はじめまして。Ｚローラーシステムの元祖発案者、Dr.BUZZです。 後ろ下ローラーの傾斜が逆です。前下がりにするのが正しいです。

ぶっ飛んだアイデアを形にする見ていて一番面白いためおじ氏， 複雑なカラクリ機構を形にする見ていて一番あこがれるにわから氏， そして基本を忠実にブラッシュアップして形にする見ていて一番参考になるアズパカ氏． 同じ技術系でも三者三様で面白い．

ミニ四駆の改造も凄いんだけど、基本的に「完成だ！」と「ああああ」の音声が好き過ぎて何度も観てしまう。

三者三様でそれぞれ違うアプローチで最速目指してるのが熱い

I’m 34. I was OBSESSED with Tamiya mini 4WD when I was 8 or 9. I remember at 12 I spent all of my first ever earnings on 2x Panasonic 2000+ mAh batteries which was kind of a cheat battery at the time. Your videos bring back so many good memories. Please keep them coming.

You are a blessing from heaven, my guy. Having captions for us english viewers is really a treat! Hope you get the recognition you deserve. Love them mini4wd!

KZfaqr（特にゲーム実況系）ってコメントで別のKZfaqrの名前とか動画を出すことをタブーとしてる人が多くて、こんな風に同じ趣味を共有するユーザー同士で楽しむのが本来のSNSのあり方だよなと思う

現代技術に対して昔の猛者たちの知恵で記録を超えてく感じがしてとても熱い・・・!!!

タイトルだけ見て「ダブルゼータ…パワーで制圧するのかな？」と思ってたけど、内容は改めて設計力に驚かされるものでした。流石だ…。

毎回思うけど、シャーシの設計技術が凄いw

姿形が速さを求めていくとF1の様相に近づいて行くのがなんとも興味深いですね！

ちゃんとミニ四駆っぽい形でためおじのガチルール無用マシンより速くなるのすげえな

ついに2秒台に突入、おめでとうございます。現状に満足しない追求心に、感服いたします

全然ミニ四駆興味ないのに観てしまう、、この人色々才能あり過ぎ

いくら低重心にしても、機体が傾くとあっという間にすっ飛んでいくな。すごい世界だ。

相変わらず超低重心の車体がかっこよすぎる

他の人の見てきたけどアズパカ氏が一番ミニ四駆してるから頑張ってほしい

何がすごいって見た目も現段階で1番ミニ四駆感あるってとこやと思う(小並

レギュレーション無用によるまるで昔のF1マシンを見ているかのようなワクワク感が有る

スロー見た感じローラ角が強すぎてひっくり返ってる感あるな

アズパカの一瞬ためての閃き最高です！

小学生の頃やってました。アズパカさんのマシンはもはやホビーというレベルではなく、純粋にカッコイイです。

この、大人達がガチで勝負する姿、、、カッコいい！！

まさに切磋琢磨…！

今やミニ四駆も組み立てるのではなく0から作る時代なのか、、凄いな

おっ！　　懐かしいね、BUZZ氏考案のZローラーシステム。ちなみに確か23年前の発案だったかと…？ あとリア上段ローラーをアッパースラストにしてマシンの「前下がり」の姿勢を生み出してから マシン後部の跳ね上がりをダウンスラストをつけた下段ローラーを効かせて制御するのが Zローラーシステムの設計思想だったとBUZZ氏から当時聞きましたね。

普通にミニ四駆の改造の参考になっとるやん！

左フェンスでバランス崩してる フロント下段スラストをほんの少し抜いて左上段にローラーかスタビ追加すればいけそうな気がする

Oh my, your car was ultra fast that it could not be stopped with the stopper. I really laughed hard when it hit your Arcanine 🤣🤣🤣

LC頂点部分通過時に右リヤローラーが壁の奥の方まで当たってる時は姿勢が安定したまま下りに入っていけてる感じなんだなスロー見てると 右リヤローラーの接触時間長くできたらいいんだろうけどスピード出したら絶対壁から弾かれるだろうしめっちゃ難しそう

若干の空力パーツの付加も良い気がする。スピードが上がれば上がるほど空力パーツは有効になってくるはず。

カツフラが井桁＋ピン打ちになって廃れてしまいましたが、まさか令和になってまたZローラーシステムを見る機会が訪れる事になるとは… より速度を上げてLCをクリアするには軽量化と剛性抜きが肝になりそうですね(LCではマシンが捻れてクリアしていくので) 低重心シャーシをベースにカーボン井桁を作ればかなり優秀な走りを見せてくれそうです

呼び込み君が前面に出てきてなんか嬉しい

ためおじ超えたんかすげえな

ミニ四駆系KZfaqrが総力を上げて究極の1台作って欲しい、、、、

機械の基礎知識がしっかりしているからか今のところアズパカ氏が一番「まとも」なマシーンを設計していると思う。 他の選手はこれに追随することができるのか！？

Zローラー、吊り鐘(逆さAW)、懐かしいですね……

流石「アンリミテッドクラス」 技術開発競争がF1よりも近年のル・マンのLMP1-Hクラスのように様々なアプローチから自由にノウハウや技術を注いで競争していて実に面白い！ 「極力重心を下げる」というのはレーシングカーとして最重要課題なので、あとは如何にフラットコースでのスピードを上げながらレーンチェンジでの斜め上前方への慣性モーメントを根本的に打ち消すか……。でも90年代DTM末期みたいなムービングバラストのようなアイデアはマシンが重くなるし……。

お初です、完全右回り専用車も動画で見たいです、例えば右だけにローラー付けて左側にはマスダンパーとかちょっと変わったチューニングも見てみたいです。 いつも楽しいい動画楽しみにしてます。

この時を待ってたんだよぉ😇

WRCのグループB時代の様なんでもありの競争、狂走時代の様だ😆

スロー見てるとリアローラー上下間にスタビかローラーが有ればもうちょい早くても普通に入りそうですね

低重心化してもLCではひっくり返るのか。そんな速度域のマシンを作ったことないから知らなかった。次はキャンバーとかつけてみてほしいなぁ。

You are blessing in my adulthood... Stay healthy my friend, keep entertain us ❤️❤️❤️

ダッシュ四駆郎世代としてはJCJC界が熱いと聞くとムズムズする。

LC通過時に車体が水平になるように左右の重量配分を少し右重にしたらどうでしょうか。

こんな低重心シャーシ公式で出してほしい。 面白そう。

レーンチェンジは最初右側のローラーによる反発で左側の壁に当たった時に右側が浮き上がり吹っ飛ぶので、右側に極端に重心を寄せるとかすればその際にローラーのスラストによる押さえ付ける効果も発揮しやすくなるかも...？ もしくは設計が難しいかもですが3Dプリンタによる造形を活かして、電池ボックス丸ごとを左右軸のマスダンパーとして使うってのも面白そうですね...

超低重心ZZローラー搭載マシンを改良して、フロントよりに重量物を配置すればジャンプした時のフロントの入りが良くなるのではと思いました。

ここのマシンはこう、かっこいいんだよな

どんどん進化していくw そしてにわから氏も入って視聴してるミニ四駆改造Chがどんどんコラボしていく めちゃくちゃ楽しいw

これは...カーボンフィラメントじゃないですか！？試行回数多かっただろうな...。お疲れ様です。

弾かれるのホンット笑いましたwwwww

動画間で競い合う事で凄いマシンが生まれそうですね。 それをタミヤさんが取り入れたら面白いけどな。

ここまできたら、タミヤ公式にも参戦してもらいたい

大昔、宙返りレーンチェンジで苦戦してた記憶があるんだけど、もしかして普通のレーンチェンジの方が飛び出してコースアウトする確率高くて難関だったりする？

heavy weight rear right roller maybe? thank you for your videos.

パワーは電池一本（3.7v）で充分ですね モーターと電池で重心がセンターに置けるなら軽く出来る 軽ければ… 速度上がってコースアウトしそうですね

リアもフロントと同じ向きにしたらどうなる？

右フロントに錘を付けたら重心移動してコースアウトしにくくなるのでしょうか？

ギアチェンジできるMTミニ四駆とかあったら面白そう

ありゃ？こりゃZローラーのセッティング違うと思ってた所でコメにDr.BUZZ先生ご本人がいらして驚愕！全国大会で氏の35ミリ自作指サックタイヤマシン（リアはZローラー）を現場で見て電気が走りました。もちろん優勝されてました。今こそ氏が作った現代ミニ四駆ギミック車が見てみたいです！氏の作るマシンは飛び抜けてかっこよかった

👍👍👍👍👍👍👍👍 一番おうえんしてます(アルパカが好きなので)

デビルズスィーパーとかいうイカれた速度でLC攻略できる改造があるぞ

3Dプリンターというパワーワードがデフォルメ化してきているのはわたしの脳がバグっているのかもしれない

You're like the Koenigsegg of 4WD..

自然と重さの単位にYを使うのが流行っていく...!

素人考えですが、左側のフロントローラーを少し高くするだけでもダメなのでしょうか？ スロー再生を見ると、左ローラーが耐えきれずにバランスを崩していたように見えたので… ZZローラーシステムのコンセプトにはそぐわないかもですが…

二次ブームでモーターパーツ制限無い街の大会の時なんかレーチェンジで殆ど吹っ飛んでた思い出。

スゲーとうとう3秒切ったｗ そろそろマシンキャッチの方を 考えないと止める時に壊れるねｗ

ブレーキがキツくてバランス崩してるように見えるからスラスト角度を抑えるかローラーを抵抗の少し小さい物に変えれば安定しそう 車体が軽いからまだ大丈夫かもしれないけどLCとかの急な曲がりは接触時にローラーの歪みや軸のブレが発生する事を考慮するといいかもしれない

タイヤを粘着性の強い素材を使ったら 飛ばなくなるのかな？ それだとコーナー時に曲がれないか、、、 難しい。

try hg rollers (ringless/lightweight). nice time attack on jcjc. grats

とうとう、３秒の壁を突破されましたね… ワタシも歴史の目撃者になれました！ でも…仰られていたように他の御二方も… なんか…ワタシがガキの頃に放送されていた【びっくり日本新記録】という番組のエンディングが浮かんだので、そのナレーションを… 「記録…それはいつも儚い。 一つの記録は一瞬の後に破られる運命を自ら持っている…それでも人々は記録に挑む。 限りない可能性とロマンをいつも追い続ける。 それが（破滅系？）ミニ四駆ユーチューバーなのである（のか？）。 次の記録をつくるのは…」

Well done!

3秒越えましたか！ 機構はもちろんの事だけど電池の減りやローラ角度等の微調整が必要な新時代が幕開けではないだろうか

リア上部ローラーを、前から見て＼＿＿＿＿＿／と角度を付けたメタルローラーにしたらLCで車体が傾いても回転方向の力を抑えて安定しないかな……？と素人ながらに思ったのですがいかがでしょう

ためおじのタイムを上回りましたね

すんばらしい

スライドダンパーとか、衝撃吸収系は効きそう。

もし抵抗ないなら、下段のローラーはゴムはずした19ミリが定番のセッティングですね ちょっと下段ローラースラストきつくて回っちゃってるぽいですね あとはローラー幅は隙間なくぴっちりなのが良いです！ この低重心シャーシなら1秒後半狙えるはずなので応援しています

ふむ ウイニングバード（ショタ）が 大きなお姉さんボディにしっかりと抱きついた 素晴らしいミニ四駆ですね

コレ商品化されないかなぁ。メチャクチャ格好いいやん。

オール9mmベアリングでどうなりますか？LC入らないですか？検証お願いします。

ローラーにも動力つけて回してみてほしい！

エアプで申し訳ないですが、重心高と上段のローラーハイトの関係から考えるとアウトリフトを起こして下段ローラーが接触してそうな気がします 上段ローラーの位置を下げればコーナー中の下段ローラー接触や内輪の接地によるロスも減りつつ、LC時の下段ローラーの効きすぎによるコースアウトも抑えられるのではないでしょうか

ほうほう…… ダブルゼータシステム…… 何か燃え上がりそうなニュータイプが現れそうだな

参加人数がどんどん増えていくよやったねｔ

ZZローラーシステムの効果で回転しながらコースアウトしてるからマスダンパー付けたらなんかこう...いい感じにならんかな

空力の導入待ってます！

ery good, greetings from Vietnam

I love your videos ❤❤

i really love it whenever you say AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! it just sooo funny to hear

いつの日か1秒代いってそうw()

公式パーツだけでも、VS中径超速スプリント(⇽通じるはずです笑)で6ローラーで2.8秒出るんですよ(隙あらば自分語り) この低重心シャーシなら、もっと上に確実にいけます！応援してます！ シャーシの剛性を抜くのがミソになって来ると思います。

Nice auto steering; great job. Ultrasound?

白黒は...良い...主はわかっている...(そこじゃない)

フロントにスタビをつけたらおさまったんじゃなですかね？

ユウタ氏の技術力とためなら氏の開発スピードを足して割らないお方

アズパカさんたちの競い合いの中にtech_yuutaさんが参戦したら面白そう