Привет , привет🖐

Доброго времени, подскажите какие есть заморочки при установке гбц 402 на двигатель 417, хочу тоже так сделать но что то побаиваюсь...

Шило на мыло

Спасибо!

Это точно , или танк😃

Не проще...УМЗ черепахо...

Слова человека который ни хрена не понимает в моторах. Они обсолютно конструктивно идентичны.ну есть не большие различия которые на мощность не влияют.

У тебя просто конченый 402, или не на том бензине ездил, может он у тебя под 76 бензин ,а ты лил 92, я с 417 так мучился пока бошку не спилил на 3мм.

Он наоборот поставил 402

Нет, я его заглушил крышкой от 417-го, а на печку вкрутил штуцер в головку вместо датчика.

Уверен что нет , ведь на лето краник на печку закрывается и мотор чуствует себя хорошо, при условии исправности помпы, термостата и чистого радиатора.

@@severppu2976 Лучше оставить циркуляцию жидкости на печку со штатного штуцера ("танчика"). На 402-м хроническая проблема перегрев 4 цилиндра. Еще лучше поставить танчик с отдельным датчиком. Иначе можно и не уловить локальный перегрев. А для лета есть смысл поставить дополнительный кран перекрытия печки и пустить через тройник циркуляцию на помпу. На лишайте 4 цилиндр дополнительного охлаждения.

Нет всё четко.

Зачёт.

Поддон за мост не цепляет там БОИНГ ещё и пролетит , а вот к стенке близко стоит кувалдой сантиметра на 2 отдолбил

Диск от ГАЗ 69

От Победы

Смотри зажигание.

Этот мотор под 151карб.

Не взаимозаменяемые 😳

Тоже думаю заменить на 402. Собираю информацию. Спасибо.

В итоге 402-й оказался тоже не ахти(пошел тосол в мосло), пришлоси купить 417-й после капремонта , полёт нормальный.

@@severppu2976 У меня 421 стоял в Белую под Уфой по весне нырнул лёд решил продолбить немного с берега порыбачить ,и ушёл но успел заднюю и выскочить , в результате лопнула гильза первого цилиндра вдоль трещина снизу вверх , антифриз в масло , потом скинул и поставил новый 4021 незнаю может пойдёт , нет так хочу купить гильзы и отдать блок на УМПО востановить . Столько ебли поставить 4021 это пипец 3 месяца не спеша меж работай делал --- просто ох.... , первичный волга , лапы крепления двиг заказал с завода привезли , стенку кувалдой теперь газулька заедает блин со шлангами еще разобраться , ещё дополнительная большая печка хз знает от чего под задним сидением стоит её подцепить хочу , зиму обещают морозную , подогрев 220 В хотел выкинуть но оставил , насос для перекачки антифриза вспомогательный от Газели чтоли какой то еще в коробке лежит друзья подогнали сказали ставь тоже хз знает может и нужно , говорят помпы своей не хватает а у меня ещё и доп печка огромная под всем седением сзади УАЗ 31519 Военный .

@@severppu2976 Если пойдёт 2000 накатаю и газ поставить хочу --- посоветуй ?

@@severppu2976 подскажи пожалуйста в помпе у 402 штуцер на 16 в него шланг от печки ставить или с помпы он ещё кудато качает

@@user-cl3nq7jt2b это обратка(слив)с печки ,в верхий штуце печки ,а подачу с головки в нижний.

У меня летает с ЗМЗ...а с УМЗ еле едет

@@user-rg1de3ke9t Доброго дня!На Газели стоит 405 карбюраторный, уже сдох,делать дорого,одну голову делать стоит как дороже чем купить 417.Может стоит установить УМЗ 417?Тянуть будет?

@@malchyctambovski9306 доброго! У меня на УАЗе 417 ...он малооборотистый в сравнении с ЗМЗ, головка от 421...думаю как крайняя мера его ставить, но в плане надёжности...грел его один раз, всё норм! Масло не жрет, хоть и мокрый поддон, гильзованый, голову притирал сам кругом, отлично получилось! Самое главное, что машина на антифризе с этим мотором, а был 402, гонка в сравнении с УМЗ, но антифриз из под головки справа тёк(((с 151 карбюратором расход бензина небольшой по ощущениям, хотя хабы не выключаю (старого образца), заводится от прикосновения к ключу зажигания...всегда!

@@user-rg1de3ke9tЯ в рейсы далеко не езжу,так в округе 250 -300км ч неделю раз,но в горы тоже,тяги хватит как 406? Просто ремонт 405-406 сейчас невозможен,а 417 уже имеется,сам легко перебираю и даже сальник никогда не бежал.

@@malchyctambovski9306 я из 16ти клапанных инжекторных езжу и ездил на 409м....2,7...по ощущениям...похож на карбюраторный 417....с низов...а дальше конечно бодрее намного...8ми клапанный на колене починить можно...а 16 клапанный...одни только распреды ставить надо по лекалу(

Ты херню то не неси, у 402 никогда 76 л не было, вот то что ты ляпнул, ровно наоборот.

Я думаю , будет хорошо.

@@severppu2976 не видел в просторах интернета Уаз с Каменсом. Была бы возможность, можно было проэксперементировать...

Каменс не войдёт по высоте, возможно поставить TD27 с ниссана

@@user-cd7iv6ns3r лучше уже с мерса ставить ОМ .

@@severppu2976 ну это кому как, у нас в регионе свап с немцев никто не рассматривает, только проверенные временем японци а ещё лучше 1kz

Ставил , что есть.

Колокол даже от двс такой де модели ставить не рекомендуют. Мне привезли 417 двс без колокола а мой 417 перегрелся(так получилось) короче ставлю от него колотол и в итоге стартер стал закусыаать не сильно но дело именно в подгонке каждого Колокола под свой двс,это факт.

​@@user-sb1to1cu3tколокол на Волге крепится на два болта больше . Чем на УАЗе. На волговском моторе три вида колокола . Первый простой под КПП Волга . Второй колокол под уазовскую коробку . А третий колокол универсальный подходит КПП Волга и УАЗ КПП с 6-ю отверстиями под крепление КПП. А стартер закусывает потому . Что маховик УАЗ больше диаметр . И на венце больше зубьев и УАЗ маховик не входит в волго колокол!. Бендиксы стартера. Волга и УАЗ разные! 😊

@@user-lb6ut7bd1y это понятно по венцу. А тут всё родное,был колокол отколот я заменил от такого же двс 417 и опа)))

На практике....совсем нет

Я поставил 4021 скоростной, стоял 421 тяговый

Тут вопрос, угодил не угоди , а ставим то что есть.

Подскажите пожалуйста а если колокол с 417 поставить

Они одинаковые.

@@severppu2976 вот у меня стоял 417 двиг хочу поставить 402

Не гони,402 я выкинул--говно то еще,поставил417 с жигулевским карбом--небо и земля разница​@@user-ej1ch2kd6b

Эх..., тебе не понять.