С автором?) никто со мной не связывался 😅😅😅

Спасибо)

Под лак достаточно дойти до 800, а лак любой можно брать, хоть hs, ms uhs.без разницы, и когда будешь разбавлять не используй растворитель, только разбавитель и не больше 10%

Спасибо!я вот не не знаю что за защитный состав может смыться спиртом))я проездил с такими фарами около пол года и продал машину)

Спасибо!да какая то китайская без названия)

Предложи, как сделать лучше?

Приличная толщина снимается, около 200 микрон точно

Это да, покемон) GH8

Я с 100 градации начал трещины не взяла она, потом 80ю тоже бесполезно, два круга 60й ушло чтобы убрать трещинки

Трещины видимо были довольно глубокими, если все получилось то это хорошо)))

@@GoBrogarage все отлично получилось

Фен я включаю на максимальную температуру и грёб только край стекла где он входит в фару, когда по периметру он будет горячий весь, то можно начинать снимать стекло.

Здесь нет понятия температура и сколько греть. К сожалению это лишь опыт который достигается опытным путём. Все фары делятся на разборные и условно не разборные. И те и те разбираются. Разница в том как быстро. Условно разборные собраны на бутиловом герметике. И при нагреве, этот герметик становится пластичным. Но! Производители используют разный герметик и если к примеру герметик фары от Октавии а7 начнёт становиться пластичным при 100..120 градусах, то герметик от лексус рх 21 ода уже при 60 градусах похож на сопли. При этом плексиглас фар тоже имеет разную температуру плавления. Здесь нет рекомендаций - только скил. А вот герметик условно не разборных фар полиуретановый и его температура разрушения около 350-450 градусов. В то время как корпус фары уже на 150 градусах начнёт плавится а стекло при 180.

Редко встречались не разборные Фары, чаще это последствия сборки «умельцами» которые вместо положенного герметика склеивают на герметик для вклейки стёкол, тогда такие Фары отправляются туда откуда приехали и не берутся в работу, а не разборные это стоп-сигналы и противотуманки.только распиливать корпус и склеивать потом 🤭

@@GoBrogarage условно не разборными называются фары на полиуритановом герметике, так как полиуритану пофиг на фен и температуру. И вскрываются такие фары путем разрезания герметика. Кропотливая и длительная процедура. На такой герметик ставят свои фары большинство (около 80%) свежих авто американского производства и немецкого (Форд,Додж, Линкольн, джип, ваг группа, бмв и мерс). Корейцы и японцы в 90% случаев на бутиловом герметика.

@@LedBeamUzh к счастью у нас рынок наполнен на 90% японскими автомобилями)

спасибо!я не могу сказать с завода это покрытие внутри или это со временем налет появился, но смыв его мутность фары пропала, только надо осторожно в уголке попробовать чтоб не испортить фару и смывать пальцами и с ногтями осторожнее, легко царапается

да, спирт в туалетной воде размыл это все.

Стекло фары с внутренней стороны покрыта специальным слоем от запотевания, смывать его крайне не рекомендуется.

До этого момента много стёкол мыл изнутри, но такой налёт который превратился в «желе» первый раз видел

@@MFM7000 на японцах оно течет, только и остается его смывать,иначе выглядит после полировки внешки не красиво.

Добрый день!да, только не чистым спиртом и не знаю как на других фарах это будет работать, конкретно на этих работает)

Я не разбирая фару водкой мою.

Здравствуйте! У меня на монтерике тоже все потрескалось....есть смысл заморачиваться?

Здравствуй!не понял вопроса.

Контрактные фары дороже реально) ещё надо найти фары которые не нужно полировать) и они стоить будут 20к 😲

Привет, информации к сожалению не осталось, может смогу что то подсказать что вспомню по этому поводу.

ок!

Барашки остаются от крупного и дешёвого абразива, надо максимум какой начинать это 180, и понижать, не перескакивать через градации, 180, 220, 240, и тд.и брать каждый раз новый круг.

@@GoBrogarage сейчас попробую, спасибо 🤝

Пока полёт нормальный, согласен, что лучше ложить новый

Это от запотевания налёт? И где такой брать чтоб нанести потом заново?

@@GoBrogarage я обычно использую восковые гидрофобн для кузова. С завода их наносят именно для того чтоб при запотевании не оставалось следов на стекле и запотевание сходило как можно скорее. Так как допускается кратковременное не значительное запотевание фары- поэтому внутри и воск. Но температура от линз, пыль и частые запотевания - делают заводской воск нечто похожим на кисель или пластилин мутного цвета. Счищается или спиртом или в особо запущенных случаях 2000 шкурка с выходом на 2500 и дальше химическая полировка либо китайскими готовыми составами или Дихлоретан. После манипуляций воск для кузова очень аккуратно наносим чтоб не натереть царапин. И вуаля.

Изнутри стекло хим составом с китайским чайником после смывки этого воска? А если ничего не наносить, какие последствия могут быть, только запотевание?

​@@kosch2168следы запотевания , а нанесено или нет на сам факт запотевания значения не имеет , потеет от негерметичности

Это трещины были от солнца, потом сделали чайником и после этого чайника они стали ещё больше, пришлось все спиливать наждаком и полировать.в идеале бы сразу плёнкой затянуть, но не успел и продал

@@GoBrogarage а пленка эта вообще сколько примерно стоит? и какую лучше взять не в курсе?

Пленку надо брать только полиуретан, цена зависит от производителя, но в среднем на Фары стоит около 3000 за метр, она идёт размером 100х60 примерно

От воздействия ультрафиолета скорее всего, точно не знаю

Отсутствие лака на пластике и уф-излучение

На Кашкаях эта проблема -при длительных поездках фары греются и стоят эти грёбанные омыватели фар,которые автоматом срабатывают при каждом пятом включении омывателя лобового стекла.Весной при поездке в 1.5т.км.все стекла фар в микротрещинах(на нагретую фару холодная омывайка).только после этого выкинул реле омывателя фар.И после этого цена вопроса -фары условно не разборные цена оригинал 56т.р.одна , самые дешевые дубликат 23т.р.одна.Первый рестайлинг - стёкол таких нет , поэтому не поменяешь.В нашем городе (Томск) обошёл всех "типа специалистов"- все в один голос только замена фар в сборе. Поэтому автору большой респект , всем кто брюзжит -идите лесом.Дождусь тепла и вперед к свету.С микротрещинами свет вообще никакой.

Да эта проблема думаю на большинстве автомобилей, может дело даже не в омывателе фар, на кашкае разве не лед свет? Он не должен сильно греться.если только на дальнем свете фар

трещины в самом пластике, глубоко были очень

@@GoBrogarage дак они остались? Или ты стёр толщину пластика такую?

@@user-ur6rr9mi6z трещины ушли полностью, стачивал толщину пластика, сначала крупной, затем все мельче и мельче!можно нанести лак вместо полировки, будет даже лучше

@@GoBrogarage а какой лак наносить? Обычный для краски двухкомпонентный или с баллончика пойдет?

С баллончика точно не вариант, наносить обычный лак 2х компонентный

Я изучал этот вопрос, но на данный тип кузова никто не производит стекла, а покупать оригинальное это цена пары хороших контрактных фар из Японии :) так что это альтернативный вариант и экономичный.

@@GoBrogarage понял , я на ваше видео попал из за такой же проблемы, но у меня Chevrolet Cruze , там с пластиком попроще ,как грязи , и цена отдекватная , так что согласен в вашем случаи если дифицит , но работа проделанная терпения стоит , удачи ,спасибо за видео

Рад, что оказался полезным кому то) Спасибо и удачи!

К сожалению он не становится как пленка, после чайника нужно затягивать плёнкой фару

@@GoBrogarage я сам занимаюсь химической полировкой фар. Щас скину Инстаграм. Ваша ошибка что вы не доконца оштукатурили

@@GoBrogarage polirovka_far_aktau_25mikr

@@GoBrogarage я очень много фар отполировал, опыт работы есть. Поэтому пробуйте ещё, у Тойоты пластик хорошо поддается химии. Надо наждачить пока не закончится жёлтая сыпь с фар, потом всеми наждачками. В конце протирайте обезжиривателем, когда протирание, и фара намокает такой будет предварительный результат. Если один раз не получилось это не значит что это не работает))

@@user-oi6lj5sy5t спасибо за полезные советы)

Под любыми углами этих трещин нет больше на этих фарах

@@GoBrogarage значит не в пластике трещины были

Где видно?) видимо это ещё не обработанная фара, изнутри помыта, а снаружи не сделана ещё

было бы конечно проще если бы на такой кузов продавали стекла)но их нет, а покупать новые фары ценник космос)