УАЗы Хантер и 469-й. Есть ли разница?

Рет қаралды 313,172

4 жыл бұрын

Ребята решили прокатиться, а мы их чуток поснимали.
УАЗ Хантер (черный) 2006 г.в., Резина Nortec MT в 33-й размерности. В заднем мосту блокировка lock right.
469-й УАЗ 1975 года, трансмиссия стандартная.
Резина 33 Hankook dynapro м/т
Диски ORW 15 вылет -19 ширина 8

Пікірлер: 245

@user-si8wz6ce5w 4 жыл бұрын

В ролике маленькая оговорка была, думаю она простительная, просто зритель не знающий данную особенность может запомнить не правильно, так вот в начале Олег немного оговорился по поводу межосевой блокировки на уазе. На уазе нет межосевой блокировки поскольку передний мост включается жестко а у нивы передок всегда подключен и в раздатке стоит 3 -й дифференциал (которого в уазе нету). и на бездорожье нивоводы его блокируют.

@diman116 4 жыл бұрын

Сергей, огромное спасибо за годный коммент!) Обязательно учтём в будущем)

@igorbrn5625 3 жыл бұрын

Оговорка как раз в отсутствии в уазе межосевой блокировки, может вы имели ввиду отсутствие свободного дифа в рк на бобиках? Как на уазе нет межосевой блокировки? Диф всегда заблокирован в режиме полного привода, это называется парт тайм, функции фул тайм на уазах нет, поэтому полный привод только на скользских покрытиях...

@user-si8wz6ce5w 3 жыл бұрын

@@igorbrn5625 это не оговорка, заблокировать диф в раздатке уаза невозможно, по причине отсутствия оного. Дабы не заниматься в дальнейшем тренировкой красноречия и правописания - поищите в сети устройство раздаточных коробок уаза.

@igorbrn5625 3 жыл бұрын

Соглашусь неправ) , имел ввиду на партайме раздача всегда 50/50, как с заблокированым межосевым дифом на фултайме..

@user-bk8rq9dr3j 3 жыл бұрын

Такие все умные, пипец... Один ролик комментирует - не знает о чем говорит, второй спорить начинает, тоже о чем то своём...)))

@TheUAZMETALL 3 жыл бұрын

Тут не 469 против хантера, а лысая АТ резина против ХТ... Результат очевиден.

@Ribak_na_Tanke 4 жыл бұрын

да на 469-м резина как коленка, будь резина равная, 469-й нормально ехал бы. смысл на лысой резине туда ехать был.

@Roman_Pavlov 2 жыл бұрын

Он на этой резине то глохнет, зацепистую не вытянет

@dinkonanev6882 3 жыл бұрын

Хорошо что завод продолжил производства УАЗ и сохранил внешний вид как у моделей Хантер Это легенда и символ СССР и России на мой взгляд будет жить ещё долго и дай Бог будет так!

@terminator_t404 3 жыл бұрын

И шобы вы знали про вашу рускость и могучесть... Альберт Рахманов придумал дизайн вашего великого русскага внедорожника.

@dinkonanev6882 3 жыл бұрын

@@terminator_t404 Спасибо вам за ответ! Да я все знал и с УАЗ 469 в армии был там где многие внедорожники позовидует Лично у меня есть Нива 2017 год выпуска и я очень рад Ето мой семейный автомобиль для каждого дня Для УАЗ деньги не хватало но все таки я очень хочу Хантер и надеюсь что ето случится

@user-hu9oq1jp2c 3 жыл бұрын

@@dinkonanev6882 у меня 469 - 1984 г. и переживет эти хантеры из пластмассы и глины. Новые з/ч просто хлам. Лучше на разборе, древнего года!

@dinkonanev6882 3 жыл бұрын

@@user-hu9oq1jp2c Ты может быть прав я на Хантер не ездил только на 469 я уже сказал тебе У меня сейчас есть Нива 2124 М 2017 год выпуска ето была моя мечта и я очень рад но стало и обидно потому что части каторые они собирают не качественные......она была на 1200 км пробега и протекло лобовое стекло с этим справился патом загримела цепь при первоначальном запуск двигателя за 3-4 секунд....и сетим справился сам поменял успокоитель был сломан и промил гидронатяжитель с бензином и всё заработала ...патом поменял ел блок генератора потому что не зарежал акумолятор достаточно....и все ето на новой Ниве каторыя стоит у нас 9100 евро а сейчас и 10 000 почему скажи у меня был ВАЗ 2103 1974 и я ездил на него до 250 000 км без капиталки без проблемы а сегодня такой качестве нет Спасибо за ответ!

@user-zu3ec1hx6u 2 жыл бұрын

@@dinkonanev6882 уаз 469 или 452 это такая планетная машина , даже не советская или российская её по другому не сделаешь, уникальная надёжная конструкция, грузовик в миниатюре а то что после это уже извращение 409 ненадежен головка ходит только 80000км цепь рвется плюс замороченная электроника, двигатель умз417 или змз24 или умз 421 намного лучше . После сборки своими руками уаз спокойно ходит по 100 тыс км потом надо конечно осматривать менять крестовины карданов, колодки, тормозную жидкость , подтянуть ручник. Уаз хорошая машина

@user-ry2ds3iz2i 3 жыл бұрын

Дети за рулём. Без обид, учитесь.

@monikroy5822 3 жыл бұрын

На Бобики 469 он не умеет ездить я так скажу там не нужны большие обороты 2рая понижиная и дал..как ты сказал дети первый раз севшие за уаз 469.

@alexvl5416 3 жыл бұрын

1 еще и в диагональ лез постоянно без блокировок

@user-ni5ze7fu2c 2 жыл бұрын

Даже при неопытном вождении Уазка 469 вывозит!!!

@user-uh2om1xl7f 3 жыл бұрын

Поставь родную пятаковую резину и будет тебе счастье .

@user-zu3ec1hx6u 2 жыл бұрын

Точно! Я на пятаковой в такие говны заезжал

@Vboishik_ALEX 3 жыл бұрын

Ходит легенда, что Тимур там до сих пор сидит

@diman116 3 жыл бұрын

😂😂👍

@user-jk7ut6wh9w 3 жыл бұрын

Сергей. Пробовал разную резину ,но пятаки как оказалось хорошо .глааное везде и всюду на них по тайге .живу а таежной местности грибы,орех,черемша итд. Удачи всем

@user-oi6qd2ew5u 3 жыл бұрын

Тимурке с асфальта съезжать нельзя от слова совсем🤣🤣🤣

@leprechaun171 3 жыл бұрын

Самый дельный коммент !

@user-rg5ng4gp3x 3 жыл бұрын

Я на буханке на простой дорожке каждый год по такому гомну гоняю главное ехать ходом, раз пришлось выезжать на поломанной коробки работали 2 скорости 3-4

@user-vd5mw4ue3q 3 жыл бұрын

Спасибо за видео, как будто сам за рулем побывал.

@user-mc8ej5yc9w 3 жыл бұрын

Были бы обычные штатные колеса пролетали бы )))

@user-hu9oq1jp2c 3 жыл бұрын

Я 192 !!!

@demondemon9770 3 жыл бұрын

Резину хоть одинаковую бы поставили. А в целом, сравнение было бы классным, так как две одинаковые машины.

@AidarKornay Жыл бұрын

не совсем одинаковые, у 469-ого двиг на 75 сил, а у хантера где то 90

@user-of7ee7yp2r 3 жыл бұрын

Между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать) Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).

@user-rs8gp2qz7u 4 жыл бұрын

У тимурке резине плохая а не хорошая

@user-sl3tl1yv1p 3 жыл бұрын

У Тимура машина говно без блокировки

@Voron2512 3 жыл бұрын

И не гребёт а лижит мылит и сопливит!)))

@user-os4wp1ob9b 3 жыл бұрын

@@user-sl3tl1yv1p согласен

@user-os4wp1ob9b 3 жыл бұрын

@@Voron2512 точно подмечено

@privetprapor 2 жыл бұрын

у тимурке резина дорогая он имел в виду и бестолковая по грязи )))

@user-oz1ne5ub8r 3 жыл бұрын

Многое зависит от профессионализма водителя)

@user-fh6mg1df1h 3 жыл бұрын

точно подметил)))

@user-rn7cl8dq8p 3 жыл бұрын

Зачем сравнивать два уаза на разной резине,изначально понятно что нортек лучше пойдет.Колеса если с машин поменять тогда 469 лучше поедет.

@martinzadega3619 2 жыл бұрын

А у нового УАЗ разве не инжектор?

@user-dw7mw8qf9t Жыл бұрын

Вы же из Казани. Где такая локация?

@user-gi1sh8dp1n 3 жыл бұрын

У Тимура резина полное днище, стояла у меня на уазе похожая, не гребет от слова совсем, поставил самые бюджетные сафари езжу как король, скоро буду ставить нортек. И вот ещё что, по технической части ремонта Уаза, приглашаю к себе на канал, там уже есть на что посмотреть.Всем Добра!

@truckdriverusa5339 3 жыл бұрын

Конечно, разница есть! У Хантера форсированные соски для накачивания колёс, и новая, улучшенная крышка бензобака

@BozhokinMikhail 3 жыл бұрын

ну как же так, такой хороший эксперимент задумали и так условия неуравняли - резина у всех разная, причем на одном уазе - она вообще лысая, а на хантере, мало того, что резина зубастая, так ещё в заднем мосту блокировка!!!

@user-cv9qe1pi5o 3 жыл бұрын

Пятачковая резина по грязи хорошо,сам ездил знаю,порой и передок не включал.

@FairKit 3 жыл бұрын

469 был ремонтопригодный ,как говорится в поле на коленке ,по минимуму простой автомобиль,Хантер утратил это во многом да более мощьный ,ну огромное количество датчиков не позволяет сделать многое в поле без диагности ,разве что возить с собой все датчики и диагностическое оборудование ну это уже не то пальто .

@RUD231987 2 жыл бұрын

409 двигатель легко проезжает 300 а если менять чаще масло то и 450 т.км он не требует ни каких регулировок и не сбыться маслом.только если поездить на хантере практически все поймут какое главное эти 417 и 402 моторы и на сколько они слабы и никчемны.Отдельные верят и с пеной у рта доказывают про какой-то милый момент на низах нет в этих мотора ничего хорошего .Ни едут они ни на каких оборотах это говно.А 409 двигатель это мощный почти в два раза и в десять раз надёжный агрегат

@user-zu3ec1hx6u 2 жыл бұрын

В точку! Да , я тоже так думаю, почему полевую машину которая должна эксплуатироваца вдали от города и цивилизации оснастили такой сложной системой зажигания которую могут сделать только в центре города в одном месте.

@zato1764 Жыл бұрын

Абсолютно безграмотное утверждение, инжектор не заведется при отказе мозгов или датчика положения коленвала. Во всех остальных случаях включается обходная программа и двигатель продолжает работать. Если боитесь встать в чистом поле, возите блок управления двигателем (мозги) и датчик положения коленвала.

@user-rx3oi9xi7r Жыл бұрын

Согласен, ещё отказ бензонасоса, не заводиться,а у меня со сгоревшими мозгами в аварийном режиме на двух цилиндрах 60 км до дому доехал

@user-yy9fx1mv2p 3 жыл бұрын

Как владелец Газ 69,УАЗ 469,452 и Хантера, я с полной уверенностью могу сказать,что новый Хантер гораздо лучше нового 469 и это факт.Стаж эксплуатации и ремонтов своими руками -28 лет.

@leprechaun171 3 жыл бұрын

Согласен с тобой Андрюх !!!

@user-vo4yj4ld4r 2 жыл бұрын

Почему

@user-vm5pw7nt2o Жыл бұрын

@@user-vo4yj4ld4r да брлтанул просто, на 469 стоят п-образные мосты с боковыми редукторами, а на хантере полуоси,которые рвёт постоянно.

@andrey_sakha 3 жыл бұрын

У тентового колесо гав** как мыло скользит по грязи

@diman116 3 жыл бұрын

передадим владельцу))

@dinkonanev6882 3 жыл бұрын

Отлично!!! УАЗ будет всегда УАЗ с хорошим водитель

@dinkonanev6882 3 жыл бұрын

Вы молодцы привет из Болгарии!

@diman116 3 жыл бұрын

Спасибо, очень приятно:)

@Steve-bl3up 3 жыл бұрын

469 прост в обслуживании, а у Хантера бортовой компьютер, если он сдохнет то пиши пропало)) а так конечно хантер помощнее будет но всё же карбюратор куда лучше

@EasyGAMEee 3 жыл бұрын

хуйню несешь)

@Voron2512 3 жыл бұрын

Карбюратор не лучше он проще а надёжность не выше чем у инжектора а по поводу компа если залить его то да может и сдохнет но тут нужно постараться так как он проклеен и герметичен а так на памяти только два мертвых мозга которые я видел один на КАМАЗе по глупости сожгли другой на 105ой Волге сдох причины не известны и всё больше не встречал да и жалоб как то не слышно на это. Так что карб проще в обслуге и дешевле, а инжектор мощнее и экономичнее но дороже и сложнее а вот кто надёжнее ты вряд-ли будет лидер!

@antonzverev9721 3 жыл бұрын

О «СТАРОВЕРЫ» подтянулись)))

@artnik2665 3 жыл бұрын

А по мне трек очень даже подходит, песня со смыслом)

@Alex462047 2 жыл бұрын

Могу, конечно, быть неправ, а мне кажется здесь больше роли играют типа/состояние резины и выбранная траектория проезда. Привет от Волжанина!

@ivan_kvir6273 3 жыл бұрын

Отлично вам сравнивать машину с блокой. И на икстэшке и сток на не самой лучшей мтэшке

@diman116 3 жыл бұрын

Так сколько говорят, что дело не в технике, а в прокладке между рулем и сиденьем. Мастерство решает же))

@HOROREX-pb3de 27 күн бұрын

По идее это одна и та же модель. Просто один автомобиль старый, другой современный.

@user-wf4zv5wh2z 3 жыл бұрын

Тачки огонь)))

@user-iu5lr3hz8g 3 жыл бұрын

Прокладку надо менять между рулем.

@user-fq5qj1bi3p 2 ай бұрын

Зачем блогеры пишут в названии марку машин а показавают сравнение котлет🤔 Котлета из хантера и котлета из 469 отличается *_степенью фарша_* напичканного в раму владельцами.

@user-qm6no8ml4q 3 жыл бұрын

Да! Резина м/т и экстрим резина на одной итой же технике один буксует другой едет без проблем.не очем.

@user-df4eo3pe4y 2 жыл бұрын

Понаставите широких колес толку никакого тока видон колесо должно быть высокое злое узкое

@Azat-Kzn-716 2 жыл бұрын

нельзя такое вслух говорить!!ты что??? зачем оскорблять чувства верующих?

@romanjones2694 3 жыл бұрын

Научите Тимурку сдуваться. Откроет для себя новые горизонты даже еа лысой резине

@user-vh2pf8ti7l 2 жыл бұрын

У 469 уазика не бывает дифф? Только у хантера??

@yuriyoverload 6 ай бұрын

Такое ощущение, что по два очка в колёсах и лень сдуваться было.

@user-no2eb4zj4d 3 жыл бұрын

В уазе в меж осевой это что? Имею два уаза 452 и 469 перед включен значит оба моста гребут.

@user-ee9we1ij4v 3 жыл бұрын

Резина лысая куда лезите ?

@user-to1tn6mw9p 3 жыл бұрын

Стравится? Не не слышал)) и да резина лысовата на козлике для этих мест

@mix_auto7390 3 жыл бұрын

Вот вы ездуны 🤣

@user-cy6wu2zn3n 3 жыл бұрын

мужики с рыбалки утром возвращаются на Урале(мотоцикл) опять эти биздельники нашу дорогу разхерачили со скуки, на своих говномесах.

@diman116 3 жыл бұрын

😂😂😂

@user-cy6wu2zn3n 3 жыл бұрын

@@diman116 вам покататься, а люди так живут))

@diman116 3 жыл бұрын

То что мы трассу квадроциклистам попортили тут без вопросов, со стандартным клиренсом там не ездя. Вообще стараемся кататься по безлюдным маршрутам. Но, знаю и таких кто назло разбивает дороги большими колесами, там где обычные машины ездят. В любой движухе не без уродов....

@Serega_Simonov 3 жыл бұрын

Для таких дорог нужно выбирать другую резину ! Goodrich конечно круто , но ездить в городе и по грунтовке... В грязь как минимум нужно лезть на сафарях если 15 диаметр , нортеки или симаксы если 16. Ну и естественно блокировки ( если ездить не умеете) , хотяб хабы воткнул ( я их наличия не увидел)

@user-te6vv1cc7z 2 жыл бұрын

Расскажите, как наличие хабов повысит проходимость? Или у всех крутых жиперов есть, значит с ними круче?

@Serega_Simonov 2 жыл бұрын

@@user-te6vv1cc7z Для внедорожных автомобилей с отключаемым приводом колесный ХАБ является очень полезным добавлением. Так как даже при отключенном полном приводе колеса все равно находятся в зацеплении с полуосями, и соответственно при езде вращаются и полуоси, и кардан.

@user-te6vv1cc7z 2 жыл бұрын

@@Serega_Simonov Мне конструкция трансмиссии хорошо известна. Вопрос к Вашим "профессионально/опытным" утверждениям: как наличие хабов повышает проходимость?

@user-te6vv1cc7z 2 жыл бұрын

Судя по гугленным ответам, про хаб вы брякнули думая блеснуть знанием, но не получилось. Признайтесь для себя в незнании конструкции и назначении ХАБа. Будет повод изучить. Всего хорошего.

@kostoprav0308 4 жыл бұрын

69-й ещё и на колхозах? Начало видео сразу показало что нифига не равные условия) резина на нем не айс, и нортеки 33-е по рулетке не травленные 34-е получаются, так что очень сомнительное сравнение...

@madduck478 3 жыл бұрын

Причем здесь блокеровка, у Хантера резина экстрим, у 469 - МТ резина.

@sagittariusa2552 3 жыл бұрын

Дак не равные условия, у одного блокировка есть, у другова нету

@user-kz2xi9ky1b 3 жыл бұрын

Ееееее

@user-qd6nb6lp7p 2 жыл бұрын

Я не понял, и кто же лучше по Вашему мнению???

@diman116 2 жыл бұрын

лучше любой, где стоит хорошая резина)

@tv-qw3zi 3 жыл бұрын

А у меня 469й с блокировкой

@user-bb3tx6qm9v 3 жыл бұрын

👍👏🤗🌎🎩

@user-ln1xo1bl9f 3 ай бұрын

Есть вера в технику и нет в водителей.

@sky-6467 3 жыл бұрын

-травиться??? - не, не слышал)))

@diman116 3 жыл бұрын

травиться для слабаков)))

@slavablokmango1447 Жыл бұрын

Просто не нужно расценивать уаз как автомобиль. Это чистой воды спецтехника, либо для специальных задач, либо для хобби.

@user-ho4yb7ho6w 2 ай бұрын

Разница в качестве и толщине железа для кузова ,советская сталь против китайского пластилина .Видно как проваливается линия капота возле лобового стекла ,это болезнь всех хантеров они похожи на старый башмак

@user-sg5mq3ht2p 2 жыл бұрын

мля... реальный 469..... хочу себееее....

@Voron2512 3 жыл бұрын

Резина гоно на обоих уазах и зря на шниве не поехал прошел бы на раз два с блоком и на шосеейке если уж УАЗа на своих ну никак не грязевых сликах прошли ребят поставте трактора или штатную для вояк и горя знать не будите.

@user-ep2dd2ky9b 3 жыл бұрын

На 469 наверное 417 двиг?

@diman116 3 жыл бұрын

Владелец говорит, что в нем 402 ЗМЗ.

@user-og7qz1jf5z 3 жыл бұрын

Для наших квадроциклов это легкая трасса , мы у нас ещё не нашли таких мест, где встревали kzfaq.info/get/bejne/rNt9preavN6WcZs.html

@starlei485 3 жыл бұрын

Видео прикольное, но ни о чём, сравнивать надо стоковые машины. Сравните ещё один УАЗик на гусеницах от танка, а другой с пропеллером вертолёта.

@goodgame1509 Жыл бұрын

резина на 469 не работает, очень быстро замыливается.

@user-gw5hj9kz2n 3 жыл бұрын

Тип на ниве перепуганный на ровном месте !

@user-dq4qm8jo5z 3 жыл бұрын

У Пети экстрим резина, а у Тимура херня для песка, широкая, большая, но без грунтозацепов и в чаче ей грош цена и дело тут не в блокировках, хотя они и дают неоспоримый плюс

@Villagerus47 2 жыл бұрын

Надо 469- й на военных сравнивать!...

@user-tv1qc4oe8e 4 жыл бұрын

Где ваша нива на 33 богеррах?)Нивке было бы не интересно здесь) Да 469 ели ели крутит 33 тапки, а так здесь дело в резине)

@user-pq5op1cw7d 4 жыл бұрын

Владимир О, Нива пока на перестройке к новому сезону)

@user-ne8wc9ho4q 3 жыл бұрын

Музыка каеф

@user-gx9ci5rz3v 3 жыл бұрын

А где грязь?

@VladimirBashmakov 2 жыл бұрын

Это "ж-ж-ж" не спроста! Чему-то на 469-м приходит п...здец.

@user-te3ji2dz8e 2 жыл бұрын

Сразвение у вас странное, хантер с блокировкой, а 469 без, что это за сравнение

@user-pq8bg9lw9b 3 жыл бұрын

Я бы там везде на лайте прошёл бы, а на 469 резина плохая, на ханте лучше

@user-kv6ug7jc5e 3 жыл бұрын

Зачем сравнивать одинакоаве машины которые только разные по цифрам на бумаге.🤔

@adamgrozny8155 3 жыл бұрын

😁😁😁

@user-vj1ci8jm8c 3 жыл бұрын

Хантер

@civicej9118 Жыл бұрын

Надо было ролик назвать : Резина грязевая и лысая М/Т ха , есть ли разница? ))))

@user-yo9sl5rp3t 3 жыл бұрын

Як відрізнити лайно від гімна???

@diman116 3 жыл бұрын

Ми теж в цьому не розбираємося. )))

@user-jc6ni9me8t 3 жыл бұрын

Да я там... На 9ке своей ПРОЕДУ))).

@diman116 3 жыл бұрын

Рамиль, назначай дату встречи, зарубимся с твоей девяточкой)))

@user-om8kv6ub7y 3 жыл бұрын

@@diman116 Я думаю, что это был сарказм. Есть такая шутка. :)

@user-jg7ov3cr4e 4 жыл бұрын

Всем привет, УАЗ 469 с хранения на военных мостах кому-нибудь нужен? Можете посмотреть его у меня и приобрести... УАЗ СИЛА!

@user-et8ms3qv4b 3 жыл бұрын

Какая цена

@user-ns3ph3cm7h 3 жыл бұрын

А за сколько?

@user-jg7ov3cr4e 3 жыл бұрын

@@user-ns3ph3cm7h 250000

@user-tr7sb5ef7h 3 жыл бұрын

@@user-jg7ov3cr4e и скок у тебя их ?

@user-jg7ov3cr4e 3 жыл бұрын

@@user-tr7sb5ef7h еще один будет через месяц, примерно к концу октября

@iskanderonjev6753 Жыл бұрын

Предвзятое соревнование!

@user-cg6gh2vr3d 3 жыл бұрын

Музыка мешает.

@daddy-o7986 3 жыл бұрын

Фоновая музыка из 4 повторяющихся всё время нот, есть верх тупизма и неуважения к зрителям!

@REMONTKOLODCEV 4 жыл бұрын

Помесили грязь на славу! 👍

@Gamer_102Rus 3 жыл бұрын

У 469 резина не та Safari 500 надо.

@user-uv3lw3pb9q 3 жыл бұрын

Как мосты колхозные терпят 33 колёса???!!! Нортеки 32 купил и ставить боюсь на колхозные мосты!!! Вот и езжу сейчас на Сафарях 510.

@diman116 3 жыл бұрын

Задал вопрос хозяину колхозных мостов. На что он ответил - если включать мозги то на колхозах можно и на 35-х катать.

@user-gz4rd9zr5e 3 жыл бұрын

Передай Тимуру пусть непозорит 469 и укоротит улевую сошку на6 см.будет крутиться на одном пятачке

@user-rb7nq5rp4r 2 жыл бұрын

На поворотных кулаках есть ограничители, так что этот номер не прокатит.

@user-gz4rd9zr5e 2 жыл бұрын

@@user-rb7nq5rp4r их нужно завернуть до минимума

@user-rb7nq5rp4r 2 жыл бұрын

@@user-gz4rd9zr5e ради "покруче повернуть" я бы не стал рисковать ШРУСами, но это личное дело каждого.

@user-ti5hp4ci3k 3 жыл бұрын

Капец у вас 469 низкий приподнимите его это не уаз а пень поднимите его

@user-bf5ql7ef7z 3 жыл бұрын

При равных условиях Хантер никогда не поедет лучше 469 - го !!!

@user-te6vv1cc7z 2 жыл бұрын

В чем проиграет?

@Camel_Detka 2 жыл бұрын

Если 469 на заводских пятаках а Хантер на заводских 16х колесах тогда да.

@Svklifekanal 2 жыл бұрын

Это не настоящий 469- й, он на колхозах!..

@qqqqqqqqqqqqqqqqqqqq-zf5gw 3 жыл бұрын

резина М Т и Экстрим.... разница Лысый и Кучерявый )) да и блокировка + экстрим резя...и двигателя...469- уже с потугой лапти таскает.

@user-dv9vf2nz7m Жыл бұрын

469 по сравнению с Хантером лучше идёт внатяг, Хантер лучше ходом. При условии сохранения заводских главных пар.

@user-zf5ln2ox4z Жыл бұрын

Любой УАЗ идёт лучше ходом.

@t966rt 3 жыл бұрын

уменьшить давление надо было в шинах

@Kraken_ROI 3 жыл бұрын

С такой резиной лысой только ходом брать брод...

@user-xg6tc7cw8t 3 жыл бұрын

На тентованном это не резина. Она не едет

@user-do2ss6fs8t 4 ай бұрын

Ребята что за сравнение? Резина на 469 какая? Резина должна быть равная,а потом можно трепать сравнение, у нас в горах в Крыму дедушка лучше на много,проходит там где хантер курит,не вобиду.

@user-ci8ph5if8t 3 жыл бұрын

На 469 чувак по ходу спецом пытался засадить покруче? Если нет, то он водятел от бога. Так бездарно месить грязь, нужен талант.

@igorsstepanovs2214 Жыл бұрын

На природу выехали 🦧? Да они в грязи выехали, теперь месят её 🤔всеми колёсами!

@oleg_romanov4416 2 жыл бұрын

Какая хер разница какой уазик лучше это один и тот же, компания одна

@user-yy4mz1gh2w 3 жыл бұрын

Естьли разница?да конечно есть, разница в двигателях , коробках ,раздатках, а еслиб на УАЗах стоял дизелек емуб равных небыло.

@Andrey.... 3 жыл бұрын

Разница еще в мостах и дизеля на них есть

@kz7131 3 жыл бұрын

,, меж ось,,,?????? На уазе?????? Да аффтор жжот не по детски)))))))))))))))) вы в курсе вообще что несете то???))) меж осевая блокировка на автомобиле с парттаймом)))))) , к сведению межосевая блокировка может быть только на фултаймовом полном приводе, так как подразумевает собой собственно блокировку межосевого диффа, которого у уаза отродясь не бывало никогда и скорее всего никогда и не будет! Парттайм это полный привод с жестко подключаемым передним мостом, то есть при включении оного обе оси вращаются с одинаковой скоростью, крутящий момент идет строго 50 на 50 , вы бы хоть задумывались что говорите то!!!!! Межосевая блокировка несуществующего диффа!))))

@user-bk6pu4fd3v Жыл бұрын

Мужики, это всё конечно красиво и увлекательно, но после вас там на стоковых машинах хрен кто проедет, даже когда подсохнет! Зачем вы ездите по дорогам общего пользования!? Вы же на внедорожниках, можете себе сами сделать дорогу! Без обид!