Dziękuję za komentarz!

Własnie trafiłem na minę: Oponki nabyłem śliczne 27x1.25 ale tylna felga okazała się 6 mm mniejszej średnicy i przelatuje przez oponę. A stara opona o tych samych oznaczeniach siedzi dobrze. Chamstwo.

Czytając Twój komentarz zauważyłem właśnie pomyłkę w materiale :D Walnąłem się wspominając o PCD, (którego używamy przecież do doboru zębatek w korbach), a chodziło mi o efektywna średnicę obręczy (ERD). Dzięki!

Heh, tak właśnie to bywa 😅 trzymaj je w dobrych warunkach (bez dostępu światła i w ciemnym miejscu). A może będą za kilkanaście lat coś warte, do jakiegoś klasyka na ścianę 👌💪

28x1 1/2 - u mnie sprzedają się rocznie jakieś 4 szt. Jeszcze trochę po prowincji takich rowerów jeździ więc na magazynie zawsze coś leży w tym rozmiarze. Natomiast największym rakiem są opony 22''. Nawet dobierając dokładnie po numerach ze starej opony nowa może nie pasować. Z podobnym problemem spotkałem się kiedyś w starym Romecie (chyba Kormoran) z lat 70 (drugi rok pod marką Romet, już nie ZZR). Na oryginalnych oponach numeracja 28x1 1/2 i brak innych numerów. Dzisiejsza opona 28x1 1/2 za duża, a pasuje standardowa 622. Dziś rynek się ucywilizował, ale jak się trafia rower klasyk do renowacji to potrafi być zabawnie. Zgadzam się też z tym, że producenci mają sporo za uszami. Przykład VeeRubber (budżetowy producent, ale ma też linię średniej klasy opon), dwa modele opisane jako 47-622, 26x1.75, jedna dwa razy szersza od drugiej na zwykłej obręczy 19mm.

Dziękuję, staram się 🙂👌

No i to tym braku granic właśnie mówiłem, rynek eksperymentuje na wszelkie możliwe sposoby 🙂💪👌

Liczba nie jest ostatecznym wyznacznikiem, te same liczby w różnych krajach, mogą oznaczać inny wymiar niestety :(

Dokładnie taki jest zamiar 🙂 tylko, że u mnie nigdy sezon się nie kończy i lecę teraz grubo z remontami, więc czasu jeszcze mniej niż w sezonie.

Francuski zapis to jest archaizm. 38C, gdzie literka "c" ma się odnosić do szerokości opony... Jaki jest w tym sens skoro podaje się szerokość w mm?

szkoda że nie wyjaśnił dlaczego na tej samej oponie widnieją różne wartości szerokości tak jak Ty to przedstawiłeś.

@@Rafal87xc Wyjaśniłem. Zapis ISO 40-622 to rozmiar którego można oczekiwać. Zapis francuski to w mojej opinii czysto marketingowa sprawa. "38" jest częściej wyszykowanym rozmiarem.

@@unbrokenreed Ja się generalnie z tego śmieje bo czy ta opona będzie miała 38 czy 40 to mi życia nie zmieni, prześwit mam do 45mm. Gorzej jak ktoś ma szosę road+ z prześwitem 38 mm i w domu się okaże że kupił oponę 40 mm. Trochę to porąbane, dobrze by było żeby wszystkie marki trzymały się jednego opisu no i trzymały wymiary.

Problem w tym, że są to różnice nawet w instrukcji do jakiegoś licznika: 700x38c (40-622) 700x40c (40-622) I bądź tu mądry

Zależy od metody pomiaru, WTB chciało wprowadzić swój pomiar i tam była mowa o bieżniku. Pozostałe pomiary odnoszą się do balona raczej.

Oglądałeś materiał to uniwersalną zasadę znasz. Podałem ryzyko związane z taki postępowaniem. Decyduj sam.

Ja większej niż na 2.0 lub 2.1 nie założył, za duże ryzyko uslizgiwania się opony na boki.

Nie wiem czy te wyliczenia sprawdzają się w mtb. Nawet powiedziałbym, że się nie sprawdzają. Jak już wcześniej pisali inni, kiedyś były obręcze 19mm i nikt się nie zastanawiał tylko montował opony 2.1, 2.2 czy nawet 2.3. Z doświadczenia napisze, że przy obręczy 20mm bez problemu działają opony 29x2.4 Continental. Szerokość wg producenta 60-622 w rzeczywistości(pewnie przez wąska obręcz) wychodzi 58mm na obręczy 22,5 wychodzi 59mm na szerszych nie mierzyłem póki co.

@@martibartolski tutaj wszystko zależy od ciśnienia w oponie, kiedys jak były tylko te 19-20mm obrecze to ludzie jezdzili na 2-3 barach, to logiczne ze nie uwydatniały się takie problemy, natomiast dzisiaj gdzie ciśnienie spadło do 1.1 czy 1.3 bara to opona 2.3 cala na tak waskiej obreczy, przy ostrym zakrecie, faktycznie potrafi się zlozyc na bok, po to dzisiaj uzywa się 25mm w srodku do xc a nawet juz 30mm. Co do wielkości opony, testowałem to nie raz na serwisie, ta sama opona na obręczy 19mm i 25mm potrafi przytyć na boki o okolo 2-3 mm przy 28-30mm nawet o 4mm .

@@wandet5 ale jak to spadło? Każdy sam decyduje na jakim jeździ. Jednak możesz mieć faktycznie racje, nie wpadłem na to, że producenci zwiększają szerokość obręczy by jeździć na mniejszym ciśnieniu. Nie wiem tylko co im do tego😄 Ja aż na tak niskim jak 1.3 nie jeżdżę, bardziej 1.6-1.7 i w tych granicach opona się trzyma ale przetestować takie 1.3 chyba będę musiał.

Nie, jest dobra, trochę techniki i cierpliwości i powinna wejść 🙂💪

@@unbrokenreed trochę siły ...no weszła jak użyłem metalowa łyżkę rysując całą rawke .Maxxisa zakładałem rękami około 2 minuty a wbt ponad 40 minut a oby dwie to wersję zwijane .Jak na rozmiary które powinny pasować to słabo to wygląda .Dodam że zakładaniem bez dętki oczywiście nie udało mi się ich uszczelnić i się poddałem ,a nie wyobrażam sobie wkładać ja z dętka bo łyzka metalowe ja napewno przebije a wymiana w trasie.... to już wołam bym z buta iść 😂.Wrucily maxxisy ale odziwo z schwalbe kiedyś miałem podobny problem

@@krzysztofjadczak6360 Maxxis jest latwieszy w zakładaniu zazwyczaj.

@@unbrokenreed wiem że tak jest bo mam też na zimę westscrem i ona na drucie łatwiej wchodzą niż te bezdętkowe ... Tęsknię za latami 90 gdzie za gówniarza jak było koło 26 to 26 ... Każda opona wchodziła ręką nikt nie słyszał o łyżkach 😁. A dętka to miała po 5-7 łatek klejonych budaprenem bo było ciężko kupić a internetu nie było .Ja jeździłem na rowerze z łańcuchem od komarka żeby wszyscy sąsiedzi słyszeli że wracam , a kolędzie kiedyś pęk mostek aluminiowy i kierownica mu została w rękach ...😂 Nie wrócą te czasy

Może to było właśnie 20x1 1/4?

@@unbrokenreed Mogło być, miesiąc temu sprzedałem ten wehikuł, więc już nie sprawdzę;)

Dokładnie, to potwierdzenie do tych ułamków. One najczęściej są namieszane.

Z przyjemnością, jak znajdę chwilę to chętnie! :)

A masz o nich coś więcej do dodania? Pisz śmiało. (ja nic ciekawego o tym rozmiarze nie wiem)

a co jest w nich coś szczególnego?

Lennard Zinn

Dziękuję za komentarz! Moje dotychczasowe doświadczenia wskazywały na coś innego.

@@unbrokenreed Trzeba mieć dobre łyżki i daje radę. Mi się zdarzało na 28"(635) zakładać opony 700c, potem trochę mydła, duże ciśnienie żeby wskoczyła i później spuszczamy do właściwego. Kilka rowerów po kilka lat jeździ u mnie na takiej kombinacji i nic niepokojącego się nie dzieje...

a jakie opony zakładałes?zwijane?

@@tramwajarz12 Druciane, kto by do takich staroci zakładał takie drogie opony :)

@@tramwajarz12 zwykłe na drucie szkoda kasy do tak starych obręczy zakładać coś lepszego i odziwo kilka razy obyło się nawet bez użycia łyżek 😉

U Sheldona Brown'a to przeczytałem.

Np na obręczy 21mm spokojnie jeżdżę z oponą 54-56mm.

Na 22.5mm jezdze opona 2.6 cala

przecież jeszcze do niedawna w wiekszosci rowerów pakowane były obrecze o szer wewnetrznej 19mm, szosa, mtb, cross i nikt sie nie przejmował szerokoscia opon na tych obreczach, calowe oponki na obreczy 19mm czy 2,3cala na obreczy 19mm to nie było nic dziwnego.

O ile się nie mylę - nie weryfikowałem, ale z opisu obręczy by wynikało, że ma 19mm a na niej fabryczna opona 60mm 2,35"

Gratulacje wiedzy!

Cieszę się, że znałeś wszystkie informacje zawarte w filmie :)

Już go masz, to Twoja wiedza!

Tylko ciężka do spieniężenia😢