開計程車要先有一個觀念，就是(水很深)x3，不管司機怎麽選擇，基本上就是穏輸，從踏入這行就是個坑，一頭牛被扒至少五層皮，靠行費、購車貸款、平台費、牌權費、保險費、購車抽傭、介紹入隊人頭推薦費，如果是租車，司機不出意外事故，車行就算賠錢，所以車越爛越老狀況越多吃定司機貪租金便宜，上路越容易出意外撞車，這樣日後司機才有機會賠車款給車行，車行等同高價賣了一台爛車給司機(不上道不跟車行買車或不簽空白本票就沒有牌，所有的風險都在司機身上，欠錢不還有的是辦法讓你牢底作到穿)，車行依法也會幫沒錢欠很大的司機投保，這種人一邊開車一邊想生活難處，如何拆東牆補西牆無法專心開車，最容易出事故，出事時算開獎了，兩頭賺，車行會再跟保險公司出險請款私吞入帳再向司機要修車費，若被吊照開不了車還可沒收牌權費，催命符催你趕快交訂單就是要把這頭牛綁住綁死，下完單就確定皮扒定了，懂了嗎？名義是司機買車，實際最終車子掛車行是車行買車，買車的司機卻當購車（人呆）人，生意差其實是年年通膨運價調整不及時，賠錢也要出門跑車，當車款繳不出車就歸車行所有再扒一次皮，為什麽計程車調價不跟油價同步調整？常年不合理的運價調整就是擺明讓司機賠錢貼補乘客搭車費，景氣差不小心就掉入貧窮線下，所以最終所有開計程車駕駛面臨為什麽越跑越窮的窘境。借個版面給想加入這行的小白參考，缺錢不要來開計程車。

多元或Uber是設計來兼職增加收入用的，是用自己的車，不是又去貸款買新車，用來當專職並不適當。

在科技產業打滾多年，近期真的是職倦到翻掉，也在準備往多元計程車走，感謝你的分享，收獲良多~

有參考你的影片，也順利考到照了 決定先租車試跑，正在找車行 租車的細節也很多 比較的心好累

很棒 看來我的想法跟你好像喔

全職跑UBER，就要有心理準備被無故停權，不管司機對錯，重大客訴官方都是先停權再說，UBER不會給司機申訴完再決定要不要停權的機會!! 全職的要好好想一下如果哪天沒收入，要怎麼辦!? 它們廣告作太兇了，我跑台北的大夜，真心覺得跟其他車隊差沒多少! UBER客人多短單也多!其他車隊可能跑10單的收入，UBER要跑13~15單左右才能跟上，真的有比較好?真的不要亂跟風，想清楚再說~

高危低薪環境惡劣是事實，時間自由月入十萬是廣告….. 收到菜鳥開你未禮讓行人罰單，還笑著說是6千喔⋯⋯開車謀生讓我覺得真的是個卑微的工作

問一下 我假設有職業駕照了 但是還沒買車，我是否可以先考到計程車登記證之後在來決定是否要買車來當司機呢？ 會不會考到登記證在時間內要靠行呢？

請問女生跑UBER，適合嗎?年紀53了，家裡有一老媽媽需要陪伴，原本工作已17年，屬於勞務的工作性質，體力已不太能負荷，所以計畫能有一個工作彈性大，賺一個能維持生計，又能陪伴老人家的工作，希望能給一個建議?謝謝

加上成本其實沒那麼高薪，營業額漂亮但是成本是沒有寫出來的佔掉三四成會是成本，買台新車每個月兩萬多成本跑不掉

所以你是租完3個月 本來打算貸款買車 在猶豫要不要買下去 後來沒買這樣嗎 想問關於加入車行後 我先租車三個月 三個月後想退坑也可以嗎 我以為加入車行一定要一年還是多久才能離開

那您後來決定要做什麼？

加入鳥⋯脖ㄧ年先跑三個月給他

自己的車子不也一樣有購入成本嗎？ 開車就是做生意都有成本要面對 與其他做生意的成本跟疲勞度來比的話 開車相對負擔小很多 要開就開不開就不開分析一大堆 還不是要面臨賺錢的問題！ 我開車四年多了 當初因為經濟因素不得不辭掉工作 我沒車 也是租車開始 雖然談不上大富大貴 但是我已經把錢觀給度過了 平安了 根本不會去想那麼多 只有不缺錢才會在那邊分析 既然不缺不要進來計程車市場搶生意好嗎 留給真正要扛起家計重擔的人好嗎？