельников супер!!! Начал ролик с акции по уборке территории!!! НИ ОДИН АВТОБЛОГЕР ТАКОГО НЕ ДЕЛАЛ! В период, когда страна стоит на пути создания идеологии, Мельников и и в канал превносит общечеловеческие ценности это не в первый раз! РЕСПЕКТИЩЕ!!! И родителям Володи за воспитание!

2 млн?😬 я думал Suzuki зажрались прося свой за новый Jimny 2,5 млн в середине 2021 года. А тут два мульта. Сделали бы Lego для взрослых. Качественный, крепкий, оцинкованный кузов. С минимальным наполнением на 1 млн. И каталог оригинальных запчастей и допов, для изменения характеристик. Без бюрократии с регистрацией в гос. органах. Kit так называемый. Которые можно самому или на СТО установить. Мосты, раздатки, блокировки, КПП, ДВС дизель, бензин. И люди игрались. А так, как есть сейчас, оно того не стоит. При всей моей, искренней, любви к буханке)))

Аж вспомнил как когда-то водил буханку по работе. Да, этот "комфорт" - сидишь на колесе, руль тяжеленный, к педали тормоза надо высоко переносить ногу, коробка невероятно убогая. То передачу не воткнуть, то не вынуть. Причём машина которую я водил была практически новая. Да, водить такой аппарат это действительно тяжёлый труд. Другое дело что это не совсем понятно зачем нужно в 2022 году.

Спасибо за видео, Владимир. Буханку, лично мне, всегда немного жаль. И она и классическая Нива давно должны были измениться, получить достойных потомков, поднимающих планку надёжности, проходимости, комфорта, безопасности, оснащённости на всё большую и большую высоту. Однако, судя по тому, что происходит с их родительскими производствами, о каком-то развитии, о какой-то замене можно уже и не думать вообще. Осознавать это немного грустно.

Какой же Володя хороший человек, душевный.

Устраивался на такой уазик водителем-санитаром, за 12 часов смены ты просто в труху устаешь, это просто ДНО, а не машина. Меня хватило на 4 месяца, потом просто уволился и перешел на газель, где комфортнее все в 10 раз

Купили на работу парочку таких - силовой обвес весит 320кг, из машины достали 320 килограмм полезной нагрузки, плюс геометрическая проходимость упала. Багажник красивый - но забрал половину грузоподъёмности с крыши. Салон с отдельным багажником - вообще фиаско. Итого - непонятно под какие цели данный авто. Про водительский комфорт Владимир сказал слишком мягко🤦‍♂️

Работал на этом чуде в 2019г. 4 месяца. (Работали в Амурской области и Якутии зимой) Забирал с салона нулевую, на тот момент с полным фаршем такая стоила почти лям. Потрясающие само открывающиеся задние двери, невтыкающиеся передачи, адская педаль тормоза, весла для стёкол + ветровые треугольнички в стёклах, которые не прижимались нормально после второго использования и в них дул ветер.. Недосягаемое качество сборки с незатянутыми саморезами (по всему кузову), восхитительной сваркой и тд. Ещё через неделю умер ближний свет, вебасто легла на второй день, тормоза загорелись на 6 тыс км пробега... Ну и само собой посадка, удобство и тп.. В 2019 подобный автомобиль за ЭТИ деньги просто не укладывался в голове, учитывая что можно было взять за столько же на вторичке.. Зато после этого а/м меня уже не удивить наверное ничем))

"Система ритуальной безопасности" ржу второй час ))) Спасибо!

Бросили ремонтировать свою буханку и купили старую Делику. Автомат, кондиционер, усилитель руля.... не хватает только ширины салона-в буханке ночевать удобнее было.

Мы охренели, когда в начале года она до мульта подорожала, а теперь, за два месяца сразу х2, во времена🙈

Сегодня завод поднял цены на свои модели в среднем на 300к. Как вовремя появилось это видео. Теперь я буду знать, почему технологии 60-ти летней давности стоят 1,5 миллиона. ( они того не стоят никак).

Давно так не ржал) про безопасность момент...

Отдельный лайкос Владимиру за сбор придорожного мусора! Сам, выезжая на природу, стараюсь увозить г*#но приматов с мест отдыха. Полезное наполнение смыслом внедорожные покатушки...

Вов, да это же даже не вопрос, что такие машины просто обязаны существовать и производиться, несмотря на все веяния нового времени, но здесь возникает одно очень важное и серьёзное замечание: ОНО не должно столько стоить!

Два якоря на этом апельсине в виде неуклюжих силовых бамперов явно лишние...Почитатели культа "Буханки" дорабатывают свои авто всяко грамотнее!!!Но цвет - ОГОНЬ!!!

19:50 Владимир, мое мнение, что не захотели найти замену. Ведь был отличный проект в конце 90х-начале 2000х УАЗ-3165 "Симба" на базе Симбира. Да, капотник, но на современных агрегатах и с новым просторным кузовом, обладающий современной геометрией.

С каждым видео не перестаю удивляться таланту Владимира. Это же просто невероятно, насколько интересно можно рассказать про машину, о которой, казалось бы, давным-давно все известно. Красивая речь, техническая грамотность, сюжет. Браво Владимир! Отдельная благодарность за уборку мусора. Тех, кто гадит на природе, даже свиньями назвать нельзя, те и то чистоплотнее.

Господа автоблогеры, учитесь у профессионалов делать обзоры автомобилей. Владимир единственный , кого реально интересно смотреть. Ну ещё канал ситихантер тоже. Остальные такой шлак, один пафос и понты. Владимиру и всему Авторевю респект и уважуха)))

Кто придумал этот задний якорь бампер, руки оторвать!

Лучшего обзора на буханку трудно представить! Спасибо Владимир! )))

Уважаю Мельникова: надо - лебёдку починил, надо - лопатой поработал. Съездил в какую-то тьмутаракань, что бы сюжет снять. Поработал с архивами. Думал, час на перемотке просмотрю - а нет, посмотрел всё, от начала до конца. По сравнению с тем-же Воротниковым, которому даже лень в инструкции посмотреть, как на Джипе включить блокировки - небо и земля.

Спасибо за исторический ликбез. Уважение к любой технике и за хорошую подачу любого события.

Имею Буханку пол года. 1995 выпуска. До меня подготовили на 90%. Лифт, самоблок, гидро блок, лебедка, багажник, салон, кпп5, мотор 4213, аморты , гидроуселитель, куча печек, люк. Ездит "ПРЁТ ". Осталось подперекрасить.

Вся прекрасная геометрия и конструкция ходовой части этого автомобиля сводятся на нет качеством железа и агрегатов. К сожалению, без приложения заботливых рук и вливания средств проживет такое изделие крайне мало.2 млн? Нет уж, увольтес, товарищи маркетологи.

Спасибо, Владимир! Хороший, с юмором обзор) Когда услышал звуки из Халвы, аж ушам своим не поверил 😁 Там правда была монтировка)

Владимир, спасибо, классный рассказ! Длинные видео это отлично

Володя, спасибо за видео! Побольше таких внедорожных путешествий!

На практике 80 км/ч по плитам. Версия Хлебобулочного УАЗа с жесткими сидениями… на всю жизнь запомню. По работе ездим на УАЗе с мягкими сиденьями. Уже лучше. Но двери так же закрываются от души. Лайк за отсылку к Кин-Дза-Дза!

Всем тем кто мечтал жить во времена СССР - сейчас предоставится такая возможность. Кин-дза-дза - ранее смеялись, а сейчас .,,Указ господина ПЖ - всем улыбаться и радоваться!,,

Владимир спасибо вам за вашу работу и профессионализм!!! Здоровья вам и многая лета!!!

Сначала не хотел смотреть - чего там, буханку что-ли не знаю? Но постоянно ловил себя на мысли: ведь это ж Мельников... Посмотрел. И не пожалел - было как всегда интересно и с душой. Молодец, Владимир, так держать!

Точно сказал вначале: "машина уносящая вдаль от цивилизации..."

Спасибо Владимир. Грешно называть такую работу видеороликом. Это документальное кино, которое хочется смотреть)

Талант рассказывать о автомобилях! 👍

Владимир, спасибо! Очень понравилось, что видео не на 20 минут, а постепенно с погружением.

За мусор прям трижды зачёт. Полностью поддерживаю. А сюжет супер!!!! Спасибо за такие видео!!

Всегда удивлялся, как на нем вообще можно ездить? А тем паче продавать за 1,5 млн?

спасибо за видео, очень интересное видео вышло, где показаны все преимущества и недостатки)

Отличное видео! Отличный формат, как будто сам проехал с Владимиром по этой лесной дороге!

Отличный ролик! Час прошел абсолютно незаметно. Касаемо то что втягивается в машину и тело принимает изгибы машины - аж за живое пробрало т.к ездил на классике жигулей и там такая же история)) То что не делали и не делают модификации это правильная вставка - большие конструктивные и технологические трудности. Увы , промышленность у нас неповоротливая и пробить инициативу с низов невероятно трудно, от того так и выходит... Про внедорожники, которые долго на конвейере пришли на ум нива, крузак 70 и старый дефендер (вроде он тоже долго выпускался) и в теории можно Паджеро 3 сюда приписать т.к он потом ещё был галлопером) Всем удачи!

Убрать заднюю перегородку передних сидений а для чего?Диванные критики,не разу не сидевшие в буханочке,Для комфорта по росту нужно убрать 10-12см передней над колесной арки (под передними сиденьями),Дядя сравнивает с крузаками,оч умный.Так ты дядя озвучь цену в сравнении на ремонтопригодность (полевые условия,доступность деталей и срок поставки).Там где эвакуатор не доступен мне оч хотелось бы посмотреть как ждать электрика который крузачек оживит (а если размотает кардан,или пробьешь поддон двигла-коробки) наверное возле авто нужно строить дом чтоб дождаться запчастей-сервиса+взять кредит под кватиру для оплаты ремонта.Московские и Питерские обзорщики такие няшки смешные,вы на другой планете живете родные (Кин-Дза_Дза).

Как всегда без сомненья классно, какая бы не была машина. Спасибо.

Владимир, по больше таких душевных видео!!!

Респект Ульяновскому автозаводу за многолетнее упорство производить вот это недоразумение в обход ОТК, да ещё и умудряться продавать свою продукцию! Смотрел это видео только из-за ведущего. Честно - надеялся услышать что-нибудь обнадеживающее. Но, увы!

Будущее видимо которое мы заслужили .

Большое спасибо за такую работу

В очередной раз убедился, что не зря поставил лайк до просмотра :) Спасибо! Оператору - респект)

Тольк засунул кпп в буханку, три дня мучался😅. Налил чай, добавил сливки, а тут подарок! Лучший автоблогер рассказывает про одну из лучших (потому что владею🤓) машин👌🫠

Даже интересно это один и тот же автомобиль был у За рулём, Зенкевича, Хансона, ещё у кого-то, а теперь вот Владимиру попался?)

Какое потрясающее видео! От облёта церкви и музыки мурашки! Спасибо, Владимир Мельников!

Офигенное видео Спасибо огромное!

Мельникова можно слушать даже про стиральные машины

Хочется руки оторвать всем, кто выпустил это чудовище. поддержим отечественного производителя))))

Это был самый честный выпуск!) спасибо Вам!

Очень крутой тест!) Тоже люблю Мещеру, объездил Владимирскую часть, заезжал в Рязанскую на Джимнике)

Мусор убрал в мусорный бак на колёсах, достойное применение буханки

Интересно было бы лоб в лоб сравнить со старым Дефом. В смысле причинения боли на дороге, я имею в виду. Когда случалось прокатиться и на этих машинах, это случалось с приличным интервалом по времени, и казалось, что одного поля ягоды. А вот живьем пока не сравнивал)) А вообще да, согласен, Буханка может стать одним из самых ярких воспоминаний. Я вот из всех путешествий, в которые мотался с детства, очень ярко помню один момент времен старших классов школы: степь рядом с границей с Казахстаном. Я тогда поехал помогать орнитологам считать перелетных птичек на о.Эльтон. И вот тебя везут по этой степной на буханке. Еа каждой кочке ты подлетаешь и бьешься головой о потолок. Сквозь открытое окно летит соленая пыль от озера. Пытаешься пить какой-то лимонад из стеклянной бутылки, но все время попадаешь горлышком по зубам. И почему-то от всего этого очень весело. Может, от ощущения жизни?))

С удовольствием смотрю, спасибо.

Владимир вы умница и большой молодец- взвешенно, лаконично, по существу, обьективно. Благодарю. Процветания вам и успехов.

Я думал после фразы "на природе убираем мусор" Владимир сядет за рычаги экскаватора и уберёт Буханку.

Владимир Спасибо за Буханку! И респект за уборку мусора! Я сам часто из леса, вместе с грибами вывожу пакет с мусором, пустые бутылки и всякая бяка! Люди, берегите Природу-Мать!

Посмотрел и послушал с удовольствием. Спасибо!

Володя, с удовольствием посмотрел очередную твою видеоновеллу. Как всегда. 👌 Спасибо!

Спасибо за обзор Владимир, в какой то степени приемником можно считать соболь 4×4. С удовольствием посмотрели бы Ваш обзор на соболь.

Мельников- молодец. Но по мне, просто уехать недалеко от цивилизации на таком авто, уже экстрим. Страшно, что сломается и подведет. Мне кажется надежности просто нет.

Шикарный обзор, Владимир, спасибо!

Отличный обзор! Спасибо автору.

Почитал комментарии и захотелось пару слов сказать в защиту этого прекрасного автомобиля, вы просто не представляете сколько лесных делянок видел этот автомобиль, сколько газовых месторождений, сколько хлеба перевезли по отдаленным селам автолавки на базе этого автомобиля и сколько больных вывезли с этих сёл такие санитарки. По универсальности это просто уникальный автомобиль среди леворуких. А когда зимой на северах вы приедете на рыбалку на своем крутом джипе то сразу же застряните т.к. колея у вас будет сильно шире той что накатана местными рыбаками на нивах и уазах. А взять форму мостов у которых картер редуктора маленький и треугольной формы в отличие от того же соболя. Так уж получилось что я вырос на севере нашей страны и я знаю много людей которые кто 20 кто 10 лет назад купили свою первую буханку и ездят только на ней меняя её на новую спустя время и это у них не вторая и третья машина в семье а одна единственная на все случаи жизни. В защиту новых буханок могу сказать что благодаря 409 мотору, ГУРу, пятиступки, более мягкому сцеплению чем раньше ездить на ней намного легче чем на старых карбовых ещё буханках. Но и качество новых буханок это что то с чем то, кузова ржавые уже с салона да при этом ещё и текут в дождь, невозможно проехать даже 1000км чтобы что-нибудь не сломалось, масло из раздатки гонит и ничего с этим не сделать, криво прикрученные к раме мосты это норма ну и куча еще всего. Так что по итогу ей бы качество тойоты то цены бы буханке не было.

Хороший выпуск. Судьба этого автомобиля здорово перекликается с судьбой страны или жизни в ней.

vk.com/public_vpi ЖЕНЩИНАМ и не только (инфа для ориентира): vk.com/wall-210321062_67 ВДРУГ ПОМОЖЕТ С ВЫБОРОМ АВТО (напрямую или по аналогии): vk.com/wall-210321062_77 ПРО ФИНАНСОВУЮ СИСТЕМУ (инфа для ориентира): vk.com/wall-210321062_74 Плейлист "Всяко-разно": kzfaq.info/sun/PL8dht-YO3SNc5diaqhmF0yL7LNdr7y24T Playlist: kzfaq.info/sun/PL8dht-YO3SNfHzdJ43-UgjKKJNLTyVzhK instagram.com/so.follow.me Playlist "Автомобили": kzfaq.info/sun/PL8dht-YO3SNfxWaAUzDRh-c_pLax9Gquf (about cars) Author's comments | Комментарии (авторские)! kzfaq.info/get/bejne/ia6Rn7iD29mUm30.html Домашний комплекс | Home Workout kzfaq.info/get/bejne/qMx0lLSg1brDj2g.html vk.com/public_vpi?w=wall-210321062_3 МИТОХОНДРИАЛЬНЫЙ [и..] TRAINING kzfaq.info/get/bejne/fJp4lNlmspqpk30.html ПРОСЬБА ПОМОЧЬ с распространением (правильной) информации. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО. Желаю успешных поисков истины и стойкости на этом! #nailmiftahov #впоискахистины #insearchoftruth

Спасибо, душевно

Этот автомобиль, как альтернатива другим, должен существовать. Полного аналога, не существует. Даже запчасти есть возможность найти в всей стране. Это самый недорогой микроавтобус, с данными техническими свойствами. Относительно небольшими габаритами, весом, отличной проходимостью. После последних лет модернизации, весьма улучшились всё показатели: мощности, комфорта, ресурса. Тот кто лично подробнее изучал конструкцию и эксплуатировал, познал разницу от старых вариантов УАЗа. Тот кому данный вариант подходит, купят. Ездил лично, знаю о чём речь.

Владимир, приятно смотреть на контент, а если предложу тебе посетить и почтить память, дом ветерана ВОВ, но будет жестоко, дорога. Рязанская область, Сапожковский район. Каждый год езжу, человек очень заслуженный, добраться, очень сложно. Память должна оставаться.

За уборку жирный лайк.

Вот только ради таких выпусков я подписан на твой канал!

HANSON зеркало починил?

Всё-таки действительно сложные времена идут на пользу творчеству... Очень душевное видео. Возможно одно из лучших на канале. Р. S. Отдельная категория это звуки, которые издает машина. Благодарность и за их атмосферную передачу.

спасибо.все твои обзоры люкс.10000000 лайков тебе и удачи.всем добра.

По опыту вождения буханки, помню как всегда ловил «электролокоть». Бился левой рукой об дверь в определенном месте и попадал в нерв. Это было всегда неожиданно при активной рулёжке, на поворотах.

Классный выпуск! Что касается Буханки, то праильная Буханка - это Делика! Жаль, что она только для внутреннего рынка выпускалась.

дети обожают уазы! у меня ребенок уаз любит намного больше, чем второй автомобиль KIA

За честность - много лайков. Прекрасный сборник косяков и завода и начинающих джиперов. Спасибо.

Тюнинг на уазе явно маркетологи делали. Как сделать экспедиционную буханку? - утяжелить и без того перегруженную морду и ухудшить углы въезда и съезда! Гениально!!!

Как УАЗовод, могу констатировать факт: приобретая УАЗ, ты приобретаешь не только автомобиль, но и состояние души, и кучу новых, совершенно неожиданных знакомых.

Звук растягивающейся пружины при выжиме сцепления это что-то незабываемое! 😀

Благодарю за обзор.

Отличный сюжет, спасибо!

на боей фирме бывшей где работал, давно ушли от УАЗов! Купили Газели с полным приводом и все. Если нужно подъехать к объекту в поле, просто передок подключил и доехал, А так верно сказано 80% эти буханки колесят по асфальту или гравийке и такая проходимость жесткая, где по мосты зарываешься я не встречал. ко всем обьектам есть подъезд, к опорам ЛЭП и прочему.

Если что-то в УАЗе не воет и не скрепит- значит это уже отвалилось.

Выпуски всё твои огонь🔥

Хороший ролик. Спасибо!