Sacré GPS il sera toujours là pour me faire rire 😂😂

comme le chauffeur .... les paille-en-queue étaient bien mieux

Tu peux pas lui en vouloir, si il est ici c'est qu'il y a une raison. Viens une journée avec moi et tu verra que les camion ne sont pas toujours sur du bitume, j'ai des clients perdu dans la montagne ou je me tape un chemin forestier sur plusieurs km, j'ai des ferme perdu au milieux des champs, je fait des maison neuve ou y a aucuns accès sur le terrain, juste de la bonne terre retournée... Alors oui les metiers de la route sont pas facile, que soit grand routiers ou petit messager même en master, chacun a ses propre difficultés. Perso, je préfère être a flanc de montagne avec la moitié du pneu dans le vide que de faire du container et me prendre la tete dans les port...

pareil .. si le gps il me dit de prendre des chemins de terre au milieu des champs ... y'a pas besoin d'avoir fait polytechnique pour comprendre que ya un probleme ... mais faut etre clairement con pour s'y aventurer et croire que tout vas bien se passer

@@Nico-un6oh perso je fait du contenaire est je suis très content . Si ton choix c’est de te faire chier pour chaque client que tu as c’est ton problème . Un semi remorque n’a rien à faire sur des routes de terre ou à flanc de montagne avec un pneu dans le vide .. on en reparlera quand tu tombera dans le ravin . Ce que je ne te souhaite pas bien évidemment

@@bebelprive4427 Mon choix est vite fait oui, j'aime la diversité de mon boulot, les clients particuliers ou les chantiers difficile ou tu dois emmener des panneaux solaire au sommet d'une montagne. Et non j'ai horreur du container, tu te casse les couilles à arriver à l’heure et tu dois attendre 2 heures, parce que tu est pas dans bécane... J'aime les chose carré, bien organisé, mes 35h et les 34.000€ net annuelle (prime comprise) + les avantage, le CE. Pour rien au monde, je retourne dans la marchandise

On peux pas lui en vouloir, quand tu a des client en campagne, c'est souvent que tu dois prendre des chemin tous pourris, perso j ai un client je dois prendre un chemin forestier de montagne sur plusieurs kilomètres ou carrément passer a travers champs pour des ferme isolé...

c'était un tracteur tondeuse je pense

@@ramos34descour79 je pense aussi

Ben c’était pas au même endroit et le manitou à utiliser son bras pour lever et sortir le cul du camion du champs, ce qu’un tracteur ne peu pas faire. Après il suffisait de tirer sur le chemin un camion qui n’est pas enliser. Et puis bon, le paysan avait sûrement autre chose à faire que des rester 3h là à tenter des trucs.

De la glaise ...

Tu peux pas comprendre. Nous les chauffeurs on a pas mal de pression, pour une raison très simple : la valeur qu'on transporte. - Le prix du camion. - Le prix de la marchandise. - Le prix du transport. - Le prix du retard. Car oui un gros retard ça a des conséquences pour la boîte. On est en bout de chaîne et nos erreurs peuvent avoir de grosses conséquences et je te prie de me croire que c'est pas évident à vivre au quotidien. Tu ajoutes à ça les contraintes horaires, les repos obligatoires parfois au pire moment selon les aléas, les clients qui ferment pendant 2h le midi et qui peuvent décaler tous les clients d'après car un embouteillage que t'as eu dans la matinée te fait arriver à 12h05, la concentration maximale que ça demande car conduire 10h par jour c'est tout sauf simple et la moindre erreur peut être fatale... Et accessoirement, on reste des hommes, et tout ce stress peut altérer parfois la lucidité et engendrer des erreurs. Faut pas croire qu'être chauffeur c'est juste se détendre sur l'autoroute en écoutant Nostalgie. Tout mon soutien à ce chauffeur s'il lit.

Abruti

Pas bien de se moquer c'est moche

@@lilgwaada97one laisse-le se moquer, la roue finit toujours par tourner...

Pas de cœur

Ça peut arrivé au meilleur des chauffeurs