Voilà pourquoi tesla est le meilleur choix.... Même deux ans plus tard...

Sadique...

Moi aussi j’avoue ...

"l'aventure" Je crois que c'est LE mot qui caractérise l'électrique En visionnant cette vidéo, j'avais l'impression de lire les livres retraçant les périples des premières automobiles ;)

cette musique est tres bien, mais parle de chaleur et de desert a la base, et cette video ce deroule dans le froid et en pleine civilation.

repaze deux situations similaires par les sentiments vécus

être ´zr et r zélée et re

A kk zer tué en juin

gilles Vecco En fait tu ne te tue plus à coup de particules polluantes mais par surdoses de caféine La prochaine fois prévoyez le décaféiné !

@@christophesaussay737 ou plutot le burger on attrapant AVC

Sinon il reste le chocolat chaud ...🙈 ...

dans les deux cas , café et chocolat , on va faire le bonheur des fabricants d'insuline pour les nouveaux diabétiques !!

En bonnets/écharpes (à brander POA) et médicaments aussi

En même temps des opérateurs privés ont que faire de standardiser, au contraire garder captif les clients... Ça les arrange.

@@seb. Les pompes aux stations services pour combustible fossile sont standardisées, les compteurs électriques à domicile sont standardisés, dans le futur on pourra aussi choisir son "fournisseur" d'eau ou de gaz sans modifier son infrastructure actuelle (mis à part peut être le compteur). La façon dont le marché actuel fonctionne n'est plus d'avoir des infrastructures dédicacées suivant la société qui les possèdes, mais bien d'avoir une infrastructure standardisée. Les bénéfices dans ce marché ne se feront pas sur les stations de recharges, mais sur les abonnements et le coût de la recharge KW lié à celui-ci, le consommateur devant pouvoir recharger à n'importe quel moment et n'importe où, peut importe qu'il soit chez X ou Y. Il est nettement plus intéressant pour un distributeur de savoir que ses clients auront accès à un large panel de stations de recharges, et ce à moindre coût d'installation pour lui. De plus, il faut viser nettement plus loin que l'Hexagone, mais bien au niveau européen. S'il y a déjà tellement de stations de recharge différentes sur un seul territoire comme la France, imaginons la galère de traverser l'Europe. Pour faire en sorte que les EV soient reconnus par le consommateur comme l'indispensable outil de déplacement de demain, il faut standardiser les infrastructures de distribution sur notre continent.

@@Nasty00B entièrement d'accord, c'est au niveau Européen qu'il faut forcer la standardisation. Bon dire que les stations services le sont, c'est pas encore tout a fait exact, certaines demandent a passer en cabine pour préparer a l'avance, d'autres sont des automates, pas toutes acceptent les paiements sans contact, et on trouve pas tous les carburants a chaque emplacement... (Pourtant ça fait des 10aines d'années que ce marché existe)

C'est pas faux !!!

"les pressions des lobbyistes" décidément on entendra tous les fantasmes sur les lobbyistes... avant c'était le lobby du pétrole qui empêchait la voiture électrique d'émerger maintenant c'est le lobby de l'électrique qui fait pression... sortez de vos théories du complot et regardez à quel point en quelques années tout progresse à une vitesse folle: les réseaux de bornes se développent, l'autonomie des voitures double tous les deux/trois ans... Alors oui il y a quelques difficultés pour les néophytes mais la révolution électrique arrive et c'est une très bonne nouvelle pour tous ceux qui aiment l'automobile... et même pour ceux qui ne l'aiment pas!

Carrément ! Nos technocrates préférés seraient bien inspiré de regarder cette vidéo...

C'est surtout une contre publicité pour ionity et Kia...

Une nouvelle unité arrivé : le café au cent km

C Sidriss Excellent :)

quand je fait 900 klm/ j'ai la grande thermo pensez y -) lol

C'est simple pour ceux qui ne connaissent pas bien comment fonctionne l'électricité. Si vous avez une plaque de cuisson électrique classique (pas à induction) prenez une casserole avec de l'eau et faites la bouillir sur 1 seul foyer thermostat au max, notez le temps. Renouvelez l'expérience avec 4 casseroles sur 4 foyers allumés thermostats aux max,en respectant les tailles des foyers et des casseroles, (plus grosses et plus petites, pleine d'eau) et notez le temps de la même casserole.

Joli le Robert en Niro 😂😂

Excellent 😄 !

Tout à fait d'accord c'est ça le plus POA... La vraie vie... Ne changez pas ! GO POA

+1

Je vois par la que le véhicule électrique se démocratise, il commence a y avoir des beauf mongoloïde qui se bastonne pour rechargé gratos.

@@michaelvaniseghem6478 Ça m'étonne pas, l'humain n'a jamais était d'une intelligence folle.

Ça veut surtout dire ne pas faire de l'autoroute avec un VE

@@hferggg3335 non, ça veut dire qu’il ne faut surtout pas acheter ce véhicule qui je pense est LE PIRE véhicule électrique. Il faut une voiture aérodynamique, la plus légère possible. Une Tesla Model 3 fera 400km sur l’autoroute sans problème. Perso je m’arrête plus souvent pour faire une pause dont j’ai besoin pour charger.

J'ai une Zoe, rouler en électrique c'est génial. Mais des que je pars loin et que je dois charger sur des bornes publiques, je suis un aventurier du 21ie siècle. Ce que poa ne savait pas, c'est que pendant la charge ils pouvaient mettre le chauffage à fond!

Le pare brise : au secours !

Bien sûr que l'électrique est la solution. Mais il faut un système transparent comme Tesla. On comprend pourquoi Tesla a une telle avance.

@@jeanbaptistelabelle Tsss. C'est une solution. Pas LA solution. Hydrogène, hybride, il y a d'autres options pour épauler le thermique.

@@ElwoodBlues830 l'hydrogène n'épaule pas le thermique. Une voiture avec une pile à combustible est une voiture électrique. L'hydrogène coûte plus cher que l'essence, n'a aucun réseau existant et surtout, il faut 3 fois plus d'électricité pour fabriquer l'hydrogène qui permettrait à un véhicule électrique à batterie de parcourir une distance donnée. Cela n'a donc plus aucun intérêt quand des voitures avec une autonomie suffisante sont déjà sur le marché. L'hybride est une solution batarde et transistoire vu qu'on a tous les inconvénients des 2 solutions : on ne gagne pas la place que permet un VE, on a un système 2 fois plus compliqué, avec la maintenance du thermique, un fonctionnement en pure électrique limité, c'est cher,.. Bref, cela n'avait d'intérêt qu'en attendant des VE avec suffisamment d'autonomie accessible. La Modèle III va rendre tous ces hybrides caduques comme aux USA.

ou au ministere qui nous vente tant le tout electrique....

Si tu a une Tesla, les superchargeur ce trouvent en général près d'un restaurant et quand on te sert il arrive souvent que la charge est finie.

@@pxidr l'excuse qui tue: "oui mais moi, je peux programmer le chauffage, nananère" Réveille toi aussi. En 2019, une bagnole de plus de 40000€ qui est juste capable de faire 400km d'une traite (et dont les 50derniers en étant habillé comme un esquimau ou à moitié à poil car la clim ne fonctionne plus et qu'il fait 35° à l'intérieur) et où tu passes la moitié du temps a chercher une borne qui fonctionne (si elle n'est pas squattée) pour recharger pendant des plombes (parfois a des tarifs plus cher que l'essence), ça me fait doucement rigoler. Si encore cette vidéo était un cas unique, mais le problème des longues distances en VE est monnaie courante et il faut être sacrément borné pour contredire cela, à moins d'avoir la mentalité d'un Bisounours. Alors je persiste et signe , EN 2019, mis a part faire du déplacements local, l'électrique est loin d'être au point pour qui voyage longtemps et loin sans faire ressembler son périple à une aventure en Papouasie centrale, ne serait ce que 4 ou 5 fois par an

@@pxidr Et oui, il m'arrive chaque semaine de faire plus de 300km, et pas pour partir en week-end. Et oui sur mes déplacements, il n'y a pas de bornes qui permettent de recharger en 30 mn. Et oui je n'ai pas toujours à disposition une prise pour me recharger la nuit... quand bien même il serait possible de recharger en une seule nuit (pour une batterie de 64kw et une wallbox qui sort un petit 7kwh) Soit, tout le monde est loin de faire beaucoup de kilomètres quotidiennement mis à part pour les week-ends, vacances ou similaires. Mais c'est le concept automobile tout entier est à revoir. Pourquoi acheter une berline familiale ou un suv alors que la plupart du temps , on se retrouve seul ou à 2 dans le véhicule. Pourquoi dépenser des fortunes dans des équipements inutiles (qui utilise son GPS tous les jours pour faire son domicile/travail de 8km) ? Quand aux 2€/100km, voilà bien l'argument d'un commercial prêt à tout pour faire du chiffre.... c'est dingue pourtant le nombre de vidéo ou les gars balancent des dizaines d'euros pour juste quelques centaines de kilomètres : dans cette vidéo, plus de 8€ pour recharger de quoi faire un bon 50km, près de 70€ pour faire un marseille/Paris par autoroute...sans dépasser le 115km/h (vidéo AP). Et des retours financiers comme ceux là, le net n'en manque pas. Ils sont loin les 2€/100km. Bien sûr, je mets à part le côté temps.... près de 13h pour faire le marseille/Paris sus mentionné par autoroute avec la, soit disante, extraordinaire kona taillée pour les longs trajets. Je me marre doucement. Quand à l'entubage de l'état, avec la différence de coût à l'achat vt/ve, j'en ai pour quelques années avant de sentir quelque chose. Et ne vous inquiétez pas, ce même état saura vite rattraper son manque à percevoir en taxant les électrons comme il le faut.... Et faire reculer le moment de la douleur anale. Même pas 2% du parc automobile français est électrique. Si la révolution automobile était si formidable que ça en électrique, on en serait pas à ce chiffre. Les français sont des cons, parait-il. Enfin, c'est souvent le discours que j'entends/lis de la part des électrifiée. Mais de la à rejeter quelque chose qui ne devrait leur apporter que du mieux dans la vie de tous les jours, je doute quand-même que 98% soit des abrutis finis incapables de faire un pour ou contre pour leurs achats automobile ou autres. Cela va probablement évoluer dans la décennie (bien que d'autres avancées technologiques différentes de l' électrique vont sûrement émerger) mais au jour d'aujourd'hui, le thermique règne encore en maître et sa facilité de mobilité avec un minimum de contrainte à un tarif accessible au bon peuple gaulois est encore loin devant celle des électriques.... sauf pour quelques bisounours écolos radicalisés au 220V.

@@pxidr loupé mon bon ami car il y a aussi un ve dans la famille (zoé qui soit dit en passant fait ses 30000km/an) donc excuse moi, je sais un peu de quoi je parle. Et une vidéo comme celle-là, j'aurai pu la faire aussi : la joie de rentrer à 90km/h sur autoroute la nuit avec les thermiques qui te déboulent à 130 derrière et les camions espagnols qui te collent au cul (ou t'as l'impression d'être dans une partie de mario kart sauf que l'obstacle sur la roue, c'est toi), tout ça en mode éco, donc quasi sans chauffage sans parler de ces saloperies de bornes ou hs, ou squatté ou qui débitent à peine 4kw au lieu des 22 espérés et qui te font poireauter 3 heures dans la nuit perdu au milieu de rien pour avoir le minimum vital pour pouvoir rentrer avant 2h du matin car à 6h tu bosses... C'est vrai, je parle de choses que je ne connais pas. Le ve reste un véhicule annexe pour tourner en local, il est juste bon à ça. Dès qu'il faut faire un trajet qui sort de l'ordinaire sans pour autant être extraordinaire, ça relève de la préparation digne de la traversée de la forêt amazonienne et rien ne fonctionne comme on avait prévu.. Il y toujours un grain de sable à un moment. A bon entendeur...

Tiens, tu veux aussi que je te raconte la journée de visite de la grande tante a l'ehpad situé à 220km (une formalité pour un véhicule thermique lambda) où la borne située près de l'établissement était inaccessible pour cause de foire du village ? J'en ai encore d'autres en stock. ;o) Encore une fois désolé, mais la mobilité électrique, c'est très loin d'être au top.

"Excellente vidéo qui montre bien l'enfer actuel que vivent les automobilistes qui roulent en électrique sur autre chose que des trajets quotidiens de 30 bornes." On va essayer de rester hors exagération : la plupart des caisses font aujourd'hui 40 à 64 kWh. ça fait 260 / 300 kms sans faire trop gaffe à sa conduite. On est donc très loin des "30 bornes" : ça te fait un rayon de 130 à 150 kms sans dépendre d'une recharge pour rentrer chez toi. Tu vas donc dépendre des bornes pour aller au delà de 150 allers-retours, ou si ta destination sans retour est à plus de 250 bornes. Et enfin, si tu disposes des cartes sodetrel+ ionity, tu t'enlève une des galères rencontrées par l'équipe de POA

Ils auraient du prendre une Tesla... C'est different.

A la fin du voyage Les gosses sont ligotés ; la belle mère abandonnée sur une autoroute et une hache dans le coffre pour exploser la prochaine borne qui ne marche pas. Ça a l'air drôle vu comme ça

@@Seven905 A oui façons Gillets jaune comme avec les radars Bon courage à tous....

"Je t'avais dit de pas acheter ça ! Appelle-moi un taxi, adieu !"

C'est clair que ça donne pas envie de s'éloigner de chez toi

Ça t’a donné envie à un moment donné ??

j'avoue que branle le gouvernement ou l'UE ?! Une question de soue et d'intérêt de lobby encor ....

@@PicsouxFetiche Je crois que c'est surtout dû à la multiplicité des acteurs dans la recharge, d'où la nécessité de trimballer une dizaine de cartes où qu'on aille.

C'est l'histoire de l'oeuf et la poule, tant que l'éléctrique ne prendra pas plus de part de marché il n'y aura pas de meilleur réseau de recharge (excepté pour Tesla) et vice et versa.

il fait froid le reseau a un probleme...imaginons qu il y ai disons...50% de voiture electrique sur les routes on imagine les problemes chez edf...mais a part cela c est l avenir et tout est pret, et au top. L infrastrucure n est tout simplement pas la. C est bon pour un bob pour faire maison-bureau;20-30 km et c est tout

Le problème ce n'est pas la voiture électrique, c'est la multitude d'acteurs dans le service des bornes de recharge avec chacun leurs idées à la con pour te faire utiliser leur borne. Si il y avait une norme/ un standard pour toutes les bornes ou tout simplement un payement par carte bancaire ce serait tellement plus logique et plus simple. Mais non ils ont décidés qu'on doit avoir toutes les cartes ou toutes les applications pour chaque type de borne. Vivement qu'un effort soit réalisé pour rendre ça plus simple.

et encore Hulot est parti, et avec lui on a abandonné le 50% de fermeture du parc nucléaire en 2030

@@louismailing2059 les bornes sodetrel ont des pb qque soit le temps ... ce n'est pas un pb de reseau ... ensuite le trajet choisi n'etait pas le plus court ni en distance ni en durée, mauvaise connaissance de la voiture (chargeur interne 7kW), de comment charger .. de plein d'erreurs le jour ou il sera aussi simple de faire le plein d'une electrique que nimporte quelle autre voiture, ca sera gagné ... mais pas grace a EDF ... je pars a 500km de chez moi avec la zoe de 2013 et ses 23kWh de batterie, pour le week end ... (aller vendredi soir, retour dimanche soir) 10h au lieu de 6 en thermique, je pourrais mettre moins mais il manque encore des bornes ou les existantes ne sont pas entretenues ... (entre tours et angers, 3 bornes inutilisables depuis 2 mois, gérées par EDF ...) je perds 1h30 sur ce troncon

C'est sans doute vrai mais transposez votre texte en replaçant borne électrique par station essence. Vous voyez le problème ? Genre "ah oui mais pour faire le plein chez Esso il suffit de scanner un QR code avec son smartphone"...?!? On y est vraiment pas...

Greg je suis le premier à dire que cette histoire de badge pour utiliser les bornes électrique c’est complément débile... un paiement par CB serait tellement plus simple. Je pense qu’utiliser un véhicule électrique pour faire de longue distance sera réellement faisable d’ici 5 à 10 ans.

Et que dire du GPL, du biogaz et du superéthanol !

TheNova Ils méritent bien leur autocollant poa mais je ne sais pas quel super pouvoir il vont lui trouver cette fois ci !

les personnes qui roulent à l'électrique hormis les Tesla-istes !!! :) en tout cas, bravo à Julien et Renaud, et Go POA !!!

J'ai su que j'étais un warrior quand j'ai acheté la Zoé. Que du bonheur sauf pendant les grands trajets où je pourrais faire le l'huile en m'assayant sur une noix ;-)

Arretons avec teslamachin c 'hors de porter pour les salaires a 1500€/mois faites ierch avec vos teslamachin suis en colére ..non d'un chien la vrai vie & pas Teslamachin

Encore heureux que ça marche tesla. Prix de la moins chère 55k euros ! Ben putain... Et le mec qui a une model S à 100k s'il se félicite de pouvoir faire 400km je me fous de sa gueule direct.

"La tension monte", pour les humains OK mais pour l'auto, elle a tendance à baisser et à ne jamais remonter, la tension ;)

D'un autre côté installer une prise électrique en France en 2019 n'est pas très compliqué.

@@thebimguy6307 Mon point de vue qui n'engage que moi est que si on ne dispose ni d'un box ni d'une place de parking... On se passe de voiture ! L'espace public doit être réservé pour se déplacer (y compris des pistes cyclables en sites propres) et pour le stationnement de très très courte durée (livraison, dépose minutes, etc.). Ça n'a rien d'une démarche élitiste, c'est juste réaliste, lorsqu'on achète un véhicule il faut prévoir son stationnement. Accessoirement moins de voitures garées sur l'espace public c'est des bus qui roulent mieux, des vélos en sécurité, et au final c'est aussi des voitures qui roulent mieux lorsque c'est vraiment nécessaire. Cela dit dans mon immeuble, il y a de plus en plus de garages vides, alors ce ne sont pas les places qui manquent...

j'imagine le pékin moyen , à Paris , des bornes de recharge tout les 1 mètres , j'imagine des câbles au sol partout !! les manouches vont être heureux , je te raconte pas la razzia à la pince coupante dans chaque rue !! et donc , si tu n'as pas de box pour recharger , tu ne dois pas avoir de voiture , si tu es au sud de Paris , tu dois traverser Paris la nuit à pied pour aller au nord pour aller faire ton pain ! et ne pas partir en vacances , ah si , louer une voiture électrique et avoir le même problème pour trouver une borne fonctionnelle ( en panne ou dégradé par les petits merdeux !! )

@@user-ww7wz2gs4s Continues d'imaginer pendant que le monde avance sans toi mdrrr boloss, on s'en branle de ton avis, un jour le thermique se sera fini, que tu le veuilles où non, tu crois qu'ils t'ont attendu ? "Ah on avait pas pensé au manouches..." ptdrrrr t'es ridicule

Nos parents ont connu les stations services rares et ouvertes que pendant quelques heures. Quant aux débuts de l'automobile, l'essence s'achetait en droguerie....

Pierre CHOQUET Et en même temps que le moteur à explosion il y a eu ... le moteur électrique !

Olivier Renault oui cher Olivier, mais il suffisait de dire " bonjour, faites moi le plein SVP" pas besoin d'un smartphone et d'une collection de carte ! Sans parler du coût qui d'après l'expérience du jour , n'est pas donnée ?

@@pierrechoquet2526 et le plein en 5mins juste de quoi prendre un café et d'aller pisser pas besoin de sa tente de camping d'attendre 3h pour gagner 13% etc... Bref une honte. Les voitures elec restez en ville

Effectivement mais la voiture hybride est une alternative

Tu prend pas en compte l entretient des moteurs thermiques

Oui et non, ça rappelle internet et les ordis dans les années 90 où des gens néophytes découvraient le truc. c'était la galère pour eux, aujourd'hui ils font rien et surfent avec leur téléphone en 1 seconde. Evidemment qu'une technologie qui commence à s'installer possède plein de normes différentes, plein d'acteurs, etc. Au fur et à mesure des années ça va se simplifier et s'homogénéiser, et les prix des voitures vont baisser. Il suffit de regarder le prix d'un ordi dans les années 90 et le prix d'un ordi aujourd'hui.

Merci sodetrel une entreprise de brelle

les écrans tactiles et l'électronique n'aime pas le froid ... dans des condition de météo normal je pense qu'il n'y a aucun problème , je regarde énormément de video de ce type et il n'y a jamais de problème

oui ou bien très stressé...

et a donc plus d accident :)

Ou alors planifier des trajets où ça descend tout le temps, comme ça au pire (en fait "au normal"), la caisse roulera sur l'inertie.

normalement l'harmonisation doit se faire autour de la prise type 2 et de la type 2 combo Continu... ça fait quelques années normalement... normalement...

Et le plein en 5 mn c'est pour quand ?

@@sirius0156 ce pour lan 4520

Sinon la Mastercard ou la Visa peuvent-elles faire l'affaire ?

@@alexUCC0KEFG-SKHt9I6Pt73ZrNQ la question n est pas technique sur les prises, mais sur les modes de paiement des differents operateurs, qui sont tous propriaitaires et incompatibles avec les autres. Il y a deja eu une video poa sur une electrique dans paris et c etait deja galere a de memoire 3 ou 4 cartes d operateurs differents.

Ils l'ont fait aux débuts de poa, nous problémo pendant le voyage

Ils ont pas utilisé Ionity. Dommage car ils annoncent une charge très rapide

@@vladsaghin7644 ils ne l'ont pas utilisé parce que ça n'a pas fonctionné !

Oui Super si on à 90 000€, a mettre dans une voiture..si c'est ça l'avenir de l'électrique on peut déjà considérer que cette avenir est fini.

@@JPR1007 je n'ai pas le temps de te faire un long message, mais sache que déjà une Tesla c'est plus de tout 90000€. Et que les bornes existante sont très bien. Le problème est qu'il ont débuté l'électrique avec la pire situation possible !

Si le gouverne de poa est intéressé, je connais bien le sujet de l'électrique et peut en parler un bon moment avec vous. (même si je n'ai pas de voiture électrique) A vous de voir 😋

@@Matancy mais on parle pas de Tesla, c'est comme si je disais franchement heureusement qu'il y a PORSCHE pour faire des vrai voitures car bon les gens avec leur Clio gas-oil qui claque a froid... Les Tesla sont très chère on attend toujours la modèle 3 a 35000€ ce qui est déjà très au dessus du prix moyen d'une voiture neuve en France qui est de 22000€.

@@JPR1007 et tu veux qu'on fasse quoi ? Qu'on arrête l'électrique et qu'on continue le gasoil qui pollue. L'idée de l'hydrogène est une mauvaise idée. Toutes les autres énergies qui pourraient faire rouler des voitures polluent parce que il faut la transporter, le gasoil ne vient pas avec ses pieds, l'hydrogène non plus. Alors que l'électrique utilise un réseau déjà existant qui ne fait pas construire plus. Après je ne veux pas te vendre de voiture puisque tu n'en veut pas, mais je t'explique rapidement que l'électrique est une des seules solutions.

Laetitia NUSSBAUMER enfin qq1 qui s y connaît merci laetitia. (Futur proprio d un kona)

😂

Ils vont enfin respirer de l’air pur mais bon !!! Pas longtemps !!!!

Hé oui, mais je me met à la place de ceux qui n'y connaissent rien

Et encore triphasé 11kw, ca veut dire 3 fois moins en monophasé soit 3.6 kW de puissance max avec le e niro

Ça mériterait d'être ajouter en fin de vidéo, et le pourquoi du comment Chargemap pass n'est pas universel

Faux on le voit d'ailleurs dans la vidéo

@@Mallorca2123 À cette vitesse en 5h on arrive à recharger environ 36 kWh de la batterie de 64 kWh, ce qui correspond à 56%. Ils sont arrivés avec la batterie quasi-vide et Julien indique que le niveau de batterie est à 57% après la cession de charge. Ça match :)

Exactement ! sans compter que les superchargeurs sont en 120KW ... :') J'espère vraiment qu'il va se passer quelque chose pour simplifier tout ça. Pour le moment, ça ne me fait pas regretter d'avoir opté pour une Tesla !

mendocino54 bein okay mais si c’est compliqué cela va pas aller loin...Encore un produit d’ingénieur pour des ingénieurs supérieurs ? Ils sont quel pourcentage des automobilistes ? Faudrait revoir le marketing alors et le confier à des gens normaux...

@@terryshoemaker8570 tout cela est expliqué a chaque acheteur de voiture ... Et ce n' est pas si compliqué. Pas plus compliqué que de savoir quel carburant mettre dans son réservoir...

@@mendocino54 Ben, il faudrait surtout qu'ils se mettent d'accord sur un standard, parceque bien expliqué ou pas, c'est un sacré bordel !

Olivier Suire ca y est j’ai tout compris avec des EV en AC ou en DC faut tenir compte des bms qui dépendent du SOC maitenant je suis formé par nos supers ingénieurs 🤗 en fait c’est aussi simple que les pompes 🤭 en plus on fait un grand pas en avant pour la durée du plein

@@OlivierSuire le standard européen existe c est le combo ccs. Le gros loupé actuel (et c est ce qui a rendu l aventure de nos camarades si difficile) c est là non uniformisation des moyens de paiement. Je ne comprends pas pourquoi on ne peut pas simplement payer par cb ou par Visa a chaque borne. Ce serait tellement plus simple. Un jour peut être.. ça passera sans doute par une directive européenne.

C'est clair, déjà que la population est déjà bi1 à crant avec les restriction de vitesse, radar ect... bin ca promet la 👍 vive le prozac 😂😂😂

Le problème, c'est que s'ils avaient fait le voyage en Tesla, ils seraient parti et arrivé sans aucune charge, ou juste une recharge de 10 mn.. Et donc il n'y aurait pas eu de sujet...

Quand il me reste 5% sur mon tél. , je me dis :" chouette , je vais être tranquille !!!"

@@lucienhertmanni3 ca dépend ! Si tu es au boulot certainemebt pas