Umbau-Maßnahme Teil 1!! | Low Budget Projekt | Suzuki GSXR 600 | Matthias Meindl

Umbau-Maßnahme Teil 1!! | Low Budget Projekt | Suzuki GSXR 600 | Matthias Meindl | 4K

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Жыл бұрын

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Пікірлер: 98

@Meindl83 Жыл бұрын

Bin schon auf den Test am Pan mit dem Kingtyre gespannt!

@hobby-racer Жыл бұрын

Sehr interessantes Video, nur für ein Low Budget Projekt hat mir eine wichtige Sache noch gefehlt: der Preis 😁 Auch wenn eure Arbeitszeit bei dem Projekt schwer mit einzurechnen ist, würde eine Übersicht der Kosten (vll. getrennt Teilekosten und Arbeitszeit in Stunden?) einen extremen Mehrwert bieten. Bin gespannt auf den nächsten Teil!

@Javic167 Жыл бұрын

Die Kits von KTECH kosten 400€. (+Arbeitszeit fürs Anpassen) Service kostet so 200€ Standrohr ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich.

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Die Preise kommen zum Schluss

@chris-z Жыл бұрын

DANKE, Mega interessantes Video. Für mich hat es deinen einen oder anderen Punkt erklärt. 👌

@Gosa215 Жыл бұрын

Tolles Video, sehr detailliert, seht gut 👍🏽

@peterfellner9411 Жыл бұрын

Echt sau cool das du uns solch einen einblickst gibst! Richtig interessant danke! Mach weiter bist da beste!

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Vielen Dank!

@duke_graz Жыл бұрын

Find ich ich klasse👍 - Freu mich schon auf mehr.😃

@alfred4835 Жыл бұрын

Sehr gute Reihe, freue mich schon auf die nächsten Teile. Danke für die Tipps 😊👍😃

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Gern geschehen 😊

@MV-dq1vj Жыл бұрын

Erstmal vielen Dank für den tollen und tiefen Einblick in deine Arbeit. Da sieht man als Laie erstmal wie komplex das ganze ist👍. Ich bin schon sehr gespannt auf die folgenden Umbaumaßnahmen😉

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Danke fürs Feedback!

@MaxAudi_ms_ Жыл бұрын

Sehr sehr geil, ich finds mega Komplex das ganze. ✌🏻

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

eigentlich ganz simple :)

@arle479 Жыл бұрын

Sehr gutes Video wo ich mal etwas den Einblick in den Aufbau der ganzen Gabel Thematik bekommen habe 😊👍

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Danke dir!

@Sanfr4n Жыл бұрын

Ich finds wirklich geil 💪 ich bin selber KFZ Meister, habe einige Jahre als Zweiradmechatoniker gearbeitet und bin auch was Fahrwerke angeht ziemlich fit, aber du hast da einfach einganz anderes Level ☺️💪👌 und ich finds toll, dass du das so teilst ☺️ mega interessant und entertaining zugleich 🙌

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Danke, aber das kannst du dir auch aneignen. Wir haben hald täglich mit nix anderes zu tun 🤠das hilft für mehr Expertise.

@NicoKirmeier Жыл бұрын

Sehr interessant 👍🏽 Freu mich auf die nächsten Videos

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Danke dir 👍

@mr_Daniel383 Жыл бұрын

Cooles und interessantes Video, geil erklärt! Bin gespannt wie es weiter geht ;)

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Danke! :)

@della5004 Жыл бұрын

Moin Wieder einmal Top Video Matthias mfg

@sandan1310 Жыл бұрын

Geiles Video werde es gleich speichern 👍

@revoltracing Жыл бұрын

Hoffentlich geht es hier bald weiter! Bin sehr gespannt da ich das gleiche Bike für die Strecke habe!

@chewbacca4412 Жыл бұрын

Für mich persönlich ist K-Tech mehr als nur eine günstige Alternative zu Öhlins ,das Thema Fahrwerk hat mich immer schon Interessiert und durch deine Videos bin ich in diese Thematik rein gekippt . Mittlerweile habe ich im erweiterten Freundeskreis schon einige Gabeln und Federbeine gemacht , gab bis jetzt keine Klagen darüber und so ein Video ist natürlich für meine Arbeit fast unbezahlbar ✌️.

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

👍

@albegt98 Жыл бұрын

super video 👍💪

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Danke :)

@tomz2264 Жыл бұрын

Echt geiles Info Video und mal wieder was anderes wie sonst😊👌

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Freut mich, danke!

@tomz2264 Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl folge Dir ja seit erster Stunde…bin immer begeistert dass Du die immer die Kurve bekommst wenn es mal nit so gut läuft (Video,Firma….)😎👍🏻 halt die Ohren steif ✌🏻

@ulischumacher6870 Жыл бұрын

Echt wieder ein geiles und hochwertiges Technikvideo.👌🏼 Aber wenn's dir nix ausmacht Matthias würd ich fürn Gabelservice/Fahrwerksetting gern Mal zu dir kommen.😜

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Danke für das Lob! Jederzeit gerne!

@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын

Matthias❤ gefällt mir sehr...😉 Wenn die Teams bei der TT auf K-Tech setzen...kann es ja nicht so schlecht sein...😁 😉

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

K-Tech verbauen wir sehr oft!

@chrisgap2941 Жыл бұрын

Das nenne ich mal liebe zum Detail…sehr interessant…weiter so…bin schon auf den Rest gespannt. Wäre noch interessant, wieviel Stunden Arbeit Du dann insgesamt reingesteckt hast

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Danke, die stunden werden mit dokumentiert :)

@mrslow8159 Жыл бұрын

Hallo Matthias, tolle Idee gerne mehr davon. Da Fahrwerkskomponenten ja deine Stärke sind, würde ich gerne wissen was du zum Thema Lenkkopflager und Schwingenlager zu sagen hast?

@turbostefk8817 Жыл бұрын

Ich verstehe zwar nur Bahnhof aber trotzdem geiles Video 👍

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

wenn du bwa´s verstehst, ist das ein Kindergeburtstag :)

@pascalbelschner4827 Жыл бұрын

Endgeil danke für den Content. Bissl mehr focus als du die kolben gezeigt hast oder bilder ins video schneiden, wär noch son kleines i Tüpfelchen 😉 Ich werd so ne gabel selbst wohl nie so weot zerlegen, weshalbs mich interessiert hat mal zu sehn😌

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Ja der Fokus war ab und zu daneben :)

@suzukigsxr7377 Жыл бұрын

Bin ich gespannt auf deine 1.58..am Pannring..... 😊😊

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

haha :D 2.0 wär scho mehr als gut

@FreZzaaa Жыл бұрын

Ich find's cool. Versteh aber die Wahl der Federhärte nicht ganz. Du sagst, du als 80kg Fahrer brauchst es härter, aber was wenn jetzt eine 50kg Dame das Moped gewinnt? Hoffentlich triffst du ein Konzept, dass den oder die Glückliche hinterher matcht. Ich bin selbst auch low-budget unterwegs und habe mein Fahrwerk der r6 rj15 einfach nur serviciert, ein hochwertiges Öl eingefüllt, hinten die Feder angepasst und mit den Einstellungen experimentiert. Ich bin sehr zufrieden. Man kommt mit dem Standardzeug echt weit - nicht dass einer hier denkt, man muss auch bei low-budget unbedingt hart ans Fahrwerk. Aber insgesamt mag ich die Serie. Freue mich auf die Fortsetzung.

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Wenn der Gewinner extrem schwerer oder leichter ist, werden wir die federraten sowieso noch anpassen müssen, das ist klar

@realarmin Жыл бұрын

Sehr interessantes Video bin aufs Endergebnis schon gespannt. Nur eine kurze Frage zur Staubkappe in Kombination zum Low-Budget Thema. Wäre es nicht auf die Dauer doch mehr Low-Budget diese zu verwenden nachdem du ja meintest, dass ohne die Dinger ein Gabelservice eher fällig ist?

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Wenn wir das Bike an einen Gewinner rausgeben, kommt die wieder rein, inkl. der angepassten Feder auf das zukünftige Fahrergewicht. Allerdings möchten wir erst einmal rausfinden was möglich ist damit :)

@realarmin Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl danke für die Aufklärung, somit macht das Ganze dann gleich Sinn :)

@zweiradkollektiverichkohn2916 Жыл бұрын

Toll, dass man hier mal richtig reinschauen kann. ;) Könnte man das Ansprechverhalten durch Feinhohnen des Cardridge-Zylinders nicht noch weiter verbessern? Kommt hinten auch ein K-Tech-Kolbenkit rein? Würde mich sehr interessieren, da ich ebenfalls ein solches Serienbein überarbeiten/tunen will/lassen möchte?

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Feinhohnen der Cartridge würde nix bringen. Das höchste Losbrechmoment kommt von der Gabel selber. Hier könnte man noch in Sachen Steiffigkeit und Reibung der Feder mehr Effizienz generieren.

@27Birol27 Жыл бұрын

Ich bin nicht immer deiner Meinung aber ich habe großen Respekt vor das was du dir da aufgebaut hast…👍🏾

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Das freut mich ja dann umso mehr 🏍️

@27Birol27 Жыл бұрын

Mich auch um ehrlich zu sein… Hut ab vor das was du machst…. Vielleicht sieht man sich ja irgendwann auf der Rennstrecke

@silasbraun718 5 ай бұрын

Hammer Video👍. Wo bekommt man diese schöne Luftpolsterpumpe her?. Feier deine Videos😊

@MatthiasMeindl 5 ай бұрын

Danke! Die kannst du von uns bekommen. Schreib mir eine mail: info@sbk-tech.de

@dacat8171 Жыл бұрын

Coole Sache. 👍🏾 Mach da noch bitte ein schönes Heck dran. Die originalen Renn-Hecks eigentlich aller KX-Gixxer sahen allesamt 'Kacke' aus.

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

schön find ich das heck tatsächlich auch nicht.

@dacat8171 Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Das SC59-Heck finde ich eigentlich ganz hübsch. Der Michael Saller schweißt dir einen passenden Heckrahmen.

@dacat8171 Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Bei Motoforza gibt es übrigens Moto2-Hecks. Darüber hinaus hatte ich dich mal bzgl. eines Amateur-Prototypen-Cups angeschrieben. Haste da mal darüber nachgedacht?

@wolframwiesner3049 Жыл бұрын

Sehr interessant !! Könnte man die Gabelinnenrohre nicht auch einfach neu beschichten lassen ?

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

kann man auch machen, aber das dauert länger als neue zu bestellen, ist teurer etc.

@thomasproell23 Жыл бұрын

Die schönen Suzuki Gabeln… Ich kenne jetzt nur die 600/750er Gabeln ab K6, aber die K6-L0 ist einfach eine Fehlkonstruktion bzgl. der Lagerung/Gleitbuchsen. Für den Straßenfahrer und ab und an Rennstrecke noch ok. Aber wenn man viel Rennstrecke Fährt kann man die inneren Rohre Jährlich aufpolieren oder ersetzen… Erst ab der L1 und der Big Piston Gabel wurde das besser.

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

dafür war die Big Pisten in der Dämpfung eine Katastrophe :)

@thomasproell23 Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Das kann gut sein :D Aber dafür gibt es wenn das Budget reicht ein Cartridge :D Trotzdem spannender Umbau von dir!

@Gleb111ka Жыл бұрын

Sehr geile Arbeit, was kostet so ein Service für ein Gabel ? Fahre auch ein gsx-r 600 k6 rein Rennstrecken Fahrzeug. Mit freundlichen Grüßen Gleb

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

danke. Hier am besten mit exakt deinen variablen uns direkt kontaktieren. www.sbk-tech.de

@KCTSnoopy84 Жыл бұрын

Sauberes Video - da kann sicher jeder was mitnehmen. Bleibst du beim original Gabelüberstand? Im Video sah es so aus als würdest du sie etwas durchstecken?

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

haben vorne nochmal 2 mm gewonnen in der höhe. So hoch wie nur möglich bei der kurzen Gabel

@KCTSnoopy84 Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl sind die neueren Gabeln um soviel länger? Dachte aufgrund der radikaleren Geometrien der letzten Jahre wären die Gabeln kürzer geworden und dafür die Fahrwerke besser um dies zu kompensieren. Da lag ich dann wohl falsch.

@sandro5811 Жыл бұрын

Da ich das gleiche Bike habe und auch leider viel zu schwer für das Serienfahwerk bin, würde mich interessieren was es den circa kosten würde, wenn ich das gleiche bei dir machen lasse.

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

kontaktiere uns gerne! www.sbk-tech.de

@svenremshagen2893 Жыл бұрын

Neue Nadel für den Bypass nach dem absägen vergessen oder hab ich das verpasst?

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Die steckt schon im Kolben

@svenremshagen2893 Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl ah okay. Gut zu wissen. Hatte es im Video so verstanden, dass da eine neue eingepresst werden muss.

@Dreeeaaaammmzzz Ай бұрын

Entsprechen die Arbeiten aus dem Video der Leistung von der Federgabel SBK Stage 1 welche ihr anbietet? 👍

@MatthiasMeindl Ай бұрын

Diese Gabel hier wäre die Stage 2 inkl. neuen standrohren

@Wiesinger18091988 Жыл бұрын

Wann gehts hier weiter mit Teil 2?

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Geht bald in die Nächste Runde :)

@renewiesinger3610 Жыл бұрын

Was würde es ca. kosten das bei dir machen zu lassen?

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

das ist sehr umfangreich. Am besten schickst du uns eine Mail mit deinen exakten infos auf die info@sbk-tech.de

@JurgenBMWsrr Жыл бұрын

I kum Pannoniaring, donn kaf i dir sie ob😂👍

@mathiasdisu840 Жыл бұрын

Kürzst du die Vorspannhülsen einfach so von dir aus oder nach Angabe von K Tech? Fehlt auf dem Video beim Zugversteller nicht die Nadel beim Zusammenbau? Zu guter letzt würde ich die Gabelklemmschrauben nie ölen. Verfälscht das Drehmoment und du ziehst zu fest an.

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

die kürze ich aus dem Grund, da die Austausch Federn länger sind als die originalen und die daraus resultierende Vorspannung passen soll. Die Federn passen theoretisch für die Gabel nicht. Aber in der praxis schon. Die Nadel des Bypasses ist schon im Shimstack verbaut. Über das Thema Anzugsdrehmoment lässt sich streiten ;) ich beziehe mich da auf Profis aus der WM, welche das eben für ein nicht verfälschtes Drehmoment alle durchgehend empfehlen.

@FreZzaaa Жыл бұрын

Das mit dem Drehmoment ist spannend. Wenn man das Drehmoment aus dem Werkstatthandbuch zieht und dort die Schrauben nicht geölt sind, dann verfälscht es. Wenn in der WM ein schlauer Schrauber ein anderes Drehmoment will, dann trifft er mit geölten Schrauben sein Soll natürlich exakter.

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

@@FreZzaaa die Diskussion ist schon ein alter Hut … im Bereich der Gabelbrücken, wenn Schrauben und innen Gewinde extrem ausgetrocknet sind, kommt das Drehmoment so früh, dass die Klemmen teils noch nicht mal gegeben ist. Dazu kommt ein knarzen das du nicht überhören kannst. Speziell bei Schrauben mit 15-20nm in Alu Material gedreht macht das meiner Meinung nach massiv Sinn. Da die Schrauben meist stahl sind.