уаз с мостами от волги

Рет қаралды 27,538

Жыл бұрын

Пікірлер: 41

@borisboris7856 Жыл бұрын

В Союзе мы выжигали газорезкой эти электрозаклёпки картера редуктора к чулку. Главное сам корпус сохранить а чулок и отреставрировать не проблема. Меняли на редуктора от 21 Волги, тогда их найти не было большой проблемой. Молодец ,успехов !

@user-dw2dw6ug2e Жыл бұрын

Дифференциал надо было ставить газелевский, он крепче. Два сателлита это мало, под нагрузкой может палец лопнуть. А так молодец, мосты очень мощные с гипоидной передачей. Однако проще было поставить буханковские спайсера, ибо всю мощь волговского редуктора сводят на нет слабые полуоси.

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

Я уже преобрел от газели деференсалы некогда пака делать.

@user-is4ye1wl4o 6 ай бұрын

К Кулибиным,отношусь положительно,смысл вашей,переделки,уменьшить,расход топлива.На трассе он должен уменшится,по пересеченной,местности врятли. Лучше,если будет возможность,поставить мосты Газ 21 с 4-мя сателитами. Желаю успехов.

@user-oz6ke9dl2q 4 ай бұрын

Электро заклëпки легко вырезаются сваркой, я уже много лет занимаюсь перепиесовкой уазовских мостов на волговские главные пары.

@user-qe6kc4xn8x 2 ай бұрын

А зачем из корпуса Волги выпрессовывать чулок. Я думаю проще обрезать около корпуса , а чулок УАЗа проточить, и запрессовать в чулок Волги . У Волги чулок толщиной 5 мм, а у УАЗа 10мм. И проварить .

@wol666_ Жыл бұрын

В дальнейшем планы от соболя поставить мосты передок переприсовать подогнать

@user-ii3bn8wc1f Жыл бұрын

Переделка интересная но сколько на УАЗе езжу проблем по мостам нет

@wol666_ Жыл бұрын

Просто у меня от 21стоят планетарная пара а вот дифференциал от уаза четка подходят и скорость чуть больше

@borisboris7856 Жыл бұрын

У меня на ГаЗ 69 разница по скорости на спидометре на 17 км. По спидометру 60 по факту 77 км час. Только все полностью от 21 Волги .

@user-ze8wk9ey1e Жыл бұрын

Привет. Как отрегулировал газелевские дифы, при установке полуосевых от УАЗа? Внутренние зазоры оч большие. Чулок от Волго-моста не слабенький?, толщина 5 мм! Как состыковал чулки? Как выставил Кастор? Сам собираю такие мосты, правда с парами 5,128. Задний мост из волговского., а передний из газелевского, у него чулки толще чем у УАЗа. Пока остановился на касторе, осталось тока обварить чулки, но нужно точно выставить с двух сторон Кастор.

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

Здраствуйте не ответил вовремя мобелизовали. Чулки я выпресовывал волговские а запресовывал уаза. Зазоры регулирывал шайбачками только медными самодельными

@user-rk3yu3iq4w Жыл бұрын

при такой перепрессовке я бы еще редуктор заднего моста переместил влево для того чтобы спрямить кардан тоесть , правый чулок не укорачиваю , а левый шесть сантимов в минус и кардан встанет под более верным углом по правилам механики. а для того что бы укоротить полуось, я считаю, здесь много ума не потребуется.

@Kuznetsov494 8 ай бұрын

Тогда нужно полуоси 1 обрезать а другую удленять. А на сварке это уже не прочно я в тайге гружу по много дров и ещё и с цепями

@wol666_ Жыл бұрын

Доброго времени суток а скорость какая

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

раньше ездил на нем 60-65 там дальше визжит а теперь 85-90 . силы и скорости хватает полный кузов дров сырых березовых везет. по тайге на пониженых.

@user-hc8oy5li8t 10 ай бұрын

Хорошая тема такой мост в соболь поставить или газель!

@Kuznetsov494 10 ай бұрын

У меня у друга на Газели стоит все заводское но только на заднем

@Renas369 Жыл бұрын

Дисковые тормоза почему не оставил от Волги

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

У волги 3110 зади баробаны. да и техасмотр нынче проходил чтоб поставить на учет.

@Renas369 Жыл бұрын

С тормозами как-то лучше

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

@@Renas369 ну это да. ну у меня неплохие тормоза я прокачевал их компресором.баробаны протачил калодки новые.

@user-ro9io5um7g Жыл бұрын

А почему порвало за люфтами надо было следить а не ездить беззаботно уазовские мосты миллионы ходят

@user-ib1my2yo5r Жыл бұрын

В какую корейку он тебе обошолся

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

Мосты я брал в металоломе 1 мост я купил за 3500.2й за 4000 снемал с рабочих волгов ну +диски шарошки ну новые колодки и тд премерно 15000 оба моста

@grigoriy55rus.76 Жыл бұрын

В чём смысл данной переделки????

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

В том что больше нервет сил нехватает.

@Kuznetsov494 8 ай бұрын

Вы дайте денег я куплю.

@timurgatsalov23 Жыл бұрын

Главное зачем?

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

Чтоб часто не ремонтировать.

@timurgatsalov23 Жыл бұрын

@@Kuznetsov494 уазовские слабее значит?

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

@@timurgatsalov23 намного слабее в этих мостах пары от газели.

@user-dw2dw6ug2e Жыл бұрын

@@timurgatsalov23 у волги сама конструкция редуктора крепче, а именно главная пара там гипоидная, а это значит что она работает тише и крепче за счет того, что в зацеплении ведущей с ведомой шестернью находятся три зуба. На уазике главная пара коническая, она слабее сама по себе и в зацеплении находится по сути один зуб. Далее, пятка на волговской планетарке гораздо толще, это сделано для исключения коробления. Если сравнивать волговский мост типа спайсер что на видео и уазовский мост типа спайсер как на патриоте, то оба корпуса моста крепкие, но уазовский немного слабее за счет конической главной пары. Если уж сравнивать уазовский спайсер с колхозными мостами для уаза, то он гораздо крепче т.к имеет совсем другой конструктив главной пары, ну а уж если сравнить колхозный мост тимкен для уаза (это тот который с двух половинок) с волговскими редукторами как на видео, то волговские редуктора крепче в два раза без преувеличения. Кроме того, в эти мосты подходит вся номенклатура главных пар и дифференциалов как от самой волги, так и от газели и от соболя, все взаимозаменяемое как родное, завод то один. Главных пар там много, из того что вспомню сразу это 3,5 3,9, 4,1, 4,5 если не ошибаюсь и 5,125 газель и соболь, это тяговая пара. Как то так.

@user-ue4it9od1j 11 ай бұрын

@@user-dw2dw6ug2e в такой мост что на видео уже не поставить блокировку?

@samsa719 Жыл бұрын

Мне нада точный розмер спасибо

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

Чулок уаз73.7 чулок волги 74.7 чулок уаза я наваривал и обрабатывал липястковым диском уазовские чулк обрезал на 3.5 см все 4 чулка запресовывал и выпресовывал на горячую.

@Kuznetsov494 Жыл бұрын

А еще корданы обрезал по 4 см

@Pikulev_Evgeniy Жыл бұрын

Крышечки эти из жести очень слабые. Прогибаются внутрь при движении по колее и ведомая шестерня фрезерует в них дыру

@user-di9oh3dd6q Жыл бұрын

Когда коту делать нечего, он лижет.... Какой в это смысл? Уазовский мост легче, надежней и крепче. Главпар на него, дифов-самоблоков-каких только нет, усиленных полуосей, шрусов, дисковых тормозов, муфт ЭЛМО и т.д. Перед нами тот случай, когда дурная голова рукам покоя не даёт. По машине видно, что за ней не следят. Убогое зрелище.