Io sono un 85enne che ha sempre avuto la passione per il volo, a diciottanni, all'aeroporto di Sant'Egidio (ora San Francesco) di Assisi ho fatto esperienze di volo con vari piloti del locale aeroclub, purtroppo il mio sogno non si è avverato per vari motivi: economici e mentalità retrograde dei miei famigliari; ho ripiegato le mie aspirazioni sul mondo della vela e al lago Trasimeno, per anni, ho navigato e mi è stata aperta anche la possibilità di navigare nel mediterraneo e ora che vivo di questi ricordi, questi filmati mi rendono felice e provo una sensazione di vivere quel mondo negatomi a suo tempo e ringrazio di cuore il giovane pilota che cordialmente saluto. Luciano il perugino 😀🍀🍀🍀
@Pilotando_ita Жыл бұрын
Ciao Luciano, è bellissimo leggere commenti di vita come questo. un virtuale abbraccio, sono felice di averti potuto regalare un po' di quella emozione che si prova in aereo
@Ricky-nv8ok Жыл бұрын
Bravo, istruttivo anche per chi non vola. E non ti curare dei rompipalle che hanno sempre da obbiettare sul lavoro degli altri, classico sport nazionale!
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie
@suavementeize Жыл бұрын
Ciao sono un allievo presso una ATO, ho fatto la cross country la scorsa estate passando per l’Elba e una cosa che ero solito fare prima di qualsiasi volo specialmente quando facevo VFR era andarmi a studiare l’aeroporto con le relative procedure sull’AIP, in quel caso mi fu di grande aiuto perché sull’AIP c’è la descrizione di come fare l’avvicinamento per pista 16 (simile a come l’hai fatto nel secondo tentativo) che è non-standard e in quanto tale ci hanno appunto allegato un video dimostrativo fatto molto bene dove vengono descritte tutte le relative minacce. In sostanza ti fa fare uno slalom tra le due piccole montagne invece di fare un lungo finale passandoci sopra cosa che poi ti porta inevitabilmente ad essere alto come nel tuo caso…come dici giustamente tu poco male eh, se posso darti solo un consiglio è quello appunto di andare a dare un’occhiata sull’AIP specialmente quando si va in questi aeroporti “particolari” così da evitare sorprese una volta lì, complimenti comunque per il video si vede che ci metti passione!
@AlessioRoncoli Жыл бұрын
Grazie mille per questo video coinvolgente e realistico! Apprezzo molto che tu abbia mostrato anche gli errori e le imperfezioni durante il volo, perché questo rende l'esperienza molto più autentica e coinvolgente. Mi piace molto il tuo format e mi piacerebbe vedere altri video come questo! i video tagliati per renderli corti a volte diventano banali e invece con un volo completo senza tagli rende perfettamente la realtà.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie, questa era proprio l'idea
@dantebergamini9462 Жыл бұрын
Mi è piaciuto molto ricco di tecnica e argomenti . Premetto che chi scrive non è un esperto ma interessato alle belle descrizioni che fai, molto coinvolgenti . Grazie mille.
@Massimiliano-Fauci Жыл бұрын
Bello, complimenti! Ho conseguito il PPL a Boccadifalco (PA) 7 mesi fa ed i tuoi video sono molto utili per ripassare e per conoscere posti nuovi!
@angeloregio7165 Жыл бұрын
Ciao Marco, ricordo benissimo la tua riattaccata. Io ero assieme ad altri 2 amici sul "Delta Delta" al punto attesa e siamo decollati subito dopo. Ho riconosciuto in frequenza sia la tua voce che la sigla del tuo aeroplano. Fantastico..... 🙂
@danc1873 Жыл бұрын
E tu non fai più video? Adesso mi sono iscritto al tuo canale :)
@angeloregio7165 Жыл бұрын
@@danc1873 purtroppo mi sono reso conto che fare lo youtubers non mi riesce molto bene:-)
@danc1873 Жыл бұрын
Il video di 6 anni fa era un bell'inizio. Non hai più scuse, ti aspettiamo.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
ehi ciao, mi dispiace avervi fatto aspettare. :( quando Marina mi ha dato la precedenza mi sono detto... "no no , facciamo andare sti ragazzi che io ho tutto il tempo per sbagliarne magari anche un altro "
@angeloregio7165 Жыл бұрын
@@Pilotando_ita Tranquillo, non avevamo fretta. Più che altro ci stavamo gustando quel lungo finale per 16 che sarebbe stata un impresa. Ma forse col tuo si poteva fare, col nostro saremmo arrivati direttamente in spiaggia ancora a 1000ft 🙂
@fliejflajgagv Жыл бұрын
Lo aspettavo un'altro videi così! Grazie davvero di cuore ❤❤ Non so voi ma a me mi emozionano come se fossi tornato bambino; rimango praticamente ammaliato
@MZ3d886 ай бұрын
ho solo 1 parola ......... CHE SPETTACOLO
@alealeba357 Жыл бұрын
Mi sono goduto tutto il tuo video essendo appassionato di volo,molto interessante,bravo complimenti e grazie
@giuseppelucareffoli Жыл бұрын
Sei bravissimo, video molto interessante. Hai spiegato tutto e reso comprensibili tantissime cose a chi come me si avvicina per la prima volta al mondo dell’aviazione . Bravissimo !
@stellakourtesi9609 Жыл бұрын
ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ,ΕΛΛΑΔΑ, ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΑΤΑ !!! ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΣ0 ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΗ ΠΤΗΣΗ !!! ΣΕ ΠΕΡΙΜΕΝΟΜΕ ΝΑ ΜΑΣ ΕΛΘΗΣ ΠΕΡΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΙΟΝΙΟ ΠΕΛΑΓΟΣ ! GRAZZIE TANTI, E SALUTI A TUTI VOI IN ITALIA !!! + ❤
@vayu391710 ай бұрын
adoro questo video del viaggio completo in più amo tutte le spiegazioni che dai così per chi come me non conosce molto l'argomento riesce a carire un po' di più. Grazie
@diegovisca3417 Жыл бұрын
Sono un appassionato di volo da sempre ma purtroppo non ho potuto intraprendere professionalmente la carriera nel settore dell'aviazione....spero che mio figlio sviluppi questa passione meravigliosa....farò sicuramente vedere i tuoi video a mio figlio in modo che si appassioni al volo....grazie davvero per quello che fai. Un saluto e buon volo Diego Visca
@mrdado62 Жыл бұрын
Bravo! Ti seguo e mi piace molto il tuo modo di spiegare le varie fasi. Io sono un vecchietto ma nuovo in questo mondo aeronautico e imparo molto coi tuoi video. E se sbagli qualcosa, ricorda che solo chi non fa nulla non sbaglia mai! 🤗
@diegovisca3417 Жыл бұрын
Bellissimo contenuto....ci porti veramente in volo con te.....complimenti davvero
@Andyphone Жыл бұрын
Bel video da seguire, bel panorama, interessanti le spiegazioni, avventuroso il volo. Grazie
@wally_top6 ай бұрын
Complimenti per la tua professionalità e per la tua praticità. Spieghi tutto e sei molto chiaro. Sei molto coinvolgente
@Pilotando_ita6 ай бұрын
Grazie mille
@adrianobottazzin3927 Жыл бұрын
Ciao in questo periodo sto preparando l'esame per l'avanzato e i tuoi voli completi sono molto utili in tutti i sensi. Spero vivamente che tu ne faccia altri. Complimenti. Adriano
@Pilotando_ita Жыл бұрын
Ne ho uno in arrivo, Argelato - Albenga ;)
@simonedonnini80 Жыл бұрын
Bellissimo il finale ! gli imprevisti sono piu emozionanti (come la voce del controllore di marina di campo ❣❣❣)
@graziano79 Жыл бұрын
Molto interessanti i video completi dei voli
@albertotardini2833 Жыл бұрын
Bello complimenti!!! Ne aspetto altri ... Grazie !!!!👏👏
@SandroCicaliFreeEnergy Жыл бұрын
Spettacolare complimenti!!
@ziozanna Жыл бұрын
Grazie Marco, sarà uno dei miei primi voli quando ritiro il mio nuovo avanzato. Con l'eurostar non c'è verso. PS ho visto stavolta che il pin del para è stato rimosso fin dall'inizio. Lo faccio sempre anche io; Boia sa mai
@felipedondoli62786 ай бұрын
prima di tutto complimenti per la precisione e la professionalità,grazie ai tuoi video posso capire e ripassare moltissime cose che mi aiutano a imparare meglio questo stupendo mondo. un saluto dalla Toscana
@Pilotando_ita6 ай бұрын
grazie mille. ho vissuto 2 anni a Firenze girando tutta la toscana, quando lavoravo alla Rai. posso dire Toscani numeri 1
@felipedondoli62786 ай бұрын
@@Pilotando_ita grazie infinite anche tu sei un numero 1
@mdani76 Жыл бұрын
Forse a breve dovrò fare un giro all'Elba con un allievo, proprio da Argelato... che dire... grazie mille del tutorial! 🙂🙂
@FedericoVarano92 Жыл бұрын
Che spettacolo ❤
@battistacostanzo6469 Жыл бұрын
Conplimenti x la tua Grande proffesionalita Bravo.
@antonioburigana8035 Жыл бұрын
Grazie per il video. Appassionante, come essere a bordo... super top!!!
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie
@fabiodenardi904 Жыл бұрын
Ho visto questo video per pura casualità. Mi sembrava di stare con te in cabina. Apprezzo molto il tuo modo di spiegare le situazioni che affronti, anche per una persona come me che non ha mai pilotato. Mi sono subito iscritto al tuo canale. Grazie per la condivisione..
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie mille fabio. l'intento è proprio quello
@matteoveneziani700 Жыл бұрын
Grazie per questi video. Spero di vederne altri presto verso destinazioni interessanti
@lelerubens5290 Жыл бұрын
Che giro fantastico grazie interessante bravissimi complimenti per l'efficienza tecnica 👋👋👋
@davidemarzin9196 Жыл бұрын
Grande Vez, super bello!
@marcopiccoli9006 Жыл бұрын
🎉🎉 complimenti bel volo bravo bravo .. seguito tutto inizio alla fine .. 😊
@gianlucabinci6338 Жыл бұрын
Grazie x qs bel video.. a presto 👋
@alessandroiapichino2252 Жыл бұрын
gran bel video COMPLIMENTI!!!! Da radioamatore posso aggiungere/confermare che più si è chiari nella comuncazione radio e meno si occupa la ferequenza inappropriatamente e meglio è... pensate se dovendo rispondere a più interventi per omissione di dati e nello stesso momento ci sono più utenze a voler comunicare, magari in momento di emergenza, che caos verrebbe fuori!!!
@luigigonella5452 Жыл бұрын
Grande Marco, questi videi pratici li trovo molto interessanti..... Grazie.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
Grazie mille
@RimauriComposer Жыл бұрын
Video fantastico! Grande! Grazie ciao
@giacomodante614 Жыл бұрын
Bravissimo Marco!
@GiuseppeScuccimarra-fe3yt3 ай бұрын
Perfetto CaVOk. Complimenti
@muttleysoccer Жыл бұрын
Bel volo , bravo
@dr.drone75 Жыл бұрын
Bellissimo seguire tutto il volo
@viareggino77 Жыл бұрын
Spettacolo! Complimenti...
@andreagentili8557 Жыл бұрын
Bel video, bravo, e' molto utile
@Zippoz6 ай бұрын
Bellissimo!!
@lucabaldoni8911 Жыл бұрын
interessante sentire le comunicazioni che usate in Italia...ho appena scoperto il tuo canale! Io sono pilota da +di 20 anni qui in USA e non ho mai volato in Europa...forse un giorno metteranno l'obbligo dell' ADSB-OUT anche in Europa per tutti i tipi di aerei come qui negli States. E' veramente un'aiuto molto importante per vedere il traffico aereo sul tuo scermo, io uso il telefono o l'ipad...e' un'aggiunta di grande valore.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
verissimo, sicuramente vedere a schermo dove sono "gli altri" è un bel plus alla sicurezza aerea
@luigimucelli8747 Жыл бұрын
video bellissimo grazie e complimenti
@riccardomancioli28718 ай бұрын
Mi piacciono i tuoi video, complimenti ;-)
@dhsinnai Жыл бұрын
Grazie Marco per questo bellissimo video, ero giusto curioso di vedere un mancato avvicinamento TOP
@Pilotando_ita Жыл бұрын
eccolo qua direi.. un bel lungo da manuale. boia, però è giusto così. un bel video di verità assoluta, e quando si vola , a volte si sbaglia anche ;)
@maurobaraldi560621 күн бұрын
Complimenti😂
@ginobort478 ай бұрын
Azz bel volo, complimenti spieghi tutto molto bene,sono un'allievo di una scuola di volo a Trento,bravissimo 💪💪👍
@gianfrydance7557 Жыл бұрын
Veramente un bel video e vero... senza fronzoli..se passato anche su casa mia abito nel gruppo di case vicino al ponte sul reno diroccato😄 ...io da ex pilota di ULM sarei in difficolta con le comunicazioni radio...ma la tua spiegazione chiara ed esaustiva mi ha fatto capire tante cose ...se a volte hai bisogno di compagnia per i tuoi giretti fammi sapere .. essendo da poco dipendente INPS sono libero😄😄😄..comunque quando puoi, se riesci a fare video cosi, per me non sbagli!!! grazie mille!!!
@cormorano78 Жыл бұрын
Mi sono fatto un bel viaggio, grazie🤙
@francescotassinari3035 Жыл бұрын
tra una meteo storta e impegni, ancora non ho fatto la prima lezione di volo! speriamo di rifarci questo fine settimana! bellissimo volo!!! grazie mille!!!
@Pilotando_ita Жыл бұрын
è un po' come quando a 18 anni non vedevi l'ora di prendere la patente e ogni mese di ritardo sembrava un disastro... porta pazienza, volerai ;)
@marcoschiavo2555 Жыл бұрын
Buon giorno, oggi stavo ascoltando Roma Info ti ho sentito, ho riconosciuto il callsign India Bravo 074. Grande🔝
@Pilotando_ita Жыл бұрын
Grande Marco. un abbraccione
@gigimarras2770 Жыл бұрын
Grande Ottimo volo
@altair_17 Жыл бұрын
Che spettacolo un volo completo in cabina! Bravo mi hai fatto emozionare 👍👏 p.s. per la decompressione alle orecchie giusto deglutire e masticare ma prova con lo sbadiglio 🥱 o anche starnutire.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie
@AlbertoPirrotta Жыл бұрын
Concordo con te, le comunicazioni radio non devono essere troppo ristrette.
@AntonyCoast Жыл бұрын
Video stupendo, peccato l'interferenza che rompeva, non è che inavvertitamente hai abbassato troppo lo squelch? E' sempre un piacere vivere con te in cabina di pilotaggio. Le spiegazioni che dai sono di facile comprensione e lo fai in maniere meravigliosa. Grazie 💗💗💗
@Pilotando_ita Жыл бұрын
quell'interferenza mi ha veramente disturbato anche a me nella condotta del volo. arrivava fortissimo e mi impediva di sentire bene quando Bologna mi chiamava, in più era veramente stressante continuare a sentire in cuffia quel disturbo. mi spiace perchè il ritorno è stato perfetto. probabile che derivasse da un powerbank.. è l'unica cosa che ho cambiato tra l'andata e il ritorno
@Obit8official Жыл бұрын
Io ti ringrazio per questo video, il mio sogno da sempre è diventare pilota, ci ho provato a 21 anni come ufficiale di complemento in aeronauticamilitare ma non ce l'ho fatta, poi la mia vita ha preso un'altra strada, oggi a 35 anni mi limito al volo virtuale e uso video come i tuoi per capire come prendere nel mondo più realistico possibile anche il volo VFR virtuale su IVAO o VATSIM, ma questo tuo video mi ha riacceso la voglia di mettermi da parte i primi 10.500€ chemi servono qui dove vivo per prendermi il PPL, continua così, ed è sempre divertente vedere chi senza fare niente critica chi invece fa nella realtà e condivide le proprie esperienze, la cosa più bella di questo video sai qual è? La naturellza con cui mostri anche gli errori, da essere umano, l'errore sul transponder insegna molto di più di quanto potrebbe insegnare chi fa tutto bene, il fatto di arrivare alto in atterraggio anche, la calma con cui gestisci la comunicazione e la situazione, insomma si impara tanto soprattutto dagli errori e quindi grazie a te che li includi nei tuoi video senza problemi.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie mille per il commento ;) un grande in bocca al lupo per tutto
@AlbertoPirrotta Жыл бұрын
Bellissimo volo !!!
@francolelbano9169 Жыл бұрын
Bel video.Grazie da un isolano
@Bubi.2021 Жыл бұрын
Bellissimo 🔝
@ottoniinferriate85432 ай бұрын
Spilamberto Piano 15 minuti..che figata
@Pilotando_ita2 ай бұрын
se ne fa di strada eh
@ottoniinferriate85432 ай бұрын
@@Pilotando_ita cavoli si,io abito a 2 km da Pian del voglio e so quanto tempo ci vuole x strada.. belli i video che fai
@Francy-ug9yl Жыл бұрын
Prendo spesso il volo Marina di campo-Firenze ed effettivamente i piloti seguono un altro tracciato, attraversano le montagne e non le sorvolano (imboccano il canale dalla spiaggia di procchio). per me passeggero è molto suggestivo la vicinanza delle ali alla collina è spaventosa. Altre volte mi è invece capitato di atterrare dal lato mare della pista.
@cosimop1539 Жыл бұрын
Bellissimo
@AlbertoPirrotta Жыл бұрын
Mitici controllori di Firenze !!!
@VERY_VARIOUS_VIDEOS Жыл бұрын
Gran video!
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie
@VERY_VARIOUS_VIDEOS Жыл бұрын
@@Pilotando_ita 🙂
@VERY_VARIOUS_VIDEOS Жыл бұрын
@@Pilotando_ita 🙂
@rosariospliiit6542 Жыл бұрын
Io ti faccio i miei complimenti e ti chiedo se possibile di portare più video di voli completi perché sono veramente belli, mi chiedevo ma dentro il tuo aereo non hai nessun tipo di riscaldamento?
@luigiermannomartinelli6422 Жыл бұрын
Grazie per questi video, peccato per l'interferenza in radio...
@simonedonnini80 Жыл бұрын
Belli i voli completi vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii✌✌✌
@antoniorossetti4595 Жыл бұрын
Bellissimo questo video, vorrei tanto vederne ancora di questo tipo. Mi piacerebbe vedere anche come si fa un piano di volo.
@TheKavok Жыл бұрын
Bravo marco ottimo, anche io volo da molto tempo ma nonostante le ore di volo totalizzate le turbolenze ed il vento mi spaventano sempre tanto, quindi quota quota...
@AlbertoPirrotta Жыл бұрын
Ora lo rifaccio anche io nel simulatore ! Era ora che lo pubblicassi ! Un salutone !
@flavion1259 Жыл бұрын
Pilotando , il problema all'orecchio può essere che hai una deviazione del setto o hai il canale che collega l’orecchio medio con la parte posteriore del naso congestionato prova con degli spray decongestionanti prima di partire o riduci sensibilmente il rateo di discesa magari rallentando la discesa dai tempo all'orecchio di stabilizzarsi ma comunque sono convinto che potresti avere una deviazione del setto nasale.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie
@claudiobassan4428 Жыл бұрын
Grazie del volo, molto chiaro e coinvolgente, alla prossima, una curiosità, che spesa hai affrontato per Argelato, Marina di Campo e ritorno, grazie.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
Circa 70€
@robydrone9336 Жыл бұрын
bellissimo
@walter.cirino Жыл бұрын
Bel video. Posso chiederti che programma usi per l'overlay della telemetria sul video? Grazie.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
Telemetry overlay.
@walter.cirino Жыл бұрын
@@Pilotando_ita immaginavo. Peccato che non è free. Io ho puntato su DashWare. Grazie
@danc1873 Жыл бұрын
Ma la camera la muovi tu in volo, giusto? Se sì, come? E in parte fai zoom durante il montaggio? Magari potresti farci un video. Grazie Marco!
@Pilotando_ita Жыл бұрын
no no, è una camera 360. lei registra tutto intorno a 360 gradi. poi in fase di montaggio, con il suo software decidi tu cosa vuoi vedere e che movimenti fare
@antonio25111 ай бұрын
Ciao Marco. Ma come riesci a registrare l’audio della radio con la Nilox F-60? Ottimo video come sempre. Grazie per l’audio. Sto facendo il corso per il PPL anche grazie alla passione trasmessa dai tuoi video.
@Pilotando_ita10 ай бұрын
No, registro a parte. Su un telefono con un sdoppio jack fatto apposta. Poi in momtaggio mettoninsieme tutto
@fernandopescia Жыл бұрын
Ciao, per l'orecchio prova a compensare allentando l'auricolare, non pensi che sia troppo ermetico? In ogni caso complimenti per l'ottimo video
@mikinoise Жыл бұрын
Ciao, non so se la velocità che citi al minuto 1:03:30 è quella che visualizzi su un PFD o se è quella che si legge dal classico strumento barometrico. Nel primo caso potrebbe anche essere TAS altrimenti si tratta di IAS per cui ci sta che a livello 090 la velocità "vera" sia molto piu alta di quella che leggi sull'anemometro anche in assenza di vento in coda. Con una pressione di 1030 e una temperatura di -5, la TAS dovrebbe essere a spanne tra i 215 e i 220 Km/h. Se confronti col GPS ti rendi conto effettivamente della direzione e intensità del vento. Ad ogni modo, un metodo empirico è proprio quello di vedere come varia la velocità GS al variare dell'heading e si vede che una 20ina di KM/h a favore ce li hai avuti per una bella tratta. Un saluto e complimenti per il video
@Nessuno_0 Жыл бұрын
un bel volo,mi è piaciuto moltissimo,una domanda....con quanta potenza trasmetti dal tuo aereo ....ciao!!complimenti!!
@Pilotando_ita Жыл бұрын
mi pare di ricordare 8 Watt, non mi sbaglio di molto comunque
@LemureDeiCampiElisi Жыл бұрын
Ciao! Molto bello il video ed il canale. Una domanda sola: perchè non sei sceso di quota prima di Volterra, cercando magari aria meno fredda? Grazie se vorrai rispondere.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
effettivamente avrei potuto. ma ero in una certa confort zone in termini di turbolenza. ho preferito restare li per quello. in effetti solitamente scendo già su Fiesole di quota
@ignazio5241 Жыл бұрын
Congratulazioni, video suggestivo e interessante le info. Per quanto riguarda il problema alle orecchie. Hai provato risciacqui con la fisiologica ?. Spesso crediamo che il condotto sia pulito, e spesso non è così. Per mia esperienza
@Pilotando_ita Жыл бұрын
proverò
@ignazio5241 Жыл бұрын
@@Pilotando_ita nello specifico intendo risciacqui nasali .
@54b53 Жыл бұрын
bravissimo , mi piace troppo sentire le tue spiegazioni.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie mille
@marcopalmier Жыл бұрын
Gli occhiali al chiuso 😍
@enricobarchi8892 Жыл бұрын
Ciao, da possessore di una roulotte Knaus, notoriamente una buona marca, riscontro che qualità dei materiali e’ discreta ma non adatta a un uso intensivo del mezzo, come può richiedere chi ci vive tutto l’anno. Quindi ti consiglierei di investire su un mezzo di maggiore qualità rispetto al tuo modello di Pilote.
@GIANFRANCOROMA Жыл бұрын
Mi raccomando, concentrazione e massima attenzione!!😇 Un saluto da Gianfranco
@voloivao Жыл бұрын
spettacolo, sei un bravo pilota !!!!!.. avevo notato all'inizio avevi risposto alla prima chiamata "sbagliata" ( con altro nominativo) a tempo 10:21 .., da li l'ATC è andato in errore ;-)) poi la seconda volta quando ha fatto le chiamate ripetute tu giustamente non rispondevi . . .
@Pilotando_ita Жыл бұрын
esatto, è andata proprio così. quando continuavo a sentire quelle chiamate ripetute dentro di me dicevo "mi sa che sto qua che chiamano sono io"
@federicodeluca5361 Жыл бұрын
Ti consiglio di non compensare mai quando scendi perché la pressione diminuisce, e quindi compensando aumenti la dilatazione del timpano. Lo dico da sub, anche se sott'acqua le cose funzionano all'incontrario il principio è lo stesso. Un saluto e continua così che questi video sono una bomba👋
@Pilotando_ita Жыл бұрын
Federico, quando scendi di quota, la pressione aumenta... siamo nel cielo non le mare. più si sale più dilatiamo il timpano, e vice versa.
@PatrizioMigliola Жыл бұрын
Rimani in silenzio per farci ascoltare l'atc..genio!
@PatrizioMigliola Жыл бұрын
è un complimento eh, non una critica 😉
@Pilotando_ita Жыл бұрын
grazie
@giannibecconi2288 ай бұрын
scusa, (sono appena entrato) che tipo di ulm è utilizzato con questa sigla (I-B074) ?
@Pilotando_ita8 ай бұрын
è uno sting S4 della TL ultralight. made repubblica ceca. Qui la sua recensione: kzfaq.info/get/bejne/itZ4dcWBv6yWnac.html
@alessandrofilippi2037 Жыл бұрын
Bellissimo volo. Ti chiedo il QNE non è dai 10000 feet?
@Pilotando_ita Жыл бұрын
No, non c'è una quota fissa. il QNE si utilizza dopo una quota che viene chiamata "Livello di transizione", varia in base all'area in cui si vola e alle condizioni atmosferiche. ho comunque preparato un video di teoria sui settaggi altimetrici, credo che esca la prossima settimana (giovedì 9-3-23)
@jacopolamperti438410 ай бұрын
Ciao, posso chiederti come registri audio in volo?
@pipsfishing3257 Жыл бұрын
Atterraggio "sofferto" ma il primo avvicinamento era sbagliato, si arriva dal mare con la pista 16 davanti e si scende seguendo la pendenza della collina, comunque atterrare sulla 34 dall'altra parte e' molto piu' semplice, non ci sono ostacoli.
@emilianoporta2769 Жыл бұрын
Ciao da un neofita appassionato di volo, avrei una domandina... dicevi altre volte che quando si deve attraversare un tratto di mare serve indossare una specie di salvagente... ma in questo video non l'avevi... presumo sia perchè il tratto di mare non era sopra una certa dimensione... grazie e complimenti per i tuoi video.
@Pilotando_ita Жыл бұрын
Si, giusta osservazione. quando si attraversa il mare ci vuole per regola il giubetto di salvataggio. perchè un questo video non ce l'ho? perche il tratto di mare è talmente corto che vista la quota, e la distanza, in caso di piantata motore arriverei alla linea di costa.
@shortdiver6545 Жыл бұрын
Bel video e bel volo. Vedo che anche chi è più esperto ogni tanto fa qualche cappella, mi consolo. Una cosa non capisco, hai messo il codice sbagliato nel transponder ma il controllore non aveva due segnali in posizioni diverse? 🤷♂️ Unico piccolo consiglio, ogni tanto ti perdi a spiegare dieci volte la stessa cosa mentre l'hai già spiegata al primo tentativo, sii un attimo più sintetico e ci guadagna il video. A me il tuo canale piace molto, spero di vedere più viaggi del genere!
@Pilotando_ita Жыл бұрын
eh lo so, sono un po' logorroico e ripetitivo. è un mio limite importante. però quando faccio formazione dal vivo ripetere certi concetti aiuta ad imprimerli nella mente. in un video questo si traduce in un "dai ho capito, vai avanti.." per quanto riguarda il codice transponder non è detto. magari il volo con il codice che io ho messo per sbaglio, era un volo precedente, già chiuso, ma che era ancora a sistema.
@shortdiver6545 Жыл бұрын
@@Pilotando_ita capito. Comunque se a me ripeti le cose dieci volte va benissimo, sono un pinguino alle prime armi, pensavo a chi vola già da tempo. Grazie in ogni caso per i tuoi video!
@nando60447 ай бұрын
bellissimi video ce poco da criticare una domanda quanto paghi di parcheggio li a marina di campo sono un ex push back di fco sono stato una vita ad accendere Lapu per trainare gli md 80 una vita in cockpit
@Pilotando_ita7 ай бұрын
senza passeggero sono circa sui 24€ se ricordo bene. con il passeggero circa 38€
@Lupo1587 Жыл бұрын
Le regole del volo a vista prevedono il contatto visivo con il terreno negli spazi aerei F, G e quando al di sotto dei 3000 Amsl o 1000AGL. negli altri devi volare in un corridoio tra le nubi che ti consenta di separarti a vista da altri velivoli, in genere 1500 in orizzontale e 1000 feet verticali a seconda della visibilità e della quota........quindi potresti volare tranquillamente sopra uno strato overcast, l'importante è poi poter bucare in sicurezza nella discesa. Cmq bravo
@Pilotando_ita Жыл бұрын
sacrosanto quello che scrivi, ma occhio perchè per l'ambito ultraleggero il regolamento recita che l'ultraleggero avanzato deve rispettare le regole dell'aria presenti sull'AIP ecc ecc. tutta via l'articolo continua dicendo "tutta via in contatto con il terreno e fuori dalle nubi". questo crea un po' di incertezza nell'ambito ULM su quale regola sia da seguire. DPR133/2010 art.9
@Lupo1587 Жыл бұрын
se segui le regole AIP puoi tranquillamente volare sopra le nuvole senza contatto visivo con il terreno, mi dirai che se fai navigazione con riferimento a elementi sul terreno allora hai ragione.