Io sono un 85enne che ha sempre avuto la passione per il volo, a diciottanni, all'aeroporto di Sant'Egidio (ora San Francesco) di Assisi ho fatto esperienze di volo con vari piloti del locale aeroclub, purtroppo il mio sogno non si è avverato per vari motivi: economici e mentalità retrograde dei miei famigliari; ho ripiegato le mie aspirazioni sul mondo della vela e al lago Trasimeno, per anni, ho navigato e mi è stata aperta anche la possibilità di navigare nel mediterraneo e ora che vivo di questi ricordi, questi filmati mi rendono felice e provo una sensazione di vivere quel mondo negatomi a suo tempo e ringrazio di cuore il giovane pilota che cordialmente saluto. Luciano il perugino 😀🍀🍀🍀

Bravo, istruttivo anche per chi non vola. E non ti curare dei rompipalle che hanno sempre da obbiettare sul lavoro degli altri, classico sport nazionale!

Ciao sono un allievo presso una ATO, ho fatto la cross country la scorsa estate passando per l’Elba e una cosa che ero solito fare prima di qualsiasi volo specialmente quando facevo VFR era andarmi a studiare l’aeroporto con le relative procedure sull’AIP, in quel caso mi fu di grande aiuto perché sull’AIP c’è la descrizione di come fare l’avvicinamento per pista 16 (simile a come l’hai fatto nel secondo tentativo) che è non-standard e in quanto tale ci hanno appunto allegato un video dimostrativo fatto molto bene dove vengono descritte tutte le relative minacce. In sostanza ti fa fare uno slalom tra le due piccole montagne invece di fare un lungo finale passandoci sopra cosa che poi ti porta inevitabilmente ad essere alto come nel tuo caso…come dici giustamente tu poco male eh, se posso darti solo un consiglio è quello appunto di andare a dare un’occhiata sull’AIP specialmente quando si va in questi aeroporti “particolari” così da evitare sorprese una volta lì, complimenti comunque per il video si vede che ci metti passione!

Grazie mille per questo video coinvolgente e realistico! Apprezzo molto che tu abbia mostrato anche gli errori e le imperfezioni durante il volo, perché questo rende l'esperienza molto più autentica e coinvolgente. Mi piace molto il tuo format e mi piacerebbe vedere altri video come questo! i video tagliati per renderli corti a volte diventano banali e invece con un volo completo senza tagli rende perfettamente la realtà.

Mi è piaciuto molto ricco di tecnica e argomenti . Premetto che chi scrive non è un esperto ma interessato alle belle descrizioni che fai, molto coinvolgenti . Grazie mille.

Bello, complimenti! Ho conseguito il PPL a Boccadifalco (PA) 7 mesi fa ed i tuoi video sono molto utili per ripassare e per conoscere posti nuovi!

Ciao Marco, ricordo benissimo la tua riattaccata. Io ero assieme ad altri 2 amici sul "Delta Delta" al punto attesa e siamo decollati subito dopo. Ho riconosciuto in frequenza sia la tua voce che la sigla del tuo aeroplano. Fantastico..... 🙂

Lo aspettavo un'altro videi così! Grazie davvero di cuore ❤❤ Non so voi ma a me mi emozionano come se fossi tornato bambino; rimango praticamente ammaliato

ho solo 1 parola ......... CHE SPETTACOLO

Mi sono goduto tutto il tuo video essendo appassionato di volo,molto interessante,bravo complimenti e grazie

Sei bravissimo, video molto interessante. Hai spiegato tutto e reso comprensibili tantissime cose a chi come me si avvicina per la prima volta al mondo dell’aviazione . Bravissimo !

ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ,ΕΛΛΑΔΑ, ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΑΤΑ !!! ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΣ0 ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΗ ΠΤΗΣΗ !!! ΣΕ ΠΕΡΙΜΕΝΟΜΕ ΝΑ ΜΑΣ ΕΛΘΗΣ ΠΕΡΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΙΟΝΙΟ ΠΕΛΑΓΟΣ ! GRAZZIE TANTI, E SALUTI A TUTI VOI IN ITALIA !!! + ❤

adoro questo video del viaggio completo in più amo tutte le spiegazioni che dai così per chi come me non conosce molto l'argomento riesce a carire un po' di più. Grazie

Sono un appassionato di volo da sempre ma purtroppo non ho potuto intraprendere professionalmente la carriera nel settore dell'aviazione....spero che mio figlio sviluppi questa passione meravigliosa....farò sicuramente vedere i tuoi video a mio figlio in modo che si appassioni al volo....grazie davvero per quello che fai. Un saluto e buon volo Diego Visca

Bravo! Ti seguo e mi piace molto il tuo modo di spiegare le varie fasi. Io sono un vecchietto ma nuovo in questo mondo aeronautico e imparo molto coi tuoi video. E se sbagli qualcosa, ricorda che solo chi non fa nulla non sbaglia mai! 🤗

Bellissimo contenuto....ci porti veramente in volo con te.....complimenti davvero

Bel video da seguire, bel panorama, interessanti le spiegazioni, avventuroso il volo. Grazie

Complimenti per la tua professionalità e per la tua praticità. Spieghi tutto e sei molto chiaro. Sei molto coinvolgente

Ciao in questo periodo sto preparando l'esame per l'avanzato e i tuoi voli completi sono molto utili in tutti i sensi. Spero vivamente che tu ne faccia altri. Complimenti. Adriano

Bellissimo il finale ! gli imprevisti sono piu emozionanti (come la voce del controllore di marina di campo ❣❣❣)

Molto interessanti i video completi dei voli

Bello complimenti!!! Ne aspetto altri ... Grazie !!!!👏👏

Spettacolare complimenti!!

Grazie Marco, sarà uno dei miei primi voli quando ritiro il mio nuovo avanzato. Con l'eurostar non c'è verso. PS ho visto stavolta che il pin del para è stato rimosso fin dall'inizio. Lo faccio sempre anche io; Boia sa mai

prima di tutto complimenti per la precisione e la professionalità,grazie ai tuoi video posso capire e ripassare moltissime cose che mi aiutano a imparare meglio questo stupendo mondo. un saluto dalla Toscana

Forse a breve dovrò fare un giro all'Elba con un allievo, proprio da Argelato... che dire... grazie mille del tutorial! 🙂🙂

Che spettacolo ❤

Conplimenti x la tua Grande proffesionalita Bravo.

Grazie per il video. Appassionante, come essere a bordo... super top!!!

Ho visto questo video per pura casualità. Mi sembrava di stare con te in cabina. Apprezzo molto il tuo modo di spiegare le situazioni che affronti, anche per una persona come me che non ha mai pilotato. Mi sono subito iscritto al tuo canale. Grazie per la condivisione..

Grazie per questi video. Spero di vederne altri presto verso destinazioni interessanti

Che giro fantastico grazie interessante bravissimi complimenti per l'efficienza tecnica 👋👋👋

Grande Vez, super bello!

🎉🎉 complimenti bel volo bravo bravo .. seguito tutto inizio alla fine .. 😊

Grazie x qs bel video.. a presto 👋

gran bel video COMPLIMENTI!!!! Da radioamatore posso aggiungere/confermare che più si è chiari nella comuncazione radio e meno si occupa la ferequenza inappropriatamente e meglio è... pensate se dovendo rispondere a più interventi per omissione di dati e nello stesso momento ci sono più utenze a voler comunicare, magari in momento di emergenza, che caos verrebbe fuori!!!

Grande Marco, questi videi pratici li trovo molto interessanti..... Grazie.

Video fantastico! Grande! Grazie ciao

Bravissimo Marco!

Perfetto CaVOk. Complimenti

Bel volo , bravo

Bellissimo seguire tutto il volo

Spettacolo! Complimenti...

Bel video, bravo, e' molto utile

Bellissimo!!

interessante sentire le comunicazioni che usate in Italia...ho appena scoperto il tuo canale! Io sono pilota da +di 20 anni qui in USA e non ho mai volato in Europa...forse un giorno metteranno l'obbligo dell' ADSB-OUT anche in Europa per tutti i tipi di aerei come qui negli States. E' veramente un'aiuto molto importante per vedere il traffico aereo sul tuo scermo, io uso il telefono o l'ipad...e' un'aggiunta di grande valore.

video bellissimo grazie e complimenti

Mi piacciono i tuoi video, complimenti ;-)

Grazie Marco per questo bellissimo video, ero giusto curioso di vedere un mancato avvicinamento TOP

Complimenti😂

Azz bel volo, complimenti spieghi tutto molto bene,sono un'allievo di una scuola di volo a Trento,bravissimo 💪💪👍

Veramente un bel video e vero... senza fronzoli..se passato anche su casa mia abito nel gruppo di case vicino al ponte sul reno diroccato😄 ...io da ex pilota di ULM sarei in difficolta con le comunicazioni radio...ma la tua spiegazione chiara ed esaustiva mi ha fatto capire tante cose ...se a volte hai bisogno di compagnia per i tuoi giretti fammi sapere .. essendo da poco dipendente INPS sono libero😄😄😄..comunque quando puoi, se riesci a fare video cosi, per me non sbagli!!! grazie mille!!!

Mi sono fatto un bel viaggio, grazie🤙

tra una meteo storta e impegni, ancora non ho fatto la prima lezione di volo! speriamo di rifarci questo fine settimana! bellissimo volo!!! grazie mille!!!

Buon giorno, oggi stavo ascoltando Roma Info ti ho sentito, ho riconosciuto il callsign India Bravo 074. Grande🔝

Grande Ottimo volo

Che spettacolo un volo completo in cabina! Bravo mi hai fatto emozionare 👍👏 p.s. per la decompressione alle orecchie giusto deglutire e masticare ma prova con lo sbadiglio 🥱 o anche starnutire.

Concordo con te, le comunicazioni radio non devono essere troppo ristrette.

Video stupendo, peccato l'interferenza che rompeva, non è che inavvertitamente hai abbassato troppo lo squelch? E' sempre un piacere vivere con te in cabina di pilotaggio. Le spiegazioni che dai sono di facile comprensione e lo fai in maniere meravigliosa. Grazie 💗💗💗

Io ti ringrazio per questo video, il mio sogno da sempre è diventare pilota, ci ho provato a 21 anni come ufficiale di complemento in aeronauticamilitare ma non ce l'ho fatta, poi la mia vita ha preso un'altra strada, oggi a 35 anni mi limito al volo virtuale e uso video come i tuoi per capire come prendere nel mondo più realistico possibile anche il volo VFR virtuale su IVAO o VATSIM, ma questo tuo video mi ha riacceso la voglia di mettermi da parte i primi 10.500€ chemi servono qui dove vivo per prendermi il PPL, continua così, ed è sempre divertente vedere chi senza fare niente critica chi invece fa nella realtà e condivide le proprie esperienze, la cosa più bella di questo video sai qual è? La naturellza con cui mostri anche gli errori, da essere umano, l'errore sul transponder insegna molto di più di quanto potrebbe insegnare chi fa tutto bene, il fatto di arrivare alto in atterraggio anche, la calma con cui gestisci la comunicazione e la situazione, insomma si impara tanto soprattutto dagli errori e quindi grazie a te che li includi nei tuoi video senza problemi.

Bellissimo volo !!!

Bel video.Grazie da un isolano

Bellissimo 🔝

Spilamberto Piano 15 minuti..che figata

Prendo spesso il volo Marina di campo-Firenze ed effettivamente i piloti seguono un altro tracciato, attraversano le montagne e non le sorvolano (imboccano il canale dalla spiaggia di procchio). per me passeggero è molto suggestivo la vicinanza delle ali alla collina è spaventosa. Altre volte mi è invece capitato di atterrare dal lato mare della pista.

Bellissimo

Mitici controllori di Firenze !!!

Gran video!

Io ti faccio i miei complimenti e ti chiedo se possibile di portare più video di voli completi perché sono veramente belli, mi chiedevo ma dentro il tuo aereo non hai nessun tipo di riscaldamento?

Grazie per questi video, peccato per l'interferenza in radio...

Belli i voli completi vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii✌✌✌

Bellissimo questo video, vorrei tanto vederne ancora di questo tipo. Mi piacerebbe vedere anche come si fa un piano di volo.

Bravo marco ottimo, anche io volo da molto tempo ma nonostante le ore di volo totalizzate le turbolenze ed il vento mi spaventano sempre tanto, quindi quota quota...

Ora lo rifaccio anche io nel simulatore ! Era ora che lo pubblicassi ! Un salutone !

Pilotando , il problema all'orecchio può essere che hai una deviazione del setto o hai il canale che collega l’orecchio medio con la parte posteriore del naso congestionato prova con degli spray decongestionanti prima di partire o riduci sensibilmente il rateo di discesa magari rallentando la discesa dai tempo all'orecchio di stabilizzarsi ma comunque sono convinto che potresti avere una deviazione del setto nasale.

Grazie del volo, molto chiaro e coinvolgente, alla prossima, una curiosità, che spesa hai affrontato per Argelato, Marina di Campo e ritorno, grazie.

bellissimo

Bel video. Posso chiederti che programma usi per l'overlay della telemetria sul video? Grazie.

Ma la camera la muovi tu in volo, giusto? Se sì, come? E in parte fai zoom durante il montaggio? Magari potresti farci un video. Grazie Marco!

Ciao Marco. Ma come riesci a registrare l’audio della radio con la Nilox F-60? Ottimo video come sempre. Grazie per l’audio. Sto facendo il corso per il PPL anche grazie alla passione trasmessa dai tuoi video.

Ciao, per l'orecchio prova a compensare allentando l'auricolare, non pensi che sia troppo ermetico? In ogni caso complimenti per l'ottimo video

Ciao, non so se la velocità che citi al minuto 1:03:30 è quella che visualizzi su un PFD o se è quella che si legge dal classico strumento barometrico. Nel primo caso potrebbe anche essere TAS altrimenti si tratta di IAS per cui ci sta che a livello 090 la velocità "vera" sia molto piu alta di quella che leggi sull'anemometro anche in assenza di vento in coda. Con una pressione di 1030 e una temperatura di -5, la TAS dovrebbe essere a spanne tra i 215 e i 220 Km/h. Se confronti col GPS ti rendi conto effettivamente della direzione e intensità del vento. Ad ogni modo, un metodo empirico è proprio quello di vedere come varia la velocità GS al variare dell'heading e si vede che una 20ina di KM/h a favore ce li hai avuti per una bella tratta. Un saluto e complimenti per il video

un bel volo,mi è piaciuto moltissimo,una domanda....con quanta potenza trasmetti dal tuo aereo ....ciao!!complimenti!!

Ciao! Molto bello il video ed il canale. Una domanda sola: perchè non sei sceso di quota prima di Volterra, cercando magari aria meno fredda? Grazie se vorrai rispondere.

Congratulazioni, video suggestivo e interessante le info. Per quanto riguarda il problema alle orecchie. Hai provato risciacqui con la fisiologica ?. Spesso crediamo che il condotto sia pulito, e spesso non è così. Per mia esperienza

bravissimo , mi piace troppo sentire le tue spiegazioni.

Gli occhiali al chiuso 😍

Ciao, da possessore di una roulotte Knaus, notoriamente una buona marca, riscontro che qualità dei materiali e’ discreta ma non adatta a un uso intensivo del mezzo, come può richiedere chi ci vive tutto l’anno. Quindi ti consiglierei di investire su un mezzo di maggiore qualità rispetto al tuo modello di Pilote.

Mi raccomando, concentrazione e massima attenzione!!😇 Un saluto da Gianfranco

spettacolo, sei un bravo pilota !!!!!.. avevo notato all'inizio avevi risposto alla prima chiamata "sbagliata" ( con altro nominativo) a tempo 10:21 .., da li l'ATC è andato in errore ;-)) poi la seconda volta quando ha fatto le chiamate ripetute tu giustamente non rispondevi . . .

Ti consiglio di non compensare mai quando scendi perché la pressione diminuisce, e quindi compensando aumenti la dilatazione del timpano. Lo dico da sub, anche se sott'acqua le cose funzionano all'incontrario il principio è lo stesso. Un saluto e continua così che questi video sono una bomba👋

Rimani in silenzio per farci ascoltare l'atc..genio!

scusa, (sono appena entrato) che tipo di ulm è utilizzato con questa sigla (I-B074) ?

Bellissimo volo. Ti chiedo il QNE non è dai 10000 feet?

Ciao, posso chiederti come registri audio in volo?

Atterraggio "sofferto" ma il primo avvicinamento era sbagliato, si arriva dal mare con la pista 16 davanti e si scende seguendo la pendenza della collina, comunque atterrare sulla 34 dall'altra parte e' molto piu' semplice, non ci sono ostacoli.

Ciao da un neofita appassionato di volo, avrei una domandina... dicevi altre volte che quando si deve attraversare un tratto di mare serve indossare una specie di salvagente... ma in questo video non l'avevi... presumo sia perchè il tratto di mare non era sopra una certa dimensione... grazie e complimenti per i tuoi video.

Bel video e bel volo. Vedo che anche chi è più esperto ogni tanto fa qualche cappella, mi consolo. Una cosa non capisco, hai messo il codice sbagliato nel transponder ma il controllore non aveva due segnali in posizioni diverse? 🤷‍♂️ Unico piccolo consiglio, ogni tanto ti perdi a spiegare dieci volte la stessa cosa mentre l'hai già spiegata al primo tentativo, sii un attimo più sintetico e ci guadagna il video. A me il tuo canale piace molto, spero di vedere più viaggi del genere!

bellissimi video ce poco da criticare una domanda quanto paghi di parcheggio li a marina di campo sono un ex push back di fco sono stato una vita ad accendere Lapu per trainare gli md 80 una vita in cockpit

Le regole del volo a vista prevedono il contatto visivo con il terreno negli spazi aerei F, G e quando al di sotto dei 3000 Amsl o 1000AGL. negli altri devi volare in un corridoio tra le nubi che ti consenta di separarti a vista da altri velivoli, in genere 1500 in orizzontale e 1000 feet verticali a seconda della visibilità e della quota........quindi potresti volare tranquillamente sopra uno strato overcast, l'importante è poi poter bucare in sicurezza nella discesa. Cmq bravo