Super interesante 😃

🙂🙂🙂🙂

Nuevo seguidor para el canal

También hay algunos seguidores vuestros... , al mismo tiempo... 👍👌👍👏👏 Saludos... 👋🙋😃 (P.D. A ver si respondes mí consulta en mí otro comentario... 🙏🙏 )

Escuela 80, súper interesante, para ir allí y aprender todo lo posible.

Verdadera información .

@@dckloc Elon musk la historia te juzgara, y a los fanboys espero que sea pronto. saludos a todos

@@NOnecesitosuscriptores jajajajajaja soy un negacionista del coche eléctrico .....te has equivocado de persona . Mona chita .

@@dckloc Vuelve a releer si te gusta o te apetece Saludos

@@NOnecesitosuscriptores ahora te entendí , es que por aquí la peña es mazo hostil uno ya no sabe 👍🏼

Si señor muy interesante. Gracias.

De tus mejores videos!

sr escribano ¿gente profesional ? - pasare el vídeo este a todos mis medicos. un saludo

sr escribano ¿gente profesional ? - pasare el vídeo este a todos mis medicos. un saludo

como siga esa tendencia de aborregar a la gente vamos a decaer del todo

Rt

Cortísimo. No me di cuenta jaja

@@brayanpinabido6831 Elon musk la historia te juzgara, y a los fanboys espero que sea pronto. saludos a todos

Coincido, da gusto escuchar a profesionales de este calibre.

Me está ocurriendo lo mismo, pensaría que sería taaaan largo, que lo quitaría, pero llevo más de 20min de vídeo y parece que lo haya puesto hace 2min 😂😂😂 Oír a profesionales así hablar... Da gusto

Sisi, un video super interesante

Apoyo la propuesta. Jorge González se nota que sabe y disfruta de lo que hace. Nueva entrevista lo antes posible. Buen vídeo Juan Francisco.

totalmente, qué pedazo de mecanico, cercano y a la vez docente.

Por que en realidad lo “eco” se las trae al pairo Es una tapadera para otro negocio mas

Exacto y por no mencionar lo que hay detrás del litio, busquen un documental de DW del oro blanco... sin palabras.

Si , ciertamente es lamentable el coste tan desorbitado de cualquier conjunto acumulador ; pero hay que echar la vista atrás y recordar cuando los inyectores de la inyección directa tampoco se podían reparar , realmente esto sigue siendo así , aunque haya quienes se aventuraron a su reparación sin mas conocimientos que su propia iniciativa , pero que cualquier técnico le podría decir hablando sinceramente que los inyectores reparados no pueden ofrecer las prestaciones de uno nuevo puesto que las tolerancias son tan ínfimas que el solo hecho de desarmarlos supone la eliminación del tarado necesario , bien pues volviendo a las baterías se llaman así por que su nombre completo es "batería de acumuladores" , lo que ya indica que esto está compuesto por un conjunto determinado de esos acumuladores que determinan la potencia final del conjunto llamado "Batería" , pues imaginase un grupo de personas que se dedican a empujar un peso determinado y que todos ellos comienzan con igual edad y características físicas , angulo de empuje agarre de tracción sobre el suelo y un largo etc..., lo cual los haría complementarios, palabra esta que se usa en electrónica cuando se venden en pareja de dos transistores para que no exista diferencia a la hora de compensar la ganancia entre ambos , puesto que de lo contrario derivaría en un sobre esfuerzo del mejor dotado generando un calentamiento y la ruptura del semiconductor por exceso de la temperatura de trabajo. Algo parecido es lo que se debe de hacer a la hora de emparejar acumuladores para obtener una Batería en Fábrica y poder pasar el temido control de calidad. Pues piense ahora tras "una avería" en uno de estos acumuladores, el esfuerzo que le ha supuesto al resto que mejor se encontraba para compensarlo y como podemos hacer para determinar en que estado se encuentra cada una de las "personas" cuando les pongamos otro u otros compañeros nuevos de refresco y que puede pasar con todo el equipo que como es de esperar pretenda ajustarse a las características del nuevo grupo. En definitiva piense que cuando en un motor se cambian todas las bujías o todos los calentadores a la vez se hace por evitar que tengamos nuevos y constantes fallos, como sucedería si solo se cambiase uno, esto es lo que sucede cuando solo se cambia una sola lampara de algún grupo: posición, freno, antiniebla, faro, pues que cada dos por tres tenemos otra que se nos ha fundido, imagínese esto mismo traspolado a la batería en cuestión. Perdón si me he extendido, pero es difícil comprimir toda la información a unas cuantas lineas.

Un timo en toda regla.

No lo hace Apple que lleva décadas en la electrónica y lo van a hacer las marcas de autos que apenas empiezan...

Eso mismo digo yo !!! Por qué un coche eléctrico que tengas en Canarias , qué haces , lo llevas en grúa hasta Madrid ??? Hasta que no pasen cien años y tengan los conocimientos , como con los de combustión , no merece la pena un coche eléctrico !!!!

@@mariomartin1756 un eléctrico es más fácil de diagnosticar y quizás recuerdes que tenemos muchos mas anios trabajando con electricidad que con combustibles…

Muy buen video... Viéndolo me hace recordar el de tu amigo/conocido que tenia problemas de autonomía con el golf GTE, al final que le ha pasado??

@@mariomartin1756 nos llegan coches de las islas y hasta de fuera de España

@@mariomartin1756 Pues el que viva en Fuerteventura o lanzarte reparar un eléctrico lo veo complicado.

Hola estimado. Me gustaría hacer contacto contigo para hablar sobre el tema saludos.

Faltó que comentara de la marca china: Jac.

Yo lo siento, estoy en otra de los coches eléctricos no lo veo futuro , todo eso es un atraso.

@@jorgefernandez5215 yo que he estado estudiando lo de vehículos eléctricos e híbridos,te puedo asegurar que son el futuro por mucho que no nos guste,en el momento que cambien la forma de obtener electricidad para no contaminar tanto,los vehículos serán todos eléctricos.

@@alejandrogarcia9564 En el futuro no habrá coches... a no ser que sean tirados por caballos.

Pero en un teléfono la batería si se estropea cuesta nada y menos en comparación con las de un coche , así que los eléctricos “adiós “ Regalado té puede salir hasta caro

@@alejandrogarcia9564 sin duda, en un futuro no tan lejano, todos los coches seran electricos. Pero no creo que las baterías sea la solucion. O como minimo, no la solucion para reemplazar la gran mayoria del parque movil.

Y otra explicación perfecta es que no te cobren un ojo de la cara que hay mucho listo la electricidad aparte de que se necesita más energía que eso jodera más el planeta los eléctricos serán capados algún día

@@TachiXD Elon musk la historia te juzgara, y a sus fanboys espero que sea pronto. saludos a todos

en pañales es mucho

Está en pañales y piezas del 2014 ya no fabrican por defectos. Bien esta en proceso de progreso de mejoramiento

si si, es que cada comentario que hace piensas: " por favor por favor dame mas datos"

exacto y ademas adelantadose alas mismas marcas. porque ya te va preparando a lo que ocurrirá con tu coche eléctrico

@@chitochu Elon musk la historia te juzgara, y a sus fanboys espero que sea pronto. saludos a todos

Que significa CHAPO? Gracias

😂

Tienes toda la razón pero también me quita las ganas de comprar ese tipo de coches...

para q pase lo mismo q los celulares te esconden la batería para q no la cambies y compres otro.

Para eso están estos señores... , nadie nace enseñado... , la ventaja es que en un eléctrico no te hace falta un medidor de caudal ni una válvula EGR...

@@joanantonim.p.2400 pero si hace falta que donde compras tu coche eléctrico sepan repararlo y además tengan repuestos. He trabajado en automoción y se lo que digo, he trabajado en Opel, Seat y Citroen y si no se saben reparar los coches normales como te compras un eléctrico. En fin cada uno elige, yo gasolina o diésel hasta que el coche eléctrico sea una realidad, que aún es juguete de niños pijos ricos o pro medioambiente

@@ismaelpanales265 Si ya sabemos que algunos nacen enseñados y saben hacer de todo... , desde cambiar un cable de embrague... , reparar un cuenta-kilómetros... , y hasta hacer una pizza mejor que un napolitano... 🤔🤔 . El vehículo eléctrico ya fué realidad antes de la explotación comercial del petróleo... . Leonardo DaVinci un día se paró a pensar y dijo... , "el que mucho abarca poco aprieta..." ¿o era "poco pinta"...?? 😂😂😂😂

@@joanantonim.p.2400 Compratelo tu, chaval... y piensa que eres eco, mientras tanto mira todas las baterias que tiene el del taller para tirar...

@@MrRabbit2021 Nadie te ha dicho... ni nadie está diciendo nada sobre lo que te tienes o debes comprar... "chavalin"... Es lógico que en un taller de reparación de vehículos eléctricos tengan baterías... (para reparar...) , no juntas de culata para tirar... 😂😂😂😂😂

Casi 8 años con uno y sigo encantado

@@estenoesjorge2265 haces cargas completas siempre como dice el fabricante o solo al 80% de forma habitual?

uy segunda...y tercera cuarta y quinta parte contando los secretos escondidos de las marcas

Es que sinceramente. Este tipo de coches es para gente que lo puede cargar en su casa o en el trabajo. Para el currito medio o el que hace viajes largos, estos vehiculos son un quebradero de cabeza

sI AMIGO, ASÍ ES. QUIZAS LOS COCHES NO VAN A EXPLOTAR, LOS PARQUEOS DE LOS EDIFICIOS DONDE APARCAN SIN

@@juanjosealvarezsardinas5495 escribe bien, hombre.

Esto no es del todo cierto, esto es simplemente por la temperatura de las celdas y su química, todo depende de la refrigeración de la propia batería. los AGV en cadenas de producción se cargan por cada ciclo de trabajo que hacen, no se toman un descanso para descansar y llevan asi años.

Es por rizar el rizo, al coche no le pasa nada, lo mismo que siempre tenerlo cargado entre el 20 y 80% para que dure más , es rizar el rizo