Согласен на 100 %. Но по роду деятельности есть знакомые и есть ещё несколько рамных машин и пикапов на виду, и такие машины покупают ездить очень много (50-100 тыс.км. в год). Поэтому даже 3-летние авто с пробегом часто за 200 т.км , и этот класс автомобилей б.у. (в нашей местности) лучше не брать.

Согласен можно приобрести и старый который будешь вкладывать по износу запчасти и недешевые! По мне новый авто перспективнее и в любом сервисе ремонтируемый.

кто эти реальные владельцы? Знакомый переплевался с патриота. Купил, живет в деревне. Не так далеко от города(около 30км). По трассе ехать эти 30 км - это ад и боль. около 25-30 л/100 км в зависимости от погоды, пластик ходуном ходит, мосты текут, мотор жрет 25-30, но при этом после 100 не едет, но жрет топливо еще большими ведрами.

Eugenii Xmax Да не, жрёт 40-50 хорошего 95го, а плохого 92го все 100, а ещё что бы в мостах была постоянно смазка, ставят в багажник бочку на 200 литров Тад-17 и прям от туда через маслёнки идёт смазка, а пластик что бы не ходил ходуном приклеивают паксиполом или эпоксидной смолой, хорошо главное пролить нужно, можно ещё растяжки к потолку припиздячить))))

Ага лучше 20 летний паджеро, а ещё лучше, от него руль, с ним можно комфортно ходить на работу, он экономичен, ни когда не ломается, не нужна страховка, и даже право на вождение.

@@xmaxptz Ты хоть ездил на нём, вот ты не знаешь и базаришь, сам по любому на ведре ездишь.

его главное достоиинство качество за цену

Виталий Соколов у нивы прекрасная короткая колёсная база и минимальные свесы. Если её подготовить, то равных ей просто нет по вездеходным качествам. Что касательно потребительских свойст, то тут ниве к сожалению похвастать нечем. Надеюсь на развитие данной линейки. Сейчас готовится концепт шнивы 2, а точнее нивы 2, ведь шевроле вышел из концерна. Там машина уже будет на современной подвеске, с новыми тормозами, двигателем не от приоры, самоблоком, новым салоном и коробкой. Ждём лета, её будут презентовать. Но без сомнения нива первый кроссовер в мире, родоначальник всего последующего семейства. С патриком сегодня её трудно сравнить, они всё же в разных классах..

не факт что завод три года продержится!

ildar923 а что с заводом не так? УАЗ единственный завод который в кризис испытал прирост продаж и прошёл модернизацию вовремя. У данного завода совершенно нет проблем с зарплатами, отпусками, мощностями - всё загружено как положено.

Алексей Орлов ты сам откуда?

Родом из Краснодара, а откуда вопрос?

мотор там хороший, такие моторы только поменьше(2.3) газели таскают круглыми сутками в режиме старт-стоп с 15 пассажирами в салоне. Патриот с 2.7 вообще порхает. Ты просто никогда на нем не ездил и судишь по максимальной мощности которая у него может и скромная, но на оборотах максимальной мощности никто и не ездит ни на чем, так что параметр чисто маркетинговый, практической пользы не имеющий. У патра прекрасная тяга с самого низа и ровная до самого верха, вот это имеет практическое значение

доехал?

Да доехал! Уже 2500.

Miamoto Musasi как ощущение, тоже собирался брать, думаю брать или нет.

новый вседорожник! Иностранные пузотёрки стоят лям! Рапид стоит лям! Солярис! Что-то близкое к УАЗу по параметрам и назначению стоит порядка 2 лямов и там будет тоже не премиальный пластик.

Все правильно 500 красная цена

CRAZY TRAVEL в мире почти нет машин, которые в самой душманской версии стоят 500. Рамных вседорожников в принципе нет за эти деньги, ни китайцев ни индийцев...

Михаил Нахер Ты прав просто невероятно дешего за новый рамный внедорожник в максимальной комплектации.

MrCarager В максимальной он будет дороже ляма. На авто-ру 900 тыс с одной подушкой, без климата, мез мульти руля и со стоковой аудио системой. А если учесть, что защита бака и блокировка межколесного дифа опция, то проще взять ховер за тот же лям, или за лям двести дизельный ховер. Он по крайней мере едет как нормальная машина и размером больше.

не совсем. По цене сравнивать надо

видел) мне интересно зачем два

стали давать гарантию на кузов 6 лет

сергей пиздун которые не гниют на глазах они 3ляма стоють, - он гнил,гниёть и будет гнить пока ценник до трёхи не догонят

Sergey Buzdin

а зачем он нужен?

Данила Ловкий Зачем?И так настоящих, мужских машин с механикой мало осталось.

ты что зачем на руский авто пром ненадо ставить

дверь справа,чтоб ночью при открытой двери было видно левый габарит.Так как,если бы дверь была слева,то габарит был прикрыт бы запаской.

Что-то я сильно сомневаюсь, что проблему левого габарита невозможно было решить простым и дешёвым способом, другие же с ней справляются как-то. Да и в гугле есть фотки УАЗа, у которого дверь с правильной стороны www.drive2.ru/l/3284015/

так не решили же.Вот поэтому все как всегда у нас.

Сергей Монахов красава

Vladimir Li

ходят ага, прихрамывая

Лям....,просто в голове не укладывается, я бы 10 раз подумал за 500 тыс. брать такое или нет, для дачи и леса самое оно, но 1 лям, пусть сами производители ездят на таком, за такие цены.

Виктор Мороз спасибо повеселили. Вы в каком году живете?

а что сейчас дешево кио рио голимая уже под лям это нормально по вашему?!

Да, я все понимаю:) просто пере-утрировал:) Я в 13 году взял Шевик для дачи - леса, пол ляма вышло, для этих целей самое оно, смотрел в сторону прадика и Л 200, за лям можно было взять хорошую эльку - 200. Но мне такие огромные машины не нужны, в результате взял шевик. Повышение цен это просто писец. И второе, прадик морально столько не стоит, у кого свободно есть лям, может спокойно подкоптить и взять более достойный вариант.

+евгений посоветуй новый внедорожник за лям, лучше этого

по городу отлично на нем, сначала попробуйте, на пузотерку потом только со слезами садится будете. Не зря все производители свои большие джипы на город затачивают, в городе на них основной спрос, а не в деревне

Деревенским такая машина не по карману.

ну тогда и вовсе большие джипы не выпускать: для города не предназначены, деревенским не по карману

Так сделай что-то лучше, чем этот "сарай", а мы посмотрим, получится у тебя Л200, или "шалаш" пионера-двоечника.

Dmitr1410 Я что конструктор автомобилестроитель? Или может вы имеете опыт в построении внедорожников?

***** Крутил я гайки в мицухе редко.А именно: -Замена тормозных колодок. -Шприцовка кардана. -Замена передних амортизаторов на 300 000 км пробега. -Замена ремня ГРМ каждые 30 000. -Чистка бака. И единственный геморой по ремонту это заменена коренной рессоры.Всё. Это всё что я делал с этой машиной которая прошла по однометру в моих руках около 480 000. Я на ПАСРНОТЕ и 80 000 не проехал я уже его перебрал от фар до стопарей.

***** Вы Ваня вроде довольны цепью на 406-ом?)))) С этими охуенными натяжителями?))))

***** Риссора лопнула от охуенного перегруза 1700 кг и 5 человек в салоне реально это перегруз на бездорожье.