Rat vom Fachmann (habe Jahrelang bei einem Bekannten roten Motorrad Fachhandel für Bekleidung, Technik und Zubehör gearbeitet) : Tom hat’s bereits erwähnt. Handys am Lenker = Kamera kaputt. Das ist Realität und kein Einzelfall. Auch SP-Connect mit ihrem „Anti Vibrationsmodul“ kann das nicht verhindern, sondern nur mildern bzw. verzögern. Calimoto & Co sind zwar super, aber leider nur brauchbar, wenn’s am Lenker sitzt. Also entweder ein altes oder billig Handy nutzen, oder die Kröten für ein Garmin/TomTom in die Hand nehmen. Auch den Rat von Tom bezüglich Kommunikationsgerät unterschreibe ich als Fachmann genau so: schaut was eure Freunde/Familie/Mitfahrer & Co. für Systeme haben und gleicht das an euren Kauf an. Fragt euch zuvor, was ihr WIRKLICH braucht: 2 Personen Kommunikation, 4 Personen, 10, 15… usw. Fragt euch, wieviel Reichweite ihr benötigt und beachtet, dass die HERSTELLERANGABE der Reichweite der Kommunikationsgeräte Spitzenwerte unter Optimalbedingungen sind, aber in der Realität nicht funktionieren. Heißt: zieht von eurer Reichweite gut 1/3 ab, dann habt ihr Interferenzen, Gebäude, Berge und allgemeines Terrain so weit es geht berücksichtigt. Empfehlung: mindestens 1,6 Km Reichweite laut Hersteller, dann solltet ihr bei normaler Fahrt mit mehreren Motorrädern kein Problem haben. Und fragt euch, mit wieviel Personen ihr wirklich zeitgleich kommunizieren wollt, ohne zwischen den Kanälen hin und her zu schalten. Das spart in der Realität bares Geld.

Ich benutze Calimoto seit ca 20000km. Funktioniert mit einer SP-Connect-Halterung grandios. Kostet mich 50€ im Jahr. Bis ich mir da ein Garmin geleistet hab, habe ich 9 Jahre Calimoto benutzt. Was bei Calimoto aber katastrophal ist, ist die Navigationsansage. Ohne Handy am Lenker kann man die vergessen. Aber für Tourenplanung und Navigation am Lenker wirklich klasse.

Bin schon auf das extra BeeLine Video gespannt

Für mich ist es beim Navi wichtig das es eine korrekte, zuverlässige und frühzeitige Sprachansage hat, da ich immer mit handy in der Tasche navigiere.

Wenn ich in die Schweiz fahre, lade ich immer ne offline Karte runter.. Ist das einfachste.. Noch nie Problem gehabt

Habe calimoto auf meinem Handy mit sp connect am Motorrad. Schon 2000km Einzylinder Rattern hat es überlebt, mal schauen wie lange noch. Finde ich aber ein sehr solides setup weil ich die Karte und somit die Kurven auf die ich zukomme sehe und ich dann die Enge und Geschwindigkeit für die Kurven gut einschätzen kann und nicht "überrascht" werde

Haben uns einfach das Sena 50s gekauft, in den Helm eingebaut und gut is. Man kann auch mit Siri quatschen, Anrufe tätigen, Emails schreiben lassen und weiß der Geier was noch alles ^^.

Nur zur Info. Hab ein iphone12, das quadlock mit vibrationsdämpfer und fahre ne 700GasGas. Bin jetzt 1000km gefahren bis jetzt passt alles noch.

es gibt carplay (oder das android ding) als bildschirm für dein motorrad das nicht kaput geht durch die vibrationenen und wetterfest. und reibungslose verbindung mit deinem handy

ich nutze calimoto, habe dazu um € 90,- ein gebrauchtes Samsung xcover 5 (wasserdicht, unempfindlich) mit offline Karten für halb Europa. habe calimoto auch auf meinem normalen Handy installiert und somit immer auf beiden Geräten die gefahrenen Routen drauf. um Fotos zu machen nutze ich mein normales Handy und kann somit die Bilder passend zur Ausfahrt in calimoto abspeichern funktioniert bestens 😊 lg

Benutze SP-Connect mit Vibrationsdämpfer an meiner Tuono V4 1100. Die Lenkstange vibriert beim Berühren über 6000 dermassen, dass du deine Finger massiert kriegst. Trotzdem, bei einer jährlichen Kilometerleistung von ca. 8’000 mit dem Galaxy S21 Ultra seit über 2 Jahren nie Probleme. Aber ohne würde vermutlich das Display-Glas zerspringen😂

zum Glück habe ich mir das calimoto alle Karten Paket günstig geschossen. Gibt es inzwischen leider nicht mehr

Ich nutze calimoto, wenn ich schöne Touren machen möchte. Wenn es nur schnell von A nach B gehen soll, dann Spiegel ich mir einfach Apple Maps ins Display von meinem Motorrad. Mein IPhone 13 Pro hat mittlerweile über 10k km mit der quadlock Halterung + Vibrationsmodul problemlos überstanden. Die ganzen Motorradnavis sind einfach nur Müll im Vergleich zu nem Smartphone

Das gute bei mir im Schwarzwald und Bodensee ist, das jede Strecke superkurvig. Einfach ein Traum. Navigiere über Cardo und sprachansagen. Reicht aktuell noch. Meine GSX 8S hat leider keine Connectivity. Aber das wird dann das nächste haben.

Mit dem Handy navigieren hat ein großes Problem im Sommer.. scheint die Sonne auf das Smartphone, geht es auch schnell mal aus, wegen Überhitzung. Mit dem Motorrad navi noch nie passiert.

die ganzen abo sachen sollen auf gut Österrichisch "scheißn gehn" Das kleine ding was ihr tested klingt nach einer guten alternative. Von den "richtigen" navis gibts nur TomTom und Garmin oder? Weil ich hätte schon gern ein navi aber apple car(bike) play weil das design gefällt mir einfach am besten, die anderen kommen so billig rüber mit den komischen halben comic style Wie gut oder schlecht wäre die idee ein normales auto navi zu kaufen und es dann in eine schutzhülle rein zu machen falls es regnet?

Seit drei Jahren ist mein Pixel 6 mit Vibrationsdämpfer am Lenker. Ich lass es halt drauf ankommen. Das Heads-up Display von Tilsberg ist keine Option? Ja, hat mittlerweile auch ein Abo für kurvenreiche Strecken und du brauchst auch zwingend dein Smartphone, aber man kann die Karten auch offline nutzen. Kostet halt auch paar hundert, aber du hast es immer im Blickfeld. Die Ansagen sind auch präzise und früh genug (plus du hast es ja vor dir, falls du mal nicht zuhören solltest).

Ich mache alles mit dem Handy über das Cardo das reicht mir absolut aus

Ich möchte hier moi wieder die Peak-Design Lösung in den Ring schmeißen! Wird leider kaum gefeatured und in Ö absolut unbekannt. Ich hab mit SP und Quadlock (trotz Shock Absorber) meine iPhones geschossen. Mit der Peakdesign seit 1,5 Saisonen keine Probleme (Ducatis Rumbelkisten). Vielleicht könnts das ja mal für den Ö/D Markt bissal vorstellen. :) Was noch erwähnt werden sollte ist, dass man bei Gruppen-Ausfahrten mit Cali (vermutlich mit anderen Apps auch) die Möglichkeit hat am Rechner (ich glaub) Routen zu erstellen und dann als GPX zu importieren. Sprich man kann die gleichen Routen am Handy, aufm TomTom etc in Gruppen fahren. Für uns auf größeren Touren immer praktisch und auch wichtig.

Ich habe mein viertes Samsung-Smartphone am Lenker (meines Sporttourers) und noch nie Probleme ... 🤔

Bissl viel Palaber…ein richtiger Test von den Lösungen wäre besser

Hab mir ein günstiges gebrauchtes Iphone XR gekauft , und das nutze ich am Lenker inkl Vib Dämpfer... Die Kamera hat es trotzdem zerschossen... Bin froh das ich mich für die Extra Motorrad Handy lösung entschieden habe und nicht die Kamera von meinem guten Handy zerschossen habe...

ich benutze für meine geschichten mein altes iPhone 11 Pro mit einer 1GB Sim Karte (kostenlos für 1&1 DSL Kunden) und einer SP Connect Halterung. Bilder oder defekte sind mir an dem Gerät komplett egal, ist mein altes gerät. Hätte ich das iPhone nicht, wäre es mein altes Samsung S9 geworden. Meine 390er Adventure kann zwar Point to Point Navigation im Tacho anzeigen, aber davon halte ich jetzt nicht viel und stelle es mir komplizierter vor sobald man mal in einer stadt ist. zumal KTM dafür ein extra abo will, für etwas, was in der Maschine verbaut ist.. wäre es eine richtige Kartenansicht wie bei google maps oder apple Karten dann würde ichs allerdings sofort nehmen.

Mein Handy hat ein optischen Handy stabilisator. Könnte ich das dann benutzen?

Ich fahr seit 2 Jahren Google Maps und bin zufrieden Yamaha R1

Ein Handy schneller im Handling als die POI direkt am Navi abzurufen... Ich glaub da ist jemand nicht soooo im Thema

Das Video hätte ich früher gebraucht, meine iPhone Kamera ist jetzt im A…

und was ist bei diesen "beschleunigungs wunder" stetz zu beachten wenn mopeds ersteinmal rollen ? ... wertvolle sekunden die sinnvoll genutzt werden sollten !!! schulterblick , wechselnde lichtverhältnisse , gefahr das moped's "übersehen werden" und ausweichen gefahren werden muß ...usw. usw.... ranfahren , draufglotzen und ab weiter geht's um wieviel prozent haben trauerstellen zugenommen durch ständiges kommunizieren auf unseren straßen und dat bei landstraßentempo nix über 300km/h ? hinzu die schlampigen fahrausbildungen aus den eu-länder und bei limitierten teuren mopeds reicht schon ein umkippen für den wertverlust verursacht durch ablenkung