я делал тоже самое сам,только в пол и крышу добавил K Flex(шумка плотная из каучука)между виброй и поролоном. Когда идет дождь или едешь по грязи или дороге с мелкими камушками...стало тише...нет явного стука капель по крыше или шума воды от луж или камней по аркам,музыка чуть лучше ощущается..двери захлопываются добротнее,но явного эффекта отличающегося от стока нет. Также доработал стоковый уплотнитель дверей(внутренний), который идет по кузову и пластиковым порогам, просунув в полость плотный Д-образный уплотнитель продающийся в любом строительном магазине. Это улучшило еще чуток эффект, НО!!! пришел к выводу , что тонкие(относительно) боковые стекла все равно портят картину. Плюс после шумки ты начинаешь слышать сверчки в салоне мелкие ,которых раньше типа не было.Разбираешь некоторые элементы снова по кругу(воздуховоды торпедо, накладку под ШГУ, стекло спидометра, тоннель центральный,подлокотник...а он сука скрипит в нескольких местах,кнопки стеклоподъемников,обшивку багажника)...потом проклеив антискрипом и собрав все назад, понимаешь,что скрипят даже уплотнители резиновые с внутренней стороны прилегающей к кузову...резина об металл...потом устранив и это начинаешь слышать, что в недрах торпедо шуршит проводка и некоторые фиксаторы проводки....потом находишь скрип накладки ,закрывающей мотор печки,потом ебешься со стуком двери багажника,хотя там вобще нужно проклеить резиновые отбойники на кузове...и так проходит год...понимаешь, что шум резины и звук с улицы сквозь стекло как был ,так и остается...садишь в такой же Спортейдж друга ,в котором никуя не делали...и разочаровываешься, что разница сравнительно с затратами времени,сил и денег того не стоит.Но гордишься ,что ты у мамы не рукожоп:) так что с моей точки зрения нужно проклеить весь салон антискрипом,проклеить шумкой и виброй арки на локерах, сделать крышу и багажник по желанию,но это такое себе...ну и доработать уплотнитель дверной и не тратить время на пол и двери.Эффект будет аналогичный. Просто в совокупности не идеальная по комфорту подвеска передает из за своей жесткости вибрации на кузов, а тонкие стекла пропускают шумы с улицы...и что ты не делай,ээфекта Мерса не получить.

Надо отдать должное, киа делает добротнее чем тоета

не надо, в спортейге уже тихо 🙄

Отличная работа. Парни позитивчики. Молодцы!!!

Заводская шумка вполне достаточна.

3 децибела и +150 кг. А года через два на продажу. Развлекайтесь..

Молодцы

Парни красавчики, работают отлично, свою работу знают.

У Паши появилась весёлая бригада)). Кстати попробуй удели внимание уплотнителям. На своей я все-таки убедился что уплотнитель дополнительный очень нужен.

Я не понимаю зачем шумить 4-й Спортэдж, он итак достаточно хорош с завода. Корейцы молодцы, качественно шумят.

После этих разборок в салоне тише,но появляются сверчки. Шило на мыло .

Блин по-любому не соберут как на заводе Ну это мое мнение Я бы не дал свою машину на такой разбор (новую)

Цена работы?

Отличная работа ! Ребята молодцы ! А какая волна все таки лучше , серая или зеленая ??

Как можно купить новую машину и ехать делать шумку, разбирать новую машину 🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️

сколько материала нужно для арок с улицы ?

Добрый вечер , какая стоимость полной шумке машины?

После фразы про крестовую отвёртку сразу понятна компетенция работников

Было 40 дБ, стало 36,6 Снизили шум В ДВА РАЗА!!!

А чем заводская не устроилп?

цена вопроса за аналогичную работу на такой же авто?

Какова цена этого удовольствия Сейчас?

Что не много по проще взять вторым слоем на вибру?

Кому нужно,то комфорт 6 в арки входит спокойно,только нужно пластиковые гайки на локерах поменять на железные с широкими шайбами М6

почему внутри двери только виброизоляция?

Все клипсы надо менять на новые,а то скрип затрахает потом

А почему так мало народу.. Нужно было еще человек 10 в салон запустить..

Ха! Знакомая машинка!

Из за поролона,находящегося под задними боковинами нихрена не закрываться двери призакрвтых окнах(он мешает работе хлопушек).

Да вам так заморачиваться не ломы,потом сука все будет трещать как в ладе