Производитель рекомендует проточить ось коромысел в местах выхода отверстий для смазки на диаметр 21мм и ширину не менее 3мм. А так всё правильно

Автор, добрый день) подскажите пожалуйста такой вопрос: умз 417 пробило прокладку гбц, сняли промеряли, башка веденная в центре 3-4 цилиндр. Толщина башки до шлифовки было около 99 мм, сточили до момента выравнивания до 97.5 . Вопрос, толкатели оставлять прежние или покупать "укоороченые" под 92 аи? По факту слышал под толкатели аи 92 растачивают до 94.5 - 95 мм. Подскажите какие альтернативы? Чтоб не фрезеровать под 95 мм. Благодарен за ответ.

Пробег 330000 полет нормальный, больше 80, 85* не греется, двигатель внутри как новый, нету масленного нагара.

Не все ли равно ,какой порядок.....!

С завода стоят гидрики. Работает без всяких цоканий, один минус, седла клапанов на 180 200 тыс км, хватает.

Мне ведь по идее ничего не мешает на 24д поставить такие, правда у меня голова под 92 точеная, с 94.5 до 93мм. Встанут ли они по высоте.

Здравствуйте. На карбюраторный двигатель 4216 можно ставить эти гидрики?

Ось надо проточить по кругу, чтоб масло лучше шло. (как в инструкции написано). Желательно пружины клапанов от эвотека поставить. Родные слабые. И закрутить регулировочным болтом , чтоб упорная шайба на компенсаторе стала чуть ниже стаканчика толкателя и будет тишина, и мотор будет ровно работать. Но я еще для самоуспокоения поставил туда компенсаторы inna. Которые в комплекте идут не понравились мне. Компенсаторы эти как для 406 мотора. kzfaq.info/get/bejne/Z5yagq14266ceo0.html

поставил себе на 4215 такие штанги. компенсаторы начали вылитать один за другим толька намучился пото выкинул родные пружыны клапанов и поставил с газ 53 пружыны там стоят на клапанах по одной пружины с завода все стало нормально двигатель работайт просто отлично .кстати не покупайте компенсаторы на етот двигатель лучже с рено 1.4 бензин дешевле и лучше подходят один к одному

Такой мотор стоит на УАЗ в жизни не грелся не в жару не в холод

Не понял, почему через клапан,порядок 1246 и 3578.

Я такие гидрики не встречал ни разу как они себя ведут. Не лучше ставить обычные гидрики ?

У меня 4216 е 4. Я выкинул гидрики и поставил обычные штанги. Тяга намного лучше.

Комплект попался контрофакт, они уже лет шесть в такой упаковки не выпускают.

На это моторе надо доработать кое что, установить штуцер в задней чясти ГБЦ, как на 402 дв.,еще поставил второй радиатор у запаски четырёх метровая газель ка, в другом месте неподашел кордан, мост мешается и краник чтоб в холодную погоду закрывать циркуляцию. Ещё установил насос на шланг подсоединенный к штуцеру задней части головки. Это недаёт грется двигателю в заглушенном виде, т.е. Вытягивает охл. жидкость из дв.,циркулирует. Стоит принудиловка без неё некуда.

На 4216 гидрокомпенсаторы на холодную работают идеально, но только мотор прогреется начинаю тарахтеть клапана, как будто зазор увеличивается. Кто в курсе что за анамалия - напишите пожалуйста.

Звук как от мотоцикла урал

Гидрики какие-то интересные у меня другие стоят

Эти новые гидрики делаешь в ровень.где сам гидрик садиться на штанги,чтоб она была в уровень

Н

Е

А тарабанит от того что ось коромысел не та,а работает он просто на зажатых гидриках

На этот мотор надо радиатор и вентилятор от камаза, что летом не грелся

Разница есть?

Зачем газовать на первом запуске?🤦🏻‍♂️ Вам не приходило в голову что нужно масло пролить в гидрики перед первом запуском, а не на сухую их в новом состоянии разбивать? (В новых гидриках есть капля масла, но это не о чём). Не бойтесь лить масло там где оно должно быть. Хорошо что видео не о замене ремонтных вкладышей 🤣🤣🤣

Добрий день. Какое мнение про эти гидрокомпенсаторы.

Минералка залита, да и грязный двигатель

Толку нет, так учись! Вас таких полно, кто может только пару гаек покрутить.