Увидел перечень инструментов-закончил просмотр😆

Глядя на это видео моя zippo перестала люфтить сама по себе

Интересно после скольки щелчков при интенсивном использовании или просто падении( что не исключёно), крышка слетит ннахуй😅

Рисковое дело)) вряд ли кто захочет так доработать редкую, дорогую зажигалку..

99% не будет заниматься этой работой, зачем?

У меня зажигалка люфтит и болтается крышка!Но заправки хватает на 8-10 дней)Так что считаю всю проделанную работу крайне сомнительным занятием)

Заменить точечную сварку на холодную сварку это не доработка , а ухудшение конструкции , плюс еще ВД это не смазка , и да на сколько я знаю у них пожизненная гарантия , но после такой доработки она будет не действительна , я бы видео назвал по другому , как запороть зиппо ))))

Очень самнителный результат. А стоит ли оно того..?

Такие зажигалки должны оставаться в заводском виде, а это всё колхоз и гарантии не будет

У меня на всех моих зажигалках крышки слегка люфтят , но это не мешает ими пользоваться , не вижу смысла в проделанной работе, и если после такого вмешательства пользоваться ей в штатном режиме ( по назначению ) крышка через какое то время начнёт люфтить. Или поставить на полку чтобы оставалась такой .

Не,ну когда делать уже в жизни ничего не надо,то да, можно попробовать.

Как по, мне это Перфекционизм в 10степени!!! С такими талантами имплантологом надо быть!!

В отличие от точечной сварки соединение с помощью эпоксидной смолы является довольно хрупким. При падении петля крышки может отлететь (понятно, что зажигалку лучше не понять, но всякое бывает).

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, отпала верхняя крышка вместе с петлёй. Можно её сделать?

Здравствуйте. Скажите пожалуйста,зажигалка zippo отвалилась верхняя крышка с петлёй Можно ли её отремонтировать?

Ситуация ровно как с тем котом, которому заняться нечем 😛

Парню,который занимался доработкой РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ,Золотые руки у него! А на счёт зиппо-я от неё отказался,когда понял какого качества вещь я купил!Заплатив немалую сумму за эту поделку,я не стану её дорабатывать и исправлять в ней косяки производства,то есть делать чужую работу,просто хочу взять и с удовольствием пользоваться!Так что с зиппо я попрощался навсегда,вернул обратно без всяких сожалений.

И стоило так заморачиваться и в конце все заколхозить сваркой холодной

Очень технический Окуратный парень!очень круто все сделал! Не всем такой ремонт удается, не у всех руки растут из правильного места!

Спасибо, доработал китайскую зажигалку за вечер, скорее из любопытства. Результат удивил, заправку держит на бензине "калоша", почти неделю, до этого полтора, два дня, - для меня более чем.

Очень аккуратно. 👍 С таким подходом стоит задуматься о производстве своих зажигалок вместо переделки фабричных

Когда среди инструментов и материалов появилась холодная сварка - я насторожился Когда он фрезой выбрал лунку в петле и оторвал ее - я напрягся Когда он приклеил петлю обратно при помощи холодной сварки - я ударил себя по лицу Понимаю, что зажигалка - это не крыло от Боинга, и выдерживать сверхнагрузки ей не придется, тем более при грамотном использовании, но такой техпроцесс ремонта считаю крайне сомнительным, так как: а) даже если подобрать хорошую холодную сварку, а это уже как повезет, прочностные характеристики данного соединения все равно будут значительно уступать сварке классической, то есть в конструкции образуется слабое место; б) с эстетической точки зрения кусок холодной сварки внутри корпуса зажигалки может напрягать, не смотря на то, что видеть его пользователь будет исключительно в момент заправки зажигалки, но для некоторых это может быть важно; в) коллекционные модели, которые приобрели естественный износ за годы службы, так возвращать к "заводскому" состоянию также не выйдет, ибо слишком уж велико вмешательство в конструкцию. Мое мнение. По хорошему, если так хочется идеального качества, то мне видится только один путь: покупать голую зажигалку, без каких-либо принтов, полировок и прочего, самую базовую модель, что есть, разбирать ее, притирать, делать новый штифт и либо паять ее, либо сваривать контактной сваркой, как на заводе, а уже после заниматься кастомизацией. В случае же зажигалок с многолетней историей, то пусть лучше они займут свое место на полке, чем вот таким образом подчинены. Однако тут каждый решает для себя сам Показанный на видео метод подойдет, как мне кажется, для личного использования, когда ты осведомлен об особенностях такого вмешательства и вызванные им компромиссы тебя устраивают. О том, чтобы на заказ "доводить" клиентские зажигалки таким методом речи, на мой субъективный взгляд, быть не может. Разве что с условием полного ознакомления клиента с техпроцессом ремонта, его последствиями и последующего согласия.

Из серии, когда собаке, нефиг делать , она..... Ни одна холдная сварка, даже самая качественная годами держать не будет.😂

А как на счет места прилегания основания зажигалки к корпусу? Там тоже зазоры есть и быстрее выветривается бензин

Сделал все отлично работает! Спасибо умельцам!

Все можно сделать намного проще. Выбиваете штифт , ушки петли сжимаете ,что бы не было люфта , а зазор регулируете тоже этими же ушами. Если их выгинать наружу , то зазор уменьшается , если во внутрь , то зазор увеличивается. Визуально это не видно , там движения на доли миллиметра. При желании штифт можно поменять , но со временем люфт по любому вернется, так как петля очень мягкая. Год полтора и опять надо делать то же самое. А высверливать петлю и потом ее приклеивать , по мне так извращение.

Отличный видос)) слава богу в моём случаем достаточно было тонкими плоскогубцами подтянуть петли)) пару месяцев назад подтягивал геометрию петлей, а то за полтора года расшатались)) шлифовать и подгонять плоскости соприкосновения крышки и корпуса не пришлось, слава богу)) на просвет всё четко было и есть))) просто петли расшатались)) дата производства зажигалки F 17 )) так что по ходу не всё так плохо с качеством производящихся изделий))

У меня зажигалка люфтит, заправки хватает минимум недельки на две. Нормальный бензин заливать надо. Я от бензина Zippo (именно Zippo, а не какая-нибудь калоша в банке zippo) давно отказался, пользуюсь бензином Clipper. Кстати, он в цене дешевле, а бензин отличный, на худой конец можно Newport. Такая же зажигалка как на видео у меня на работе в спецовке лежит, уже лет 15 ее пользую, если не больше. Зажигалка чисто на работе, в быту другие. Крышка люфтит когда открыта, но закрывается плотно.

А без снятия пайки петли крышки нельзя обойтись? Не хотелось бы чтоб на холодной сварке держалось все это дело

День добрый. Zippo 49060 считается коллекционной?

Классный видос - смотрел с удовольствием! А на видео - где изготовляют зиппо на заводе в Брэдфорде - так там прям видно, что этот люфт на крышке специально делают.

Через какое время снова появится люфт и щели? Мне кажется это не на долго🤷‍♂️

В далёком 1975 г. Американский турист подарил зажигалку Zippo с изображением пачки сигарет Winston, но она была потолще современных и качество намного лучше и бензин держала 15 дней (заправлял Галошей).

Добрый день, купил газовый insert z8a19, и зажигалку zippo armor 28496 tumbled brass, и у меня появилась такая проблема: при вставленном газовом insert зажигалка не доконца закрывается. Скажите это нормально?

Вам очень важен этот просвет,на столько что бы искарежить родной оригинальный корпус ....

Прошу помощи ! Подскажите пожалуйста , каким клеем можно приклеить отвалившуюся накладку на корпус зажигалки ? Заранее спасибо !

Люфт конечно бесит немного, создавая впечатление расхлябанности, но я думаю что в этом фишка фирменного звона зиппо при открытии. Если бы крышка сидела четко ровно, и туго ходила на штифте, то был бы совсем другой звук, просто щелчек, к тому же она бы так легко не открывалась создавая нагрузку на большой палец.

На долго ли? Через время опять разболтается. Только высверлить уже не получится, холодную сварку оторвать без повреждений корпуса вряд ли удастся.

никогда не было обычного штангенциркуля, только цифровой. Подскажите какой диаметр оси был до и после

Офанател зажигалками зиппо, читал различные статьи, смотрел видео. После получения зажигалки с официального сайта столкнулся с ужасным качеством изделия. Вспомнил про китайскую подделку из 90хи вуаля, качество намного лучше, люфт и зазоры минимальные.

Посадить на холоднуюсварку… Надежнее некуда!

дешевле новую купить, чем столько инструмента искать для одной зажигалки, да и гарантия у них пожизненная.

Как связаться с мастером?

"Пропало это дребезжащее ведро". До первого падения крышкой на асфальт. Я так одну зиппу купил. В магазине открыл, закрыл, положил на прилавок и случайно рукавом смахнул. После этого жёсткий люфт появился, пришлось покупать.

ХОРОШИЙ ФАНАТ.

Так как корпуса сделаны из латуни, то, наверное, крышка должна «приклепаться»???

Как Зиппо не улучшай до ИМКО далеко.

Мне не нравилось болтание крышки, именно, в закрытом состоянии. Исправил вклеиванием до краёв внутри крышки самоклеющейся плёнки Оракал (есть у рекламщиков) отрезка ~ 10х7мм. В двух жигах пришлось вклеивать два слоя. Может быть, это не "спортивно", но зато нервы целы)

Это надо ну ооочень быть помешанным на Zippo )))

Для удаления люфта вам понадобится 1. Электро гравёр 2. Закрываем видео

Я думаю это для перфекционистов. А этот небольшой люфт является фишкой Zippo, который должен быть на каждой зажигалке

Меня единственное во всём этом смущает - через какое время петля опять разболтается? У меня её хватает на пару месяцев использования, потом опять болтается как ведро. Фрезерованную что ли найти?

*Блестящая иллюстрация выражения "ДУРЬЮ МАЯТЬСЯ"!* Особенно понравилось, как мастер демонстрировал отсутствие зазора прижимая крышечку пальцами!))

Тема интересная, но если честно в дребежащей крышке уже тоже своя романтика и звук открывания с ней именно тот - это для меня мелочь, но все же, а на счет бензина не переживаю, все равно очень часто пользуюсь, хоть и не курю, использую ее, чтобы приятно зажигать газовую плиту, ну и по мелочам огонь всегда мне нужен.

Все как-бы правильно, только вместо клея я использую пайку.

На 17:56 видно что крышка спереди не прилегает и играет в пальцах. На просвет тоже можно заметить. И какой смысл был всех манипуляций?

Посмотрел это и подобные видео о Зиппо, и купил китайскую Зорро, причем в 5 раз дешевле. Ничего пока колхозить не пришлось, качество отменное. Оставлю эту фирменную халтуру коллекционерам и фанатом магических буковок Zippo.

👍

Класс! Очень качественное видео с понятным объяснением. Спасибо

Петли надо смазывать не только тугие, а любые и всегда. У дверей же мы смазываем, чтобы не скрипели и не сильно изнашивались, тогда замок начинает заедать. Так и тут. То по пробегу - раз в год смазал петли. Лучше всего обычным маслом для швейных машин, а не вд-шкой.

Красавцы!!! Спасибо за потраченное время!!!

Приветствую вас! Да просто супер видео! И главное ничего сложного, если руки из плечей конечно растут))) Ось по крайней мере точно поменяю. Спасибо вам!

На зипо пожизненая гарантія ,интересно теперь будит гарантия

Всё это конечно хорошо👍👌. Но ❓❓❓❓❓❓зачем

Блин как найти этого мастера я с Москвы и с радостью отдалбы свою зипу на доработку!!! Может есть контакты мастера пожалуйста!!!

не на все.. остался один.. почему именно холодная сварка, а не припой?

Извините а что теперь с пожизненной гарантией?

Если бы Zippo не выпендривалась и продавала запчасти: кресала, кулачки, петли, пружины, то такого колхоза не было бы. Ну или хотя бы качество хоть маленько поднять, тоже был бы вариант.

Ввиду пожизненной гарантии Зиппо, которая выполнялась даже не с гарантийными случаями (под каток угадила) (как в наше время эта гарантия будет осуществляться на знаю) и не малой ее стоимости, к сожалению мое субъективное мнение, что это все мартышкин труд... Единственным самым большим минусом зажигалки зиппо для меня лично, это практически нулевое ее использование летом, т.к. в 30 градусную жару ношения ее в штанах, бензина хватает чуть ли не на 8 часов всего лишь, было много раз заправил, вечером после работы захотел зажечь, а бензин испарился. Вот зимой другое дело, все греют газовые, а зиппа с пол оборота. Я не знаю, как загнать ройлс Ройс после покупки на какое то допиливание. Д и при активном пользовании, а я ей щелкаю порой как антистрессом, думаю все эти люфты и зазоры благополучно вернутся. Но за старания лайк. Опять же это всего лишь мое субъективное мнение

Приветствую , отличная работа .

Да уж, что только не увидишь на просторах всемирной паутины, ролик шикарный, все доходчиво и очень "грамотно". Не буду уточнять где именно, но наверное все догадаются где находится шкурка (на залу..), а вот то что вы использовали для притирки, это наждачная бумага. После слов шкурка на 400, смотреть далее нет смысла.

Ребят, на озоне продавец зиппо это ориганал или кто-то просто имя бренда забрал на маркетплейсе? \

Кто такая Ксения? Дайте ссылку на её страницу. Спасибо.

А ушко припоять нельзя.Или сам корпус цвета поменяет от нагрева?

Здравствуйте, подскажите как отправить зажигалку на доработку Даниилу??? Заранее спасибо!!!

"Умельцу" с сотней инструментов, с холодной сваркой и "смазкой" с помощью WD-40, следовало бы перед получасовым изнасилованием зажигалки с особой жестокостью посмотреть ролик *"Производство бензиновых зажигалок Zippo"* (на 4 мин. 39 сек.)

Ролик надо было назвать. Китай Зиппо типа оригинал)))

Как связаться с этим мастером ?

Очень подробное видео, как испортить новую зажигалку. Я свои легонько крышкой о коленку стукну и зазора как не бывало. Зачем эти танцы с бубном и кстати люфт должен быть не забывайте из за петли звук изменится.

Покупаем оригиналы брэнд который приходится дорабатывать... Грустно это конечно.

Не знаю, сменить заводскую точечную сварку на склейку как то технически безграмотно, на мой взгляд. А разве нельзя было сделать все тоже самое не разрушая заводскую конструкцию? (Притереть нижнюю крышку не снимая петли, точно так же, как притерли верхнюю). С клеем внутри Зиппо как то немного перестала быть Зиппо и отъехала в сторону китайских копий слегка. Имхо.

Что-то теперь думаю, а зачем я тогда плачу за зиппо ? Чтобы чаще покупать расходники ???

Я думаю, что с тпеими люфтами крышки, на заводе невыпускают

Что-то пошло не так, петлю тянет...И клей это совсем не красиво

проверка на свет не коректна нужно светить изнутри корпуса

посмотре видео , Сотона пришел))) креститься начал))

Вот это да. Бредфорт, США. Мировой, известнейший бренд. А приходится допиливать, как самую обычную китайскую поделку, ширпотреб. Вот на такое качество рассчитываешь, когда покупаешь легендарную зажигалку. Даниил, респект тебе и уважуха. Получился цельный и качественный аппарат. Да ещё и расход бензина уменьшился 150%. Можно какое-нибудь свое личное клеймо на донышке ставить на зажигалках, которые прошли через твои руки. Рядом с фирменным штампом. Типа, тюнинг ателье, Знак Качества))

Купив жигу за 6 косарей сажать петли на холодную сварку чтобы у тебя было вот такое убожество,неужели нельзя шпунт этот выбить и потолще поставить не запиливая хорошую зажигалку?

Что бы не мурыкаться с иголкой, можно сверло взять 1.3мм. края обработать и все.

Я давным давно на IMCO перешёл

Всё конечно круто, но холодная сварка не внушает доверия. Кемпинг намного лучше, я считаю

работа хорошая,только холодная сварка смущает. должен быть другой способ устранить щель под крышкой.а люфт это второстепенно.

или купите Zorro Armor. Там нет никаких зазоров.. то есть вообще.

Купить фирменную зажигалку, чтобы потом с ней что-то делать? Дорогого стоит

Ох уж эти ваши оригиналы...Что-то я передумал покупать. Китайская, как вы говорите, хрень за 350 рублей служит мне верой и правдой уже 5-й год, люфт крышки всего 1-1,5 мм в открытом состоянии. И хватает её почти на всю неделю нещадного пользования

Есть вопрос.....Зачем снимать нижную петлю?

Для чего устранять этот люфт? Чтобы топливо не испарялось? У меня две абсолютно идентичные зажигалки. Первая 97-го года, вторая - 2018-го. Обе одинаково люфтят, одинаковая вата, одинаковый бензин. Только старая держит бензин 13 дней, а новая - неделю. Тут не в люфте дело, а в особенностях самой зажигалки, не угадаешь.

Посмотришь такое и видео и либо пойдёшь искать зажигалку тех времён когда " делали как надо " , или просто пошлёшь Zippo с их понтами .

И всё время смазывать Вэдэшкой,так как бензин её растворяет

Что бы не было люфта купите китайскую Зорро!