Si vous avez des questions sur la prépa n'hésitez pas.
@Tibal134 ай бұрын
Et si on part d’une GSA ? Ça ne marche plus ? Pb de béquille, pb d’assiette …
@S2keyz4 ай бұрын
Ya t-il des frais de fous en plus qd On commande sur abikething j’ai un bon panier de près..
@sylv066904 ай бұрын
Super prépa. Tu pense que c'est faisable avec une r1200gs air huile de 2006 ?
@st1mp4k4 ай бұрын
Quand est-ce qu'on mange ?
@superratel76574 ай бұрын
Il faut remplacer l'amortisseur avant par un amortisseur de GS standard. La roue de 21 ajoute 2cm à l'avant. Il faut compenser@@Tibal13
@ju2t2s4 ай бұрын
Très sympa comme concept de vidéo !!! J'espère que c'est la première d'une longue série !!! Bravo et merci à tous les deux
@Philvivier4 ай бұрын
Super , belle modification et simple sur BM sa c est cool
@benoitlleres7274 ай бұрын
Ce concept est super, sa serait cool que ça devienne un format régulier avec des prépas en tout style du moderne du vintage !
@MATTAdventure4 ай бұрын
Je vais essayer si je trouve des projets intéressants :-) A+!
@benoitlleres7274 ай бұрын
Très hâte !!
@whiterrhuner9438Ай бұрын
👍 Une modif logique, astucieuse, pour optimiser cette GSA . ... Belle prepa ! .... ça devrait être proposé en option par le constructeur, surtout pour un trail qui ira tôt ou tard affronter chemins et pistes plus ou moins roulantes ...
@benoitlleres7274 ай бұрын
Autant je n’aime pas du tout les GS, autant la elle est magnifique bravo !
@superratel76574 ай бұрын
Merci beaucoup
@tenere62684 ай бұрын
Préparation simple et sûrement efficace en TT . Bravo !
@120toises4 ай бұрын
Super bonne vidéo et super explications grand merci Top Top Vidéo
@DoubsRider4 ай бұрын
Sympa la modif et dans les règles en plus 😁👍
@Marcelosalasdxb4 ай бұрын
Merci pour cette vidéo! Super prépa !
@Nicolas_19924 ай бұрын
Très sympa cette vidéo en duo, bravo les gars!
@MATTAdventure4 ай бұрын
Merci ! C'est cool de pouvoir montrer d'autres prépa que les miennes ^^
@regislesaint42904 ай бұрын
Belle préparation ❤
@Vincegsar4 ай бұрын
Très belle machine , bien personnalisé 😊
@stephanebidal67304 ай бұрын
BMW serait bien avisé de proposer en option usine les GS avec une roue de 21 à l'avant et un réhausseur arrière de GSA et tout ça depuis son stock de pièces, validés constructeur et assureurs. Avec la GS13000 on s'en éloigne, mais pour toutes les 1250 ce serait une bonne alternative. Très chouette vidéo, merci à SUPER RATEL et à toi.
@bernardmartin78614 ай бұрын
Merci pour cet vidéo top cet modif! 👍
@axpracing4 ай бұрын
Concernant le comparatif du sabot, même poids peut-être mais protection supérieure et surtout 8mm d'épaisseur contre 4mm pour l'alu :D Comme il l'a dit, moins de bruit entre autres en terme d'avantages :D
@superratel76574 ай бұрын
Le fait que le sabot puisse se déformer puis reprendre sa forme et absorber les chocs en silence c'est vrai que c'est quand même un bel avantage.
@ulfpanlou144 ай бұрын
Beau travail, ingénieu✌️
@TracTiveSuspension-jh1xn4 ай бұрын
Très belle machine ! Beau amortisseur aussi ;)
@MATTAdventure4 ай бұрын
Tout à fait ! Vous n’avez pas envie de faire la V-Strom 800DE aussi par hasard ? Si vous cherchez des cobayes, des testeurs ou des personnes pouvant aidant au au développement je veux bien être de la partie 😁
@TracTiveSuspension-jh1xn4 ай бұрын
@@MATTAdventure Nous n'avons pas encore ce modèle sur la planification, mais lorsque nous déciderons de le développer, nous vous le ferons savoir.👍
@hugaventure4 ай бұрын
Super modif…Bravo et merci pour cette présentation…intéressant de voir les modifications sur d’autres motos…✌️
@user-oz9me6mu3s4 ай бұрын
Super intéressant merci
@rogerkaczmarek64714 ай бұрын
super cette vidéo, super explications
@sebastienadam66664 ай бұрын
Merci pour le partage et les explications. Bastien le chef d atelier bmw europ touring arras à fait cette modification depuis plusieurs années sur sa r1250gs ✌️
@husseinshafie4 ай бұрын
Belle moto. Bon goût le Super Ratel !
@superratel76574 ай бұрын
Merci 😀
@cedricvernier1704 ай бұрын
Génial cette prépa ! Mais je ne sais pas ce que ça donne en terme d’électronique sur ma gslc 2014 ?👍🏻✌🏻
@MATTAdventure4 ай бұрын
Si elle n'a pas le module TFT et GPS pour l'alerte de secours, je pense qu'il faudra faire une nouvelle couronne ABS comme sur la plupart des motos :) A+!
@philippecrevel46754 ай бұрын
Bravo pour la modification 👍
@francoislopez19464 ай бұрын
Pour l'électronique je pense plutôt c'est por rapport à la roue arrière et non au gps.le calculo compare les vitesses de rotation entre la roue ar et av
@superratel76574 ай бұрын
Possible. Quoiqu'il en soit ça rend la modification vraiment simple et c'est une bonne chose :)
@ptril62284 ай бұрын
Peut-être que cela inspirera les ingénieurs de BMW pour la future 1300GS Adventure !
@superratel76574 ай бұрын
Ou alors une ressortie d'une version HP2 avec moins de bling bling, une suspension classique à l'avant et une roue de 21. 🥰
@dominiquemartindescrienne2584 ай бұрын
Excellent
@DidierADV4 ай бұрын
Franchement belle prépa.👏 Maintenant Ce qui est dommage avec ce montage, c'est qu'il perd tout le potentiel de cette moto sur route, sans en gagner un réel gain en offroad, car comme le dit justement Tom, c'est son système de suspension qui pose un problème en offroad.👍🏻 Une roue de 21 devant c'est bien, mais c'est pas non plus une révolution en terme de pilotage, surtout à nos niveaux amateurs, surtout quand tu vois les videos de tom avec sa GS, a l'époque.😅
@superratel76574 ай бұрын
Elle reste diablement efficace sur route. Pour mon usage à tout faire je voulais voir si je pouvais améliorer un peu les performances en TT et pour le moment je ne suis pas déçu. Je n'ai pas l'intention de faire de les mêmes choses que Tom avec 😅
@marcnoujaim89433 ай бұрын
@@superratel7657 Bravo pour cette vidéo, je pense que beaucoup de personnes en GS se posent la question. Mais quel a été vraiment le gain en Off Road ? C'est la vraie question pour investir dans le changement.
@aureliengrusezezack95014 ай бұрын
Topissime !!!!
@Axel_LeXar4 ай бұрын
Belle présentation avec des choses très intéressante. Perso j'ai lâché ma GS mais il y a des choses qui aurait pu m'intéressé. Merci :) On pourrait avoir la référence des Denali stp ? Merci
@MATTAdventure4 ай бұрын
Ce sont des Denali D3 Trioptic :-) Là c'est le lien à l'unité mais après ils se vendent en pack selon le type de connectique que tu as avec ta moto : track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=22363242&url=https%3A%2F%2Fwww.motoblouz.com%2Fvente-feux-denali-d3-trioptic-led-11w-l-unite-231814.html%3Fcolor%3DNoir A+!
@stephanecordier28124 ай бұрын
"a bike think" propose aussi des logos latéraux avec un anneau led. En jaune ce serait pas mal.
@NeMo285002 ай бұрын
les contrôleur technique relève la taille des pneus sur le véhicule et donc ceci ne correspondant pas a la taille d'origine la moto sera recaler, puis dans le cas ou vous souhaiterais faire votre nouvelle carte grise vous serais obliger de passer par le contrôle technique
@MrPaulo14004 ай бұрын
j'avais voulu mettre une roue de 21 sur ma GSA mais le concessionaire m'en avait dissuader car trop coûteux en modifications pour lui et aussi parce qu'il trouvait que ma moto avait déjà 5 ans, cela n'en valait pas la peine...Peut-être il ne voulait pas le faire aussi, mais par la suite j'ai changé de moto
@superratel76574 ай бұрын
Si on part sur des pièces neuves et qu'on le fait faire par un pro ça coûte un rein. Mais avec des pièces d'occasion et un peu d'huile de coude ça reste abordable. J'avoue que c'est d'avoir trouvé la roue avant de 850 vraiment pas cher sur LBC qui a déclenché ce que j'avais en tête depuis quelques mois.
@jeromegouyen-cassou37274 ай бұрын
J aimerai voir la tête du contrôleur au CT quand il va vérifier la monte du pneu avant 😮. Ça risque de coincer.....
@superratel76574 ай бұрын
J'ai encore 2 ans avant d'y penser. Mais le jour où je vais au CT, je ne manquerai pas de faire un retour.
@radejules56664 ай бұрын
Bonjour, si on veut faire la même chose sur une GSA c'est possible ? Et quel amortisseur arrière ?
@superratel76574 ай бұрын
Sur une GSA il faut remplacer l'amortisseur avant (par un amortisseur de GS standard) pour compenser les 2cm de la roue avant.
@st1mp4k4 ай бұрын
Le surfeur de booooooooue
@Erim._.4 ай бұрын
👍
@Dca7774 ай бұрын
Salut, bravo pour la prépa, j’ai des questions concernant la batterie lithium sur la 1250 . Quelle batterie faut-il, en est tu content , depuis combien de temps ? J’ai lu des avis de personnes qui étaient très déçues de la longévité et étaient revenues au plomb. Je vais devoir changer la mienne, j’hésite…
@superratel76574 ай бұрын
J'ai mis une BS battery BSLI-06. Je l'ai installée il y a un peu moins d'un an je n'ai donc pas encore beaucoup de recul sur la longévité. Selon moi, l'inconvénient majeur par rapport au plomb est que si elle se décharge complètement cela peut être compliqué à récupérer. J'avais laissé la moto allumée trop longtemps moteur éteint, la batterie s'est vidée et le chargeur a eu un peu de mal à la sauver.
@superratel76574 ай бұрын
Ah et en plus de la batterie il faut le chargeur adapté. Cela dit c'est 2Kg de gagné facilement sur la moto.
@Dca7774 ай бұрын
@@superratel7657 merci pour cette réponse claire !
@Dca7774 ай бұрын
J’ai prévu une grosse balade en Islande cet été, je ne vais pas prendre de risque 😰. Pour les 2 kgs … je vais arrêter le rosé avec le barbecue 🤗
@laurentmeyer44424 ай бұрын
Comme les roues n’ont pas toujours la même circonférence différentes marques et structures et usure Oui en effet la roue arrière s’use beaucoup plus vite que l’avant! L’ordi calcul en temps réel les deux circonférences de roue
@oliviergagne41484 ай бұрын
Bonjour Matt ce mail est pour super Ratel. Bonjour super Ratel comment as tu branché tes denali ( relais, ...) et quel modèle as tu installé, merci pour ta réponse. Je possède également une gs 1250
@superratel76574 ай бұрын
Hello, j'ai installé des D3 Spot via un ezcan qui se branche en plug and play sur la moto. Les vidéos de A Bike Thing décrivent en détail l'installation.
@oliviergagne41484 ай бұрын
Merci pour ta reponse
@superratel76574 ай бұрын
Yeah
@vincentlamande66664 ай бұрын
bonjour, en cas d'accident avec dommages corporels ou décès, que dira la Mutuelle des motards si tu ne passes pas le contrôle technique ?
@superratel76574 ай бұрын
Ma moto est encore trop récente pour avoir à passer le contrôle technique. Cela dit, La mutuelle des motard assure de la même manière avec un contrat "ma perso" et avec un contrat classique. La cotisation est juste plus élevée. Quand je serais concerné par le contrôle technique j'aviserai mais il me semble que la mutuelle des motads couvre ses sociétaires même s'ils ne passent pas le CT.
@MATTAdventure4 ай бұрын
Pour compléter la réponse de Super Ratel, il y a d'ailleurs toutes les infos officielles de La Mutuelle des Motards ici et c'est on ne peut plus clair, ils vont assumer jusqu'au tant que le législateur ne nous fait pas un coup par derrière pour aller l'inscrire dans un texte de loi : www.gardonsnotreselfcontrol.com/controle-technique-les-reponses-a-vos-questions/ A+!
@anibal94884 ай бұрын
Par contre pour la garantie constructeur c est mort 😅 vos mieux pas avoir un accident✌️
@MATTAdventure4 ай бұрын
Je ne vois pas trop le rapport entre garantie constructeur et accident 😅 Et niveau assurance, comme expliqué dans la vidéo, il est sur un contrat spécial moto modifiée à la Mutuelle des Motards comme c'est mon cas. A+!
@anibal94884 ай бұрын
@@MATTAdventure vu qu il a modifié la roue d origine, en cas de problème su a cette nouvelle roue , BMW risque de ne pas prendre en garantie des éventuelles dommage✌️
@MATTAdventure4 ай бұрын
@anibal9488 on explique justement dans le passage sur les garanties que la moto n’est plus sous garantie et que l’on ne conseille pas de le faire tant que c’est sous garantie, tu as dû manquer ce passage 🙂 A+!
@jeromegouyen-cassou37274 ай бұрын
C est le CT qui va poser soucis
@anibal94884 ай бұрын
@@jeromegouyen-cassou3727 le gas ne verra pas la différence 😏😂