Una inundación, un coche eléctrico y uno de combustión. ¿Cuál es mejor? Ventajas y posibles peligros

Рет қаралды 3,491

3 жыл бұрын

¿Son seguros los coches eléctricos en una inundación?¿Qué peligros y averías puede haber?
Sabemos que los coches de combustión pueden sufrir averías muy graves si entra agua en el motor. Los eléctricos, además, tienen baterías llenas de electricidad, por lo que a priori podría haber todavía más riesgos. En este vídeo analizamos las posibles averías tanto en los coches de combustión como en los eléctricos. ¿Hay posibilidades de que ocurra un cortocircuito?
Si te gusta el contenido, no dudes en seguir el canal. ¡Gracias!
Encuéntranos también en:
🕊️ / teslaafondo
📷 / tesla_a_fondo
🗣️ / teslaafondo

Пікірлер: 19

@user-vh4ww8hs1o 3 жыл бұрын

Están circulando unos vídeos por internet de las inundaciones de China donde sale un model 3 literalmente flotando por una zona completamente infundada y se ve como la supera , esto de alguna forma afectará a sus componentes debería ser revisado o está preparado como para que no le afecte en apsoluto.

@migueli2382 3 жыл бұрын

Ningún coche está preparado para una inundación, ni de combustión ni eléctrico. Pero los eléctricos, si que tienen mecanismos para aislar perfectamente su batería. Ni las inundaciones van a poder con el coche eléctrico. Un saludo

@teslaafondo8163 3 жыл бұрын

Así es, ha habido varias imágenes de las recientes inundaciones en Alemania y en China, y aparentemente no ha habido ningún problema con la electricidad de la batería entrando en contacto con el agua. El vídeo de China con el "coche anfibio" es impresionante, pero obviamente es muy arriesgado hacer algo así y, aunque en principio el agua no entre, no hay que olvidar que ese no es el uso normal del coche. Si algo no está diseñado expresamente para flotar en agua, siempre habrá riesgo de que algo salga mal.

@migueli2382 3 жыл бұрын

Excelente explicación. Al final lo mejor, intentar no meter al agua ninguno de los dos. Una pasada lo que la industria del coche hace antes de sacar un producto al mercado. Es bueno saber estas cosas y tú lo haces muy bien. Saludos

@teslaafondo8163 3 жыл бұрын

Gracias por tu apoyo, Miguel 😄 Así es, hay muchísimas pruebas inimaginables, primero se simulan por ordenador, pero después también se prueban docenas de coches, recorren miles de kilómetros en condiciones super duras, y deben cumplir muchísimas normativas. Pero, como bien dices, lo mejor es no arriesgarse a que algo salga mal! Un saludo

@migueli2382 3 жыл бұрын

Lo haces genial. Me tendrás ahí con cada vídeo, no lo dudes. Un abrazo

@Ricardojimenez0500 3 жыл бұрын

El propio motor de combustión, por su funcionamiento, necesita un canal de entrada (aire) y de salida (gases de escape). Si lo que entra es agua, al no comprimirse (es lo que hacen los pistones con el aire para que la mezcla y, por tanto, la combustión, sea más eficiente) rompe los cilindros. Por si acaso, los experimentos, con gaseosa. Buen vídeo. Saludos!!!!

@teslaafondo8163 3 жыл бұрын

¡Gracias Ricardo por tu comentario! Me has hecho darme cuenta que he explicado las causas por las que debe entrar agua, pero no las consecuencias de ese agua que es realmente lo que hace fallar el motor. Tú siempre atento :P Un saludo

@Ricardojimenez0500 3 жыл бұрын

@@teslaafondo8163 entiendo perfectamente que has hecho una explicación breve y concisa, sin entrar en detalles, no era necesario. Yo me he permitido el lujo de explicarlo en comentarios, jejeje. Un saludo!!!

@teslaafondo8163 3 жыл бұрын

Trabajo en equipo ;) Gracias como siempre!

@leonardoplus1671 2 жыл бұрын

Hola bro mi pregunta que es lo mejor para estudiar reparación de baterías de vehículos eléctricos o instalación de paneles fotovoltaicos y en donde recomiendas.

@teslaafondo8163 2 жыл бұрын

Hola, me alegra que te interese :) La verdad es que hay diferentes caminos, depende de en qué quieras especializarte. Por un lado, las celdas fotovoltaicas tienen diferentes materiales y realizan procesos químicos. Por el otro, también hay electrónica que regula estos componentes, y para integrarlo en un coche hacen falta conocimientos mecánicos. Creo que desde cualquier estudio superior en alguna de estas direcciones podrías encaminarte hacia la especialización que más te interese. Mucha suerte! En cuanto a dónde... eso depende de cada uno. Aunque algunos centros y universidades son mejores que otros, al final la motivación y el interés de cada uno son lo que puede marcar la diferencia. Yo te diría que empieces, te informes por internet, experimentes, leas... y con un poco de tiempo enseguida verás dónde puedes aprender más.

@tonygz635 2 жыл бұрын

Crees que llegue aquí en México?

@teslaafondo8163 2 жыл бұрын

Claro, de hecho ya han llegado ;) Si lo miras en la web puedes conseguir un Model 3 empezando algo por debajo del millón de pesos. Puede que todavía no haya muchos Tesla por las calles, pero ya es posible comprarlos :)

@betoortiz7508 11 ай бұрын

Si claro Tesla habla de cero mantenimiento en sus autos, sin embargo nunca le hablan a los clientes de los detalles ... por ejemplo los empaques de los conectores que llegan a las baterias, empaques que se cristalizan y si pasas un charco le ve que de alcance al conector, el agua puede entrar a las baterias y plop ..... bueno amigo mio preparate para un gasto de 20.000 a 50.000 euros por el cambio de las baterias dependiendo de la marca y si no mojas la bateria, ojala no experimentes golpear el sarcofago de las baterias es decir el piso del carro con cualquier bache o rompemuelles en la via ..... la garantia no te va a responder, por lo menos para BMW un golpe de mas 2 milimetros de profundidad sobre el piso, demanda cambio de batria indiferente de si esta sufrio y no daño, una locura, asi que no vengas a meterme el dedos en la boca y habla con la verdad .......

@teslaafondo8163 11 ай бұрын

Hola, gracias por venir a comentar! En todos mis intento basarme en hechos y datos objetivos, sin inventarme nada. A veces doy mi opinión personal, y así lo indico, sin mentir ni sin engañar a nadie. ¿En qué documento / medio dice Tesla que sus coches necesitan cero mantenimiento? Es evidente que los eléctricos necesitan menos mantenimiento (aceite, bujías, frenos, ...) pero no creo ni que Tesla ni yo hemos dicho nada de "cero" mantenimiento. Un saludo :)