3 года назад я собирал такой же двигатель, и вот сейчас проехало 200 тыс без проблем, регулировку гидриков делал прямо так же. Сегодня ин ща АЛЛАХ буду делать также. Спасибо брату, успехов в работе. Отличный видос. Всем советую так же регулировать.

3. Ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт до появления зазора на 1, 2, 4, 6 клапанах. 4. Для каждого из указанных клапанов, плавно поворачивая регулировочный винт по часовой стрелке, выбрать зазор. 5. Повернуть регулировочный винт по часовой стрелке на 1,5 оборота (что соответствует ходу толкателя 1,5 мм) и затянуть контргайку. 6. Установить поршень четвертого цилиндра в ВМТ при такте сжатия по метке на шкиве коленчатого вала. 7. Ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт до появления зазора на 3, 5, 7, 8 клапанах. 8. Для каждого из оставшихся клапанов, плавно поворачивая регулировочный винт по часовой стрелке, выбрать зазор. 9. Повернуть регулировочный винт по часовой стрелке на 1,5 оборота (1,5 мм) и затянуть контргайку. В инструкции по ремонту, регулировка клапанов описана вот так. регулировочный винт провернуть на 1,5 оборота, а не на 30 градусов. 30 градусов, это пол грани шестигранника, головки регулировочного болта. Где подвох?

брат спасибо. я вы...ся с ними. купил 4216 и стучат. поменяли гидрики на выходе 1 оборот на входе 1.5 оборота. стучат. мотористы говорят болезнь. но один сказал избавишся только если немецкие купишь. взял закаченые поставил регулирую чек горит. хлопает. короче мудрили мудри раз 20 снимали все продували нехрена. . снял спустил поставил на спущеных регулировали тока чек то ошибка потом случайно увидел твое видео. нажал клапан спустил остатки залил как на видео поставил и вуаля. тишина все четко. б....ь е....ся месяц. п....ц! короче новы берем прокачиваем и заново заливаем и ставим. давление 4 давит непродавливает само. завоздушины и хер знает. беру старые также спускаю шприцом заливаю продал кенту и тож все работает. вот такие дела

Обычно никто не прокачивает, но сжимают на предмет заклинивания. Если масло поступает, то само прокачается, если нет, то это не поможет. И это не только на этом моторе, на змз 405-409 и Ауди та же херня, поставил и забыл. Были проблемы на густом масле ( 5w50) по утрам цокотели несколько минут, но заменил на 10w40 и все наладилось.

Хорошее видео,грамотное,только хочу внести одно уточнение - регулировка гидрокомпенсаторов,в отличии от простых клапонов,производится на полностью прогретый,горячий двигатель!

Перечитал все коментарии, хорошее видео но так до конца и не смог разобраться. Что бы отрегулировать клапана нужно: 1. Снять коромысло 2. Стравить гидрокомпенсатором 3. Установить их на свои места и слегка простучать резиновым молотком. 4. Определить какие клапана начинаем регулировать. 5. И тут вопросы? а) впуск 1об. Или 0.5 об.? б) выпуск 1.5 об. или 0.5 об? в) и всё таки какие гидрики должны быть для регулировки Стравленные Или Закаченные? Внесите ясность. Буде протягивать ГБЦ нужно точная информация.

отличное видео

Почитал комментарии. У посмотревших есть вопросы и разные мнения по регулировку. Поясняю. Гидрокомпенсатор это уменшеная копия обысного маслянного домкрата. У домкрата есть рабочий ход. То ест высота подъема отнижнего предела до верхнего. У гидрокомпенсатора так же есть рабочий ход. При регулировке прокачанного гидрокомпенсатора он не сжимается в себя при закручивании регулировочного болта. И при проворачивании на 1,5 (регулировочный норматив по заводу) оборота отжимается клапан от седла на 1,5 мм. Соответственно если сразу после регулировки попытаться завести мотор то не закрывающиеся до конца клапана не позволят создать компрессию в цилиндре. И как результат мотор не заведется. Но если дать двигателю отстояться то напряженные пружины клапанов потихоньку продавят гидрокомпенсатор так как он все же не 100% герметичен. И клапана займут свое рабочее положение. Можно заводить. Если же гидрокомпенсаторы стравить и не закачивать в них масло то они при регулировке будут мягкими. И клапана не будут отжатыми. И тогда после проворота от точи выбора зазора на 1,5 оборота двигатель при кручении накачает масло в гидрокомпенсатор выбрав звзор. Если сжать не заполненный гидрик до конца и потом отпустить то он увеличит свою высоту на 3,5 мм. 1,5 оборота это середина его рабочего диапазона. То есть при правильной регулировке он находится в полусжатом положении при полностью закрытом клапане. И диапазон его рабочего положения + - 1,5 мм. То как показана регулировка на видео это ошибка, недопонимание процессов в работе механизма. Хотя двигатель будет работать. При нагреве двигателя клапана удлинняются и запаса в 30 Гр не жватит для правильного зазора.

Я через месяц эти канпенсаторы снял и выбросил на новой машине успел менять два раза. Теперь горе не знаю. Главное штанги длинные надо ставить

Подскажите перечитал непонял и понял но неработает. Залил компенсаторый регулирую впускные 1.5 выпускные 1 оборот.при регулировке не гидрик сжимается а клапан открывается. Потом все нормально второй троит. Спустил регулирую пустые так же завожу нормал закачали и опс троит. Меня гидрики во втором регулирую полные так же один и полтора троит. Меняю другие гидрики спустил опять один и полтора завожу гидрики подстукивают клапан неоткрыт пашет как иномарка но гидрики стучит потом утих утром завожу стучит как что непонимаю осел я

В какой книге зазоры регулировки нашел?

Сделай полезный видос про систему охлаждени

Всё сделал правильно! Что за глупость думать,что компенсатор работает только в одну сторону,выбрал зазор и держит,он также и сжимается в момент подачи давления масла. На то и компенсатор,значит ликвидировать появляющиеся зазоры в момент работы. А шариковый клапан служит законным механизмом во время стоянки,чтоб вы не начали пуск двигателя с утреннего треска... И воздержитесь от оскорблений. Всего знать не возможно. Для того и делится опытом.

В книге написано делать 1.5 оборота, а не 30-45градусов. Людей не вводи в блудняк

Чет херня какая-то, наоборот стравливаем чтобы отрегулировать нормально 🤷‍♂️

почему регулировочный болт закручиваете так мало?По заводскому надо закручивать на 1,5 оборота,так мне с завода отписали.

После выставления метки .....как определить в какой из двух последовательностей производить регулировку ?

Здравствуйте, На этом видео регулировочный болт проворачиваете на 30 градусов,а на другом на один оборот ?

Подойдёт ли такая регулировка на двигатель эвотек 2.7 с заводским ГБО?

При регулировки клапанов наоборот гидро компенсаторы должны придавливаться они сами прокачаються на своём месте

Нельзя так делать, гидрокомпенсаторы должны сами прокачатся и вибирать нужный зазор для поднятия клапана !

Здравствуйте, у меня вопрос по теме, но немного про другие компенсаторы. Сейчас на мотор-прогрессе изготавливают и продают немного другие гидрокомпенсаторы на умз 4216 похожая чашка на штанге, но внутри гидрокомпенсатор от змз 406 точнее её сердцевина. Вопросы такие: вы не сталкивались с такими? Если сталкивались, что можите сказать? Я не могу их настроить?

они же сами наберут масло при заводке

Как троит мотор при проблемах с клапанами?

Брат подскажи пожалуйста что нужно чтобы установить гидрокомпенсаторы на умз 4216 евро 4 что нужно купить для этого?

Забыл стоит заводской ГБО

Подскажите пожалуйста почему метки выставили плюс 3 зуба?

Ассаламаллейкум брат Брат ты в каком городе Хотел бы на газели гидрики поменять

а такие компенсаторы можно воткнуть в старый добрый карбюраторный умз ?

После замены клапанов собрали мотор вроде бы фазы выставили- дизелит страшно и троит. Могут ли гидрики умереть при загибе? Мотор рено 16v 1.8 ф4джи без фазорегулятора.

Вот ответе мне, почему в нормальных двигателях к ним подведен масленый канал, а тут откуда они будут масло компенсировать? Только не говорите, что ловить будут от того, что разбрызгивается? Оно под давлением должно быть...

Друг, смотрю тебя постоянно, проблема в следующем: новый двигатель 421647 жор масла, на 1 тысячу км 1 литр, щас пробег 6350. Чо посоветуешь?

Интересно а на заводе ГАЗ тоже сидят мужики и заправляют гидрики из шприца? Я в шоке смысл от гидрика если потом нужно регулировать зазор ведь это и есть работа гидрика (выбрать зазор) пиздец слов нету

Лучше на обычных штангах ездить не каких проблем

Салам алейкум брат, скажи пожалуйста как регулировать 30-45 градусов или 1-1,5 оборот? Газель некст двс эвотек 2017 года. Спасибо!

Я ослабил до конца четыре клапана,которые буду регулировать,допустим 1246. 124 зазоры есть,выбираю их и регулирую. Дохожу до 6 клапана,а там зазора нет,вообще. Как так? Регулировочный винт выкручен до конца,а зазора нет. В итоге кручу 1.5 оборота и контрю . Перехожу ко второй группе,там в 7,8 нет зазора,может номера путаю,но точно в двух нет зазора. Опять на 1.5 оборота кручу регулировочный винт и контрю. Вопрос: это нормально,полное отсутствие зазора или компенсаторы на замену? Эвотэк,2017 год,вторая ГБЦ,на ней 140000 км пробег. Регулировал на холодную в -10. Газ штатный.

Да уж.Кто тебя учил так регулировать?

приветствую автор помогите пожалуйста! у меня эвотек некст. в общем отрегулировал как ты на 30-40 градусов. троит двигатель. второй раз пробовал 1,5 обороты вход 1 оборот выход сделал все равно троит. до регулулировки только на холостых оборотах мотор не ровно работал а так на педаль газа нажмёшь прет как надо я думал клапаны зажаты и начал регулировать итоге вообще хуже стал теперь мне объясните как отрегулировать не снимая гидрокомпенсаторы а то не понимаю что такое закаченные или пустые

Ассаламуалейкум Братан номер есть?

А почему три зуба от метки?

на бывшей козели евро 3 без компенсаторов головка не разу не ремонтировалась ..авто продано при пробеге 500тыс км..эксплуатация на пропане...сейчасошная тож умз 4216..только евро 4..тоже пропан..но головка с компенсаторами..короче я уже помимо родной ещё две покупал..правда пробег где то 800 тыс км..капремонт на 500..на всякий случай..сейчас купил и поставил новый такой же моторчик и блять очкую ..выкинуть или оставить компенсаторы ??? как быть то..? кстати пользуясь случаем хочу сказать грузов нет с работой пиздец какой то..если раньше я менял на дальнобой новенькую ..сейчас с горем пополам только мотор купить смог...

Т.е на заряженном гидрике достаточно повернуть рег.болт на 30-45°и это вся регулировка? А почему не 1,5 оборота как по инструкции(или в инструкции имеется ввиду Не заряженный компенсатор?). Не понятно.

ни как не могу отрегулировать на евотеке .газель некст. вроде всё отрегулируешь нормально.проедешь и начинает один чикать.я уже не знаю что делать уже и гидрики поменял .все равно.:((

Какие гидрики лучше купить?

Саламалейкум бауырым. Иске саттилик! Менде сурак тура осындай мотормен регулировка жасайын деп едим. Головканын прокладкасын ауыстырдым сондыктан клапанга регулировка жасау керек. Карамыслдарды салдым барин регулировочный болт босаттым, бирак 4ши регулировочный до конца босатсам да катайып тур как будто босатпаган сиякты. Не истеу керек? Телефон номерин калай звандасам???

Причем тут троение на газу.

Так и, гидрики должны быть стравлены или полные? Сколько же оборотов и на каких клапанах делать? Несколько роликов у тебя и всё по разному, где истина?

Помоги пожалуйста, не знаю что делать.

зачем регулировать если есть гидрокомпенсаторы.шок

Я блин по другому видео отрегулировал, сжимал гидрики в тисках, и делал 1,5 оборота..когда завел застучали..потом перестали..м нормально было...через неделю сменил масло...и утром стали стучать кое как закачались...через час завел тож самое...отрегулировал по этому видео...при первой заводке стука не было ...думаю сделал...постояла 2 часа...и снова тоже самое...что блин делать?????

З....ли эти гидрики или просто болван

Почему это дерьмо называется гидрокомпенсатор!?!?!? Бл... 21 век и регулировка клапанов!!!