Дякую за корисну інформацію. Саме цікавило, як дістатися до Ґрацу.

подивився квитки на цей поїзд, є лише 1, 2 клас, спальних немає

@@ZalizniMahistrali бо він денний і завжди був таким, попередній коментатор мабуть сплутав з берлінським

Там різниця в часі -1 година, а реально часу в дорозі менше 20 хв.

Кілька годин. А от цікаво скільки б чекали якщо це була б Україна :).

УЗ не самый худший оператор в Европе))@@spitzer4077

До речі, про поїзд Мукачево-Прага нічого не чути?

А мені чомусь не показує. Навіть не дає вибрати Київ

порозумілися з угорськими касирками?:)

Ні, всі квитки замовляли через інтернет. От тільки не розібрались, як вони діють... Там виявляється квиток діє на весь маршрут цілу добу, а ми як профукали свою пересадку одразу кинулися купляти нові квитки, і тільки згодом вже помітили що можна було і по старим...

Як давно ви їхали? Бо я теж збираюся з Будапешту до Києва їхати! Дайте пораду будь ласка

@@user-qj2hr8ny8p ну це було в січні 22-го... Не знаю може там вже щось помінялось. Там був потяг прямий з Відня, ми на нього вже не встигли, але наче це найзручніший варіант. А так ми заходили на сайт місцевої залізниці, вводили початок і кінець маршруту (Будапешт-Захонь), і нам видало маршрут з двома пересадками. Квиток купляється один на весь маршрут і діє добу, тобто в теорії байдуже яким саме потягом їхати по тому маршруту... А пересадки в нас були жорсткі, там вікно хвилин п'ять було, приїздиш на незнайомий вокзал, ніде не написано на яку тобі колію, приходилось питать у людей і бігати по перону дивитись на табло, що куди їде... А ще на одній колії може стояти два потяги, один їде другий просто відпочиває) Ми випадково зайшли в другий, так і пропустили свою пересадку... Коротше, надіюсь у вас все буде більш адекватно)

А квитки можна придбати прямо в поїзді Будапешт Загреба?

1.Пока мост в Затоке не востановят-в Белгород и Измаил ездить ничего не будет.В Рени теоретически уже можно доехать через Бесарабяску,но опять таки мост в Затоке,а через всю Молдову-не ценосообразна.2.В страны прибалтики через польшу поездка будет мега золотой по стоимости,таможни,двойная смена тележек и тд.3.Вообще не понятно зачем востановили тот участок по крайней мере в ширине колеи 1520,там всеравно от Валя вешеялуй до логистичесого пункта нужно не менее пол дня ехать на другом поезде,и цена туда будет явно не по пригородному тарифу!4.В турцию запустить движение теоретически можно через Галац и Свиленград,но это опять таки огромный крюк,отсутствие моста в Затоке,три таможни и тд,поездка золотая будет!

@@ericksmith9810 А для чого потрібен міст якщо є колія через бесарабська?

@@ericksmith9810 Нам потрібні логістичні рішення через те що у нас закриті аеропорти,і летіти наприклад на відпочинок або у справах треба потрібно аеропорт.Тому сполучення з прибалтикою було не так давно поїзд 4 столиць тепер можна трохи переробити,ми не кажемо про швидкість,а про розвиток логістичної інфраструктури ,та при допомозі европейского союзу,та поки в нас добрі стосунки із Польщею можна налагодити,або хоча б спробувати,теж саме із Стамбулом,не обов'язково через Одессу можна і через Чернівці або через Молдову,наприклад з Києва.Це і є задачею для керівництва вирішувати питання та планування.Бо я не розумію навіщо хочуть побудувати евроколію до Києва від кордону з Польщею або від Ужгорода і типу вона вирішить усі питання,нічого подібного,б в багатьох наших сусідів суміщена колія тільки у прикордонних містах і тобі потрібно буде їхати в Київ або Ужгороді і пересідати на поїзд наприклад у Чернівці.З Києва через Кишинів в Ізмаїл або в Рені можно і зараз і не потрібен міст у Затоці,якщо домовляться.На рахунок того чого відновили з Рахова до Румунії ,та Бесарабяску це що вивозити груз з України,це не було під пасажирів,бо для пасажирів Валя дуже маленька станція якесь село я дивився відео як виглядає шлях від Валя до Сігету то там дуже складний рельєф і їхати та швидко не вдасться гори,річки підйоми і спуски,на відміну від Д'яково по румунській території дуже прямий відрізок колії.Колія до Валя зроблена поки що і для того щоб з Рахова їхати Ужгород або в Мукачево,бо через нашу територію потрібно робити великий тонель крізь гори.

@@yarem4uk.r Л-логика

@@ericksmith9810 що не так ? навіщо до Ізмаїлу міст якщо можна проїхати через бесарабку ?

Як варіант - але потрібно їхати вечірнім поїздом Мукачево-Кошице прибуттям о 21:33. Поїзд на Братиславу відправляється о 22:46

@@ZalizniMahistrali Додам, що о 22:46, як і о 22:08 з Кошиць до Братислави курсують виключно безпересадкові спальні вагони, і то з новим оптимізованим розкладом не щоденно, а у визначені дні тижня. Щоденно курсує тільки один повноцінний нічний потяг з відправленням о 23:45, у складі якого 10 вагонів, з яких 7 спальних

бо в УЗ таких вагонів йок. та і європейські оператори спочатку посписували спальні вагони або попродавали за безцінь RJ, а потім різко кинулися відновлювати сполучення і замовлення розписані на роки вперед. Отут Крюки могли б активізуватися, але мабуть не у воєнний час. Взагалі для такого сполучення варто будувати РІЦ зі звичними 4-місними купе, де єдиною різницею буде "звичайне" відкривання дверей (через якийсь євростандарт, хоча в сидячих вони відсуваються), і таких купе буде всього 8, зате це більше, ніж у стандартному 30-місному РІЦ, і зручніше. Це вже очевидно піде в хід після Перемоги і добудови попередніх замовлень на вагони нашого габариту. Також доцільно і якийсь капсульний вагон розробити замість плацкартного, теж у РІЦ-габариті. Наш пасажир звик їздити лежачи і довго, і в ЄС теж захоче так їздити за прийнятною ціною.

Скажіть будь ласка чи можливо онлайн купити квитки на Мукачево з Будапешту,може був досвід,дякую

@@halynadamirova1608зараз друг придбав квитки по мобільному застосунку угорської залізниці

там розъезд есть где тепловоз обгоняеться с вагоном,а затем осаживается с ним в тупик

@@ericksmith9810 ооо дякую

Як називається цей застосунок? Дякую

а кому нужен морально устаревший состав,который стоит дороже чем самые современные поезда завода ,,бэтмен,,!

Для меня, для конкуренции с авиатранспортом было достаточно более низкой цены на билеты) Ну, в авиации тоже бывают пересадки, хотя это только на дальних рейсах обычно. И там тоже всякое бывает)

Когда едешь ночь-день-ночь, остановка на несколько часов в течение дня как раз удобна - можно размяться, погулять по городу, поесть в нормальном заведении... Я ездил так через Мукачево в Прагу - приехал в 9 с чем-то утра, уехал в 15 автобусом региоджета. А если бы тогда ходил поезд на Кошице, поехал бы на нем. Потом еще из Праги в Брюссель тоже с пересадками ехал с ночевкой в Берлине, но через пару дней отдыха в самой Праге. И обратно похожим образом, только через Нюрнберг и Краков. По Кракову уже не гулял, в Перемышле затарился и на хюндай. Кстати, один раз так ехал, когда хюндай из Польши опаздывал, так его ждал 776 сидячий Киев - Харьков минут 20 (это еще до ковида было) и отправился уже когда все сели.

@@vovixs.567 Это разные режимы поездки - "транспортный" и туристический. Паксу при поездке из точки A в точку B обычно хочется сесть в точке A, комфортно провести не слишком долгое время в дороге и прибыть в точку B. А не торчать в зале ожидания или бегать спринты с багажом по вокзальным переходам. Поэтому туристам туристово, а прямые рейсы тоже должны быть.

@@u2bear377 Не слишком долгое время в дороге - это ночь или чуть больше. Если сутки или две ночи, то тут уже удобство важнее скорости самой по себе, и цена имеет значение. Собственно на Будапешт сейчас есть выбор - прямым с прибытием утром, но дороже, или бюджетно через Мукачево с прибытием вечером. Какой там "спринт" нужно делать, если на пересадку пару часов, и зачем все это время торчать в зале ожидания, если можно на бограч или кофе? Я собственно вовсе не против восстановления прямых поездов с таким временем в пути на Болгарию, Чехию или Германию, просто и стоить это будет соответственно и хорошо если при этом будет и бюджетный вариант с максимальным использованием спецпредложений и внутренних тарифов.

Тільки 29.12 та 31.12, відправлення зі Пшемишля о 22:39

@@panbariton1355 ууу пізно прочитав, дякую за інфу, хоч і запізно але для інших, інсайт потяг курсує через день починаючи в нр з 02.01.23 вагонів всього 4 десь на 150 чоловік. Буду завтра їхати може зніму на нього огляд!

переважно за 20 днів

@@ZalizniMahistrali В котором часу суток? Знаете?

Які?

Це питання чи твердження?

Нема

Не що давно приїджала жена Зеленського,Міністри та руководство СБУ

кому треба тої їздить

Попит на перевезення за кордон суттєвий, попри існуючі обмеження

@@ZalizniMahistrali официальная средняя за неделю статистика УЗШК,поезд сообщением Перемышль-Киев на участке Киев-Львов заполняемость поезда 76-82%,Львов-Перемышль-2-8%.на обратном пути Перемышель-Киев-18-35%,Львов Киев-78-91%,и это самый удобный по логистике путь,за закарпатские и румыские захолустья м деберя я молчу!

По вашему женщины и старики уже не люди? Может тогда вообще прекратить все международные сообщения, если нет смысла?

@@user-ph7xz6wn7v тут вопрос в другом, у нас люди как раз женщини, старики и дети, а мужики нет)

а что там возить?Моста в Черкасаи и Вознесенске всеравно нет!

@@ericksmith9810 є він відновили вже давно

@@yarem4uk.r не пиши ерунды,если не знаешь

@@ericksmith9810 чел я знаю востановили буквально за пару недель после удара.

Так причому там міст через Дніпро, він з іншої сторони Черкас і на маршрут Черкаси-Київ не впливає ніяк.

Так если понятен, то зачем вертаться!? Давай на венгерском, а то рский поднадоел уже!

@@andreilok9210 хахаха, можно

Взагалі охреніли ?Йдіть за військовим кораблем зі своїм "узьким язиком"!Така наглість на голову не налазить 😠

@@user-67858 однако и после начала военных действий этот канал вещал на русском языке:) не думаю что автор перешел бы на украинский, если бы власти не зажимали

@@wladi8850 треба було 30 років тому починати "зажимати" той не було б зараз війни

Не вмещаюсь в кадр? ))

@@ZalizniMahistrali на не все четко, просто кажется так, может оптика у вас другая, более растягивает...

Количество Донатов увеличилось, вот и результат "на лицо" :)

@@ZalizniMahistrali на передок-там уже станет!

@@ericksmith9810 зачем же так сразу? Главное что автор перестал освещать события из оркостана и как будто бы стал больше проукраинским, что не может не радовать