Как владелец именно 20-ти летнего Патрола, с 13-ю годами езды на нем - спасибо за видео.. Многое для себя понял... УАЗ точно не для меня..

Тупые задумаются, умные возьмут патрол 👍🏻

Интересно сколько за рекламу УАЗА заплатили😂

Вообще поражаюсь отзыву! Сразу видно, что вы не владели Патрулем. Вы не умеете им управлять. И я уверен, что вы управляете Патрулем с убитой подвеской. Все что вы перечислили не свойственно машине с ухоженой подвеской. Хотя жесткость присутствует, но гуляющий пластик на патруле это нонсенс. Меня как бывшего владельца Патруля в этом кузове возмущают реально некоторые выражения. Патрол этот легендарный экспедиционник! А вы боитесь на нем ехать по песку в каком то карьере!!!! Боится песка? да арабы в ОАЭ гоняют на них по пескам как ужаленные, вы о чем говорите? Другое дело , что нужен опыт движения по таким поверхностям. Извините, но я считаю, что прежде чем готовить какой то отзыв надо попользовать машину в разных условиях, владеть ею! Проехать на ней не одну тысячу километров! А не просто пересесть с недопривода и прокатившись сделать какие то заключения . Или хотя бы пообщаться плотно с владельцами, вот тогда будет полноценный отзыв! Успехов вам!

Я 5 лет ездил на шниве ( брал новую ) потом купил патруля 2005 года в 2012 году, вывод один, к нашим " машинам" меня больше не заманить. За 5 лет шнива вся текла, ломались генераторы, сцепление и коробка, все сальники текли и при этом я наездил на ней по городу всего 19000. Патрол, как купил, поменял для себя некоторые вещи которые работали нормально и забыл, даже масло не жрет, пробег 160000. Да зап части дороже и ремонт, но ты туда и лазить меньше будешь. А техника простая. В гараже перебирается как жигуль. Патрол тяжелый и ему нужна хотябы 33 резина, а изначально он разрабатывался как экспедиционный внедорожник. И он красивее в 100500 раз.

Поржали всем дальним востоком.

"с такой массой в песке делать нечего"... ты блокировку зачем выключил?!? менеджеры УАЗа "попросили"?

не удивлюсь если 20 летний Патрол порвёт и нового Патрола.

Владею САФАРЁМ 17 лет ! Я Счастлив ! Ролик посмотрел с брезгливостью ...

Автор, ты в каждом своём ролике про автомобили с каким-то пренебрежением произносить фразу: "всё требует мужского усилия". Тебе это дико что ли? Тебе ближе дамские понятия? Ты же вроде сам мужик и любое усилие для тебя должно быть естественным! Давай завязывай с нежными понятиями! Не показыаай плохой молодёжи. А то юноши подумают, что жаловаться на усилия - это норма! Не забывай, что для мужика любое усилие - это природное предназначение. Мы этим отличаемся от женщин.

У кого встаёт такой вопрос выбора? 😂😂😂 Да и Патрол в этом 61ом кузове до сих пор выпускается 😉

Вам точно Патрол дали на тест ? У меня 15-ти летний Патрол. Ниче в салоне не скрипит, я с кресел никуда не улетаю, кренов нет, по управляемости на трассе такой же удобный как Х-трейл. По динамике Патрол конечно не Х-трейл, но у него и задача другая - проехать туда, куда иные не проедут. Руль пустоват, но это ресница в глазу по сравнению с тем какой пустой руль у Патриота. Патриот конечно отличный проходимец, но управлять им сложно, одновременно пытаясь воткнуть нужную передачу. Ну и Патрол не начинает ржаветь ещё в магазине. Не хочу разводить холевар. Обе тачки лучшие на бездорожье. Но вот качество сборки и покраски нашей машины особенно после 2010 года оставляет желать лучшего.

Патриот не конкурент Патрол лучше

Одназначно за патрол, найти живой вариант и просто следить за ним /единственный не достаток у 61 это наверное ZD30, всё остальное это мелочи. а патриот сразу идёт с опцией "самоутилизации"

9:45 обзорщику для сведения что задняя дверь так открывается чтобы не закрывать в темное время суток левый габарит для безопасности.. у меня уазика нет и то я знаю это.

Как можно сравнивать легендарного японца ,который всегда в призах на оффроуд соревнованиях и это?..Отечественный вечногниющий калич без намека на надежность и ресурс

Что взять новый патриот макс комплект 1.200.000 или потрола в максимальной комплектации за эти же деньги я думаю все возмут потрол хоть он будет даже с пробегом

Тест конечно интересный, мало кто такие снимает. Но говорить что Патрол как бы от 97 года, а Патриот от 17 года, ну это чудовищно предвзято..

Смотрел тест драйв уаз патриот. При 50 км/ч в стену ,кузов сорвало с рамы, пассажир - жмур, водитель- перелом грудины, сотрясение мозга , перелом ног. Стали осматривать крепления , а там просто жопа- в отверстиях на 12мм болты на 8 мм! Вот и думайте.

видно намеренно садит потруля но все паймут

следующий обзор ваз 07 и Мерседес фаетон

Умная вещь четыре банки пива водителю в машине точно нужны))))))

Трындёж..! Патрол в болтовне НЕ нуждается . Рекомендован для компаний мирового уровня ! Патрол да Крузак . И ВСЁ ! Попытки всякого хлама "рядом постоять.." ну да ...потрындеть .., от безделья.. . Уаз ...козлик он и останется козликом ! И не в марке дело , а в тупости , жадности и хвастовстве "козлов" его производящих (сменяющих друг дружку ). Хвала Российским водилам передвигающимися на этих драндулетах (недешёвых к стати ) и умудряющихся с риском для жизни забираться куда то да ещё и возращаться !

Я бы посмотрел что будет с уазом за 20 лет, там вообще будет с чем сравнивать?))) Наши рукожопые "ИНЖЕНЕРЫ" только фантики меняют, фары, и что самое главное это для пассивной безопасности это ДИОДНЫЙ СТОП СИГНАЛ))) 21 век, они радуются и гордятся системами АБС И ЕСП - стыдно должно быть, подушки безопасности - та же история))) регулировка рулевой колонки - это вообще пипец, но самый жир это климат - контроль, помнится мне у меня был W BORA 1999 г.в, так там все это уже было. На мой взгляд чувазик как был 469 колхозником так им и остался - это по натуре, а внешний фантик что на него напялили - просто угорают над уазоводами... его цена в полной комплектации максимум 650 тогда можно простить все косяки которые у этой машины есть. ИМХО...

Один ответ на ваше видео. Норильск никель распродает технику списаннную. Так вот крузер сотый и патрол продаются с пробегами 800 тыс км и до 1 050 тыс км. патриоты продают 300 потолок. При этом патриот уже не находу. Только на эвакуаторе можно забрать а иномарочки несмотря на миллион пятьдесят тысяч пробега, на ходу. Вот и выбрать патриот после этого :):):)

Всем привет,купил патрол Y61 2004 года,про патриот даже и не думал.Даленко им до японца.

Рассмешил : Патрол не намного длиннее ,чем Патриот :))

Очень субъективное мнение у вас, автор!

Если выбор стоит между новым и старым и есть сомнение...то новый точно не стоит брать

видео конечно интересное.хотелось бы увидеть автора через 20 лет с этим же патриотом и новым патрулём.или можно этого оставить.думаю должен дожить.вот тогда точно все лайки будут твоими.

а что последняя модель патрола не сравниваешь с уазом

У меня потрол 91 года я на нем увериней себя чувствую чем на это УАЗе .

Очень хороший обзор. Без патриотичных соплей. Что лучше у УАЗа, то лучше, а что лучше у Патрола, то и озвучено. По моему очень объективно рассказали..

Патрол отличная машина.Сам на нём езжу.

Да, даже, если мне доплатят за использование патриота, я его не возьму. У меня все таки есть мозг.

По такому, не полностью промерзшему сыро-песчаному бездорожью не проверили самый прикольный способ проезда. А именно на Патруле включается понижайка, блокируется зад и на первой, на почти холостых просто прешь. Главное не пропустить начало закапывания. На крутых подъемах не работает, там только динамика и "фрезеровка" злой резиной.

Данный патрол так-то с 2004 года выпускается !

Коррозия Ниссана насмешили он и должен ржаветь он железный, а вот у меня у соседа патриот 2х годовалый с нови полный антикор сделал а пороги и крылья под пластиком уже до дыр прогнили а ведь 2 года вот это коррозия, а у ниссана так жучки за 10 лет

Упарвлять Настощим внедорожником - это целая наука!, а "не сел и поехал". Рано вам ещё за руль Патрола! (моё мнение). Владею таким уже 8 лет...

годный видос!

песок это не бездорожье. песок это песок. в песке всегда выигрывают малый вес и лысые клёса

В любом случае спасибо автору ролика за съёмки. Сразу скажу, не всё подмечено и не всё сказано точно, но всё равно спасибо). На самом деле тут можно бесконечно сравнивать и будут люди, которые будут защищать тот или иной автомобиль. Я бы вообще не стал сравнивать новый Патриот и Патрол, т.к. новый патриот уже плавно превратился в городской кроссовер, и качество сборки совсем упало, это опыт работы в сервисе. Ко нам приезжали часто новые Патриоты и там всё нужно доделывать. Единственный нормальный год был по сборке-это 2008. И сидения корейские были и ещё пытались как-то качественно делать. А новый Патриот-это очередной конструктор с бесконечным концом и кучей электроники, которая при первом броде глючит и выходит из строя. Единственное пока самое надёжное в Патриоте, это бензиновый двигатель, но на нём лучше сразу менять цепь привода ГРМ на двухрядную. Про то что Патриот сопротивляется коррозии-это миф! Его до сих пор делают из говёного Череповецкого металла, и как бы его кто не защищал от коррозии, он гниёт изнутри!) Когда-то сам хотел себе Патрол, т.к. думал что и машина свежее и обслуживать недорого. Оказалось, что всё не так на деле. УАЗ намного дороже Ниссана и это уже доказано, запчасти на Уазах даже на козла стоят космос. А теперь ещё куча иномарочных модулей электрики, которые фиг купишь, а если нашёл, то стоят ого-го! Про НИССАН ПАТРОЛ- это машина легенда и тут уже ценовая категория другая, в хорошем состоянии Патрол стоит дороже УАЗа, а тут показали Патрик, в котором всё уже дребезжит ( это кстати сидения задние, 3-го ряда не закрепленны). У меня сейчас у самого Патрол 2003 года, 300 тысяч пробегу, за ним ухаживали и вовремя всё меняли. По кузову он не перекрашивался и на данный момент нет даже намёка на ржавчину. Езжу на нём постоянно, очень лёгок в управлении и если сравнивать с ПАТРИОТОМ, то управляется он намного легче, особенно на больших скоростях из-за низкого центра тяжести. Это доказано неоднократными поездками на моём Ниссане владельцами УАЗов, они все как один говорили, что едет как утюг и его не нужно ловить. Итог: Спорить можно и доказывать друг другу бесконечно! Те кто хаят Ниссана, на них и не ездили, а если и ездили, то на убитом варианте. А кто ругает наш УАЗ, тот с ним тоже особо не имел опыта. В каждом есть свои плюсы и минусы, но при общении и с УАЗом и с Ниссаном, однозначно я бы выбрал Ниссан, но в хорошем состоянии. А ждать, пока на нас испытают все переделки Патриота и вынесут все нервы мне не хочется, но есть люди которым видимо это нравиться!) Всем удачи и ровных дорог!)

В сторону обочины, чтобы Вас, уважаемый, не задавили пока вы будете запасное колесо с двери снимать если это необходимо делать с открытой багажной дверью

у меня Ниссан Патрол на 35-х МТ-колёсах и он шикарно едет по бездору. Чтоб возникло ощущение "куда хочу - туда и еду", прежде чем съезжать на грязевой резине в песок надо стравить давление хотя бы до 0,8. и тогда это трактор. он едет невзирая ни на что. а на штатном давлении конечно БФ будет закапываться. и заднюю блокировку включать надо)))

Двадцатилетний патрол имеет проблемы с коррозией, а новый патриот нет. Помоему всё с точностью наоборот

когда автор за рулём ПАТРУЛЯ у него улыбка а за ПАТРИОТОМ унылая мина )))

К примеру съездил на рыбалку за город, пробил решотку радиатора и сам радиатор, какого внедорожника, как быстро и по какой цене отремонтируешь. Так-же рулевую тягу и тд и тп.

Три года назад продал патрика двухгодовалого. Купил старого патруля за три года ещё не пожалел. Хоть дв. задохлик. Блокировками патруля надо уметь пользоваться. И они должны быть в рабочем состоянии. Там где на патрике не мог проехать сейчас на патруле проезжаю.

Не просмотрел ещё минуты и тут же вопрос. Почему резина разная?

забавно, уже сотое сравнение Патрика и ино джипов. Вопрос, зачем? Патрику нужен новый двигатель x2 момента хотя бы с 1500 тыс. оборотов и с ним ессно трансмиссию(как кстати и ниве). Все, лакшери в грязи не нужно... И так получиться +500к рублей и сразу вопросы, а зачем тогда? :-) Хотя видео лайкнул ессно:-)

пусть и то 20 летний ниссан чем уаз

Я выбрал патрол ... бензин... 4.5

Соотечественники сейчас появилась возможность выбора на рынке продаж не кормите бракоделов.

если паторол ухоженный и с целой рамой, то конечно он!!!

За обзор спасибо. Знаете, у меня был Патруль 60, Без обид, ваша езда по песку, на Патруле просто п.здец. Но вывод честный ставлю лайк. На дворе 21 год, и время ни кого не щадит, а что взять ? На что денег хватает то и брать... Удачи...

Дружище, ты в начале поездий на этих авто, а потом делай выводы. Уверен сбежишь с патриота и скажешь не больше не хочу. При всём уважении к владельцам патриотов, имея деньги вариант ПАТРОЛ.

открывается у патриота так по безопасности. Когда дверь открываешь загораживаешь фонарь и тебя не видно. поэтому в право чтобы виден был фонарь

Сделай такой же тест Нива 21 31 Урбан и рано дустер. По цене они практически одинаковы.

Хочешь приключений на свою мягкое место, купи уазик

Хотелось бы увидеть этот патриот через 20 лет

1. Этому патролу лет 10 но никак не 20 2.Посмотрите на Патриот которому 10 лет +У знакомых на Патриоте 15 года соскочила краска с порогов.

Я выбор уже сделал, купил в 2008 году патрол с Германии, 2005 года, с пробегом 100 тыс. Сейчас пробег 250, не делал ничего, использую для охоты, таскаю прицеп со снежиком. Движок кстати тот самый "известный" zd30, проблем с ним нет, тьфу тьфу тьфу. Ржи и тем более гнили нет. Дороги у нас реагентами не сыпят, снег сам весной тает. А так против патриота ничего не имею, но повоторюсь выбрал пптрол. Продавать не собираюсь, как Двиг умрет поставлю контрактный и буду ещё 10 лет ездить

Патрол Y61 выпускается по заказу по сей день😊😊😊

Да что там кукарекать? На камере прекрасно видно как тебя и камеру колбасит на прямой дороге в патриоте! ))))

Когда на покатушкаш сломался Патриот и его пассажиры пересели ко мне назад в Патрол - они начали получать удовольствие от поездки, они стали созирцать природу и перестали думать о неудобных сидениях. А вы говорите, что в Патроле неудобно ссади 😂

Интересно что будет через 15 лет с патриотом

бездарность и скудоумие обзорщика уже заложено в названии ПОРВЕТ ЛИ

запах новой машины, а не совковый. Если залезать в новые иномарки получается запахи тоже совковые

Я уже определился. Продал БМВ 316, и купил Патриот.

По цене новый патрол не сравним с уазом. Новая машина всегда лучше старого но понятное дело что человек берет то что ложиться в руку это как ружье. Обслуга патрола дороже уаз, те-же самые запчасти. Да кто то скажет что патрол ломается меньше и детали надежней. Ломается все, даже мерседес S класса. Главное что бы его мьжно было отремонтировать на коленках. У патрика цепь лучше заменить сразу она тонкая, а менять ее геморойно. По проходимости спорно у патрола морда тяжелая у патрика крыша выше. Сравнивать детали интерьера в машинах которые ездят по говну идиотизм и без толково. Дверь на патрике без толковая, у патрола она практичнее. Оба достойные проходимцы!

Патрол на резине, а патрик на шоссейке, о чем речь? Какие могут быть сравнения!? В том месте и шигули проедут) выбирайте место для офф роад теста по краше.

сравнили жопу с пальцем, даже категории разные...

Это рестайлинговый Патрол, который появился в 2004 году.

Обзор на патриот надо делать где нибудь на автобазе, где они за 2 3 года накатывают пробег к 100 к и выше... Самое то - чесное будет...

РУЛЬ ГОЛОВУ ОТОБЬЕТ В УАЗЕ ПРИ 60 КМ.Ч ТОГДА МОЖНО ОПРЕДИЛИТСЯ

Горб в салоне Патриота НИКАК не связан с переходом на 1 бак, сейчас в любом автосалоне можно увидеть стоящие рядом УАЗы с 2-мя и с 1-м баком и у обоих будет горб. А топливный насос вообще позади заднего правого сиденья получается. На Патроле когда вывесились и был ракурс на заднее левое колесо, тогда и надо было отключать стабилизатор чтобы показать как ход подвески изменился, а так смысл, развернули машину, отвернулись от камеры и только тогда распустили!? И хватит уже повсеместно вставлять фразу "неразрезные мосты", если не знаете что это значит! На УАЗы есть как разрезные так и неразрезные мосты. У вас хороший канал, но снимайте больше конструктива, а не "воды", предыдущее видео про Патриот было интереснее.

осталось не много, поставить дизель с 420н/м, коробку автомат, 4 подушки, и можно задуматься перелезть с иномарки в патриот))))

Всем доброго дня. Почитал я ваши коменты и улыбнулся. Ну начнём: Патрулёк на этим видео 2007-2008 года,смотри на закруглённый ,передний бампер и эта машина,конкретно на видео,не для росси продавалась. Откуда знаю,да потому,что в 2009 году,купил такой у знакомого,который купил его в германии в 2008 году,но ему не понравилось,что он не пуляет ))),конечно,после Х5,не пуляет)) По поводу люфта на руле,многие из вас написали правильно-люфт должен быть! Лично у меня,редкая версия и мотор дизель,но не как у тех,что продавались для россиян,хотя он 3.0 TD ! И он едет ))) Проблем,о которых говорит автор ролика лично у меня,за 8 лет пользования ни с двигателем,ни с коробкой не возникало вообще!!! Вообще,это значит он заводился всегда,ехал всегда и вообще не ломался,за это он получает все блага замены масел и вовремя! )))Кстати,в москве недавно ночами было -36 и о чудо,завёлся ) Но лично я,никогда не продам своего патруля! Сравнивать эти машины-ну просто нельзя ,если вы заметили,автор успешно вырезал все застревания уаза и это нормально,ведь надо двигать нашего производителя. И кстати уаз стал лучше внешне,уж точно) Конечно нужен хороший 6 ти цилиндровый дизель,оцинковка кузова и трезвая сборка и тогда.... По поводу застревания Патрулька скажу так: Я засаживал и его,причём по двери и во всех случаях,я смог выехать сам,с помощью лопаты,деревьев итд, засадить можно всё! Вывод: Уаз покупать можно,но вы должны понимать(как мой сосед,который купил) Что выходные дни,вы будите проводить в гараже или на СТО.Так как масло будет капать,электронная раздатка дурить, кпп шуметь итд итд.... Но цена на ремонт будет естественно ниже,а если вы сломаете Патрол именно сломаете сами!!! ТО цена будет )))) А по проходимости в грязи,на мой взгляд, лучше Козёл,да-да,зелёный,ржавый Козлик уазик но на нём по городу и трассе совсем не айс) Всем спасибо .

Спасибо за обзор. Лично мне больше по душе УАЗ. 5, а то и 10 лет спокойно отходит при должном уходе. Плюс на нем есть ESP и 2 подушки.

конечно 20-ти летний патрол! сидения в багажнике закрепи нармально и и будет тебе счастье!

Салон был от СонгЁнг Рекстон, с целью экономии поменяли на этот. Открывается вправо дверь, что бы не закрывать левый габарит - безопасность. Да и на самом деле удобней если надо взять мелочь из багажника. Вышел, приоткрыл дверку, достал, закрыл. Со шторкой , на себя потянуть и приподнять. По моему очевидно. А если еще стравить колесики на Патре поедет еще лучше

Почему вы говорите , что ваш патрол образца 97года, у вас машина с глубоким рейстайлом, другое поколение, и даже сейчас шести, семилетний такой за лям в хорошем состоянии не купишь.

ПАТРОЛ ПО ЛЮБОМУ ЛУЧШЕ!!!

patrol

непонятно почему сдвинули сиденья

Ули сравнивать, я в патруле в 89 году на новом ездил, и сравнение акуенное с советским авто, наши в том 89-Ом застряли :)))))

патролу макс. лет 10. какие 20?! 20 летний, это квадрат Y60

хороший обзор. по цене конечно нужно сравнивать Патриот и другие внедорожники, которые претендуют на звание ВНЕДОРОЖНИК. Спасибо

Аа, я плакаль 😂 Скажите что эоектронные блокировки Уаза лучше чем Quattro 😂

Теперь понял ещё одно,почему нравиться Патрол...(салон ,,пошит’’по размерам кузова)! Не нужно смотреть в сторону из пассажирского окна.У сына КИА Опирус,и когда он пригнал Патрол (400км),сказал давай ещё куда нибудь ...

Оба автомобиля не очень хороши ( лендкруизер 80-й и 100-й серии лучше), но ниссан патрол лучше патриота и уж точно надежней.

Патрик отличный аппарат езжу уже 11 лет, пока ни че не сгнило и рама еще не лопнула😂😂😂

Ты не шаришь в машинах, хотелось куда подальше послать, но да ладно иди просто на кухню возьми у жены миксер и тестируй это получше у тебя получится.

Поедем искать пиздорожье)))

видос так себе. Без обид Господа и Дамы!

Машины действительно очень похожие по предназначению, обе на роль универсальных в городе не претендуют. Зато на роль авто для плохих, читай грунтовых дорог, весьма хороши. При чем обе. На обоих можно по грунтовкам со скоростями под 100 ездить, и при этом ходовки долго проживут. По части джип-тюнинга у нас в Приморье Патрол проще затюнить, на Патрик ни чего в наличии не видел. Личное авто Сузуки Эскудо. На работе эксплутировал и Патрол и Патриот. С Патриком конечно есть недоработки но все решаемо.

с 15 минуты у руля патрола такой "люфт" что у водителя чуть голова не оторвалась от мотания, зато вот НА уазе ДАЖЕ НЕ ДЕРНУЛАСЬ ГОЛОВА при подергивании рулем с 18 минуты! смех

перестал смотреть с 0:58 ,аргумент - дезинформация!!!!

блин столько негативных комментариев, все орут то что УАЗ ведро, он нифига не едет, да это всё пи*дёж, да иномарки его раз*бут и всё такое, люди вы даже не ездили на новом Уазе, да я понимаю что прошлые 2 достаточно не надёжные геморойные и всё такое но это прошлые а это новый, надо посмотреть каков он будет а потом писать то что он ведро, я искрене надеюсь на то что этот патриот будет очень хорош, и даст фору иномаркам, а видео классное. Like.

Это система тракшен контрол, контроль тяги, подтормаживается то колесо, которое буксует и тем самым перепадает момент на другое колесо на оси. Это в реальных условиях без электроники можно сделать ручником, нужен лишь навык.