Спасибо Дима, удачи тебе!

Очень полезное видео! Дмитрий, очередное спасибо в твой адрес!

Отличный совет! Спасибо) Обязательно проверю на своем Патриоте)

Мотор хорошо работает, тихо!!! 👍👍👍У меня шнива с вентилятором работает как реактивный самолёт!!! Спасибо за видео!!!

👍Дмитрий спасибо за совет.😉

Молодец, ни жезла, ни гвоздя... А я пока только собираю на уазку.

Спасибо. Полезная информация.

Отличный совет ! 👍👍👍

Смотрел много роликов про эти крышки, их модернизацию, замену на аналоги от иномарок(после того как потек радиатор, и на бачке появились жимки). Чесал затылок. В итоге сделал проще: после очередной поездки начал понемногу откручивать крышку, пока из-под неё не начало травить воздух. В этом положении и оставил. На зиму затягивал, т.к. подтекал антифриз.

Спасибо за ролик. Комментарии к видео тоже были очень полезны. До этого не докручивал пробку, пойду обрежу пружину.

Во! Хоть один показал устройство. Дело ещё в загрязнении системы. Чем больше в ней грязи, тем меньше терпит клапан крышки. Образуется страшная накипь в ней. У меня их накопилось 3 шт. Пердически разбираю и антинакипином и саноксом промою и в запас. Сейчас система уже практически вычищена, год уже отличноработает и две в запасе под сидушкой.😎👌

Твой Патриот - пример всем Патриотам :) Спасибо, Диман

Исправная пробка залог здоровья...я на всех машинах менял крышки на оригинал раз в 50-60тыс и можно спать спокойно)))

Когда то убрал этот клапан 10 лет тому назад до сих пор только положительные эмоции рабочая температура нормальная для змз 80-85! 90 в редких случаях ну ни как не110 и не 120 тем более кольца на нём залегают моментально и поршни расширяясь отьёбывают все цилиндры!

Снова появилось желание купить новый Патриот, смотря твои видосы))))

Спасибо Дмитрий, у меня не уаз, а 2114,пробка такая же, бачёк слегка раздувается, это из из крышки?

Полезно! Подробнее, как там давление нагнетать и создавать вакуум, на практике, пожалуйста!

Удачной дороги! Сегодня тоже обороты запрыгали ,пробег 1800.

Не затягивай пробку до совпадения меток, а лишь чуть на1или2см. Тосол на холодную должен быть на 1 см ниже метки мин.

лайк! Дима есть ли у тебя следы антифриза (небольшие потёки) на расширительном бачке ...у меня есть,видимо когда срабатывает клапан незначительная часть ОЖ выбрасывается....

В один момент упустишь: меняй радиатор. Поэтому все выбирают более простой вариант - просто недокручивают крышку.

Пару витков на большой пружине в крышке кусачками откусите для успокоения и ездите себе спокойно. Больше влонует вопрос, что происходит с заводским зелёным антифризом через пол года и почему он цвета чая становится? Меняют ли его в этом случае по гарантии?

У меня на Калине из-за этой пробки образовалась давление потекла печка на мозги. Купил мозги, а крышку прсверлил на сквозь и все отлично. Не нужно там давление. На профи поставил крышку которое не держат давление. Нормально все

Проверяется пробка элементарно и очень точно...Любой расшерительный бачек...от ваз...на разборке за 100-200 р.....Тратим немного времени и прикладываем руки...и готово...накручиваем крышку и подаем давление, хоть от насоса хоть от компресора. И хочу заметить , что в этом случае мы видим реальное давление на манометре( если конечно манометр не врет). А то ведь проверить вы проверили, но при каком давлении сработал вып. клапан?...Ведь 2 атм. для этой системы это мног...1.1 - 1.3..ну край 1.5..(хотя и это много)...А точностью наш производитель не особо заморачивается...по этому силиконовые шланги с усиленными хомутами и расширительные бачки для патриков, это ходовой товар...При закипании антифриза при 110 градусах..(атм. давление) достаточно 0.5 очков в системе, что бы оттянуть этот парог градусов на 5-8... будет 115 -118 а то и всех 120 гр. И опять же, зачем греть двиг.до 120..да и не дадут венты кондея..параметр по заводу на включение ..1 вент -96 градусов, 2 вент -98...в течении 40- 60 секунд температура уходит в к 90 градусам...Я выставил 92 на оба вента..убрал вискомуфту...поставил доп вент..ослабил пружину на крышке...срабатывает 0.5 - 0.8. И теперь шланги не (пищат) от давления..жидкость не ищет месты выхода наружу...течей нет...движок не перегревается ..Еще неммаловажная деталь...антифриз...просто хороший, качественный...Как то так.

Вчера был у оф.дилера, про крышку сказали что бы сильно не затягивал иначе бачок лопнит , крышка говорят давление не сбрасывает. Вот такие пироги.

Лайк! Счастливого пути! Будет время снимите видео про кронштейн на котором висит запаска. При его установки на заводе было повреждено лкп двери!болты ржавые.проверте на своей машине.

Вот была такая история. Получил я рабочую газель. Предыдущий водитель сказал, что мотору пи#да - греется, кипит, выбрасывает тосол из расширителя а вискомуфта не включается. Короче снимать головку менять прокладку. Начну с последнего- вискомуфта срабатывает при температуре за 100, тосол без давления в системе закипал намного раньше. Со слов предыдущего владельца за месяц он поменял три дешёвых 30 рублёвых пробки расширительного бачка - ничего не помогло.( стояла пробка с металлическим клапан) . Мной была приобретена пробка с якобы импортным клапаном (пробка синего цвета 110 рублей) поставил, долил тосол и, господа, произошло чудо всё заработало как надо. Была единственная особенность о которой надо было помнить. Когда работала вискомуфта я не глушил двигатель. По шуму крыльчатки это было слышно. Перед тем как выйти из машины давал минутку поработать и сбить температуру, и всё работало! Даже в 30 градусную жару!!

Здрасвуйте Дмитрий, я на своей пробке пружину укоротил слегка. Под страховался так сказать, пробег 60000, всё норм бачок не дует клапан работает отлично. Неделю назад, со мной произошол один случай , я 400 км ехал, как оказалось с лопнутым патрубком который идёт на печку из под капотного пространства. Самое что удевительное машина не грелась и антифризу вытекло всего литра два. Вопрос, а как-бы себя повела иномарка в этом случае!?. А Патриоту лайк однозначно👍👍👍. Удачи на дорогах, спасибо за видио.!

Всё конечно хорошо, а если тосол залит.У него температура кипения совершенно другая, соответственно давление другое

Пробег 130000, через два года потекли соты из-за крышки, новый радиатор, удаление клапана, 10 лет на атмосферном, ни чего не кипит, через борт комп установлено включение вентилятора на 87 , до этой температуры только с кондеем, для работы вентилятора, после выключеия зажигания, поменено реле, типа как на дизеле, термостат ещё заводской на 82, реально 80-81

Как проверить при покупке?

Прикол в том что при плотно закрытой крышки, заводские рисованные метки не совпадают. Видать так с завода задумано !

Дмитрий Флегантов, Я сегодня столкнулся вот с такой ситуацией, выбирал себе Патриота и у двух Патриотов на холодную мотор работает с шумами происходит ко кое то тарахтение, авто с завода пробег 6 и 10 км. Менеджоры говорят что это нормально. Как было с твоим авто при осмотре?

Езжу без давления на патре уже 5 лет....Нихера не закипело,ничего не порвало.А до этого,утром под машиной постоянно была течь тосола.Точно такую же пробку новую ставил - расширительный бачок был как мячик...Все шланги менял,пробок штук 10 всяких разных - ничего не помогало.Вот объясни,почему так???

Официалы сами рекомендуют шланги местами на бочке поменять,антифриз бьёт в перегородку и забивает крышку.Да и антифриз надо сразу после обкатки поменять,на заводе говно еще то льют,спасёт от многих проблем.Делов на 10 мин.

15 лет отъездил без клапана. Если ездить с клапаном радиаторов хватает на 3-4 года. Было у меня 4 патриота, сейчас езжу на пятом.

У меня на 50000 лопнул бачек и патрубок печки. Клапан работает (видать от времени развалилось...)

Спасибо огромное!!! Жаль только поздно увидел-патрубок в печку успел треснуть , возможно клапан не стравливил лишнее давление. Учту на будущее!!!

Не совсем понял как проверить на ваакум... Можно поподробнее... Удачи на дороге!

начал тему курить вчера... есть ещё какие-то двухклапанные крышки. желктые. не знаю кто производитель

Вот как элементарно проверить работоспособность пробки kzfaq.info/get/bejne/q62XoNyZs9rdgHk.html

купи от вага))))

Каждый раз УАЗ удивляет очередной выдумкой инженерной импотенции. Давление сдерживается крышкой на радиаторе, там и цифры соответствующие нанесены, на какое давление рассчитана пробка, бак это по всей логике автомобилестроения, просто емкость и никакие давления она сдерживать или компенсировать не должна. Посмотрю на своем, что у меня с этой крышкой...

Глубокие познания она стоит 50 р я буду кавыряться!

Дим, а откуда там, нафиг, повышенное давление, если через хомуты постоянно травит? Пысы: Петров так вообще обделается сейчас.

Мучайтесь дальше - резина с горячим антифризом давление держать не будет!

Ты чего гонишь???))) Рабочая температура двигателя не может быть 120 градусов!!!)))

Я с тобой согласен. Как бы к нашим автопроизводителям не относились, но на заводе не дураки работают.

вот город чита 80% японцев kzfaq.info/get/bejne/pr15ntuTyKmXp3k.html

У некоторых бачки раздувает до состояния мячика...

Хрень всё это. Намаялся. И обрезал и силиконил-все бестолку. Залипают клапана и всё. В итоге купил крышку камазовскую (Нур-Тех, Тиммер)-она на 0.65кПа и главное у нее клапана не из слипающейся резины, а из силикона.

Объясните мне, что высокое давление делает в пластиковом бачке? На моей текущей машине крышка с клапаном стоит на радиаторе ! и сбрасывает излишки охлаждайки в расширительный бачок который вообще соединен с атмосферой трубкой и лопнуть никак не может! Все элементы на радиаторе включая крышку -клапан ессно металлические. Какого хера они на уазе в РАСШИРИТЕЛЬНОМ бачке держат рабочее давление системы ?! Даже по названию понятно , что туда излишки должны стекать. И судя по видео сделано все из какого то дешманского пластика Проверять пробочки с ресивером каждый месяц это конечно жуткий фэйспалм

Я думал что то путевое скажет...где ты такие температуры видел???120 градусов.при давлении 1.5. Температура закипания тосола или антифриза 105...и всё!!!!!!!

Владельцам Патриота надо знать как устроена крышка расширительного бачка. Дурдом....

Не первый ролик смотрю про крышки и не перестаю удивляться. Вы господа или товарищи гидравлику поучите. Полезно будет. Крышка которой цена 20 копеек влияет на работу системы охлаждения? Что за бред? Там помпа стоит, там доп насос отопителя стоит, а вы бля про сраную крышку. Максимум на что это херня может повлиять это на бачок и на патрубки если затянута и говноклапан не сработал. Если её просто не будет или она будет не затянута то просто увеличивается вероятность выхода пары капель охлаждайки из бачка через горлышко при высокой температуре, но не более. Говно крышка сама по себе не влияет на температуру и скорость охлаждающей жидкости в системе. Учите матчасть.