УД 25 - тридцать лет работы на тракторе. Доработки

Рет қаралды 39,331

Жыл бұрын

Этот мотор уже имеет проблемы с топливом, так как рассчитан на бензин А-76. Как выйти с этой ситуации и как улучшить его характеристики и пойдет в этом видео.
• Перевод двигателя УД ...

Пікірлер: 98

@user-pu1no6rg5z Жыл бұрын

Спасибо за подробный рассказ способ вам за то что вы есть вы хороший человек по больше таких людей и мир изменился бы на хорошую сторону мир вашему дому и здаровиея вашей семье много раз я пересмотрел ваше видео полезные советы я пиабрел уд 25 вчера я вам писал в ответили спасибо за совет я из Кыргызстана тоже собрал мини трактор переломкаь поставил китайский двигатель на 7.5 лошадей не хватает мощности много раз смотрел разных видео и решил поставить уд 25

@user-dh1fv2xs2w 11 ай бұрын

Спасибо за познавательное видео, ))) буду свою удэшку дорабатывать так же !

@user-xk2ho4gz4i 5 ай бұрын

Благодарю за инфу, особенно про сцепление

@user-ug8rt8bi6i Жыл бұрын

Карбюратор замечательный надо только топливо другое , смотрю Ютуб и не понимаю переснимают и ничего нового не нахожу , у меня получилось довести до ума этот мотор всем добра

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Спасибо за вашу позицию и она имеет право на существование. Но вся беда в том, что со временем из-за критического износа подвижных соединений происходит неконтролируемый подсос воздуха двигатель плохо заводится, состав смеси становится далеким от оптимального и идет повышенный расход топлива. Но если вас все устраивает то удачи вам и пусть ничего не ломается.

@user-jw7qf5qj9w Жыл бұрын

Если вернуть бензонасос то переделки минимальны. После насоса ставим тройник 1 это подача 2 шланг в карб 3 слив в бак В третьем ставим заглушка с миллиметров отверстием, как только поплавковая будет заполнена бензин будет по третьему шлангу уходить в бак. С отверстием в третьем( обратке) можно поэкспериментировать в большею либо меньшею сторону. Спасибо за видео!

@user-uo1lf1xe2f Жыл бұрын

Отличный совет! Смонтировал по Вашей схеме. Отлично работает!

@user-uo1lf1xe2f Жыл бұрын

Спасибо!

@user-ck2yu2cd1o Жыл бұрын

Вот интересно как газоновские движки на львовских погрузчиках работают и на 92 не один год

@user-ex2sr3kd9d Жыл бұрын

Класс!

@user-kj8ve4ih8n Жыл бұрын

Николай. Нет ли у Вас к нему редуктора?

@vladimirv8984 Жыл бұрын

Двигун дійсно не поганий. В мене на тракторі працював років 10 (потім перейшов на дизель).з досвіду скажу так , головку підрізав,карбюратор методом тика , найбільш підійшов від мотоцикла Мінськ (pakko), але найвідчутніший результат дала установка електронного зажигания(датчик холла) , після встановлення, мотор змінився прям сильно.(в кращу сторону)

@user-hs4cw1qs8s 2 ай бұрын

Я рад что мои расскази и совети люди беруть на вооружениє

@NikolayVasianovych 2 ай бұрын

Дякую що ви раді за мене👍

@ValeryShesternev Жыл бұрын

Привет Николай 🤝, спасибо за видео обзор 👍,молодец отличные доработки ,а как решили проблему с дросселем регулятором оборотов ?

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Регулятор оборотов в таких случаях отключается от дроссельной заслонки так как он не нужен от слова СОВСЕМ. Управление дроссельной заслонкой производится ножным приводом через тросик. Насколько я знаю так делают почти все владельцы мини тракторов на которых установлены двигатели УД-25.

@ValeryShesternev Жыл бұрын

@@NikolayVasianovych Привет Николай 🤝 спасибо большое за ответ 👍.

@vladislavtimofeev8091 Жыл бұрын

Хороший мотор у меня трактор на нем 30 лет работает, траву косим огород пашем

@user-hs4cw1qs8s Жыл бұрын

у меня трактор с таким мотором уже с2013 г. проблем никаких с 2017 г. работал сугубо на газу,сейчас в 2022 году весной я установил солекс 1100 кубов убрал вторую камеру и сделал другую регулировку карбюратора ,газ пока неставил нету времени идет война весь т- Ра 1050 кг. без прицепа с при- м. 1580 кг.( фишка КПП. с мотором и сцеплением от мт-10 другая от газ-51 между кпп- промежутка спонижнниєм - в 2.8 раза словом синтаи нервно курять в стороне єсть и вом имеет 4- ре передачи и ето еще не все надо спрашивайте.

@user-xu6ct9ki6f Жыл бұрын

Доброго дня маю такий двигун підкажіть як його перевести на газ.

@user-mt1sv3em9t Жыл бұрын

Да когда же закончится. Народ весь на нервах. Всем Мира и добра.

@user-lk1ll7sf8b 8 ай бұрын

Я ставил такой не пошел! Работает с проваломи и не поддаеться не какой регулировке. Выход только один на мой взгляд карбератор с ускорительным насосом попробую поставить с запорожца

@user-yy3pt2oy9i Жыл бұрын

Освітленя зробіть чобзняти відео

@misterjac7360 9 ай бұрын

Подскажите размер шпонки коленвала под маховик,вилетела шпонка хочю купить нужен размер.

@teoturopinski1652 Жыл бұрын

Доброго времени суток!У меня УД -25 установлен на ХТЗ Т-012 .За первые месяцы эксплуатации вышел на следующий результат.Отказался от карбов с горизонтальными дифузорами,отказался от форсировки и от минеральных масел. Уже 6 лет на двигателе кроме замены масла и регулировки клапанов ничего не делал.Тракторец все время в работе.Кому интересно- пишите,по возможности отвечу.

@user-ef2ml7fl2c Жыл бұрын

Як на92-йпрацює?

@teoturopinski1652 Жыл бұрын

@@user-ef2ml7fl2c Хорошо.Легкий запуск ,....даже в -20°С.При дросселировании не дымит,тянет даже с самых низов.Может весь фокус в карбе.Он у меня однокамерный Weber 28 IMB автомобильный.Нигде на форумах пока-что не встречал что-бы кто ставил.

@user-fb8vr7wl9j Жыл бұрын

Ви не сказали про зброс газу на карбюраторі, внизу якого йшов ричаг, пружина і центробіжна система .

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Доброго дня. Мабуть ви ви маєте на увазі автоматичну систему підтримки обертів двигуна? Дехто комбінує її з дросельною заслонкою ставлячи сторонній карбюратор копіюючи заводську схему. Я цього не робив бо в нашому випадку вона не потрібна ЗОВСІМ! У мене на дросельну заслонку впливає лише педаль газу.Завод ставив її лише тому щоб вона автоматично підтримувала задані оберти при роботі з генератором струму, а нам це не потрібно.

@user-im4jp7zr2d 2 ай бұрын

Здравствуйте, скажите пожалуйста, а как Вы разобрались с центробежным регулятором оборотов, если можно подробно(убирали или нет)?

@NikolayVasianovych 2 ай бұрын

Здравствуйте. Центробіжний регулятор в даномі випадку не потрібен зовсім. Я його механічно відключив від карбюратора і так все і працює. Нічого більш не робив.

@user-im4jp7zr2d 2 ай бұрын

@@NikolayVasianovych спасибо большое за информацию, премного благодарен, дай Вам Бог долгих лет жизни

@user-ip8ow4py6i 8 ай бұрын

Паддон пастав 3 праклатки масу увеличить 👍

@serhiipyvovar9019 Жыл бұрын

Добрий день! Скажіть будь ласка який карбюратор краще поставити на двигун уд 25 пз 27 чи пз 30.

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Доброго дня. Ви задали питання на котре пока що нема відповіді. І той і той будуть працювати без проблем. Але по відношенню витрати бензину потрібно проекспериментувати. Який буде економічнішим, той і залишити. Ось деякі мої експерименти: kzfaq.info/get/bejne/mLR2eLp0s63NlKc.html

@serhiipyvovar9019 Жыл бұрын

@@NikolayVasianovych Дякую. Я теж поставив карбюратор f188 але він не працює при відкритій воздушній заслонці глохне. Тепер думаю який краще поставити.

@daschnik5716 8 ай бұрын

Добрый вечер, какой карбюратор?

@NikolayVasianovych 8 ай бұрын

Здравствуйте. Ставив різні карбюраторі і зупинився на PZ27. Ним і працюю.

@sergeymatyushok1143 Жыл бұрын

А как называется датчик давления масла и трубка к нему?

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Как называется вы и сами сказали. Это механический датчик давления. Такой как у меня широко применялся в различной технике и найти его не проблема. Может подключаться как с помощью переходников так и с помощью различных удлинителей.

@andriigrigorita7503 Жыл бұрын

Я хотел спросить если укоротить гильзу вместо фризоровки головку

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Укорачивание верхушки гильзы никак не повлияет на степень сжатия, так как головка будет висеть на ее ребрах. Более того, нарушится и герметичность в соединении цилиндр-головка.

@alextih5971 Жыл бұрын

Этот двигатель был на вооружении в совет . Союзе .В 1967году к нам в воинскую часть приезжал воен. Пред по поводу работы в полевых условиях уд25 .Запускали четыре двигателя в различном режиме .Была команда один пустить в расход.Режим перегрузки был около2 часов ,сгорел генератор ,двигатель остался жив .воен пред получил некоторые замечания .!!!

@user-ey7gc9yy6e 8 ай бұрын

67 году не были уд25, а уд2 были!

@user-bl2jj4zr8j Жыл бұрын

Вы поменяли УД2 на УД 25? или как ? и на том 30 лет и на том. Не пойму на коком вы ездили?

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Нет не совсем так. Первый мой мотор был УД-2- на первом тракторе. Этот был построен с учетом плюсов и минусов но уже на базе УД-25.

@user-kl8ng1yg4f 4 ай бұрын

А если добавлять керосин в 92бензин, только отрегулировать соотношение,он будет работать?

@NikolayVasianovych 4 ай бұрын

Навряд. По крайній мірі я не чув що так буде працювати.

@user-hc9gt9ml8v Жыл бұрын

Можете дать размеры переходника карбюратора буду вам очень благодарен

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Будет значительно проще рассказать чем мерять . Берете из толстого металла изготавливаете два фланца. Один по размеру стокового карбюратора (будет крепиться к двигателю) и второй по размеру карбюратора PZ. Сверлите центральные отверстия по диаметру карбюратора (желательно не зауживать) и сверлите боковые отверстия под крепежные болты. После этого соединяете их трубкой ориентируясь на диаметр карба и свариваете все выдержав вертикальное положение. Длина трубки особого значения не имеет но все же желательно ее сделать покороче. И все

@user-hc9gt9ml8v Жыл бұрын

@@NikolayVasianovych спс за совет . Интересно было бы если PWK карбюратор поставить более стабильный чем PZ

@user-zu2mn6zs1b Жыл бұрын

ты не перепутал с бензином со взрывом в цилиндре .

@user-im4jp7zr2d 6 ай бұрын

Здравствуйте, скажите пожалуйста на каком топливе( 80? Или 92?)

@NikolayVasianovych 6 ай бұрын

Здравствуйте. Без адаптації під 92-й не обійтись. Відео: kzfaq.info/get/bejne/m8yHd5yXtbiRoKM.html А також перейшов на PZ27

@user-im4jp7zr2d 6 ай бұрын

@@NikolayVasianovych спасибо большое за информацию, так сейчас он у Вас на 80 бензине работает? У меня на нем(80 м)15 лет работет, при том, что всё радное, без изменений всяких, единственное я что делаю, смотрю чтобы не перегревался ( поставил дополнительно маслянный радиатор, и даю в отключенном состоянии полностью остыть( когда бак выработаю бензина), потом новый заливаю, завожу и как часики работает, при том что он б/у, я брал его с рук у человека а у него он проработал 10 лет в производственном ресурсе

@NikolayVasianovych 6 ай бұрын

@@user-im4jp7zr2d У нас вже і 92-й знайти можливо не на всіх заправках, а лише 95-й. Тому він споживає ці марки. А цей двигун дійсно один з кращих і йому немає подібних.

@user-dn9wx7tc7q 19 күн бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло зашивается

@NikolayVasianovych 19 күн бұрын

Доброго дня. Я користуюсь тим маслом котре рекомендував виробник цих двигунів. Це М8.

@user-dn9wx7tc7q 19 күн бұрын

@@NikolayVasianovych понял спосибо

@valeryan021 Жыл бұрын

Одно бла бла завел бы показал сколько давление на монометре, как заводится как шумит))

@user-mc9uy4hk7j 10 ай бұрын

Скільки кінських сил в цьому моторі?!

@NikolayVasianovych 10 ай бұрын

Дванадцять.

@user-mc7hk5iq7o 2 ай бұрын

У меня их 3 все уд 2 25и уд1 у ни не экономайзера пи этому при нагрузках просто прижми воздух, а вообще раз отрегулировал и в путь очень надежные им 35 лет работают как т34 каскад, нева итд это породия на двс гано ни маслонасосов ни ценрефуг, фильтров как они вообще работают, подумайте сами уд для военного обеспечения и хоть 50 лет пройдет они будут работать, что сравнивать!!!

@user-hm1pd3gy2k 2 ай бұрын

Якже без цетрофуги яка знаходиться в крильчаткі воздушного охолоджувача двигуні У-25.

@user-op5bp4rz1s Жыл бұрын

Всё супер, но я чуть не уснул! 😞

@user-ue4gw8ez6j Жыл бұрын

Доброго дня ,я поставив карб пз30 і підключив бензонасос все пацює .

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Вітаю. У мене теж були експерименти з різними карбюраторами і котрі були не зовсім вдалі. При першому ж запуску один потік, інший гарно тримав деякий час але все закінчилось теж печально. Тому такий ризик краще оминути, бо може обернутись десь в дорозі серйозними проблемами, тож вирішив не ризикувати.

@user-ue4gw8ez6j Жыл бұрын

@@NikolayVasianovych є оди спосіб ,поперше ,щоб був карб з уд не ваз по друге якщо підложити прокладку під бензонасос ,щоб зменшити тиск на іголу в карбі і ве беде ок .Гарних проектів вам і мирного неба.

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

@@user-ue4gw8ez6j Дякую за доповнення може комусь стане в пригоді. Але щоб мінімізувати всі ризики я вирішив підняти рівень бензобака розмістивши його за спинкою сидіння де він нікому не заважає. Іще є дані що ніби то підвищений тиск котрий створює бензонасос напряму впливає на розход палива так як до і після закриття клапана в карбюратор проривається більше палива. Дякую за діалог.

@user-ur8xo1sv3s 6 ай бұрын

Какой стоит карбюратор

@NikolayVasianovych 6 ай бұрын

Після експериментів зупинився на PZ27. Він і стоїть.

@user-ur8xo1sv3s 6 ай бұрын

@@NikolayVasianovych сначало хочу попробовать к 68 д от ижа или иков от явы старушки просто они у меня есть в наличии интерисует диаметр впуска на головки и растояние между шпильками по центрам если можно

@NikolayVasianovych 6 ай бұрын

@@user-ur8xo1sv3s Трактор знаходиться на дачі і такі виміри зробити поки що не можу.

@user-ur8xo1sv3s 6 ай бұрын

@@NikolayVasianovych по возможности буду ждать ответа спасибо

@user-jq5wq5vz6e Жыл бұрын

Уменя такая проблема тройт поршнева я 'Там два поршня один работает отлично ' а другої с прострелами ! Уже свечи менял и ничего Неминяеца !!уд 25

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Если после регулировки клапанов проблема останется, то придется снимать головку, притирать клапана и делать ее ревизию.

@user-ig1rt2fm1h Жыл бұрын

У вас может не такой моторчик, а старшей модель уд 20 и в этом случае там стоят патрубки от карба, сначала в один цилиндр топливо идёт, а потом во второй, и при этом второму цилиндру топлива не хватает, у меня такая гадасть была, избавился,

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

@@user-ig1rt2fm1h Если это речь про двигатель УД-2 то тогда знакомая ситуация. Я также избавился от этой проблемы путем установки фольги на впускном коллекторе. У меня на канале есть видео как это просто сделать и тогда двигатель работает синхронно без провалов и троения.

@sergeirsn6999 Жыл бұрын

Зажигание , если стоит электронная плата зажигания ,проверить пайку контактов.Была такая проблема,плата была залита в корпусе эпоксидкой,заменил плату проверил катушки,проблема ушла.

@user-ig1rt2fm1h Жыл бұрын

Да такой, как вы говорите избавился, и слава Богу

@user-wx5qb2un5v 11 ай бұрын

Все это ерунда! Будет он работать на 92-м бензине без каких либо последствий для себя, ибо октановое число влияет только на детонационные свойства топлива! Подумайте как "Москвичи" и всякие "Копейки", двигателя которых были рассчитаны на 76-й бензин, работали на газу, октановое число, к слову у которого около 108!!! Так же хорошо на газу и отечественные грузовики тарахтели! А увеличение сжатия приведет только к повышенному износу поршневой группы, ибо неубиваемым он был именно из-за того, что даже на поршне имеется углубление для уменьшения степени сжатия.

@NikolayVasianovych 11 ай бұрын

А ніхто і не спорить, працювати буде, але як? З практики: Свічки в сажі і часто потрібно міняти, при вихлопі клуби чорного диму, значно підвищений розход бензину (в 1,5-2 рази) в наслідок чого двигун перегріваеться, , що в свою чергу веде до зниження ресурсу двигуна, значно падають тягові характеристики, завести при низькій температурі проблемно. І все це зникає при фрезеруваннї головки. Всі замітили що те що колись робили на 1-й передачі двигун легко робить на другій (оранка і інше), свічки сухі нормального кольору двигун працює наче часи бо характеристики відповідають 92-му бензину.

@user-wx5qb2un5v 11 ай бұрын

@@NikolayVasianovych как вариант, зажигание пораньше и вопрос закрыт.

@NikolayVasianovych 11 ай бұрын

@@user-wx5qb2un5v Перед тим як переробити двигун пробував всі можливі варіанти як ранне так і пізне. Ранне запалювання це взагалі не варіант. Кікстартер так бодається що може зламати ногу. Але головне в тому що значно падають тягові характеристики і працювати під підвищеною нагрузкою (орання і інше) взагалі неможливо бо "не тягне". Пізне запалювання теж має свої негативні наслідки і найкраще-це щось середне. Це вже все провірено і перепровірено і не тільки мною.

@user-fb7np5un6g Жыл бұрын

Китайский двигатель позволит сэкономить на топливе, и на эти деньги можно купить ещё два двигателя! Итого: три китайца хватит на 30 лет безпроблемной работы.

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Если отфрезеровать головку и перевести двигатель на 92 бензин с установкой китайского карбюратора типа PZ то характеристики по экономичности будут не так и далеки от китайских моторов. Да, китайские моторы более экономичны по причине кубатуры двигателей но не настолько чтоб вышло покупать двигатели за счет экономии. Мой двигатель уже переведен на 92-й бензин и установлен карбюратор PZ-27.

@sergeigytorov907 Жыл бұрын

Неправда уд 25 экономичнее при соответствующий доработке, очень тяговит.

@sergeigytorov907 Жыл бұрын

Работоет на 95 десять лет, нет проблем.

@user-fb7np5un6g Жыл бұрын

@@sergeigytorov907 это понятно, с соответствующими доработками двигатель можно довести до ума, но если начинать какую то самоделку с нуля, то лучше купить современное решение.

@user-lq6pw5ve6e 10 ай бұрын

Если уд 25 доработан то он имеет гдето 18-20 лошадок железних если брать китайца то надо минимум22-24 л.с тогда он может и сравница с удешкой знаю что говорю проверено

@user-yy3pt2oy9i Жыл бұрын

Фігня ви говорите нетреба нічого робити все працює на славу а то шо ви гтворите зняти на 3..4 5 мм то бред як так сиььно хочете економити переведіть на газ а так все працє і ідеалі

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Вибачте, але Ви чомусь емоції і особисті непідтверджені висновки ставите вище всіх догм котрі існують по теорії ДВС і згідно котрих має працювати двигун. І справа навіть не стільки в економії палива скільки в тому що двигун не спалює до кінця 92-й бензин коли клапани перекривають канали що може привести до прогару як поршнів так і сідел клапанів. А якщо додати що в такому режимі порушується температурний режим і він перегрівається з надмірним розходом палива і закоксуванням ЦПГ тоді можливо зробити висновок для чого це робиться. А тепер плюси переробки: Двигун краще заводиться, перестав викидати клубки диму і засоряти свічки, значно підвищується потужність, понижено температурний режим і двигун не перегрівається. Але якщо вас задовільнює його робота без переробки то працюйте і нехай він вам приносить користь. До речі до всіх буде одне прохання в кого стоять робочі УД-25 і хто зможе поміряти компресію. Будь ласка поміряйте яка компресія в циліндрах до переробки.Може і у вас вийде, шановний Володимир Мазур? Комресоміра в мене не було, а тепер я отримав компресомір і хочу поміряти компресію в циліндрах після фрезування. Це потрібно для порівняння що було і що вийшло. Дякую за діалог і прошу відписатись тут по замірах.

@user-yy3pt2oy9i Жыл бұрын

@@NikolayVasianovych компресія 8 але без пеоеробки все ідеально працє що бннзин шо газ

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

@@user-yy3pt2oy9i Дякую. А що ви робили що така компресія? Наскільки я знаю в нових двигунах УД-25 всього шість тримає, це згідно нормативів заводу ...

@user-yy3pt2oy9i Жыл бұрын

Нічого підженіть клапана щоб не пропусалм

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

@@user-yy3pt2oy9i Це зроблено. Добре, поміряю в себе, відпишусь. Дякую за діалог.